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Nos hizo
1. Acerca de las "Golondrinas" no es sólo la escritura perezoso, sino para ver a vivir jamás no todos. Como siempre que sean físicamente no mucho en comparación con las decenas de miles de coches modelos más tradicionales de trenes. El país es un grande. Déficit correcta "pájaros rojos" Ferrocarriles ha decidido plantar "Ural Locomotoras" que cerca de Ekaterimburgo. Fui invitado en Verkhnyaya Pyshma mirar a la primera "Swallow" interno y mirar a su producción.
2. tren simensovskie "Original", los mismos que se utilizaron como los trenes urbanos en Sochi, en la localización de Rusia siguen siendo los mismos desde el exterior, pero el interior será distinto.
3. La diferencia principal y fundamental de los trenes que sirven Sochi - "Golondrinas" Ural están diseñadas para el tráfico de pasajeros de alta y están diseñados para su uso en las grandes áreas metropolitanas en las carreteras con una corriente constante. Eso no es para expresar Moscú -. Nizhny y tren urbano o suburbano
4.
5.
6. El espacioso interior se parece más a un interior contemporáneo del autobús. Los desarrolladores han pasado de las ideas que enfrenta asientos opuestos entre sí, y ahora están desplegados en la misma dirección. En concreto, el interior fue diseñado específicamente para pequeño anillo del ferrocarril Moscú. Por lo tanto, muchos asientos.
7. Los coches tienen amplios baños adaptados para usuarios de sillas de ruedas.
8. amplia área delante de las puertas, que pueden soportar cochecitos, bicicletas y pasajeros con equipaje voluminoso.
9. A lo largo de las ventanas son perchas para ropa. En Sochi versiones para estantes de equipaje se localizaron salida 220, aquí se transfieren al nivel del suelo. Uno de los puntos de venta se puede ver en la foto anterior.
10. Locomotora al menos la velocidad (la velocidad máxima - 160 km / h), pero mucho más grande que los modelos europeos fabricados previamente de los parámetros de potencia, seguridad y fiabilidad para su uso. Ural "Swallow" - una máquina más potente, capaz, con frecuentes paradas para coger velocidad rápidamente
.
11. Debido a las difíciles condiciones topográficas rusos trajeron aumento de las demandas en el avtotormoznogo sistema y el equipo de transporte de mercancías.
12. En el centro del eje de las imágenes anteriores - tambores de freno. Close up se ven aún más impresionante.
13. Que los funcionarios y la prensa para inspeccionar el tren.
14. Y para escuchar una larga lista de innovaciones y cambios.
15. Detrás de los empleados tratan de perderse en las grandes salas.
16. Perderse es donde. Talleres enorme, pero brillante y limpio.
17. Aquí y allá, un puñado de equipos de trabajadores.
18. Los componentes de los trenes de futuros.
19. En esta tienda va a "tragar". Ahora montar el tren №2 y №3.
20. Durante el montaje de la primera de estas trenes en tecnología rusa se utilizó utilizado como principales huecos perfiles extruidos de aluminio de precisión cuerpo material estructural, tratado a alta dureza. Lo que eso significaba. La foto es sólo un proceso de cortar el lado del coche.
21. Después de obtener la asamblea que aquí hay una carrocería de aluminio hueco.
22. El siguiente es el cuadro en una sala especial, ventanas inserción, instalación de puertas y componentes de la puerta.
23. Instalación de cableado interno y el equipo, la instalación de aislamiento térmico, aislamiento acústico y paneles decorativos.
24. Montaje de los accesorios, la comunicación de salida y la preparación para la instalación de pares de ruedas.
25. A continuación, el coche se eleva con tomas especiales y montado sobre ruedas.
26. La parte final está conectado todo el equipo se comprueba en el stand y el coche está listo para su aceptación.
27. En 2014, la planta planea lanzar los primeros nueve trenes pyativagonnyh y pasar su certificación. En 2015, el ferrocarril pondrá 30 trenes más. Y justo antes de 2020 en las "locomotoras" Ural encargados por Ferrocarriles de Rusia se hará en 1200 coches. ¿Cuánto "golondrinas" - cuentan ti mismo :)
28. ¿Te ha montado en este tren?
Fuente: macos.livejournal.com
2. tren simensovskie "Original", los mismos que se utilizaron como los trenes urbanos en Sochi, en la localización de Rusia siguen siendo los mismos desde el exterior, pero el interior será distinto.
3. La diferencia principal y fundamental de los trenes que sirven Sochi - "Golondrinas" Ural están diseñadas para el tráfico de pasajeros de alta y están diseñados para su uso en las grandes áreas metropolitanas en las carreteras con una corriente constante. Eso no es para expresar Moscú -. Nizhny y tren urbano o suburbano
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6. El espacioso interior se parece más a un interior contemporáneo del autobús. Los desarrolladores han pasado de las ideas que enfrenta asientos opuestos entre sí, y ahora están desplegados en la misma dirección. En concreto, el interior fue diseñado específicamente para pequeño anillo del ferrocarril Moscú. Por lo tanto, muchos asientos.
7. Los coches tienen amplios baños adaptados para usuarios de sillas de ruedas.
8. amplia área delante de las puertas, que pueden soportar cochecitos, bicicletas y pasajeros con equipaje voluminoso.
9. A lo largo de las ventanas son perchas para ropa. En Sochi versiones para estantes de equipaje se localizaron salida 220, aquí se transfieren al nivel del suelo. Uno de los puntos de venta se puede ver en la foto anterior.
10. Locomotora al menos la velocidad (la velocidad máxima - 160 km / h), pero mucho más grande que los modelos europeos fabricados previamente de los parámetros de potencia, seguridad y fiabilidad para su uso. Ural "Swallow" - una máquina más potente, capaz, con frecuentes paradas para coger velocidad rápidamente
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11. Debido a las difíciles condiciones topográficas rusos trajeron aumento de las demandas en el avtotormoznogo sistema y el equipo de transporte de mercancías.
12. En el centro del eje de las imágenes anteriores - tambores de freno. Close up se ven aún más impresionante.
13. Que los funcionarios y la prensa para inspeccionar el tren.
14. Y para escuchar una larga lista de innovaciones y cambios.
15. Detrás de los empleados tratan de perderse en las grandes salas.
16. Perderse es donde. Talleres enorme, pero brillante y limpio.
17. Aquí y allá, un puñado de equipos de trabajadores.
18. Los componentes de los trenes de futuros.
19. En esta tienda va a "tragar". Ahora montar el tren №2 y №3.
20. Durante el montaje de la primera de estas trenes en tecnología rusa se utilizó utilizado como principales huecos perfiles extruidos de aluminio de precisión cuerpo material estructural, tratado a alta dureza. Lo que eso significaba. La foto es sólo un proceso de cortar el lado del coche.
21. Después de obtener la asamblea que aquí hay una carrocería de aluminio hueco.
22. El siguiente es el cuadro en una sala especial, ventanas inserción, instalación de puertas y componentes de la puerta.
23. Instalación de cableado interno y el equipo, la instalación de aislamiento térmico, aislamiento acústico y paneles decorativos.
24. Montaje de los accesorios, la comunicación de salida y la preparación para la instalación de pares de ruedas.
25. A continuación, el coche se eleva con tomas especiales y montado sobre ruedas.
26. La parte final está conectado todo el equipo se comprueba en el stand y el coche está listo para su aceptación.
27. En 2014, la planta planea lanzar los primeros nueve trenes pyativagonnyh y pasar su certificación. En 2015, el ferrocarril pondrá 30 trenes más. Y justo antes de 2020 en las "locomotoras" Ural encargados por Ferrocarriles de Rusia se hará en 1200 coches. ¿Cuánto "golondrinas" - cuentan ti mismo :)
28. ¿Te ha montado en este tren?
Fuente: macos.livejournal.com
