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Como destilada coches
Informe sobre la ruta no es como siempre (que no sea en la carretera M-5 y M-7).
El viaje estaba programado para las largas vacaciones de mayo (1 - 4 de mayo):
01 de mayo de formación, dejando la segunda mañana y conducir dos días (mayo 2-3), el 4 de mayo en reposo o para su uso como un día de seguridad del viaje si el camino es malo y duro, en general, si usted ha perdido dos días.
Recordando la experiencia de extrema coche y vuelta en 2012 de alguna manera no quería ir a la capital de nuestra patria en la carretera más transitada M-5, M-7 y recoger Ural Tártaro de pie en los atascos de tráfico en la ruta suburbana y atracciones siberianos en forma de tramos de carretera averiado Tyumen Región (Abatskii, Berdyuzhe).
Por lo tanto las opciones consideradas desvíos y carretera razdolbaystva probkotvorchestva.
Será de 45 fotos y 1 video.
Esto es lo que sugiere diversas Navegación servicios de Internet:
Esto es lo que sugiere que la gente que sabe (bulec).
Publicado en [mergetime] 1399371585 [/ mergetime]
Como resultado, se decidió pasar a la ruta sugerida por personas conocedoras (bulec):
Omsk, Tyumen, Ekaterimburgo, Perm, Kirov, Kostroma, Yaroslavl, Moscú.
Esta ruta se ha introducido en el navegador, la longitud total era de 2.800 km.
Preparación de (lo que es necesario para el viaje):
Se suministra antena de radio CBC con la pila magnético de corta, ajuste el navegador.
Registrador y detector de radar y así están constantemente en el coche.
Opcional: juego de fusibles, kit de reparación de neumáticos sin cámara, un par de pezones litros lata de aceite de motor. Parece que es todo.
Estos kits son individuales para un vehículo específico o de un controlador específico. Así que no puedo decir que este es un ejemplo a seguir, sólo para enumerar todas las cosas que me ha sido necesario para llevar a la carretera. Y, por supuesto, las cosas tales como neumáticos reparar repuesto, botiquín de primeros auxilios, extintor y triángulo de emergencia simplemente no se discuten - deben ser siempre y en todos en el coche
. La esposa viaje invitado como navegante y fotógrafo, divertirse juntos, y me acostumbré a ella;)
Vamos. Día Uno.
La ruta Omsk-Tyumen, todo es bueno, el clima es excelente 19 ° C, por carretera lisa, la policía de tránsito está durmiendo, no un montón de coches:
En algún lugar antes Tyukalinsk.
Los primeros hoyos aparecen cerca Krutinki.
Antes de la frontera con la región Tyumensoky. Nos superó gelenvagen sin guardabarros (no es feliz, que están constantemente en las rocas vuelan). Gracias aunque no presionado y piedras no se roció intervalo sobrevivió, pero ¿por qué y dónde conducir más de 150 kmh?
Nos dirigimos a la frontera con la Tyumen, que son recibidos por una alegre signos temporales amarillas de advertencia de los trabajos de reparación.
Antes notorios Abatskii 20 km.
Aquí está - el comienzo de un camino áspero a Abatskii. La mayor parte renovado, pero todo antes y después - en malas condiciones. La máquina no es mucho lo que quiera.
Transmitimos esta parte sin problemas durante 35 minutos.
Aquí gelenvagen en la cola general.
Después Abatskii en 2012 este lugar siempre ha rozado STSI-Schnick con el radar vuelta de la esquina. Ahora ambos han perdido el sentido del signo - podrazbita camino aquí y sin signo mayor de 50 kmh como algo no deseable.
Publicado en [mergetime] 1399371779 [/ mergetime]
En general, a Tyumen siendo los sectores defectuosos. En particular, la intersección de Tyumen, Ishim y en relación con Talovka y Cheremshanka río, después de una empinada carretera no Ozerkov, el puente sobre el río. Elec en reparaciones (movimiento inverso), puente sobre el río. Vagai, p. Krasnoyar - reparaciones (movimiento inverso)
. Por cierto, sobre el movimiento del dispositivo inverso.
Anteriormente, la organización del movimiento era un hombre en una cabina que estaba controlado a distancia por semáforos, y una persona decide qué lado se pone verde (normalmente donde hay más coches y vueltas verde). Ahora todo está optimizado: el hombre al parecer también dio la pala o martillo y conectado con el trabajo que se fue más rápido (con suerte), y en lugar del control humano se transfiere a la automatización. Es decir, Ahora no me importa la cantidad de autos y de qué lado, sin brillo en el tiempo de conmutación del relé rojo / verde, rojo / verde.
Omutinskii - cerca de llenar un enorme agujero. Después de la reparación de carreteras Zavodoukovsk.
Aquí Tyumen - capital de los pueblos;) Aunque algunos pueblos?! Casa más pronunciada que en Omsk ...
Pero esto nos eludir movimiento. Es decir, en las afueras de la ciudad.
Nueva escala y la belleza impresionante.
Nos paramos a repostar. El diesel más caro se encuentra en la región de Tyumen (de recambios de la marca) - 33,9 por litro en re Rosneft (Gazrpomneft y Lukoil, y de los más caros)
. Lejos de Tyumen curvas obras viales Ekaterinburg.
Salieron a las Tyumen pista - Ekaterinburg. Al principio parece que se tira 4 con el separador a la Eburga.
Pero después de 10 minutos de la carretera se estrecha a una de dos tiras, pero por lo general normal. En el lado derecho de la carretera que está claro de nieve. Nieve todavía ser algo aquí y allá para caer sobre el borde de la carretera para las regiones Sverdlovs'k y Kirov, e incluso un poco en el Kostroma.
Después de otros 20 minutos, tras Tugulyma, llegamos a la peor parte de la ruta Tyumen-Eburg. Bajo renovación, la longitud del sitio no es más de 5 km, es necesario sufrir.
Y un poco más ...
Además, todo se mueve a la zona reparada, pero está prohibido el límite de velocidad y los adelantamientos. La longitud de 10 km. DPS tiene dos equipos, tanto de alguien spud.
Más arriba en la carretera Eburga normal. Este es un intento de mostrar la foto en la carretera y la calidad de la belleza del lugar en forma de nieve en el lado de la carretera y se volvió un mejor mapa de la expansión de los insectos en el cristal;)
Eso Ekaterimburgo. Vamos en el navegador, pasar la ciudad sin atascos de tráfico durante 20 minutos.
Inicie el Ekaterimburgo ruta - Perm. Comience como siempre buena, de 4 vías. En algún lugar había un video, la mala calidad de la cobertura, dicen las piedras vuelan, golpeó el cristal - nada voló larga probablemente ya todos los difuntos.
En carretera Revda de 2 vías, pero amplia. Antes de Revd reparación del puente, un pequeño corcho.
Después Revda todo bien de nuevo.
Circundado de derivación Perm Este, rodado en Krasnokamsk ya al atardecer,
en las afueras de Krasnokamsk buscar hoteles decentemente.
Se elige el complejo del hotel, por así decirlo, con el enfoque. Se llama "Cedar House» (N58.07649 ° E55.64783 °).
Habitación doble cuesta 1,800 re: En general, no cometer un error como una buena y complejo y resultó en la mañana no tenían campamentos cercanos no eran
.
Otra
interior
Mesa alféizar Pequeño.
TV
WC y ducha.
Día Dos.
Dormir bien, lavado, desayunamos. Hora de Moscú dejó a las 7 am. En la calle 8 ° C.
Fotos de los huéspedes. Fuera Complex. Pocas plazas de aparcamiento dalnoboev: sólo 4 camiones incluidos.
Guardia de Booth.
Bueno, la vista desde la carretera principal.
Pasando la ruta elegida. Ahora la ruta Perm -. Kirov
En la frontera de la carretera Krasnokamsk sigue siendo normal, pero después de unos pocos kilómetros de distancia está empeorando, sobre todo después de la vuelta a Kirov.
Antes de salir Nytva derecha (tal vez no sea la mejor opción, porque hay un camino a través del ojo, pero allanó el navegador no especifica quién era):.
vas en el camino un buen 120 kmh y luego aparece de repente con una sección rota de asfalto en todo el ancho de la carretera, ottormazhivatsya un par de agujeros aún atrapar y luego a las patas suaves a escondidas, luego relajarse (de nuevo, buena carretera), y 25 a 30 km Nuevamente podlyanka .
Y aquí es la anchura completa de un pozo justo debajo de la diapositiva.
En el camino a Kirov unidad en la lluvia, la belleza: en los bordes de la nieve, la lluvia y la niebla es sobre la carretera. Lo que falta es el hielo;)
Y poco más.
Antes de Kirov sigue sin cambios - a veces de repente mal camino. Esta es una mala ubicación, que era capaz de escribir: en Savino camino roto desde Satino caminos rotos y puentes, la reparación de un puente sobre el río. Blanca Kholunitsa (movimiento inverso), cerca de la aldea. Slobodskoy carretera -. Tabla de lavar
Kirov condujo en la dirección de situación de la carretera Kostroma no está mejorando.
Eso es región de Kostroma, extraño que parezca, pero la situación no es típico de las zonas fronterizas -. El camino es bueno, a pesar de que infundió cierta esperanza. Al final resultó que, en vano.
Wow, Kostroma!
Carretera junto apocalipsis continuó: carreteras rotas, puentes, reparaciones abandonados.
Puente para las reparaciones, pero ¿dónde están los trabajadores? Antes de eso, estaban por todas partes, y probablemente se olvidó de esto ...
ZIS-150 (correcto si mal) turba suerte. Tal vez estoy equivocado presioné el botón y se trasladó de nuevo en la década de 1940? ;)
Probablemente la única manera de ir aquí. Esta técnica es costosa y visto peores.
Manturovo. Sí, se trata simplemente de pipetas. Esta es la foto no pasa. A unos 50 kilómetros de Gauvin Road,
que al igual que la caries dental ha comido, pero en el fondo: ir rápido, volando de loma a loma, no va a funcionar
. En general, la curva oblicua, toda la ruta en los pits, a veces tratando de arreglar, pero no ayudar, pero sólo añadido a las irregularidades.
Al margen, y el.
Suave y más rápido Sí, y las señales de advertencia cuelgan. Cap descansando.
Reconstruir el templo en Bolotovo. Bueno, la mayoría de ella, eso es bueno.
Condujimos Kostroma. Esposa: ¡Oh, y es Volga? Bueno, yo estoy fuera del sfotayu ventana.
Eso es realmente "pasó". :)
Adiós Kostroma, región de Yaroslavl, que se cumplen.
Por cierto, en la carretera de Yaroslavl - Moscú se recarga en la estación de servicio "Gazpromneft" el combustible diesel más barato - 30.7 pe así, además de una tarjeta de descuento para el combustible.
Iglesias y templos en todo momento, y de la carretera en el nivel adecuado.
Hombros tan amplio que el asfalto probablemente habrían bastado para toda Rusia para reparar la carretera;)
Está oscureciendo, otra técnica de foto y esconderse en la bolsa. Sobre todo en un solo bien.
Publicado en [mergetime] 1399372647 [/ mergetime]
Cuando es bueno - bien allí. Soy yo que decirle lo delicioso halva (carreteras en las regiones Yaroslavl y Moscú) nadie quiere. No es interesante.
Como estar en un atasco de tráfico en la carretera de Yaroslavl 25 km. Moscú - esto no es interesante, acaba de una vez durante las vacaciones de mayo fue al jardín, y luego simplemente decidido volver de nuevo:
D
Pero los conductores de Moscú como en coche - es interesante
. La parte del video de la carretera de circunvalación de Moscú.
¿Por qué la gente en un sedán de plata, me alcanzó, sube a la derecha y luego schemitsya entre mí y la carreta? ¿Por qué en el cruce de la cuarta fila se reconstruye en la cara e incluso ralentiza? Eje Places - vaya más allá y perestraivaytsya
. Nada terrible sucedió, pero de alguna manera no estoy acostumbrado a todo esto.
Tal vez yo no estoy en la banda va? Los primeros camiones son. En el segundo viaje en carro. Me detuve porque la tercera no tiene prisa (aunque se mueve a una gran marca - 100 km / h), cuarto y quinto gratuita ...
Yo ya no le presto atención a la forma en la región de Yaroslavl. número de máquinas en la región de Moscú, corriendo en casa, tranquilamente superadas por continuo o en el lado, van a superar a pesar de el espejo retrovisor (no ven que alguien ha empezado a alcanzarlo antes que ellos), y así sucesivamente. emergencias creadas por ellos. < br /> Así:
la longitud total de la ruta - 2800 kilometros
la velocidad promedio fue de 85 kmh
el consumo medio de combustible (100 km) -
10 l el tiempo de recorrido total - 34 horas
Bueno, las conclusiones generales:
1. Estoy psicológicamente bien descansado durante la conducción de un vehículo: se salvó del contacto con apodos DPS codiciosos, el tráfico en las carreteras del país y otros placeres carreteras congestionadas M-5 y M-7;
2. A partir de Omsk a Perm camino es normal, usted puede ir, el tráfico es pequeño. Definitivamente mejor aquí que en la M-5;
3. La ruta Perm, Kirov, Kostroma definitivamente tiene que reparar, especialmente en la región de Kostroma. Usted puede ir, pero con cuidado;
4. Si tiene tiempo, entonces tal vez me habría convertido en la dirección de la ondulación permanente después de la Izhevsk-Kazán, Nizhny Novgorod-Moscú (M-7), sobre todo si había un coche con un poco de distancia al suelo y bajo suspensión.
Todo.
Bueno, debido a que se ha iniciado la acción de la foto del héroe.
El viaje estaba programado para las largas vacaciones de mayo (1 - 4 de mayo):
01 de mayo de formación, dejando la segunda mañana y conducir dos días (mayo 2-3), el 4 de mayo en reposo o para su uso como un día de seguridad del viaje si el camino es malo y duro, en general, si usted ha perdido dos días.
Recordando la experiencia de extrema coche y vuelta en 2012 de alguna manera no quería ir a la capital de nuestra patria en la carretera más transitada M-5, M-7 y recoger Ural Tártaro de pie en los atascos de tráfico en la ruta suburbana y atracciones siberianos en forma de tramos de carretera averiado Tyumen Región (Abatskii, Berdyuzhe).
Por lo tanto las opciones consideradas desvíos y carretera razdolbaystva probkotvorchestva.
Será de 45 fotos y 1 video.
Esto es lo que sugiere diversas Navegación servicios de Internet:
Esto es lo que sugiere que la gente que sabe (bulec).
Publicado en [mergetime] 1399371585 [/ mergetime]
Como resultado, se decidió pasar a la ruta sugerida por personas conocedoras (bulec):
Omsk, Tyumen, Ekaterimburgo, Perm, Kirov, Kostroma, Yaroslavl, Moscú.
Esta ruta se ha introducido en el navegador, la longitud total era de 2.800 km.
Preparación de (lo que es necesario para el viaje):
Se suministra antena de radio CBC con la pila magnético de corta, ajuste el navegador.
Registrador y detector de radar y así están constantemente en el coche.
Opcional: juego de fusibles, kit de reparación de neumáticos sin cámara, un par de pezones litros lata de aceite de motor. Parece que es todo.
Estos kits son individuales para un vehículo específico o de un controlador específico. Así que no puedo decir que este es un ejemplo a seguir, sólo para enumerar todas las cosas que me ha sido necesario para llevar a la carretera. Y, por supuesto, las cosas tales como neumáticos reparar repuesto, botiquín de primeros auxilios, extintor y triángulo de emergencia simplemente no se discuten - deben ser siempre y en todos en el coche
. La esposa viaje invitado como navegante y fotógrafo, divertirse juntos, y me acostumbré a ella;)
Vamos. Día Uno.
La ruta Omsk-Tyumen, todo es bueno, el clima es excelente 19 ° C, por carretera lisa, la policía de tránsito está durmiendo, no un montón de coches:
En algún lugar antes Tyukalinsk.
Los primeros hoyos aparecen cerca Krutinki.
Antes de la frontera con la región Tyumensoky. Nos superó gelenvagen sin guardabarros (no es feliz, que están constantemente en las rocas vuelan). Gracias aunque no presionado y piedras no se roció intervalo sobrevivió, pero ¿por qué y dónde conducir más de 150 kmh?
Nos dirigimos a la frontera con la Tyumen, que son recibidos por una alegre signos temporales amarillas de advertencia de los trabajos de reparación.
Antes notorios Abatskii 20 km.
Aquí está - el comienzo de un camino áspero a Abatskii. La mayor parte renovado, pero todo antes y después - en malas condiciones. La máquina no es mucho lo que quiera.
Transmitimos esta parte sin problemas durante 35 minutos.
Aquí gelenvagen en la cola general.
Después Abatskii en 2012 este lugar siempre ha rozado STSI-Schnick con el radar vuelta de la esquina. Ahora ambos han perdido el sentido del signo - podrazbita camino aquí y sin signo mayor de 50 kmh como algo no deseable.
Publicado en [mergetime] 1399371779 [/ mergetime]
En general, a Tyumen siendo los sectores defectuosos. En particular, la intersección de Tyumen, Ishim y en relación con Talovka y Cheremshanka río, después de una empinada carretera no Ozerkov, el puente sobre el río. Elec en reparaciones (movimiento inverso), puente sobre el río. Vagai, p. Krasnoyar - reparaciones (movimiento inverso)
. Por cierto, sobre el movimiento del dispositivo inverso.
Anteriormente, la organización del movimiento era un hombre en una cabina que estaba controlado a distancia por semáforos, y una persona decide qué lado se pone verde (normalmente donde hay más coches y vueltas verde). Ahora todo está optimizado: el hombre al parecer también dio la pala o martillo y conectado con el trabajo que se fue más rápido (con suerte), y en lugar del control humano se transfiere a la automatización. Es decir, Ahora no me importa la cantidad de autos y de qué lado, sin brillo en el tiempo de conmutación del relé rojo / verde, rojo / verde.
Omutinskii - cerca de llenar un enorme agujero. Después de la reparación de carreteras Zavodoukovsk.
Aquí Tyumen - capital de los pueblos;) Aunque algunos pueblos?! Casa más pronunciada que en Omsk ...
Pero esto nos eludir movimiento. Es decir, en las afueras de la ciudad.
Nueva escala y la belleza impresionante.
Nos paramos a repostar. El diesel más caro se encuentra en la región de Tyumen (de recambios de la marca) - 33,9 por litro en re Rosneft (Gazrpomneft y Lukoil, y de los más caros)
. Lejos de Tyumen curvas obras viales Ekaterinburg.
Salieron a las Tyumen pista - Ekaterinburg. Al principio parece que se tira 4 con el separador a la Eburga.
Pero después de 10 minutos de la carretera se estrecha a una de dos tiras, pero por lo general normal. En el lado derecho de la carretera que está claro de nieve. Nieve todavía ser algo aquí y allá para caer sobre el borde de la carretera para las regiones Sverdlovs'k y Kirov, e incluso un poco en el Kostroma.
Después de otros 20 minutos, tras Tugulyma, llegamos a la peor parte de la ruta Tyumen-Eburg. Bajo renovación, la longitud del sitio no es más de 5 km, es necesario sufrir.
Y un poco más ...
Además, todo se mueve a la zona reparada, pero está prohibido el límite de velocidad y los adelantamientos. La longitud de 10 km. DPS tiene dos equipos, tanto de alguien spud.
Más arriba en la carretera Eburga normal. Este es un intento de mostrar la foto en la carretera y la calidad de la belleza del lugar en forma de nieve en el lado de la carretera y se volvió un mejor mapa de la expansión de los insectos en el cristal;)
Eso Ekaterimburgo. Vamos en el navegador, pasar la ciudad sin atascos de tráfico durante 20 minutos.
Inicie el Ekaterimburgo ruta - Perm. Comience como siempre buena, de 4 vías. En algún lugar había un video, la mala calidad de la cobertura, dicen las piedras vuelan, golpeó el cristal - nada voló larga probablemente ya todos los difuntos.
En carretera Revda de 2 vías, pero amplia. Antes de Revd reparación del puente, un pequeño corcho.
Después Revda todo bien de nuevo.
Circundado de derivación Perm Este, rodado en Krasnokamsk ya al atardecer,
en las afueras de Krasnokamsk buscar hoteles decentemente.
Se elige el complejo del hotel, por así decirlo, con el enfoque. Se llama "Cedar House» (N58.07649 ° E55.64783 °).
Habitación doble cuesta 1,800 re: En general, no cometer un error como una buena y complejo y resultó en la mañana no tenían campamentos cercanos no eran
.
Otra
interior
Mesa alféizar Pequeño.
TV
WC y ducha.
Día Dos.
Dormir bien, lavado, desayunamos. Hora de Moscú dejó a las 7 am. En la calle 8 ° C.
Fotos de los huéspedes. Fuera Complex. Pocas plazas de aparcamiento dalnoboev: sólo 4 camiones incluidos.
Guardia de Booth.
Bueno, la vista desde la carretera principal.
Pasando la ruta elegida. Ahora la ruta Perm -. Kirov
En la frontera de la carretera Krasnokamsk sigue siendo normal, pero después de unos pocos kilómetros de distancia está empeorando, sobre todo después de la vuelta a Kirov.
Antes de salir Nytva derecha (tal vez no sea la mejor opción, porque hay un camino a través del ojo, pero allanó el navegador no especifica quién era):.
vas en el camino un buen 120 kmh y luego aparece de repente con una sección rota de asfalto en todo el ancho de la carretera, ottormazhivatsya un par de agujeros aún atrapar y luego a las patas suaves a escondidas, luego relajarse (de nuevo, buena carretera), y 25 a 30 km Nuevamente podlyanka .
Y aquí es la anchura completa de un pozo justo debajo de la diapositiva.
En el camino a Kirov unidad en la lluvia, la belleza: en los bordes de la nieve, la lluvia y la niebla es sobre la carretera. Lo que falta es el hielo;)
Y poco más.
Antes de Kirov sigue sin cambios - a veces de repente mal camino. Esta es una mala ubicación, que era capaz de escribir: en Savino camino roto desde Satino caminos rotos y puentes, la reparación de un puente sobre el río. Blanca Kholunitsa (movimiento inverso), cerca de la aldea. Slobodskoy carretera -. Tabla de lavar
Kirov condujo en la dirección de situación de la carretera Kostroma no está mejorando.
Eso es región de Kostroma, extraño que parezca, pero la situación no es típico de las zonas fronterizas -. El camino es bueno, a pesar de que infundió cierta esperanza. Al final resultó que, en vano.
Wow, Kostroma!
Carretera junto apocalipsis continuó: carreteras rotas, puentes, reparaciones abandonados.
Puente para las reparaciones, pero ¿dónde están los trabajadores? Antes de eso, estaban por todas partes, y probablemente se olvidó de esto ...
ZIS-150 (correcto si mal) turba suerte. Tal vez estoy equivocado presioné el botón y se trasladó de nuevo en la década de 1940? ;)
Probablemente la única manera de ir aquí. Esta técnica es costosa y visto peores.
Manturovo. Sí, se trata simplemente de pipetas. Esta es la foto no pasa. A unos 50 kilómetros de Gauvin Road,
que al igual que la caries dental ha comido, pero en el fondo: ir rápido, volando de loma a loma, no va a funcionar
. En general, la curva oblicua, toda la ruta en los pits, a veces tratando de arreglar, pero no ayudar, pero sólo añadido a las irregularidades.
Al margen, y el.
Suave y más rápido Sí, y las señales de advertencia cuelgan. Cap descansando.
Reconstruir el templo en Bolotovo. Bueno, la mayoría de ella, eso es bueno.
Condujimos Kostroma. Esposa: ¡Oh, y es Volga? Bueno, yo estoy fuera del sfotayu ventana.
Eso es realmente "pasó". :)
Adiós Kostroma, región de Yaroslavl, que se cumplen.
Por cierto, en la carretera de Yaroslavl - Moscú se recarga en la estación de servicio "Gazpromneft" el combustible diesel más barato - 30.7 pe así, además de una tarjeta de descuento para el combustible.
Iglesias y templos en todo momento, y de la carretera en el nivel adecuado.
Hombros tan amplio que el asfalto probablemente habrían bastado para toda Rusia para reparar la carretera;)
Está oscureciendo, otra técnica de foto y esconderse en la bolsa. Sobre todo en un solo bien.
Publicado en [mergetime] 1399372647 [/ mergetime]
Cuando es bueno - bien allí. Soy yo que decirle lo delicioso halva (carreteras en las regiones Yaroslavl y Moscú) nadie quiere. No es interesante.
Como estar en un atasco de tráfico en la carretera de Yaroslavl 25 km. Moscú - esto no es interesante, acaba de una vez durante las vacaciones de mayo fue al jardín, y luego simplemente decidido volver de nuevo:
D
Pero los conductores de Moscú como en coche - es interesante
. La parte del video de la carretera de circunvalación de Moscú.
¿Por qué la gente en un sedán de plata, me alcanzó, sube a la derecha y luego schemitsya entre mí y la carreta? ¿Por qué en el cruce de la cuarta fila se reconstruye en la cara e incluso ralentiza? Eje Places - vaya más allá y perestraivaytsya
. Nada terrible sucedió, pero de alguna manera no estoy acostumbrado a todo esto.
Tal vez yo no estoy en la banda va? Los primeros camiones son. En el segundo viaje en carro. Me detuve porque la tercera no tiene prisa (aunque se mueve a una gran marca - 100 km / h), cuarto y quinto gratuita ...
Yo ya no le presto atención a la forma en la región de Yaroslavl. número de máquinas en la región de Moscú, corriendo en casa, tranquilamente superadas por continuo o en el lado, van a superar a pesar de el espejo retrovisor (no ven que alguien ha empezado a alcanzarlo antes que ellos), y así sucesivamente. emergencias creadas por ellos. < br /> Así:
la longitud total de la ruta - 2800 kilometros
la velocidad promedio fue de 85 kmh
el consumo medio de combustible (100 km) -
10 l el tiempo de recorrido total - 34 horas
Bueno, las conclusiones generales:
1. Estoy psicológicamente bien descansado durante la conducción de un vehículo: se salvó del contacto con apodos DPS codiciosos, el tráfico en las carreteras del país y otros placeres carreteras congestionadas M-5 y M-7;
2. A partir de Omsk a Perm camino es normal, usted puede ir, el tráfico es pequeño. Definitivamente mejor aquí que en la M-5;
3. La ruta Perm, Kirov, Kostroma definitivamente tiene que reparar, especialmente en la región de Kostroma. Usted puede ir, pero con cuidado;
4. Si tiene tiempo, entonces tal vez me habría convertido en la dirección de la ondulación permanente después de la Izhevsk-Kazán, Nizhny Novgorod-Moscú (M-7), sobre todo si había un coche con un poco de distancia al suelo y bajo suspensión.
Todo.
Bueno, debido a que se ha iniciado la acción de la foto del héroe.
