832
Recorrido por el cierre de la mina
Zabrze - una pequeña ciudad en el sur de Polonia, en Katowice aglomeración. Es una zona industrial, donde los turistas rara vez llaman. Las atracciones son casi allí, pero si un par de mansiones antiguas, sí ruinas de varios castillos uno de los más grandes salas de conciertos Polonia. Bueno, también cerca de Auschwitz, pero no es para todo el mundo. Mina Guido - la industria de la perla en la región.
Resultó que nuestra amiga en su tiempo libre, se gana la guía aquí. Así que tuvimos suerte con un tour exclusivo
En la entrada a todos dar un casco y linterna. Y no es sólo la comitiva, ellos son útiles. La mina es oscuro, el techo veces algo refriega, se golpeó la cabeza con la estructura de hierro.
El mío lleva el nombre del antiguo propietario, Guido Henckel von Donnersmarck. En la segunda mitad del siglo 19, esta cifra fue de casi todas las empresas industriales de la zona.
Sistema de elevación. Cerca se encuentra el operador, que controla el descenso y ascensores planteadas. El segundo es cerca de la cabina. Ellos no ven el uno al otro, por lo que se comunican usando campanas. La flecha blanca indica dónde el ascensor, que opera a un nivel inferior, derecha - el uno en la parte superior.
Y aquí está el ascensor. Los trabajadores de la mina, él mantuvo su velocidad a 10 metros por segundo. Los turistas descienden lentamente - sólo 4 m / s. Con los mismos ascensores de velocidad en edificios de gran altura ir.
El museo fue inaugurado hace relativamente poco tiempo, siempre hay algo cambia y mejora. En la planta baja hay un bar y una sala de conciertos. Estábamos en la mina antes de Pascua - por desgracia, estaba cerrado. Si lo desea, puede incluso bajo tierra casarse. En la entrada al primer nivel - los establos y stands clásicos con el inventario y equipo de rescate.
Antes del proceso de minería de carbón es mecanizada en la mina trabajó 80 caballos - 40 en cada uno de los niveles. Abajo se rappel, el proceso toma alrededor de 48 horas. Entrar en la mina, los caballos se quedan aquí para siempre. Si en la vida real caballos viven 25 a 30 años, bajo la tierra - no más de diez
Mina de carbón Guido dejó de nuevo en 1928. Pero después de que los mineros abajo de la mina en el vecino. También hay un sistema de drenaje, las bombas bombean el agua desde todas las minas circundantes.
Cuando el carbón llegó a su fin, el túnel se llenó, y la pared pintada con pintura blanca. En esos lugares normalmente acumulado metano. Para determinar la concentración de los canarios de gas utilizado. Si los pájaros muertos - por lo que el tipo marginal superaron. Doscientos años más tarde se nos ocurrió un dispositivo especial.
Poterna. Algo parecido a los pasajes subterráneos en el Museo de las fuerzas de misiles bajo el Pervomaisky.
En este túnel cargado camiones se eleva a la cima.
Inicialmente, túneles eran de madera. Diseño vuelve muy inestable. Cuando el carbón se encuentra en el área específica terminado, la construcción fue trasladado profundamente en la mina. Manualmente, por supuesto. A menudo estos pilotes y muros cayeron sobre las cabezas de los mineros.
Con el tiempo, las vigas de madera fueron reemplazados con hormigón. Diseños hechos fuertes, pero de vez en cuando todavía se derrumbaron.
En nuestro tiempo, fueron sustituidos por apoyos especiales. El auge se baja, la plataforma es un paso adelante. Partes gastadas de minas, al igual que antes, se caen. Justo ahora con ninguno matado.
Esto - es el nivel más bajo. Hay mucho más interesante. Profundidad Oficial - 320 metros. En realidad - más de 340. Este nivel se excava en el siglo 19. Los pasillos subterráneos son una gran cantidad de máquinas y unidades. Todo - en condiciones de trabajo.
Cinta transportadora. Después de la automatización del proceso, el carbón parte superior planteado por esta cinta. Todo funciona ahora.
El tranvía subterráneo. Sus son varios tipos. Incluso hemos barrido. Antes de que él tomó los mineros ahora - turistas. Dicen que es - el único en Europa minero carretera suspendida.
Sistema de suspensión.
Otro transportador. Zumbido muy fuerte y metal traqueteo.
Tenedor en el túnel.
Esta sección sigue siendo un poco de carbón. El trabajo incluye una tuneladora y muestra cómo funciona.
Tunneling nombre del procesador Alpina. Milo) Anteriormente, trabajó en las minas de los Alpes. Unidad seria.
El otro tipo de procesador. También incluye no para explicar el principio de los dedos. Efectivamente. Y nadie no vienen a la mente todo esto y enterrar tanto que ser desechado como solemos hacer.
Rocas. Piezas negras - los restos de depósitos de carbón.
En algunos lugares para ir a doblar en un nudo.
Pequeño sierra para cortes. Los agujeros en la pared - por probar diferentes tipos de brocas. Después de que el carbón ha terminado, el eje fue la investigación. Los mineros llegaron desde el fondo y nueva formación en las guías. Doble beneficio - no a los mineros sin trabajo, y nadie mejor que ellos acerca de la mina no le dirá
. Hola Donbas. No cuando se desea que usted podría hacer por lo menos tan bueno.
Eso es todo. Gracias a todos.
Fuente: dcfc-lad.livejournal.com
Resultó que nuestra amiga en su tiempo libre, se gana la guía aquí. Así que tuvimos suerte con un tour exclusivo
En la entrada a todos dar un casco y linterna. Y no es sólo la comitiva, ellos son útiles. La mina es oscuro, el techo veces algo refriega, se golpeó la cabeza con la estructura de hierro.
El mío lleva el nombre del antiguo propietario, Guido Henckel von Donnersmarck. En la segunda mitad del siglo 19, esta cifra fue de casi todas las empresas industriales de la zona.
Sistema de elevación. Cerca se encuentra el operador, que controla el descenso y ascensores planteadas. El segundo es cerca de la cabina. Ellos no ven el uno al otro, por lo que se comunican usando campanas. La flecha blanca indica dónde el ascensor, que opera a un nivel inferior, derecha - el uno en la parte superior.
Y aquí está el ascensor. Los trabajadores de la mina, él mantuvo su velocidad a 10 metros por segundo. Los turistas descienden lentamente - sólo 4 m / s. Con los mismos ascensores de velocidad en edificios de gran altura ir.
El museo fue inaugurado hace relativamente poco tiempo, siempre hay algo cambia y mejora. En la planta baja hay un bar y una sala de conciertos. Estábamos en la mina antes de Pascua - por desgracia, estaba cerrado. Si lo desea, puede incluso bajo tierra casarse. En la entrada al primer nivel - los establos y stands clásicos con el inventario y equipo de rescate.
Antes del proceso de minería de carbón es mecanizada en la mina trabajó 80 caballos - 40 en cada uno de los niveles. Abajo se rappel, el proceso toma alrededor de 48 horas. Entrar en la mina, los caballos se quedan aquí para siempre. Si en la vida real caballos viven 25 a 30 años, bajo la tierra - no más de diez
Mina de carbón Guido dejó de nuevo en 1928. Pero después de que los mineros abajo de la mina en el vecino. También hay un sistema de drenaje, las bombas bombean el agua desde todas las minas circundantes.
Cuando el carbón llegó a su fin, el túnel se llenó, y la pared pintada con pintura blanca. En esos lugares normalmente acumulado metano. Para determinar la concentración de los canarios de gas utilizado. Si los pájaros muertos - por lo que el tipo marginal superaron. Doscientos años más tarde se nos ocurrió un dispositivo especial.
Poterna. Algo parecido a los pasajes subterráneos en el Museo de las fuerzas de misiles bajo el Pervomaisky.
En este túnel cargado camiones se eleva a la cima.
Inicialmente, túneles eran de madera. Diseño vuelve muy inestable. Cuando el carbón se encuentra en el área específica terminado, la construcción fue trasladado profundamente en la mina. Manualmente, por supuesto. A menudo estos pilotes y muros cayeron sobre las cabezas de los mineros.
Con el tiempo, las vigas de madera fueron reemplazados con hormigón. Diseños hechos fuertes, pero de vez en cuando todavía se derrumbaron.
En nuestro tiempo, fueron sustituidos por apoyos especiales. El auge se baja, la plataforma es un paso adelante. Partes gastadas de minas, al igual que antes, se caen. Justo ahora con ninguno matado.
Esto - es el nivel más bajo. Hay mucho más interesante. Profundidad Oficial - 320 metros. En realidad - más de 340. Este nivel se excava en el siglo 19. Los pasillos subterráneos son una gran cantidad de máquinas y unidades. Todo - en condiciones de trabajo.
Cinta transportadora. Después de la automatización del proceso, el carbón parte superior planteado por esta cinta. Todo funciona ahora.
El tranvía subterráneo. Sus son varios tipos. Incluso hemos barrido. Antes de que él tomó los mineros ahora - turistas. Dicen que es - el único en Europa minero carretera suspendida.
Sistema de suspensión.
Otro transportador. Zumbido muy fuerte y metal traqueteo.
Tenedor en el túnel.
Esta sección sigue siendo un poco de carbón. El trabajo incluye una tuneladora y muestra cómo funciona.
Tunneling nombre del procesador Alpina. Milo) Anteriormente, trabajó en las minas de los Alpes. Unidad seria.
El otro tipo de procesador. También incluye no para explicar el principio de los dedos. Efectivamente. Y nadie no vienen a la mente todo esto y enterrar tanto que ser desechado como solemos hacer.
Rocas. Piezas negras - los restos de depósitos de carbón.
En algunos lugares para ir a doblar en un nudo.
Pequeño sierra para cortes. Los agujeros en la pared - por probar diferentes tipos de brocas. Después de que el carbón ha terminado, el eje fue la investigación. Los mineros llegaron desde el fondo y nueva formación en las guías. Doble beneficio - no a los mineros sin trabajo, y nadie mejor que ellos acerca de la mina no le dirá
. Hola Donbas. No cuando se desea que usted podría hacer por lo menos tan bueno.
Eso es todo. Gracias a todos.
Fuente: dcfc-lad.livejournal.com
