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A 350 a Sheremetyevo
Ayer en la presentación Sheremetyevo del nuevo A350 XWB shirokofyuzelyazhnika número de serie MSN5. La visita se llevó a cabo como parte de una gira mundial, que es la etapa final de la certificación de la aeronave. Durante el recorrido, el avión realizó 28 vuelos, visitó 14 aeropuertos en todo el mundo, e incluso voló sobre el Polo Norte.
55 fotos
Aviones, y el correo ayudarán seguimiento en línea Red de correo.
2. La junta, voló a Moscú, voló por primera vez el 20 de junio. Está equipado con una cabina de pasajeros completa, lo que le permite sentir en el verdadero sentido de la palabra, por lo que justifica en función de las especificaciones del fabricante
3. El 12 de agosto, 16:15 A350 voló desde Moscú a Helsinki, donde hoy irá a Toulouse, poniendo fin a esta gira de 20 días.
4. Antes de visitar la aeronave fue arreglado sesión de fotos con borprovodnikami "Aeroflot" - la primera aerolínea rusa ha ordenado la A350.
5. Los fotógrafos toman imágenes del reportero, que hace autofoto con azafatas teléfono.
6. Airbus vicepresidente para Europa del Este y Rusia Andreas Kramer y CEO del aeropuerto Sheremetyevo Mikhail Vasilenko, también, le gustaría tomar una foto con las niñas, pero tímido.
7. Tal vez, sólo tiene que ir en el avión?
8. Bienvenido!
9. En primer lugar de todos los visitantes se envían a la cabina de clase ejecutiva, donde se reunió.
10. A350 - una muy amplia cabina, en comparación con su rival Boeing 787, que es de 12, 7 cm más ancho.
11. sillas y sillas en la producción de Sogerma negocio que se puede transformar en una cama durante casi 2 metros de largo (aproximadamente 1, 9, en realidad).
12. En una posición sentada, puede lanzar simplemente un pie en la plataforma.
13. Los dos asientos de clase ejecutiva se encuentran 42 pasos 43-44 pulgadas.
14. Pared de separación con los logos de Airbus
15. La distancia entre los reposabrazos 21 pulgadas. Por cierto, un poco como el interior de la A380.
16. bulbo personal, integrado en el sistema de control del asiento y el monitor.
17. pantallas de 20 pulgadas.
18. El apoyabrazos y consolas.
19. La última generación del sistema de aire acondicionado está equipado con filtros avanzados de purificación de aire de partículas de polvo y compuestos orgánicos volátiles, lo que garantiza un flujo de aire uniforme a todas las partes de la cabina, evitando corrientes de aire.
20. El fabricante garantiza hasta 17 millones stsenariev luz a bordo.
21. En la prueba de luz plano de iluminación es diferente de lo que se ve en un avión comercial. Aquí están los colores más saturados, algunos incluso demasiado, todo es simple: es más fácil para los clientes para seleccionar la gama de color óptimo. En la vida real, todo será más tenue, pero no menos bella.
22. El tamaño de las ventanas se corresponde con el concepto Xtra (área de visualización es de aproximadamente 920 cm2).
23. Más interesante es la clase económica, en MSN5 ellos tanto como dos.
24. Ambos están equipados con sillas de diferentes fabricantes, por lo que los clientes puedan probar que es correcto para ellos.
25. Los nuevos asientos ligeros modelos del zodiaco vienen inmediatamente después de que el negocio - 108 asientos Z300 en incrementos de 32-34 pulgadas.
26. La cabina está apoyada por una presión cómoda, por lo que los pasajeros son menos sensibles a sus extremos durante el despegue y el aterrizaje. Además, el aire a bordo del A350 XWB más húmeda, lo cual es especialmente importante para los vuelos de larga distancia.
27. Por encima de cada sistema de asiento de la iluminación y el flujo de aire individual. monitorchika negro en vuelo mostrará "No fumar y abróchense los cinturones de seguridad."
28. Especialistas de la compañía dicen que los bastidores de equipaje aquí son los más grandes entre las Fuerzas Armadas de este tipo. Medir hemos fallado, pero fueron capaces de poner las bolsas.
El aumento del volumen de contenedores con capacidad para cinco maletas estándar en una fila en cada compartimento.
29. En la segunda cabina de clase turista conjunto bien conocido que muchos asientos Recaro - 115 asientos con una inclinación de 33-34 pulgadas.
30. En el A350 tiene capacidad para 9 asientos en una fila con un ancho de 18 pulgadas.
31. El sistema de entretenimiento a bordo de la cuarta generación, vídeo de alta definición en todas las clases de servicio.
32. Cada pasajero está sentado junto a la ventana en el A350 garantiza un lugar en la ventana, mientras que 787 pasajeros pueden estar a una pared en blanco. Esto es debido al hecho de que los 787 sección de fuselaje conjunto "barril" (4 piezas de 5 y hasta en 787 a 10). En el A350 es otro concepto: el panel, en lugar de todo. Esto en el A350 sólo 3 de la sección del fuselaje.
33. Y, por supuesto, un avión de prueba sin una estación de ingeniería?
34. Las computadoras procesan alrededor de 350 mediciones y 120.000 datos de vuelo mediante el envío de la información directamente al centro de pruebas de vuelo en Toulouse. Análisis de los parámetros individuales se produce en tiempo real.
35. La cocina de clase económica en la parte trasera de la cabina. Entre éste y el área de descanso de la tripulación ahorro construido, diseñado para 6 personas.
36. No es donde a su vez entre los muebles de cocina / E Aerospace B.
37. Vestidor producción ZOCI del zodiaco OEV interiores de la cabina.
38. conductores de taxi
39. Los invitados disfrutaron.
40. El avión está muy bien, pero ahora es ir, te voy a mostrar mi aeropuerto!
41. Y nos quedamos con el A350, a un poco más a considerar fuera.
Envergadura - 64, 75 m
.
42. final.
43. Bajo diferentes ángulos.
44. Dos motores Rolls-Royce
45. El peso máximo de despegue de 268 toneladas.
46. Altura 17, 05 m, longitud 69, 69 m. Max. capacidad de combustible de 138.000 litros.
47. La velocidad de crucero 0, 85 maha (930 km / ha FL 41000 pies).
48. Los neumáticos Michelin.
49. Nuestra Superjet bebé parece estar muy cerca de la A350.
50. Mientras tanto, el avión se preparaba para viajar a Helsinki.
51. Se cruza la pista de aterrizaje.
52. ¡Vamos!
53. La brecha entre la A-pilar.
54. En este caso, el sonido del motor es casi inaudible aeronave, por lo más silencioso.
55. Aquí es una belleza!
Todo. a través de LiveJournal
55 fotos
Aviones, y el correo ayudarán seguimiento en línea Red de correo.
2. La junta, voló a Moscú, voló por primera vez el 20 de junio. Está equipado con una cabina de pasajeros completa, lo que le permite sentir en el verdadero sentido de la palabra, por lo que justifica en función de las especificaciones del fabricante
3. El 12 de agosto, 16:15 A350 voló desde Moscú a Helsinki, donde hoy irá a Toulouse, poniendo fin a esta gira de 20 días.
4. Antes de visitar la aeronave fue arreglado sesión de fotos con borprovodnikami "Aeroflot" - la primera aerolínea rusa ha ordenado la A350.
5. Los fotógrafos toman imágenes del reportero, que hace autofoto con azafatas teléfono.
6. Airbus vicepresidente para Europa del Este y Rusia Andreas Kramer y CEO del aeropuerto Sheremetyevo Mikhail Vasilenko, también, le gustaría tomar una foto con las niñas, pero tímido.
7. Tal vez, sólo tiene que ir en el avión?
8. Bienvenido!
9. En primer lugar de todos los visitantes se envían a la cabina de clase ejecutiva, donde se reunió.
10. A350 - una muy amplia cabina, en comparación con su rival Boeing 787, que es de 12, 7 cm más ancho.
11. sillas y sillas en la producción de Sogerma negocio que se puede transformar en una cama durante casi 2 metros de largo (aproximadamente 1, 9, en realidad).
12. En una posición sentada, puede lanzar simplemente un pie en la plataforma.
13. Los dos asientos de clase ejecutiva se encuentran 42 pasos 43-44 pulgadas.
14. Pared de separación con los logos de Airbus
15. La distancia entre los reposabrazos 21 pulgadas. Por cierto, un poco como el interior de la A380.
16. bulbo personal, integrado en el sistema de control del asiento y el monitor.
17. pantallas de 20 pulgadas.
18. El apoyabrazos y consolas.
19. La última generación del sistema de aire acondicionado está equipado con filtros avanzados de purificación de aire de partículas de polvo y compuestos orgánicos volátiles, lo que garantiza un flujo de aire uniforme a todas las partes de la cabina, evitando corrientes de aire.
20. El fabricante garantiza hasta 17 millones stsenariev luz a bordo.
21. En la prueba de luz plano de iluminación es diferente de lo que se ve en un avión comercial. Aquí están los colores más saturados, algunos incluso demasiado, todo es simple: es más fácil para los clientes para seleccionar la gama de color óptimo. En la vida real, todo será más tenue, pero no menos bella.
22. El tamaño de las ventanas se corresponde con el concepto Xtra (área de visualización es de aproximadamente 920 cm2).
23. Más interesante es la clase económica, en MSN5 ellos tanto como dos.
24. Ambos están equipados con sillas de diferentes fabricantes, por lo que los clientes puedan probar que es correcto para ellos.
25. Los nuevos asientos ligeros modelos del zodiaco vienen inmediatamente después de que el negocio - 108 asientos Z300 en incrementos de 32-34 pulgadas.
26. La cabina está apoyada por una presión cómoda, por lo que los pasajeros son menos sensibles a sus extremos durante el despegue y el aterrizaje. Además, el aire a bordo del A350 XWB más húmeda, lo cual es especialmente importante para los vuelos de larga distancia.
27. Por encima de cada sistema de asiento de la iluminación y el flujo de aire individual. monitorchika negro en vuelo mostrará "No fumar y abróchense los cinturones de seguridad."
28. Especialistas de la compañía dicen que los bastidores de equipaje aquí son los más grandes entre las Fuerzas Armadas de este tipo. Medir hemos fallado, pero fueron capaces de poner las bolsas.
El aumento del volumen de contenedores con capacidad para cinco maletas estándar en una fila en cada compartimento.
29. En la segunda cabina de clase turista conjunto bien conocido que muchos asientos Recaro - 115 asientos con una inclinación de 33-34 pulgadas.
30. En el A350 tiene capacidad para 9 asientos en una fila con un ancho de 18 pulgadas.
31. El sistema de entretenimiento a bordo de la cuarta generación, vídeo de alta definición en todas las clases de servicio.
32. Cada pasajero está sentado junto a la ventana en el A350 garantiza un lugar en la ventana, mientras que 787 pasajeros pueden estar a una pared en blanco. Esto es debido al hecho de que los 787 sección de fuselaje conjunto "barril" (4 piezas de 5 y hasta en 787 a 10). En el A350 es otro concepto: el panel, en lugar de todo. Esto en el A350 sólo 3 de la sección del fuselaje.
33. Y, por supuesto, un avión de prueba sin una estación de ingeniería?
34. Las computadoras procesan alrededor de 350 mediciones y 120.000 datos de vuelo mediante el envío de la información directamente al centro de pruebas de vuelo en Toulouse. Análisis de los parámetros individuales se produce en tiempo real.
35. La cocina de clase económica en la parte trasera de la cabina. Entre éste y el área de descanso de la tripulación ahorro construido, diseñado para 6 personas.
36. No es donde a su vez entre los muebles de cocina / E Aerospace B.
37. Vestidor producción ZOCI del zodiaco OEV interiores de la cabina.
38. conductores de taxi
39. Los invitados disfrutaron.
40. El avión está muy bien, pero ahora es ir, te voy a mostrar mi aeropuerto!
41. Y nos quedamos con el A350, a un poco más a considerar fuera.
Envergadura - 64, 75 m
.
42. final.
43. Bajo diferentes ángulos.
44. Dos motores Rolls-Royce
45. El peso máximo de despegue de 268 toneladas.
46. Altura 17, 05 m, longitud 69, 69 m. Max. capacidad de combustible de 138.000 litros.
47. La velocidad de crucero 0, 85 maha (930 km / ha FL 41000 pies).
48. Los neumáticos Michelin.
49. Nuestra Superjet bebé parece estar muy cerca de la A350.
50. Mientras tanto, el avión se preparaba para viajar a Helsinki.
51. Se cruza la pista de aterrizaje.
52. ¡Vamos!
53. La brecha entre la A-pilar.
54. En este caso, el sonido del motor es casi inaudible aeronave, por lo más silencioso.
55. Aquí es una belleza!
Todo. a través de LiveJournal
