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¿Cómo se hace. Caravanas de carretas
Visitamos Demikhovsky Plant Engineering, que se encuentra en la región de Moscú. Dos horas en tren, producidos por la misma fábrica, y nos Orekhovo-. Checkpoint, sesión informativa sobre la tuberculosis en la tienda.
En la adquisición de varias toneladas taller de prensa golpeó partes para el futuro eléctrico.
Detrás del dispensador de bombilla con orejeras, tapones para los oídos. Él giró y saltó. Cosa fácil, la primera vez que vi a esos :).
Todo corte, aserrado, corte y perforado agujeros. En resumen, el trabajo está en pleno apogeo.
La máquina de corte.
Entonces todas las piezas vienen en un taller de soldadura.
El marco se fija en el cepo, y es pre-fijación de todas las partes. La siguiente stocks todas las costuras finalmente hierven,
el suelo y la parte inferior del coche se suelda
Un nuevo mecanismo para los coches de acoplamiento
El soldador de fábrica de dos - mujeres. Este nombre es Venus
Después de cocinar amoladora despojado todas las costuras.
A continuación, conecte con tabla ebullición, el techo, la parte delantera.
El coche está listo para la pintura. En este punto, el coche no está pintado, hay una aceptación de asamblea representativa del cliente.
Antes de pintar el auto limpiado de todas las irregularidades de una máquina de granallado, todos los tornillos y sujetadores protegen boquilla de goma, imprimado.
La capacidad se elabora imprimación.
Pulido y costuras de cebado manual.
Coche de color se secó en un horno a una temperatura de 60-80 grados C.
La longitud del coche - 21 metros
.
Luego, en el taller de montaje del coche aislado aislamiento térmico de sonido, todos los cables, se unen los paneles decorativos y vidrio insertado.
Inter-vehículo conexiones de baja tensión.
Al menos los motores se instalan, coleccionistas y juegos de ruedas actuales.
Sólo queda para instalar asientos de pasajeros
Ingredientes listos para ser enviados a los clientes para el transporte suburbano en la región de Moscú.
Fuente: e-strannik.livejournal.com
