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"Boeing Aircraft Company" - vuelos de lujo en 1938
En enero de 1935, "Peng Ameriksn Eyruez", una de las mayores aerolíneas estadounidenses pidió a la compañía "Boeing", con una propuesta para desarrollar un nuevo modelo de la "Clipper" (los llamados hidroaviones que han sido utilizados por las compañías aéreas) para la línea transatlántica. La compañía "Boeing", a pesar de la gran carga de trabajo, dijo que sí, con la intención de diseñar un nuevo avión a utilizar el tiempo máximo de funcionamiento, lo que resulta en la creación no incluido en una serie de bombardero pesado XB-15.
Hidroavión Boeing 314 (o como se le llama - "Dreamliner") se produjo en los Estados Unidos 1938-1941 y fue capaz de realizar vuelos a una velocidad de crucero de 300 km / h sobre una distancia de 6.000 kilómetros. Hidroavión podría estar en el aire por más de 12 horas (!!!) y tomar a bordo 77 pasajeros. Tenga en cuenta que esto es aún antes de la Segunda Guerra Mundial!
No es sorprendente que el Boeing 314 fue diseñado para vuelos transatlánticos. Y es divertido durante mucho (vuelo a Hong Kong tomó seis días con todas las paradas intermedias) y costosos, por lo que todos los pasajeros a bordo fueron servidos solamente por la clase alta. Sillas fueron convertidos en literas, aseos separados para hombres y mujeres, el menú de seis platos para elegir, salón, restaurante -. Todo en las mejores casas de París
Vuelo en un Boeing 314 podía permitirse la gente sólo ricos. Por ejemplo, para volar desde San Francisco a Hong Kong y de nuevo en 1939 valía $ 760; para el vuelo de ida y vuelta desde Nueva York a Southampton tuve que separarme de $ 675. En comparación, casi tanto eran las entradas en supersónico «Concorde» en 2006 años.
Allí se construyeron 12 hidroaviones. Su operación terminó en 1946, y para 1951 todos los Boeing 314 se fundieron demasiado grande idiota aviones realizados durante los años de guerra.
a través de la fuente
Hidroavión Boeing 314 (o como se le llama - "Dreamliner") se produjo en los Estados Unidos 1938-1941 y fue capaz de realizar vuelos a una velocidad de crucero de 300 km / h sobre una distancia de 6.000 kilómetros. Hidroavión podría estar en el aire por más de 12 horas (!!!) y tomar a bordo 77 pasajeros. Tenga en cuenta que esto es aún antes de la Segunda Guerra Mundial!
No es sorprendente que el Boeing 314 fue diseñado para vuelos transatlánticos. Y es divertido durante mucho (vuelo a Hong Kong tomó seis días con todas las paradas intermedias) y costosos, por lo que todos los pasajeros a bordo fueron servidos solamente por la clase alta. Sillas fueron convertidos en literas, aseos separados para hombres y mujeres, el menú de seis platos para elegir, salón, restaurante -. Todo en las mejores casas de París
Vuelo en un Boeing 314 podía permitirse la gente sólo ricos. Por ejemplo, para volar desde San Francisco a Hong Kong y de nuevo en 1939 valía $ 760; para el vuelo de ida y vuelta desde Nueva York a Southampton tuve que separarme de $ 675. En comparación, casi tanto eran las entradas en supersónico «Concorde» en 2006 años.
Allí se construyeron 12 hidroaviones. Su operación terminó en 1946, y para 1951 todos los Boeing 314 se fundieron demasiado grande idiota aviones realizados durante los años de guerra.
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