En Letonia locomotora animada Gr-319

Durante seis años, los amantes de los trenes de la historia de Letonia, en su tiempo libre, sus funciones, junto con los trabajadores UZ "Gulbene-Aluksne" restaurados máquina de vapor de vía estrecha Gr-319.

35 fotos.

Originalmente locomotora se unió al depósito de locomotoras de Liepaja. En la foto: Foto de la fábrica de locomotoras serie Gy
. De los archivos de Frank Steuber

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En 1964 fue enviado a Ucrania, donde encontró a los amantes de los trenes de Estonia y en 1990 se trasladó a Pärnu. En la foto: Serie de las locomotoras de vapor Gy carga en la plataforma en el camino de la Alemania Oriental (Potsdam) a través de Berlín Occidental en la URSS
. Del archivo
Dmitry Olentsevich
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Según el acuerdo entre el Museo Estonio de ferrocarriles de vía estrecha y OOO "Gulbenes-Aluksne banitis" locomotora fue en 2007, dirigida a la restauración en Gulbene. Más tarde, después de la restauración, que fue planeado para funcionar a UZ-Gulbene Aluksne. En la foto: Vapor locomotora serie Gy en el ferrocarril de Riga niños en la década de 1950
. Del archivo
Toms Altbergsa
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Durante la restauración de la locomotora fue completamente desmontado. Gracias que se encuentran en la documentación técnica Panevezys y Moscú, lograron restaurar la funcionalidad de todos los nodos, así como "a través no puedo" restaurar parte casi irreparable. En la foto: Vapor locomotora serie Gy en el ferrocarril de Riga niños en la década de 1950
. Del archivo
Toms Altbergsa
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Después de todo, si para la industria retro coche todavía produce algo, y el número de la "victoria", "moscovitas" y otros vehículos de donantes liberación de posguerra sigue siendo relativamente alta, la oportunidad de conseguir las piezas de repuesto para estas locomotoras es casi cero. En la foto: Vapor locomotora serie Gy en el ferrocarril de Riga niños en la década de 1950
. Del archivo
Toms Altbergsa
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Para algunos elementos, tales como tubos de llama y el humo, tuvo que ir a Alemania, el resto de las piezas que faltan o completamente inservibles fueron fabricados localmente. En la foto: Vapor locomotora serie Gy al sitio "Gulbene-Aluksne" (estación de "Paparde") en la década de 1950
. Del archivo Evalds Dios

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Siguiente - foto crónica de cómo la restauración se llevó a cabo. Para ir? En la foto: Serie de las locomotoras de vapor Gy antes de cortar en Jelgava en 1975 (después de esta estrechas locomotoras de vapor de calibre de 750 mm en Letonia izquierda)
. Ivars Apshkaleys

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Entrega de Estonia

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Miradas Externamente locomotora bastante bien, pero ...

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Para una buena apariencia, se abre el horror. Que tal.

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Y tal.

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No hay lágrimas porque es imposible de ver.

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Que un
tal estado
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Proporcionamos desmontaje completo del motor, ya que las calderas ...

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(Trabajo no son demasiado cómoda)

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... Y termina con la licitación.

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La primera obra en la asamblea. Rama ayuda tierna de Voluntarios por cobrar - Director del Departamento del Ministerio de Correos Janis Eyduks Ferrocarril
.
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Construir tierna en pleno apogeo.

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Esto también él.

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Locomotora de vapor toma los contornos de una locomotora de vapor.

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Reparado, imprimado y pintado en juegos de ruedas de EEO.

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Estos mismos.

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El nodo más crucial - una caldera de vapor.

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Partes de la válvula de la caldera después de la recuperación.

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Preparado para la instalación de los elementos del sobrecalentador.

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Proceso de remachado para sellar la conexión con la parte cilíndrica del horno de la caldera.

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Montaje de la caldera de vapor.

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La producción del nuevo cenicero.

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Los detalles de la estructura del motor.

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El marco de la asamblea del motor.

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Capítulo con ejes de locomotoras podkatannymi.

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La etapa final de montaje del motor.

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Parvoz casi como una locomotora.

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Sólo un poco ...

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Y eso es lo que finalmente sucedió ...

PD Fotos y comentarios no son míos, robar de aquí:
www.delfi.lv/tchk/tech/v-latvii-ozh...i.d?id=44612226

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