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Comentarios sobre la locomotora
Serán 22 fotos y texto. Por favor, no lo interrumpa. Sólo dicen que el autor no es, voy a señalar en el final. Vamos:
Motor: diesel, 2 * 3609l.s.
Buen día!
Me gusta leer comentarios en esta división que se aprende un montón de cosas nuevas e interesantes sobre la técnica, que es probable que no suceda a montar, tacto, etc ... En general, es interesante, yo represento a su atención - a granel de dos secciones locomotora 2TE116-T destinado a el tráfico de mercancías.
Voy a tratar de hablar de ello, porque eso sería clara: el hombre de la calle, así que los compañeros ferroviarios no mucho patada.
Itak- locomotora de dos secciones, tanto el control remoto de una de las secciones con 2 mandos a distancia en la cabina de trabajo. Cada sección se puede utilizar por separado en la carga, comercial, de pasajeros, etc. movimiento.
Para empezar, el principio de funcionamiento de cualquier locomotora. Diesel hace girar el generador principal, produce una corriente alterna en la unidad de rectificador, y una corriente constante se alimenta a los motores de tracción situados en cada par de ruedas ... las ruedas del tren hilado fueron.
Diesel.
Generador Diesel 18-9DG. En forma de V, de 16 cilindros, 4 tiempos, enfriador de aire de turbo y la carga, sistema de enfriamiento 2 contorno con una capacidad de 3.609 CV Peso Oils- 1250 kg, 1250 kg de agua.
Sistema de refrigeración 2 curvas de nivel, con dos bombas, la mina tiene una nevera con ventiladores de 4 motores.
El sistema de combustible se compone de una capacidad de depósito de 7860 litros, conjunto de combustible que se utiliza para arrancar el motor diesel (se puede utilizar como una bomba de combustible de emergencia), FGOT, Ftot, la bomba 16 de inyección y los inyectores, así como la bomba mecánica de combustible que entra en funcionamiento después de la puesta en marcha del motor diesel ...
Usted puede hablar mucho tiempo en ello, si alguien está interesado en algunos momentos, me digo en los suplementos.
Vehículo partes.
Short-diesel y todo el equipo está montado en el bastidor. El marco está conectado a su vez con los marcos 2 carros. En cada grupo de 3 carro unidad de rueda-motor. Total para cada sección de las locomotoras dos carros, seis motores de tracción ...
La locomotora está equipada con el sistema de TA-MSU microprocesador de control, gestión y diagnóstico. Es decir, todo, desde la puesta en marcha de control y parada de motor diesel para mostrar los mensajes de fallo y desviaciones en el equipo principal y auxiliar, todo es gestionado y controlado por una computadora. Existe la posibilidad de no levantarse de su silla para diagnosticar muchas de las instalaciones y equipos de la locomotora ...
Control de la cabina.
¿Qué se puede decir que, en comparación con lo que era antes es sólo una emoción.
Una cabina grande, cómodos asientos, ventanas frontales y laterales espejos con calefacción y ajuste eléctrico, climatizador ... ¿Qué es el aire acondicionado en el calor de entender sólo locomotoras calienta.
De mesa y de control de luz de fondo LED dispositivos ... en realidad mucho menos cansados por el viaje.
El peso máximo de las estaciones de tren en nuestro servicio 6.300 toneladas locomotora que no es el esfuerzo con el peso supera los ascensores en la zona.
Maquinista de trabajo interesante, no da callados, en constante necesidad de "mantener un dedo en el pulso." Muchas instrucciones, órdenes que cambian constantemente, exámenes, entrevistas, la educación, la formación, etc. Pasar de un tipo de movimiento a otro, por ejemplo de la carga a un pasajero, se empieza a estudiar las locomotoras de pasajeros. Tenemos esta TEP-70, Y, BS ... En matices de tráfico de pasajeros, pros y contras. Lo que me gusta es que hay drayverskogo a caballo, otros frenos y la velocidad.
En general, el trabajo no es polvoriento, alquiler de 58 días, que divido en 2 partes, un total de 2 veces al año durante un mes, la posibilidad de jubilarse a los 50 años, y del salario en el norte de satisfecho ... por lo tanto no tiene dónde contracción no caza, y las locomotoras como) ))
Se trata de un volante a la derecha, marco, tracción en las cuatro ruedas, la unidad turbo diesel ...
Cómo corriendo?
Corriendo como una locomotora. Realmente, cuando el diesel va a la velocidad nominal, los giros de turbina, la composición, tales como barriles de petróleo comienza a acelerarse, sentirse bien ... al menos para mí. Por slovu- con locomotoras asociados a la infancia. Su padre trabajaba como maquinista, parientes, amigos de su padre ... 8-9 años en las vacaciones fue el evento más importante, ir en un viaje con su padre ... sucio, bedraggled en aceite combustible, pero feliz como un elefante, y si incluso "dirigir" dará una impresión general de completa pantalones ... no existían computadoras infancia soviéticos ...
¿Qué come?
Esta pregunta no es clara la respuesta. Dependiendo de la composición peso y la longitud, el número de sitios, el perfil de la pista, la temperatura ambiente, la junta de "rueda", etc. Pero como yo siempre doy el ejemplo con una composición de aceite, entonces decimos así en mi sitio a unos 300 kilómetros al consumo de tren 6300T de 3, 5 toneladas (dos secciones) Solarium está bien ...
Acerca rekupiratsiyu en locomotoras eléctricas.
Esta locomotora, junto con neumática y manual (freno de mano en un coche), hay un freno eléctrico. Eléctrico durante EDT dar electricidad a la del hilo de contacto, aquí ch.z. Resistencias de freno eléctrico se convierte en calor y se emite a la atmósfera. La foto muestra las persianas en el techo de la cabina del conductor.
EDB-algo bueno, por supuesto, no una comparación exacta, pero es, al igual que, cómo el freno de velocidad de tipo-tronics.
Sobre el trabajo.
Esto ya se ha escrito en un comentario locomotoras. Pero si alguien viene a la interesante: su apariencia, para lo cual, los abajo firmantes, pase un examen médico, ayudante del pulso, la presión arterial, alcoholímetro. Nosotros, los médicos también, todo kompyuterezirovano. ¿Pueden los medicamentos chuvachkov y prueba sospechosas de organizar, pero tenemos ya no es relevante.
Luego, pasar una sesión informativa previa al viaje equipo hat-tales, algunas preguntas de opción múltiple. Después de guardia en la estación dijo que lo que nos da una carretilla. Acepte locomotora. Tiempo para todas las operaciones estrictamente regulada-go tarde para el control es imposible, por lo que se suele llegar temprano al trabajo.
Me gusta, ya sabes, en primer lugar, un poco de café para beber lentamente, y luego frente a la aceptación. El asistente de aceptación para el combustible de medición, el aceite, el agua, la presencia de todos y de todo, ognetushitiley etc. etcétera El conductor lo general inspecciona el tren de aterrizaje, a continuación, inserta un cassette de grabación (unidad flash USB)))) y ha sido comprobar conductor de la grúa, hay un montón de manipulación, opciones, etc. ya que los frenos, la cosa más importante en el transporte, la seguridad del tráfico, pero ...
Salimos de la estación se combina con vagonnikami freno composición será tratar de ir ... rieles, durmientes, semáforos, apartaderos, estaciones, diferentes paisajes, puentes, ríos, carreteras, antorchas de Petróleo, rampa, etc. Total no escribir. A la llegada a la estación de cambio, pasamos otra brigada locomotora, sí Brigadier ir en la casa. No descansar, comer en el comedor, ver televisión, dormir, luego de vuelta otra vez en la misma secuencia, la participación, la junta médica, etc.
No suena romántico, pero créanme, el trabajo de 8 a 5 todos los días, incluso sentado en su oficina, mucho más aburrido ... Yo sé que no es en el tren y naslyshke- por un joven se fue, y se sentó en la oficina, no, no para mí.
Sobre el resto.
La predecesora de esta locomotora es 2TE116 en prostonarode- Fantomas. Su foto es no-entonces de alguna manera necesariamente hacer. Mejor entre los compañeros de clase en la antigua Unión Soviética.
No saber- qué muchas personas (a juzgar por los otros comentarios sobre Loki) se ocupa de la pregunta sobre el inodoro? Él es, con un tanque y un lavabo, pero rara vez lo utilizan. Casi nunca. Antes de que el viento y se puede ir en la calle. Un viaje debe venir solo afeitado, colonia lavada, planchada y perfumada preparado y no ... en general como algo durante 15 años de experiencia total de problemas)))) Pero voy a ir con la foto de carga a medida)
Acerca de sensores de temperatura en el t cajas de válvulas, se mide las emisiones de diesel, se puede ver en el monitor.
Foto3
Foto4
Foto 5
Foto 6
Foto 7:
El motor de arranque-generador. En el motor de arranque que arranque el motor diesel, un generador suministra las necesidades de los consumidores poseen locomotora.
Foto 8:
La bomba de combustible y FGOT
Fuente:
Motor: diesel, 2 * 3609l.s.
Buen día!
Me gusta leer comentarios en esta división que se aprende un montón de cosas nuevas e interesantes sobre la técnica, que es probable que no suceda a montar, tacto, etc ... En general, es interesante, yo represento a su atención - a granel de dos secciones locomotora 2TE116-T destinado a el tráfico de mercancías.
Voy a tratar de hablar de ello, porque eso sería clara: el hombre de la calle, así que los compañeros ferroviarios no mucho patada.
Itak- locomotora de dos secciones, tanto el control remoto de una de las secciones con 2 mandos a distancia en la cabina de trabajo. Cada sección se puede utilizar por separado en la carga, comercial, de pasajeros, etc. movimiento.
Para empezar, el principio de funcionamiento de cualquier locomotora. Diesel hace girar el generador principal, produce una corriente alterna en la unidad de rectificador, y una corriente constante se alimenta a los motores de tracción situados en cada par de ruedas ... las ruedas del tren hilado fueron.
Diesel.
Generador Diesel 18-9DG. En forma de V, de 16 cilindros, 4 tiempos, enfriador de aire de turbo y la carga, sistema de enfriamiento 2 contorno con una capacidad de 3.609 CV Peso Oils- 1250 kg, 1250 kg de agua.
Sistema de refrigeración 2 curvas de nivel, con dos bombas, la mina tiene una nevera con ventiladores de 4 motores.
El sistema de combustible se compone de una capacidad de depósito de 7860 litros, conjunto de combustible que se utiliza para arrancar el motor diesel (se puede utilizar como una bomba de combustible de emergencia), FGOT, Ftot, la bomba 16 de inyección y los inyectores, así como la bomba mecánica de combustible que entra en funcionamiento después de la puesta en marcha del motor diesel ...
Usted puede hablar mucho tiempo en ello, si alguien está interesado en algunos momentos, me digo en los suplementos.
Vehículo partes.
Short-diesel y todo el equipo está montado en el bastidor. El marco está conectado a su vez con los marcos 2 carros. En cada grupo de 3 carro unidad de rueda-motor. Total para cada sección de las locomotoras dos carros, seis motores de tracción ...
La locomotora está equipada con el sistema de TA-MSU microprocesador de control, gestión y diagnóstico. Es decir, todo, desde la puesta en marcha de control y parada de motor diesel para mostrar los mensajes de fallo y desviaciones en el equipo principal y auxiliar, todo es gestionado y controlado por una computadora. Existe la posibilidad de no levantarse de su silla para diagnosticar muchas de las instalaciones y equipos de la locomotora ...
Control de la cabina.
¿Qué se puede decir que, en comparación con lo que era antes es sólo una emoción.
Una cabina grande, cómodos asientos, ventanas frontales y laterales espejos con calefacción y ajuste eléctrico, climatizador ... ¿Qué es el aire acondicionado en el calor de entender sólo locomotoras calienta.
De mesa y de control de luz de fondo LED dispositivos ... en realidad mucho menos cansados por el viaje.
El peso máximo de las estaciones de tren en nuestro servicio 6.300 toneladas locomotora que no es el esfuerzo con el peso supera los ascensores en la zona.
Maquinista de trabajo interesante, no da callados, en constante necesidad de "mantener un dedo en el pulso." Muchas instrucciones, órdenes que cambian constantemente, exámenes, entrevistas, la educación, la formación, etc. Pasar de un tipo de movimiento a otro, por ejemplo de la carga a un pasajero, se empieza a estudiar las locomotoras de pasajeros. Tenemos esta TEP-70, Y, BS ... En matices de tráfico de pasajeros, pros y contras. Lo que me gusta es que hay drayverskogo a caballo, otros frenos y la velocidad.
En general, el trabajo no es polvoriento, alquiler de 58 días, que divido en 2 partes, un total de 2 veces al año durante un mes, la posibilidad de jubilarse a los 50 años, y del salario en el norte de satisfecho ... por lo tanto no tiene dónde contracción no caza, y las locomotoras como) ))
Se trata de un volante a la derecha, marco, tracción en las cuatro ruedas, la unidad turbo diesel ...
Cómo corriendo?
Corriendo como una locomotora. Realmente, cuando el diesel va a la velocidad nominal, los giros de turbina, la composición, tales como barriles de petróleo comienza a acelerarse, sentirse bien ... al menos para mí. Por slovu- con locomotoras asociados a la infancia. Su padre trabajaba como maquinista, parientes, amigos de su padre ... 8-9 años en las vacaciones fue el evento más importante, ir en un viaje con su padre ... sucio, bedraggled en aceite combustible, pero feliz como un elefante, y si incluso "dirigir" dará una impresión general de completa pantalones ... no existían computadoras infancia soviéticos ...
¿Qué come?
Esta pregunta no es clara la respuesta. Dependiendo de la composición peso y la longitud, el número de sitios, el perfil de la pista, la temperatura ambiente, la junta de "rueda", etc. Pero como yo siempre doy el ejemplo con una composición de aceite, entonces decimos así en mi sitio a unos 300 kilómetros al consumo de tren 6300T de 3, 5 toneladas (dos secciones) Solarium está bien ...
Acerca rekupiratsiyu en locomotoras eléctricas.
Esta locomotora, junto con neumática y manual (freno de mano en un coche), hay un freno eléctrico. Eléctrico durante EDT dar electricidad a la del hilo de contacto, aquí ch.z. Resistencias de freno eléctrico se convierte en calor y se emite a la atmósfera. La foto muestra las persianas en el techo de la cabina del conductor.
EDB-algo bueno, por supuesto, no una comparación exacta, pero es, al igual que, cómo el freno de velocidad de tipo-tronics.
Sobre el trabajo.
Esto ya se ha escrito en un comentario locomotoras. Pero si alguien viene a la interesante: su apariencia, para lo cual, los abajo firmantes, pase un examen médico, ayudante del pulso, la presión arterial, alcoholímetro. Nosotros, los médicos también, todo kompyuterezirovano. ¿Pueden los medicamentos chuvachkov y prueba sospechosas de organizar, pero tenemos ya no es relevante.
Luego, pasar una sesión informativa previa al viaje equipo hat-tales, algunas preguntas de opción múltiple. Después de guardia en la estación dijo que lo que nos da una carretilla. Acepte locomotora. Tiempo para todas las operaciones estrictamente regulada-go tarde para el control es imposible, por lo que se suele llegar temprano al trabajo.
Me gusta, ya sabes, en primer lugar, un poco de café para beber lentamente, y luego frente a la aceptación. El asistente de aceptación para el combustible de medición, el aceite, el agua, la presencia de todos y de todo, ognetushitiley etc. etcétera El conductor lo general inspecciona el tren de aterrizaje, a continuación, inserta un cassette de grabación (unidad flash USB)))) y ha sido comprobar conductor de la grúa, hay un montón de manipulación, opciones, etc. ya que los frenos, la cosa más importante en el transporte, la seguridad del tráfico, pero ...
Salimos de la estación se combina con vagonnikami freno composición será tratar de ir ... rieles, durmientes, semáforos, apartaderos, estaciones, diferentes paisajes, puentes, ríos, carreteras, antorchas de Petróleo, rampa, etc. Total no escribir. A la llegada a la estación de cambio, pasamos otra brigada locomotora, sí Brigadier ir en la casa. No descansar, comer en el comedor, ver televisión, dormir, luego de vuelta otra vez en la misma secuencia, la participación, la junta médica, etc.
No suena romántico, pero créanme, el trabajo de 8 a 5 todos los días, incluso sentado en su oficina, mucho más aburrido ... Yo sé que no es en el tren y naslyshke- por un joven se fue, y se sentó en la oficina, no, no para mí.
Sobre el resto.
La predecesora de esta locomotora es 2TE116 en prostonarode- Fantomas. Su foto es no-entonces de alguna manera necesariamente hacer. Mejor entre los compañeros de clase en la antigua Unión Soviética.
No saber- qué muchas personas (a juzgar por los otros comentarios sobre Loki) se ocupa de la pregunta sobre el inodoro? Él es, con un tanque y un lavabo, pero rara vez lo utilizan. Casi nunca. Antes de que el viento y se puede ir en la calle. Un viaje debe venir solo afeitado, colonia lavada, planchada y perfumada preparado y no ... en general como algo durante 15 años de experiencia total de problemas)))) Pero voy a ir con la foto de carga a medida)
Acerca de sensores de temperatura en el t cajas de válvulas, se mide las emisiones de diesel, se puede ver en el monitor.
Foto3
Foto4
Foto 5
Foto 6
Foto 7:
El motor de arranque-generador. En el motor de arranque que arranque el motor diesel, un generador suministra las necesidades de los consumidores poseen locomotora.
Foto 8:
La bomba de combustible y FGOT
Fuente:
