Tanque T-34: experimentamos una leyenda militar -Photo, vídeo Bashny.Net

El rugido de la 500-fuerte V12 diesel, el estruendo de las pistas, nubes de polvo - en la forma de correr coloso tridtsatitonnoy velocidad hace temblar ...
Hoy, en el Día de la Victoria, el tanque sobresaliente de la Segunda Guerra Mundial y dice Yuri tanquistas Gladchuk.
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 - ¿Entonces por qué se le considera el mejor? Tanques T-34 hicieron mucho, eso es el número del enemigo y aplastados, así que él es el mejor ... -. Se refleja en el camino a la CCI "Línea Stalin", nuestro reportero gráfico

No, Pasha, no en este caso. Su mejor reconocidos por el equilibrio de las tres características más importantes del tanque: agilidad, protección y poder de fuego. No se olvide de la simplicidad y facilidad de mantenimiento de la T-34: organizar la producción podría estar en cualquier planta de construcción de maquinaria, para reparar en el campo - en las fuerzas aun chico de 18 años de edad. En la etapa inicial de la guerra hubo preguntas sobre la fiabilidad de la transmisión y la radio, pero año tras año fue trabajar en los errores - el T-34 modernizado todo el
guerra


En KIC "Línea Stalin" hemos llegado a probar el famoso T-34. Y también tratar de vzhivshis edad entienden lo que era ser un buque tanque soviético de la Gran Guerra Patria? Pero para un pequeño paseo en el legendario tanque, es necesario empezar a empezar. ¿Crees que es así de simple? Sin embargo, es mejor ver nuestro video clip.





La noche antes de la "prueba de conducción" Yo no podía dormir, leer memorias petroleros y manual de T-34. Después de todo, los tanques, así como los coches, amo desde la infancia. La posibilidad de familiaridad con la técnica legendaria inspirado, además del plan original T-34 que estábamos totalmente probado. Pero cuando fue mi turno para sentarse a los mandos, en un tanque que está roto, y estaba claro: sueño de la infancia hecho realidad sólo
medio
Pero en ningún caso impresiones duran mucho. T-34 - es un poder increíble! Cuando pasa, la tierra tiembla bajo mis pies, la pista y el motor juntos emiten ruido terriblemente ruidoso. ¿Y si en el campo, corriendo toda la empresa tales artilugios, e incluso para disparar? Scary.



¿Cómo se las arreglan? Con una sola mano - los controles son casi los mismos que en el coche, pero en lugar de palancas de dirección aquí. Por el otro - la fuerza de control bastante grande, nuestro mecánico-conductor no hizo inmediatamente capaz de poner la primera. Y esta es la "tardía" de cinco velocidades! En el primero, un cuatro, el interruptor de transferencia con un martillo de madera. En el fragor de la batalla para liderar el T-34 fue desalentadora.



El
batalla tripulación
Pero la principal arma de la victoria no es la tecnología, pero la gente que lo dirige. Tripulación de vida dependía de la habilidad de sus cuatro miembros: el comandante (y también el artillero), cargador, conductor y mecánica del operador de flecha de radio. El modernizado T-34-85 llegó el quinto miembro del equipo -. El artillero

Los fans del juego en línea World of tanque no es sniloc. Para muchos batalla de tanques termina en la muerte o lesiones. Tank - un objetivo de bienvenida para la infantería, artillería y aviones. La forma en que cerró las minas y obstáculos. Desde el disparo de proyectiles inesperada de una mina o faustpatrona no estaban asegurados los mejores y más afortunados ases tanque.

"Petroleros Ghibli miedo. Si el tanque incitó y les incitó a menudo, era una muerte notoria: uno o dos, y puede ser logrado escapar ", Nikolai Peshkov



Al salir de la batalla, el equipo tuvo que servir principalmente la máquina: llenarla de combustible y municiones, los mecanismos de verificación, limpio, y, si es necesario, para excavar en busca de que caponier y la máscara. El trabajo está abierto a todos los miembros de la tripulación.

¿Te imaginas? Después de la batalla! Por la noche! Sin poder! Repostar y mantener un tanque! Cavar una zanja o caponier! Es muy difícil, peligroso y el trabajo agotador.

"En los suburbios de Kamenetz-Podolsk fue batería antiaérea. Quemó nuestros dos equipos del tanque completamente quemados. Alrededor de un tanque fuera de cuatro cadáver quemado. De un hombre adulto es del tamaño del niño. La cabeza es pequeña y la cara del marrón-rojo-azul ". N.YA Zheleznov.



Lo más difícil era invierno: T-34 tanque en memorias, se convirtió en un congelador real. Los combatientes tenían que llevar un montón de ropa para mantener de alguna manera cálida. Y debajo de sus compañeros de todas las hostilidades y los desastres ropa - piojos. No hay elementos de confort en el tanque soviético no era: sólo el, frío metal desnudo. Es difícil tenido conductor, que recibió el aire dando de refrigeración - a menudo tuvo que abrir la escotilla en la palma para una mejor visualización. Cómo pasar la noche? En invierno, por lo general cavado una zanja y se dirigió a su tanque. Top borde lona Stela es clavado. Bajo el tanque colgado estufa y se hundió. Muchos petroleros en cuenta que durante la guerra ni una sola vez durmió en una habitación normal.

Técnicas Preguntas

Confianza en las personas inspiradas características de diseño se destacan dramáticamente T-34 de otros vehículos de combate de la época. Si el mundo se considera hoy revolucionaria Tesla eléctrico, entonces, a principios de los 40, la revolución mundial era de los tanques T-34!

La producción en serie de nuevos vehículos oruga comenzó en julio de 1940 y el comienzo de la Gran Guerra Patria de la industria ha puesto al ejército en 1225 estos tanques. T-34 en combate y maniobrabilidad superior a todo medio extraño e incluso tanques pesados ​​de la época. Motor diesel de alta potencia B-2 (hasta 500 CV a 1.800 rev / min), ángulos racionales armadura fuerte, serio en el momento armados, silueta squat (gracias al chasis de Christie), una gran reserva de energía, baja presión sobre el suelo - son las principales ventajas de la máquina. Añadir a esto el diseño simple facilita la producción en masa de la T-34, su mantenimiento y reparación en el campo.

"El tanque tiene un dicho:" Armor - basura, pero nuestros tanques son rápidos ". Al ritmo que teníamos una ventaja. Los alemanes tenían tanques de gasolina, pero la velocidad no era muy grande ". AK Rodkin



Problemas de fiabilidad fueron inicialmente. Concluyen en la transmisión de cuatro velocidades poco fiable y difícil de manejar. Hubo preguntas y filtro de aire ineficaz se atasca motor. Todo esto hizo que la marcha de 500 kilómetros al motor fatal y la transmisión. Pero entonces se han eliminado estos problemas.

En 1943, armado con los tanques del ejército alemán apareció "Tigre" y "Pantera", con armadura pesada. Por lo tanto, había una cuestión del fortalecimiento de brazos T-34. En poco tiempo, los diseñadores han creado una máquina para una nueva torre con un mayor espesor de la armadura específicamente para 85 mm de cañón. Su concha perforante desde distancias de 500 y 1.000 metros, respectivamente, dio un puñetazo de 111 mm y 102 mm de armadura. Piercing - a una distancia de medio kilómetro golpeó la armadura de 138 mm. Esta máquina avanzada, bajo la designación T-34 -85 se adoptó el 23 de enero de 1944. Y lo mismo en invierno que comenzó a entrar en la parte de la actuación. La movilidad del nuevo tanque, a pesar de un ligero aumento en el peso, no ha disminuido.



Tanque, creada en la oficina de diseño Mikhail Koshkin era el más versátil, participó en todas las batallas de tanques de la Segunda Guerra Mundial, mostrando su gran calidad. Tomó parte en las hostilidades, él y la posguerra. T-34 - el tanque medio más masivo de la Segunda Guerra Mundial.



El principal problema de comunicación tanques T-34 en el período inicial de la guerra fue un pequeño número de ellos (no todos los tanques están equipados con un walkie-talkie) y la mediocre calidad de las estaciones de radio 71-TK-3. Intercom era, pero, de acuerdo con el tanque, trabajó mal. La comunicación se lleva a cabo pies y manos: por ejemplo, en los hombros del conductor fueron las botas del comandante del tanque - presionó a la izquierda o en el hombro derecho, lo que indica la dirección del movimiento del conductor. Poco a poco los medios de comunicación interna y externa modernizó, se solucionaron los problemas.



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Ametralladora Intercambio utiliza con poca frecuencia, sobre todo en el cuerpo a cuerpo. Su vista era difícil de usar cuando el tanque está en movimiento. Con el advenimiento de la función enemigo faustpatrona flecha curso artillero ha aumentado dramáticamente. Por cierto, la calidad del equipo óptico de tanques soviéticos equipos de calidad inferior de los vehículos blindados alemanes.



Ballistic mm cañón rendimiento 76 F-34 a finales de 1942 para hacer frente con éxito a los blindados alemanes. Sin embargo, la aparición en 1943 de los tanques "Tiger" y "Panther", así como un aumento significativo en los tanques de reserva frontales Pz.III, Pz.IV y cañones de asalto StuG III reducen en gran medida la eficacia de la pistola. Esto condujo a la aparición de la T-34 un motor más potente pistola 85 mm.



Escotilla de salida de emergencia (escotilla de aterrizaje) permite a la tripulación a abandonar el tanque oculto al enemigo.



Cambio de la velocidad de transmisión de cuatro velocidades se requiere una gran fuerza física, la fiabilidad, también, tenía preguntas. Llegó al punto de que los conductores están cambiando a usar un mazo de madera o utilizando el operador de flecha de radio. Después de la aparición de la caja de cinco velocidades (como en este ejemplo, el T-34), el problema desapareció.



Además de arranque eléctrico convencional en T-34 tiene dos botellas de 10 litros de aire comprimido. Sistema de arranque de aire permite a la planta el motor en caso de que falle el arranque eléctrico o descarga de la batería.



La principal ventaja de la cúpula del comandante - la oportunidad de revisar la circular. Pero ella apareció sólo en 1943.



Los conductores en la lucha fueron a las escotillas medio abiertas en la palma de la mano - dispositivo de uso inspección era incómodo debido a la mala calidad de plexiglás laminado.



El equipo eléctrico se realizó en un solo circuito. Tensión de 24 y 12 V. Potencia: 1 generador de energía kW, cuatro baterías de 128 Ah cada una. Consumidores: mecanismo eléctrico, eléctrico rotativo para el motor ventilador de la torre, instrumentos de control, aparatos de iluminación interna y externa, Electrosignal, radios imformer y lámparas de TPU.



Mecanismo giratorio de la torre tenía unas unidades manuales y eléctricos, izar el cañón - Tipo de sector con transmisión manual. Pero el poder utiliza con poca frecuencia: en el fragor de la batalla olvidado de ello, además del riesgo era "torcer" la torre, lo que requiere un mayor ajuste manual.



Petroleros con experiencia en combate rara vez se utilizan mecanismo encaje en su lugar escotillas, prefiriendo fijarlos en la posición cerrada ... el cinturón de costumbre pantalones. Después de manos carbonizados pestillo otodvinesh - "cierre" de la correa le permite abrir la escotilla en caso de una cabeza de emergencia. Fuimos con las escotillas abiertas. Muy a menudo la muerte del operador artillero radio - otro comunicado que no tenían.



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A continuación la apertura de ventilación con un extractor eléctrico, diseñado para eliminar los gases de la pólvora desde el compartimiento de la tripulación. Pero durante la intensa batalla, ayudó un poco. A veces, durante la carga, la anguila, se desmayó. El problema se resolvió sólo después de la guerra, cuando el diseño de armas fue introducido dispositivo se bombea gases del cañón de la pistola después de disparar, antes de la apertura de la puerta de la automatización.



eso es todo, muchas gracias por su atención, añadir sus fotos y datos sobre el T-34

Día de la Victoria !!!