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Jump!, Que fue construido solamente 6shtuk (30 fotos)
Jampa fue lanzado 6 piezas.
Azul con v8 -. Chita
Azul - Chelyabinsk
. Azul - Moscú
. Verde - Moscú
. Red - San Petersburgo
. Amarillo -. San Petersburgo
El primer ejemplar fue equipado dviglom de "La Gaviota» V8. Se muestra en el 1999 Salón de Moscú. En la capilla había una "superestructura", cuando se hizo evidente que los bateadores capó del motor en el interior.
Retrato primero «Jump!» Con los creadores:
Presentación en el 1999 Salón de Moscú.
(Por cierto, llegó el primer ministro Putin ... Es una pena que no era posible sfotat. La seguridad no ha dado!)
«¡Salta!» - El transformador de la máquina (en el buen sentido). Podría ser convertido de la "coupé todoterreno" en "la playa con errores».
Texto oficial:
Jump! -vnedorozhnik De la categoría "fun-car". "Fun-car" - un coche para el ocio, el entretenimiento y los viajes con un aspecto brillante y cualidades a menudo pendientes. Tipo de vehículo "! Jump" se puede atribuir a la clase previamente inexistente de "off-roadster" - es una fusión de los deportes "Roadster" y SUV "off-road". Gracias al diseño original de las puertas y el techo que consta de 5 elementos fácilmente desmontables, "Jump!" Dentro de unos minutos de coupé todoterreno se convierte en aire libre "buggy" sin dejar de ser un SUV completa cómodo.
Aunque "Jump!" Y para paseos por la playa, que es el coche "todas las estaciones", ya que cada elemento del coche techo duro conjunto con los sellos y el rendimiento del calentador VAZ-2108 le permite operar la máquina y en la época de invierno. Kenguriny Potente y el estribo de los tubos de paredes gruesas, en sustitución de los topes tradicionales y rodeando "Jump!" Alrededor del perímetro, permite no preocuparse por el coche, incluso cuando graves enfrentamientos y "flexible" uazovsky marco, que a través de los cojines de goma montado acero tubular Carrocería bruta marcas el coche casi "no mató."
Paneles de la carrocería colgaban sobre el bastidor están hechos de resina de fibra de vidrio de poliéster resistente y ligero, que es muy resistente a los golpes y arañazos. Emergentes protuberancias daño local a la superficie del cuerpo, fácilmente reparado con resina epoxi con fibra de vidrio, y los arañazos profundos (por ejemplo, uñas) en la parte superior, pintado "en masa" y tiene un espesor de 0, 5 mm., Una capa coloreada de plástico llena con la misma composición de color. Después de pulir vyshkurivaniya y no dejar rastro de daño.
Sobresalientes propiedades todoterreno chasis uazovsky, refinamiento suspensión, el uso de los motores modernos, lo que permite que se sienta seguro y asfalto, combinado con cuerpo original y práctico no "Jump!" Vehículo "para todas las ocasiones."
04:
Piezas de kit completo del cuerpo extraíble (a excepción de la ventana trasera - bajó sobre sus goznes y está unido al interior de la pared posterior del cuerpo):
Aquí es cómo se fija la ventana trasera y asientos traseros plegables (Todos los elementos extraíbles excepto puertas y encaja entre el respaldo trasero y vidrio doblado):.
En segundo lugar «Jump!» La siguiente (sigue) TTX:
Especificaciones
Coche «¡Salta!»
2 puertas roadster
Asientos
4
Peso en vacío, kg
1700
Peso bruto del vehículo, kg
2380
Longitud
4000
Ancho 1800
Altura mm
1800
Liquidación 220
El volumen del maletero l
320-1300
Motor Inyección de gasolina ZMZ-4062
Desplazamiento, cc.
2300
Poder, hp / rev / min
150/5700
Par Nm / r / min
206/4000
Chasis UAZ-31.512 a 10
Transmisión Manual
4 velocidades Caja de transferencia
Mecánica
2 velocidades Conduzca
En 4 ruedas con conexión bezdifferentsialnym y desconecta los acoplamientos del eje delantero en los cubos delanteros.
Suspensión
Dependientes, la primavera frontal, en el brazo de remolque con tracción panará y barra estabilizadora.
El regreso a la trёhlistovyh manantiales.
Directivo UAZ-3160 con una función de refuerzo.
La velocidad máxima, km / h
165
La aceleración de 0-100 km / h, con
12
El consumo de combustible, l / 100 km
13-10
El autor - en la foto a la derecha.
Para el segundo ejemplar fue equipado con la opción de caja de equipaje extraíble en el techo:
A continuación recogemos la nafarshirovany máxima (de propuesta) electricista y costoso (para el plástico) verde cuerpo "metálico":
10:
11:
12:
Por cierto, aquí está el conjunto completo:
Equipamiento básico:
1. El motor ZMZ-4062.
2. Dirección asistida.
3. Columna de dirección ajustable.
4. Los amortiguadores de gas.
5. Las ruedas de aleaciones ligeras.
6.
Hook Además de las opciones básicas de configuración:
1. Pintura
"metálico"
2. Potencia 3. Alarma y cierre centralizado
4.
Cristal tintado recubiertas 5. Un estabilizador adicional bar
6.
luneta térmica 7. Espejos eléctricamente
8. Sillas eléctricamente
9. Audio o audiopreparation
10. sillones de cuero
11. Amortiguadores con rigidez ajustable "Rancho"
12. faros adicionales y focos
13. Elektrolebёdka
14. Bloqueo del eje trasero (de APC)
15. El calentador «Webasto»
Coche rojo ha ordenado a un hombre de negocios de San Petersburgo (tenía el mismo!):
15:
16:
17:
Debido a que la máquina ha sido certificado como una modificación de "UAZ", que siempre había puesto el motor de "lo mejor de lo peor" - "volgovskih» 2 3l. inyección, que es la documentación técnica de la fábrica de automóviles Ulyanovsk también fue "reservado" PDJ "UAZ»:
Espero que mis buenos amigos, fotógrafo Alexander Vasilyev y corresponsal de "revisión automática" Konstantin Sorokin no serán ofendidos que he usado anteriormente, y sus cuadros, "Jampa».
19:
El último fue un amarillo brillante «Jump!», Lo que inmediatamente después de que el registro se ha actualizado a petición del cliente para tomar parte en competiciones «off-road»
21:
22:
23:
24:
La razón de la suspensión del "salto" a la banalidad es simple: cuando un cambio de liderazgo de "taller de reparación", que se basó el fabricante de las máquinas y los antiguos jefes cuyos grabados "co-fundadores" de la producción, con la esperanza de beneficios, las nuevas autoridades considera que la idea es demasiado problemático, los presentes autores «¡Salta!» expulsado, y como "compensación" tomó todas las herramientas para la fabricación. Qué pronto, sin saber qué hacer con él, simplemente tirado a la basura ...
Hacia el final de las tres etapas de la fabricación de la máquina.
Boceto:
La etapa inicial del diseño de fabricación.
0A:
0 V:
Incluso más cerca de la etapa final:
Foto © A.Vasilev
Pero el LRA es en gran parte la madera contrachapada y masilla (excepto azul - las primeras partes del cuerpo de fibra de vidrio)
Foto © A.Vasilev
Y entonces todo se vino en exhibición en el Salón del Automóvil de Moscú 1999. Internacional
Para la foto - lo siento! Tampoco fueron el entonces "cámara digital" común!
Fuente:
Azul con v8 -. Chita
Azul - Chelyabinsk
. Azul - Moscú
. Verde - Moscú
. Red - San Petersburgo
. Amarillo -. San Petersburgo
El primer ejemplar fue equipado dviglom de "La Gaviota» V8. Se muestra en el 1999 Salón de Moscú. En la capilla había una "superestructura", cuando se hizo evidente que los bateadores capó del motor en el interior.
Retrato primero «Jump!» Con los creadores:
Presentación en el 1999 Salón de Moscú.
(Por cierto, llegó el primer ministro Putin ... Es una pena que no era posible sfotat. La seguridad no ha dado!)
«¡Salta!» - El transformador de la máquina (en el buen sentido). Podría ser convertido de la "coupé todoterreno" en "la playa con errores».
Texto oficial:
Jump! -vnedorozhnik De la categoría "fun-car". "Fun-car" - un coche para el ocio, el entretenimiento y los viajes con un aspecto brillante y cualidades a menudo pendientes. Tipo de vehículo "! Jump" se puede atribuir a la clase previamente inexistente de "off-roadster" - es una fusión de los deportes "Roadster" y SUV "off-road". Gracias al diseño original de las puertas y el techo que consta de 5 elementos fácilmente desmontables, "Jump!" Dentro de unos minutos de coupé todoterreno se convierte en aire libre "buggy" sin dejar de ser un SUV completa cómodo.
Aunque "Jump!" Y para paseos por la playa, que es el coche "todas las estaciones", ya que cada elemento del coche techo duro conjunto con los sellos y el rendimiento del calentador VAZ-2108 le permite operar la máquina y en la época de invierno. Kenguriny Potente y el estribo de los tubos de paredes gruesas, en sustitución de los topes tradicionales y rodeando "Jump!" Alrededor del perímetro, permite no preocuparse por el coche, incluso cuando graves enfrentamientos y "flexible" uazovsky marco, que a través de los cojines de goma montado acero tubular Carrocería bruta marcas el coche casi "no mató."
Paneles de la carrocería colgaban sobre el bastidor están hechos de resina de fibra de vidrio de poliéster resistente y ligero, que es muy resistente a los golpes y arañazos. Emergentes protuberancias daño local a la superficie del cuerpo, fácilmente reparado con resina epoxi con fibra de vidrio, y los arañazos profundos (por ejemplo, uñas) en la parte superior, pintado "en masa" y tiene un espesor de 0, 5 mm., Una capa coloreada de plástico llena con la misma composición de color. Después de pulir vyshkurivaniya y no dejar rastro de daño.
Sobresalientes propiedades todoterreno chasis uazovsky, refinamiento suspensión, el uso de los motores modernos, lo que permite que se sienta seguro y asfalto, combinado con cuerpo original y práctico no "Jump!" Vehículo "para todas las ocasiones."
04:
Piezas de kit completo del cuerpo extraíble (a excepción de la ventana trasera - bajó sobre sus goznes y está unido al interior de la pared posterior del cuerpo):
Aquí es cómo se fija la ventana trasera y asientos traseros plegables (Todos los elementos extraíbles excepto puertas y encaja entre el respaldo trasero y vidrio doblado):.
En segundo lugar «Jump!» La siguiente (sigue) TTX:
Especificaciones
Coche «¡Salta!»
2 puertas roadster
Asientos
4
Peso en vacío, kg
1700
Peso bruto del vehículo, kg
2380
Longitud
4000
Ancho 1800
Altura mm
1800
Liquidación 220
El volumen del maletero l
320-1300
Motor Inyección de gasolina ZMZ-4062
Desplazamiento, cc.
2300
Poder, hp / rev / min
150/5700
Par Nm / r / min
206/4000
Chasis UAZ-31.512 a 10
Transmisión Manual
4 velocidades Caja de transferencia
Mecánica
2 velocidades Conduzca
En 4 ruedas con conexión bezdifferentsialnym y desconecta los acoplamientos del eje delantero en los cubos delanteros.
Suspensión
Dependientes, la primavera frontal, en el brazo de remolque con tracción panará y barra estabilizadora.
El regreso a la trёhlistovyh manantiales.
Directivo UAZ-3160 con una función de refuerzo.
La velocidad máxima, km / h
165
La aceleración de 0-100 km / h, con
12
El consumo de combustible, l / 100 km
13-10
El autor - en la foto a la derecha.
Para el segundo ejemplar fue equipado con la opción de caja de equipaje extraíble en el techo:
A continuación recogemos la nafarshirovany máxima (de propuesta) electricista y costoso (para el plástico) verde cuerpo "metálico":
10:
11:
12:
Por cierto, aquí está el conjunto completo:
Equipamiento básico:
1. El motor ZMZ-4062.
2. Dirección asistida.
3. Columna de dirección ajustable.
4. Los amortiguadores de gas.
5. Las ruedas de aleaciones ligeras.
6.
Hook Además de las opciones básicas de configuración:
1. Pintura
"metálico"
2. Potencia 3. Alarma y cierre centralizado
4.
Cristal tintado recubiertas 5. Un estabilizador adicional bar
6.
luneta térmica 7. Espejos eléctricamente
8. Sillas eléctricamente
9. Audio o audiopreparation
10. sillones de cuero
11. Amortiguadores con rigidez ajustable "Rancho"
12. faros adicionales y focos
13. Elektrolebёdka
14. Bloqueo del eje trasero (de APC)
15. El calentador «Webasto»
Coche rojo ha ordenado a un hombre de negocios de San Petersburgo (tenía el mismo!):
15:
16:
17:
Debido a que la máquina ha sido certificado como una modificación de "UAZ", que siempre había puesto el motor de "lo mejor de lo peor" - "volgovskih» 2 3l. inyección, que es la documentación técnica de la fábrica de automóviles Ulyanovsk también fue "reservado" PDJ "UAZ»:
Espero que mis buenos amigos, fotógrafo Alexander Vasilyev y corresponsal de "revisión automática" Konstantin Sorokin no serán ofendidos que he usado anteriormente, y sus cuadros, "Jampa».
19:
El último fue un amarillo brillante «Jump!», Lo que inmediatamente después de que el registro se ha actualizado a petición del cliente para tomar parte en competiciones «off-road»
21:
22:
23:
24:
La razón de la suspensión del "salto" a la banalidad es simple: cuando un cambio de liderazgo de "taller de reparación", que se basó el fabricante de las máquinas y los antiguos jefes cuyos grabados "co-fundadores" de la producción, con la esperanza de beneficios, las nuevas autoridades considera que la idea es demasiado problemático, los presentes autores «¡Salta!» expulsado, y como "compensación" tomó todas las herramientas para la fabricación. Qué pronto, sin saber qué hacer con él, simplemente tirado a la basura ...
Hacia el final de las tres etapas de la fabricación de la máquina.
Boceto:
La etapa inicial del diseño de fabricación.
0A:
0 V:
Incluso más cerca de la etapa final:
Foto © A.Vasilev
Pero el LRA es en gran parte la madera contrachapada y masilla (excepto azul - las primeras partes del cuerpo de fibra de vidrio)
Foto © A.Vasilev
Y entonces todo se vino en exhibición en el Salón del Automóvil de Moscú 1999. Internacional
Para la foto - lo siento! Tampoco fueron el entonces "cámara digital" común!
Fuente:
