Modo a prueba de vibraciones a la línea Zamoskvoretskaya

"De conformidad con la Orden del Gobierno de Moscú № 61-02-171 / 1 de fecha 08/11/2011 19 - 20 y 26-27 noviembre 2011 será descontinuado trenes entre las estaciones de" línea de Belarús "y" Novokuznetsk "Zamoskvoretskaya en conexión con dispositivo de protección de la vibración funciona en el camino. Las estaciones "Mayakovskaya", "Tverskaya" y "Teatro" estarán cerradas para la entrada y salida de pasajeros, lo hará transiciones también cerradas desde estas estaciones a otras líneas de metro ».

Así lo dicen las líneas de metro sitio oficial magros. Y la mayoría de los pasajeros veían solamente los cruces cerrados en las estaciones. Y, a pesar del hecho de que el anuncio del cierre del ahorcado con antelación, para muchos fue una sorpresa -. Bien, no nos gusta leer y escuchar anuncios





En Lubianka tren suena anuncios magníficos:
1. Traslado al teatro está cerrado!
2. Gire a la HHS formó cerca de la estación de Vorobyovy Gory!
3. tráfico Cerrado Zamoskvoretskaya en la línea de la estación Belorusskaya a Novokuznetsk! a continuación, hacer una pausa ...
4. Vaya al Parque Kultury cerrado! Y esperé y luego el conductor les diré que todo el metro está cerrado, salir de ella Vamos a ir al teatro y ver lo que está en marcha una especie de trabajo.

1. Theater apilados rollos de esteras especiales que alfombradas la bandeja debajo de los desvíos.

2. Se cargan en un camión y conducidos al lugar de trabajo.

3. En las zonas convencionales plantean montaje en carril especial. Este trabajo, aunque triste, pero se puede hacer en la ventana la noche.

4. ¿Qué se ha hecho en los últimos años.

5. Pero la flecha no es tan simple. Para someter a los grava esteras especiales vibroshumozaschitnye, es necesario bloquear la circulación de trenes.

6. Se realiza en dos pasos. En primer lugar - en la noche del 19 y 20 de noviembre, y la segunda vez - ahora de 26 a 27 de noviembre.

7. Después de la inauguración del Teatro Bolshoi fue el escenario de sus túneles subterráneos cerca de la línea Zamoskvoretskaya. A pesar de que el trabajo de construcción se lleva a cabo por el ruido y las vibraciones, se decidió llevar a cabo dichos trabajos y el metro, que debería mejorar aún más la acústica del teatro.

8. Aquí y convertir ...

9. Si, como he dicho, el aislamiento de la vibración de montaje se puede colocar en la ventana de la noche, la flecha debe quitar toda la grava, sentar unas esteras bandeja y llenar de nuevo, en sustitución simultánea grava sucia a la nueva. En la imagen anterior se puede ver un montón de bolsas. Este es un nuevo grava. En la bolsa se vierte un poco - para que pudiera elegir a una persona.

10. Mecanización entonces no. Y no mehaniziruesh. Chatarra, pala y cubo. Vibradores Plus para apisonamiento de grava después de llenar.

11. En primer lugar, es necesario elegir entre una bandeja de grava. Su palanca aflojado, luego pala - en el cubo de la grava - en el vagón de ferrocarril y una parte va para el relleno de la página terminada.

12. Una vez que se selecciona la grava, extendido sobre una estera bandeja en dos capas. En el tacto son como esteras turísticos. Por otra parte, todas las alfombras están numeradas, y ha escrito en la pared en el número de tiza - cada tapete tiene que recostarse en su asiento.

13. La gente mucho. Además de los trabajadores del metro de trabajo estudiantes MIIT. Se va al crédito que practican.

14. Cambio - 8 horas. Día 4 en los mismos turnos de trabajo de tiempo. Por la noche - 3.

15. Antes de escribir comentarios airados sobre el trabajo manual, piense en cómo lo haría mecanizada? Le doy una pequeña pista: para el metro (incluso en un sobre estrecho del túnel) tal cambio de grava - un evento único, en contraste con la w / e. Sin embargo, en Europa. En nuestras Ferrocarriles de Rusia - siguen siendo tía Manya, shpaloukladchits.

16. Por lo que es necesario para un par de noches con pala manualmente muchas toneladas de grava. Puestos de trabajo, por supuesto, el infierno.

17. Los carriles en el área limpia colgados en las tomas. De acuerdo con esta forma de pasar tranquilamente de vagones de ferrocarril.

18. Si el gato no está presente, no son diferentes apoyos de materiales de desecho.

19. Las dos capas de esteras de cerca.

20. "El almuerzo! Máximo - 30 minutos "- oyen el rugido del maestro. Todo lanzar inmediatamente herramientas y arañazos en la estación. Maestro jura en voz alta, llamando a todos de vuelta - para quitar la herramienta del sobre y comprobar que la ruta - Ahora ve coches railmotor.

21. Para los trabajadores en la estación trajo comida. Pero algunos prefieren simplemente relajarse ...

22. El trabajo en este proyecto la empresa alemana especializada en acústica arquitectónica.

23. Mayor metraje filmé, ahora se puede ir andando a Mayakovskaya.

24. Por la noche, estos coches railmotor dejará el depósito para descargar el viejo grava y tomar nuevos materiales.

25. Blindaje la cámara cerca de Tver.

26. Antes de la Tver para una sorpresa - la puerta cerrada e incluyó UKPT. Y entonces el oscuro túnel de Mayakovskaya. Strange. El estrés definitivamente no de la bielorrusa y la resolución que he escrito que puedo caminar a Mayakovskaya. Está bien, me arranco UKPT y selecciona la emisora. Resorts y un policía de guardia en la estación. Siento que he tenido que rasgar - no sabía cómo ir más allá. Ella dice que está bien, es su trabajo - corriendo aquí. Entonces ella encendió la luz en el tramo a la Mayakovskaya y llama aglomerado, así que ella abrió la puerta del final. Resulta que todo el tráfico en la segunda caminan el camino, y la primera a dónde iba, nadie. Así que se volvieron UKPT.

27. Paso Tverskaya tránsito y seguir adelante. o__O cámara elegante sala de juntas de gran tamaño. Ella HS-244.

28. escenario colorido cerca de Mayakovskaya.

29. Maiakovski se apagó luces domos - En mi humilde opinión, la estación se ve aún mejor.

30. A continuación, ir ya - Tensión ferrocarril contacto.

31. Hago unos cuantos fotogramas.

32. Mayakovskaya, como siempre, maravilloso. Y por lo que incluso después de la restauración comenzó a tocar. Miré la parte más difícil de la vieja inclinación - hay fugas.

33. Por el contrario, tenía el segundo camino. El mismo HS-244.

34. Varios disparos de Tver. Recuerdo que fue construida en el sitio existente sin interrumpir la circulación de trenes.

35. Fue construido cinco años!

36. En el stand de la policía - manos pootryvat. O crees que necesitan?

37. Pasando a la Theatre. Algunos nanogermuha. Según los cables, que tiene algo que ver con la electricidad.

38. El vagón atrapado en un montón de tierra.

39. Inusualmente mucho.

40. Este número 10, por ejemplo.

41. Cámara Congresos flechas â2 sobre Teatro. Usted ve una ventana de negro? Se rumorea que en el armario una vez que el Año Nuevo se celebra ...

42. Y la próxima He encontrado una propiedad única! En primer lugar, un estrecho túnel - Formas de almacenamiento de Comunicación, y detrás de él ...

43. Aquí está una araña tales. Al igual que un maldito, que puede estar rascándose la cabeza.

44. Esta HLF (instalación de ventilación por filtro) durante la guerra, o una de las primeras series. Es decir, cuando el metro funciona como un refugio antiaéreo, el aire fluye a través de él en los túneles.

45. tuberías Hitronagromozhdenie en el túnel. Detrás de la pared - regular de HS, que ventila el escenario.

El regreso de 46. Vamos al lugar de trabajo.

Recta 47. Hormiguero.

48. Llenar un cubo de grava, atribuido a cinco metros y vaciarlo en la sección de acabado.

49. Los estudiantes no pierdan corazón.

50. Comenzó ataque polvo. En este punto me volví a salir, eso es suficiente.

Fuente: russos.livejournal.com