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Airbus ha patentado la cabina sin ventanas
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simulador de cabina vuelo Boeing 737-NG para la formación de pilotos. En lugar de ventanas - pantallas de ordenador I>
.
Airbus, una de las mayores fabricantes de aviones del mundo, подала la solicitud de patente, la esencia de las cuales - la sustitución total o parcial de la revisión de las ventanas de la cabina en las pantallas de ordenador y visualización holográfica. La zona del salpicadero y modernos aviones ahora no menos de la zona de las ventanas, por lo que la calidad de la revisión en meniyu ingenieros, no sólo va a empeorar, sino incluso mejorar - por una mayor flexibilidad y el uso de gráficos por ordenador. Naturalmente, la aparición en la aeronave un futuro próximo sin ventanas en la cabina mientras no hablar - los ciclos de desarrollo y aplicación en la aviación destyailetiyami medido. Sin embargo, las ventanas de reemplazo encuesta en la pantalla tiene una serie de ventajas.
El parabrisas de la aeronave debe resistir choques con aves a una velocidad de varios cientos de kilómetros por hora. Por lo tanto, tiene una muy gruesa y por lo tanto pesado. Esto implica el fortalecimiento de sootvetsvtuyuschee y ponderando el marco del coche. Renuncia de ventanas ayudará a salvar libras preciosas. Además, gran ventana de visualización de "romper" la aerodinámica de la nariz de la aeronave. Si usted los reemplaza con algunas pequeñas ventanas o eliminar por completo no pasa por el avión será mucho más cercano al óptimo.
Otra ventaja - la libertad de colocación de la cabina. Se puede colocar en la cola de la aeronave o en la bodega de carga, y el espacio vacante en la nariz de la aeronave utiliza para aumentar la cabina.
Por supuesto, hay problemas con la seguridad y la fiabilidad de tal esquema. Starshno imaginar lo que sucedería si una o más pantallas serán rechazados en el momento crucial. Sin embargo, los aviones modernos y también lo son totalmente dependientes de la electrónica. Durante las décadas de amplia experiencia acumulada en la mejora de su fiabilidad, toda subsistema importante se duplica. Las pantallas electrónicas se utilizan en la aviación militar y astronáutica en .
topografía 3D-proyección complementa la imagen en la pantalla. I>
La causa de la mayoría de los accidentes ahora es la factor humano, y uno de los escenarios más comunes de catástrofe - la colisión de la aeronave al suelo en un vuelo controlado, que suele producirse debido a la pérdida de los pilotos de orientación. La solicitud de patente describe herramientas adicionales de visualización de Airbus, incluyendo CleanUp con proyección holográfica que permite al piloto ver muy claramente el terreno, la posición de la aeronave, o, por ejemplo, la tormenta eléctrica óptima camino recorrido.
Fuente: habrahabr.ru/post/228741/
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