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GAZ-24 Bagira. Con sus manos
"El coche - el fuego! No, bueno, ¿ves? "- Con estas palabras, el pueblo Byisk escolta ... no, Lamborghini y negro exclusivo" Volga ", los residentes locales se reunieron Igor Kuznetsov
.
15 fotos.
La idea de hacer el "Volga" coche decente vino a Igor todavía en la universidad. Pero entonces no fue destrezas adecuadas, así como de los fondos.
Más tarde, cuando todo estaba listo para cumplir el sueño, había un pequeño problema: necesitaba un "Volga". Encontrar un coche durante mucho tiempo no fue posible: la mayoría de los coches que estaban a la venta eran o podrida, ya sea técnicamente golpe. Igor incluso desesperación, decidió ir a la máquina expendedora en Omsk que 1000 km, pero de repente se encontró el coche en el Biysk. GAZ-24, el dueño de 1985 mantiene exclusivamente en el garaje y viajes mimado con poca frecuencia, por lo que el estado técnico era fuerte en cuatro.
Y entonces llegó el turno de la modernización de la máquina. De acuerdo con Igor, "Volga" estructuralmente similar a muchos de los 80 autos japoneses. Así que muchos elementos tomados de la industria automotriz de Asia, con poco esfuerzo se pueden adaptar a la GAS-24.
La primera cosa Igor concebido para resolver el problema de la refrigeración del motor, que se ha rediseñado completamente capó. Igor puso sobre él una cubierta especial para una mejor ventilación, lo que ha hecho más agujeros.
Desde que adquirió el coche una apariencia agresiva rápido, y lo más importante - mejora significativamente la ventilación. Por supuesto, se tomó un rehacer por completo el mecanismo de cierre del capó -. Nuevas esclusas inventadas y hechas por mí mismo, Igor
El parachoques delantero se retiró y dio paso al labio llamada. Encontrar un mercado adecuado no es posible, por tanto, Igor decidió hacer su propio, que se utiliza como base de un spoiler ... VAZ-2109.
Suspensión del coche también necesita modernización. Se instalaron en los muelles delanteros Chevrolet Niva, sin embargo, tuvo que cortar polvitka que es plana, y - nuevos amortiguadores Koni Sport Especial con rigidez ajustable. Mejorar el sistema de frenado, Igor escogió el disco Td deporte y los cojines de TRW BGF 851.
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Para una mejor estabilidad fue tomado de la estabilizadora delantera SUV UAZ Patriot, que dio a la rigidez de la suspensión deseada y redujo significativamente balanceo de la carrocería en las curvas.
En el interior, los "Volga" asientos deportivos se instalaron en el Toyota Celica y Mitsubishi GTO.
Pero el procedimiento más difícil fue la instalación de un nuevo motor. Bajo el capó, una vez lentitud GAZ-24 se instaló 2, motor de 5 litros de Toyota Chaser, que Igor estableció con transmisión automática nativa. Ahora bajo el capó "Volga" los 280 litros. c. La magnitud de la velocidad máxima hasta que el diseñador no sabe a sí mismo, ahora dirige la depuración del motor, y las pruebas que se ejecutan sólo aparecen en un futuro cercano, así como el aumento de la capacidad de 380 litros. c.
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En la creación del GAZ-24 BAGIRA GT24 Igor ha pasado los últimos dos años, y el proyecto no está todavía completa. Máquina Igor - su segundo "yo", una toma de corriente de la vida cotidiana. Según él, pensando en cómo hacer que el coche aún mejor, girando en mi cabeza constantemente, por lo que, en el garaje por un largo tiempo no va a salir a la luz de la tarde.
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fuente
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La idea de hacer el "Volga" coche decente vino a Igor todavía en la universidad. Pero entonces no fue destrezas adecuadas, así como de los fondos.
Más tarde, cuando todo estaba listo para cumplir el sueño, había un pequeño problema: necesitaba un "Volga". Encontrar un coche durante mucho tiempo no fue posible: la mayoría de los coches que estaban a la venta eran o podrida, ya sea técnicamente golpe. Igor incluso desesperación, decidió ir a la máquina expendedora en Omsk que 1000 km, pero de repente se encontró el coche en el Biysk. GAZ-24, el dueño de 1985 mantiene exclusivamente en el garaje y viajes mimado con poca frecuencia, por lo que el estado técnico era fuerte en cuatro.
Y entonces llegó el turno de la modernización de la máquina. De acuerdo con Igor, "Volga" estructuralmente similar a muchos de los 80 autos japoneses. Así que muchos elementos tomados de la industria automotriz de Asia, con poco esfuerzo se pueden adaptar a la GAS-24.
La primera cosa Igor concebido para resolver el problema de la refrigeración del motor, que se ha rediseñado completamente capó. Igor puso sobre él una cubierta especial para una mejor ventilación, lo que ha hecho más agujeros.
Desde que adquirió el coche una apariencia agresiva rápido, y lo más importante - mejora significativamente la ventilación. Por supuesto, se tomó un rehacer por completo el mecanismo de cierre del capó -. Nuevas esclusas inventadas y hechas por mí mismo, Igor
El parachoques delantero se retiró y dio paso al labio llamada. Encontrar un mercado adecuado no es posible, por tanto, Igor decidió hacer su propio, que se utiliza como base de un spoiler ... VAZ-2109.
Suspensión del coche también necesita modernización. Se instalaron en los muelles delanteros Chevrolet Niva, sin embargo, tuvo que cortar polvitka que es plana, y - nuevos amortiguadores Koni Sport Especial con rigidez ajustable. Mejorar el sistema de frenado, Igor escogió el disco Td deporte y los cojines de TRW BGF 851.
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Para una mejor estabilidad fue tomado de la estabilizadora delantera SUV UAZ Patriot, que dio a la rigidez de la suspensión deseada y redujo significativamente balanceo de la carrocería en las curvas.
En el interior, los "Volga" asientos deportivos se instalaron en el Toyota Celica y Mitsubishi GTO.
Pero el procedimiento más difícil fue la instalación de un nuevo motor. Bajo el capó, una vez lentitud GAZ-24 se instaló 2, motor de 5 litros de Toyota Chaser, que Igor estableció con transmisión automática nativa. Ahora bajo el capó "Volga" los 280 litros. c. La magnitud de la velocidad máxima hasta que el diseñador no sabe a sí mismo, ahora dirige la depuración del motor, y las pruebas que se ejecutan sólo aparecen en un futuro cercano, así como el aumento de la capacidad de 380 litros. c.
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En la creación del GAZ-24 BAGIRA GT24 Igor ha pasado los últimos dos años, y el proyecto no está todavía completa. Máquina Igor - su segundo "yo", una toma de corriente de la vida cotidiana. Según él, pensando en cómo hacer que el coche aún mejor, girando en mi cabeza constantemente, por lo que, en el garaje por un largo tiempo no va a salir a la luz de la tarde.
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