Bueno Vladivostok Bashny.Net

Lo más fresco, como de costumbre - de habitantes de reacción) He aquí sólo una nota, y una discusión de mi post sobre el mal Vladivostok. Desde multa de comentarios:

"El coche no está aquí mismo y furioso y tenemos en la ciudad casi todos los coches y casi todo el mundo puede permitirse al menos no un coche caro. En el abarrotado, pero no loco. Y luego dejar que el blogger continúa Doberan metro huele mal desde un punto a otro de la ciudad en la tumbona todo el día, no hay un centavo de dinero así, al menos en interenet vent su envidia y decidió engañar a entender esto. »

"Que se sientan en su Moscú y más no vienen aquí»

"Sí, en Moscú, en particular, el territorio de todas las estaciones bomzhatnik. Los puestos quemados restos en la planta baja. Mira el día y la noche de Moscú grisura, corcho, suciedad. Y en la oscuridad justo luces de colores. »

Etcétera. Es decir, la gente cree que si Moscú, en su opinión, algo malo, su ciudad no puede hacer. Yo siempre muy interesante, pero si yo vivía en Londres o Amsterdam? ¿Cuál sería entonces ser escrito en los comentarios? "Deja que tu Londres también pozo negro?". Será necesario para ocultar el lugar de residencia y publicar informes anónimos.

57 fotos + texto © Ilya Varlamov

Volviendo a los pobres Vladivostok, quiero mostrar una imagen de los comentarios. Se ve claramente como la peor ciudad izmenils durante 50 años:

Pero hoy tenemos una buena Vladivostok. Lo que es bueno en la ciudad?

Vamos a empezar con el transporte público -. A saber, el tranvía

Vladivostok tranvía sería el orgullo de Rusia. Es el sistema de tranvía más antiguo en la parte asiática del país. La construcción del tranvía, que era difícil de falta de fondos, se completó en 1912. En octubre, se inauguró la primera línea. En aquellos buenos tiempos parecía Vladivostok:

Desde entonces, el tranvía está en constante desarrollo, en 1992, el parque fue de 140 coches, tranvías longitud de más de 40 kilómetros. Este año puede ser considerado como el pico de la gloria del tranvía de la ciudad, seguido por el tranvía longanimidad rodado en el abismo. Sobre el desastre informar de los hechos desnudos: antes de 2008 el número de automóviles se redujo a 40 piezas.

¿Qué sucedió?

Tranvía fue víctima de los políticos populistas y ciudadanos-nihilistas.

En 1994, el alcalde Fragmentos poco antes de las elecciones a la Duma locales abolió la tarifa. Muchas personas estaban encantados, hemos votado por candidatos cercanos al alcalde de la Duma. Como resultado, el tranvía resultó ser poco rentable. Y es interesante que en 2002 la cuota regresó, y el flujo de pasajeros se calmó de inmediato. Al parecer, la gente está acostumbrada a freeloading, prefieren caminar, usted paga la tarifa de 5 rublos.

En 2001, el entonces alcalde ha decidido llevar a cabo un experimento, de cancelar algunas rutas de tranvía para ver cómo afecta a la situación en las carreteras. Los funcionarios llegaron a la conclusión de que el tranvía se rompe la calzada, creando vibraciones que afectan negativamente a los edificios históricos, y provoca atascos de tráfico.

Presionado en todos los sentidos Tranvía: las reparaciones perpetuas organizados y establecidos horario de trabajo 05 a.m.-10 a.m. (porque en otras ocasiones el tranvía crea atascos de tráfico), y simplemente elimina el fin de crear espacios de estacionamiento y "reducir la congestión»
.
En 2009, se realizaron estudios, mostraron que en 20 años, los tranvías de pasajeros cayeron casi 5 veces.

Se debe entender que todos estos años las vías de tranvía no se han reparado, y los propios coches ya son muy viejo. Tranvía constantemente se rompió: desde el 26 de julio del 2009, el tranvía que baja de la colina, los frenos fallaron, para convertirlo descarriló, chocó contra dos coches. 5 personas resultaron heridas. Los funcionarios se apresuraron a aprovechar la situación y cerraron el mismo día de la ruta.

La administración de los residentes de la ciudad a menudo explica que el tranvía no es rentable, y para el mantenimiento que requiere sacrificar la construcción de guarderías y otras instituciones importantes.

Las elecciones a la Duma Estatal de 2011, Rusia Unida ganó en Vladivostok sólo el 23, 36%. La mayor parte de la oposición en la ciudad rusa!

En 2012, las tendencias positivas. Los funcionarios cambiaron de parecer y decidieron restaurar algunas líneas de tranvía, así como la intención declarada de actualizar los carbohidratos.

En general, el tranvía todavía no está completamente muerto, a pesar del sabotaje de las autoridades de la ciudad. Espero que en vladivostoktsev se desanimarlo. Les ruego a todos a enviar un enlace a este sitio para el alcalde de Vladivostok. Deja que leer.

01. Mientras todo triste. Esta parada de tranvía. Coches - una KTM-5, desarrollado en

1971. Mira el estado de las vías.

02. El triste espectáculo. Pero el tranvía todavía puede ser salvado.

03. Que si el municipio quiere hacer una ciudad cómoda, por supuesto.

04. Restaurar el tranvía es fácil. En el corazón de incluso los restos de la vieja pista.

05. La situación es similar con el trolebús. Sólo hay 2 rutas. Pero hay esperanza: la ciudad es la compra de un coche nuevo.

06. Hasta el momento, los residentes tienen que conformarse con los autobuses.

07. y los taxis.

08. Los ciclistas casi allí. Conocí a uno que viajaba en el medio de la carretera. Las pistas no son. Las perspectivas de desarrollo de la bicicleta como medio de moverse por la ciudad son débiles. Vladivostok es una ciudad bastante alivio y no hay mucho para conducir. Una esperanza para los chinos, que traen bicicletas eléctricas baratas.

09. Casi la totalidad de la mercancía que se encuentra en Vladivostok, debido a la cumbre de la APEC, falleció aquí en 2012. Por este importante evento de la ciudad reparado y reconstruido. Lo más importante - dos hermosos puente.

10. Puente de Oro, a través de la
Cuerno de Oro

11. Belleza

12.

13. Puente de Rusia sobre el este de la isla rusa Bósforo.

14. Los rompehielos espera
invierno

15.

16. También en '12, construyeron un nuevo aeropuerto y nuevas carreteras. En general, la ciudad, de acuerdo a lo local, mucho ha cambiado.

17. La última vez que la lluvia de dinero estaba en Vladivostok en los años 60. Después de la visita, Jruschov comenzó una vivienda rápida. Fue construido funicular:

18. Al igual que en Kiev;)

Edificio 19. en la ciudad continúa. ¿A quién alcantarillas esa mierda no se vierte en el mar, y que van a la planta de tratamiento. Tal vez entonces playas de la ciudad estarán nadando.