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Top Ases de la Segunda Guerra Mundial!
Fotos de los pilotos y su desempeño de combate (algunas estadísticas y datos adicionales).
Pilotos soviéticos, los aliados, los pilotos alemanes.
Pilotos soviéticos
1.
Kozhedub Ivan Nikitich: para 62 aviones alemanes derribados oficialmente INKozhedub durante la Segunda Guerra Mundial, hay que añadir y 2 de combate estadounidense derribado al final de la guerra. En abril de 1945 la cola aluvión Kozhedub conducía un par de cazas alemanes de la American B-17, pero fue atacado por la cubierta de combate, abrió fuego desde la larga distancia. En la solapa Kozhedub atacó rápidamente la máquina extrema. Él resopló y se fue con una disminución en la dirección de nuestras tropas (el piloto de esta máquina pronto saltó en paracaídas y aterrizó sin problemas) .Vtoroe foto - su avión. - La-7 INKozhedub, 176a GvIAP, primavera 1945)
2. Pokryshkin Alexander: 24 de mayo Pokryshkin fue galardonado con el título de Héroe de la Unión Soviética. Por esta vez en su cuenta ya aparecido 25 aviones enemigos derribados. Tres meses más tarde, fue galardonado con la Estrella de Oro. Batallando con la Luftwaffe en el sur de Ucrania, Pokryshkin acumuló otros 18 "Junkers", incluyendo dos de reconocimiento a gran altura. En noviembre de 1943, el uso de tanques falsos, organizó la caza de Ju.52, que actúa sobre la comunicación de aire sobre el Mar Negro. En cuatro de salida bajo piloto clima cambiante Marina Soviética envió a la parte inferior de cada cinco de transporte de tres motores.
En mayo de 1944, Pokryshkina nombrado comandante de la 9ª División Aérea Guardia, pero a pesar del alto cargo que no ha dejado de vuelos de combate, ganó el año que viene hasta el final de siete victorias. Actividades de lucha de la famosa as de la Unión Soviética terminó en Berlín. Durante la guerra él hizo 650 vuelos de combate, realizó 156 combates aéreos, derribó 59 aviones enemigos en persona y 6 - en el grupo. (foto de abajo de su avión)
Gulayev Nikolai: Total War para la Gulayev Major realizó 240 vuelos de combate, 69 batallas aéreas tomadas personalmente por 57 y en el grupo 3 aviones enemigos. Su "performance", 4 de salida para construir, se ha convertido en una de las más altas del avión de combate soviético.
...
Kirill Evstigneev R .: Durante la guerra, hizo unos 300 vuelos de combate, llevó a cabo más de 120 batallas aéreas tomadas personalmente por 52 y en el grupo - 3 aviones enemigos. "Pilot - pedernal" - por lo que habló de él Iván Kozhedub, mientras servía en Evstigneev en el mismo regimiento.
...
Dmitri Borisovich Glinka: Después de casi una licencia de seis meses, de estudio y de reposición pilotos 100a GIAP participó en la operación de Iasi. A principios de mayo, en una batalla en la que 12 ataque "Cobra" unos cincuenta S-87, Hlinka derribado tres atacantes, y sólo una semana de luchar aquí destruido 6 aviones enemigos.
Cuando el vuelo de Li-2, fue un desastre: el avión golpeó la parte superior de la montaña. Sus compañeros de equipo salvados por el hecho de que se encuentran en las máquinas xvoste - dormir en las portadas de avión. El resto de los pasajeros y tripulantes murieron. Como resultado del accidente recibió lesiones graves: unos pocos días estaba inconsciente. Fue dado de alta del hospital en dos meses y en la operación de Lvov-Sandomierz logró destruir nueve máquinas alemanas. En la batalla por Berlín, derribó tres aviones en un día, y su última victoria fue ganada el 18 de abril de 1945, a quemarropa, desde 30 metros, el rodaje de la PV-190.
Total para la guerra, pasó cerca de 300 vuelos de combate, 100 batallas aéreas tomadas personalmente por 50 aviones enemigos, entre ellos 9 en el Yak-1, y el resto - a la "Cobra".
ALIADOS
Richard Ira Bong "Dick" (EE.UU.). A finales de 1944, el as de América volvió a aparecer en la parte delantera, a sólo 30 salidas trajo su puntuación a 40 victorias. En diciembre, fue de nuevo a los EE.UU. y se convirtió en un piloto de pruebas. Por desgracia, que su ka Riera no duró mucho tiempo, y en agosto de 1945, fue asesinado cuando se prueba un nuevo jet F-80 "Shuting estrellas." Poco después del despegue falla en el motor de esta máquina, y Bong no podía dejarla con un paracaídas.
...
James Johnson "Johnny" (Inglaterra): En marzo de 1943, fue ascendido, convirtiéndose en un canadiense de mandar un ala, armados todos los mismos "Spitfire", pero Mk.IX. modificación En este punto de su relato era ya 14 victorias personales y ganó por 5 en el grupo. Tomó parte activa en el desembarco en Normandía, al mando del ala 144a.
La guerra terminó con 34 personal y grupal victoria 7 en el
aire
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Mayor Thomas McGuire (US): McGuire murió 07 de enero 1945 en la isla de Los Negros, en la edad de 24, con 17 premios altos y Medalla de Honor del Congreso. Él anotó 38 victorias aéreas durante 17 meses. Para conmemorar su contribución Base Aérea, la Fuerza Aérea de Estados Unidos "Fort Dix" en Raystaun, Nueva Jersey llamado "Base Aérea McGuire".
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Kloosterman Pierre (Francia): La guerra terminó, el Coronel de Aviación, a la edad de 24 años. En total, se anotó 33 victorias aéreas, incluyendo 19 FW 190 y Bf 109 7, por otra parte, destruyó 30 aeronaves en tierra, 72 motor, 225 camiones. Dentro de tres años hizo 432 vuelos de combate y volado 2.000 horas.
...
En resumen, me hice de nuevo la colina, pero entonces él ya había abierto fuego en un ángulo de tanteo 90 & quot;. No hace falta decir que tuve suerte en dos ocasiones, y ahora por fin aterrizó donde es necesario, me refiero horrible! Escuché una explosión y de inmediato sentí como mi pierna está lleno de plomo. La velocidad del motor se desplomaron. Recuerdo que le dije: "Ese es el diablo!" Entonces, de pronto se sumergió. Tenía miedo de mirar a su pierna. Me temo que si vi sangre, o algo así, que la conciencia simplemente habría perdido. En general, yo no fui allí para ver la & quot;. Gabreski ese momento desapareció en la nube y escapó de la muerte, entonces incluso logró tanques casi secos alcanzar su campo de aviación. Durante la guerra derribó 28 aviones, incluyendo 21 de combate de un solo motor. Sin embargo 20 de julio de 1944 y su avión fue alcanzado por fuego antiaéreo cerca de Coblenza, pero Gabreski estaba ileso, a pesar de que fue capturado.
Después de la guerra Gabreski se quedó en la Fuerza Aérea de Estados Unidos y acumuló seis MiG-15 durante los combates en Corea. Murió 31 de enero 2002 a la edad de 83 años.
Pilotos alemanes
Con todo a Hartman 352 victorias aéreas estaban registrados, 260 de ellos - en los combatientes. Vuela exclusivamente en Bf 109G y habló de esta manera: "Era un avión muy maniobrable y fácil de manejar. Cogió velocidad muy rápidamente, especialmente si el frente de este pequeño antro. Durante las acrobacias aéreas en la 109a podrían ir con seguridad en picada, y luego salir fácilmente de ella. El único problema fue el ascenso. El avión tenía una muy potente motor y el chasis de vía estrecha. Si es demasiado temprano para levantarse del suelo, la máquina podría ser desplegado a noventa grados. Debido a estas fallas ups que hemos perdido una gran cantidad de buenos pilotos ».
En mayo de 1945, Erich Hartmann, junto con los remanentes del grupo se rindió a las unidades de tanques americanos, los cuales, a su vez, lo transfirió al comando soviético. Después de servir 10 años en prisiones y campos de Rusia, Hartman volvió a su casa en los brazos de su amada esposa Ursula, el amor y la ternura de la que calienta su alma durante la prueba y le ayudó a superar muchos obstáculos.
Record Erich Hartmann nunca sería igual. Hay pocos en la historia de piezas de aviones, perdido a uno de sus miembros 352 aviones, y además - de pistolas y ametralladoras de un solo piloto de combate!
Hans-Joachim Marseyl: Resultado final Marseylya - 158 victorias, 151 de los cuales se obtuvieron en los combates en los desiertos de África (101 Curtiss P-40, 30 "Hurricane", 16 "Spitfire" y cuatro bombardero bimotor).
Gerhard Barkhorn: En mayo de 1944, con 273 victorias en la cuenta, Barkhorn regresó a su base. Bastante cansado, no vio al atacante detrás del caza ruso y fue atacado por ametralladoras enemigo Barkhorn logró escapar, pero durante cuatro largos meses, él estaba fuera de acción. Después de regresar a JG 52, que llevó el marcador hasta 301 victorias personales, y luego fue transferido al frente occidental y fue nombrado comandante del sexto escuadrón. Dado el éxito en el combate aéreo, que ya no tenía. La inscripción en la división pronto JV 44 Galland, Barkhorn aprendió a volar en un jet Me 262. Pero en el segundo motor de avión sortie Barkhorn se negó y fue herido de gravedad en un accidente durante un aterrizaje de emergencia.
Después de la guerra, as alemán "2 volvió a volar como parte de la nueva Fuerza Aérea. A mediados de los años 60, durante la prueba de despegue vertical y aterrizaje de aeronaves, que "cayó" el "Kestrel" (el predecesor de "Harrier"). Cuando heridos Barkhorn sacó del coche destrozado, murmuró a través del poder de la "302 °"
...
Walter Nowotny: Nowotny anotó su primera victoria en julio de 1941, pero "roca" es muy lento y se tardó más de un año antes de que él derribó 50 aviones enemigos. La tasa de crecimiento de sus victorias se incrementó en 1943, y en junio, celebró su victoria número cien. Con posterioridad Nowotny derribado 100 aviones en tan sólo 72 días, t. E. En menos de dos meses y medio, y en ese momento ocupaba el cuarto lugar en la lista de ases alemanes. 14 de octubre, fue el primero entre los pilotos de la Luftwaffe llegó a la marca de 250 victorias aéreas. Luego derribó cinco aviones, tras lo cual fue trasladado a la parte de formación. En julio de 1944, Nowotny nuevamente participó en los combates de la "Kommando Nowotny," volar en un jet Me 262. acompañado por sólo tres victorias antes de ser asesinado en la batalla en 08 de noviembre 1944.
...
Rudorfer Erich: Erich Rudorfer (Erich Rudorffer). - Gana Total - 222 (136 - Frente del Este, 26 - Norte de África, Francia 60, "Batalla de Inglaterra" y el frente occidental, incluyendo 10 bombardero 4-motor, el 12 por Me.262). La primera batalla en Francia, primavera 1940. Total de vuelos: más de 1000. Fue galardonado con la Cruz de Caballero con Hojas de Roble y Espadas.
de ahí
Fuente:
Pilotos soviéticos, los aliados, los pilotos alemanes.
Pilotos soviéticos
1.
Kozhedub Ivan Nikitich: para 62 aviones alemanes derribados oficialmente INKozhedub durante la Segunda Guerra Mundial, hay que añadir y 2 de combate estadounidense derribado al final de la guerra. En abril de 1945 la cola aluvión Kozhedub conducía un par de cazas alemanes de la American B-17, pero fue atacado por la cubierta de combate, abrió fuego desde la larga distancia. En la solapa Kozhedub atacó rápidamente la máquina extrema. Él resopló y se fue con una disminución en la dirección de nuestras tropas (el piloto de esta máquina pronto saltó en paracaídas y aterrizó sin problemas) .Vtoroe foto - su avión. - La-7 INKozhedub, 176a GvIAP, primavera 1945)
2. Pokryshkin Alexander: 24 de mayo Pokryshkin fue galardonado con el título de Héroe de la Unión Soviética. Por esta vez en su cuenta ya aparecido 25 aviones enemigos derribados. Tres meses más tarde, fue galardonado con la Estrella de Oro. Batallando con la Luftwaffe en el sur de Ucrania, Pokryshkin acumuló otros 18 "Junkers", incluyendo dos de reconocimiento a gran altura. En noviembre de 1943, el uso de tanques falsos, organizó la caza de Ju.52, que actúa sobre la comunicación de aire sobre el Mar Negro. En cuatro de salida bajo piloto clima cambiante Marina Soviética envió a la parte inferior de cada cinco de transporte de tres motores.
En mayo de 1944, Pokryshkina nombrado comandante de la 9ª División Aérea Guardia, pero a pesar del alto cargo que no ha dejado de vuelos de combate, ganó el año que viene hasta el final de siete victorias. Actividades de lucha de la famosa as de la Unión Soviética terminó en Berlín. Durante la guerra él hizo 650 vuelos de combate, realizó 156 combates aéreos, derribó 59 aviones enemigos en persona y 6 - en el grupo. (foto de abajo de su avión)
Gulayev Nikolai: Total War para la Gulayev Major realizó 240 vuelos de combate, 69 batallas aéreas tomadas personalmente por 57 y en el grupo 3 aviones enemigos. Su "performance", 4 de salida para construir, se ha convertido en una de las más altas del avión de combate soviético.
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Kirill Evstigneev R .: Durante la guerra, hizo unos 300 vuelos de combate, llevó a cabo más de 120 batallas aéreas tomadas personalmente por 52 y en el grupo - 3 aviones enemigos. "Pilot - pedernal" - por lo que habló de él Iván Kozhedub, mientras servía en Evstigneev en el mismo regimiento.
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Dmitri Borisovich Glinka: Después de casi una licencia de seis meses, de estudio y de reposición pilotos 100a GIAP participó en la operación de Iasi. A principios de mayo, en una batalla en la que 12 ataque "Cobra" unos cincuenta S-87, Hlinka derribado tres atacantes, y sólo una semana de luchar aquí destruido 6 aviones enemigos.
Cuando el vuelo de Li-2, fue un desastre: el avión golpeó la parte superior de la montaña. Sus compañeros de equipo salvados por el hecho de que se encuentran en las máquinas xvoste - dormir en las portadas de avión. El resto de los pasajeros y tripulantes murieron. Como resultado del accidente recibió lesiones graves: unos pocos días estaba inconsciente. Fue dado de alta del hospital en dos meses y en la operación de Lvov-Sandomierz logró destruir nueve máquinas alemanas. En la batalla por Berlín, derribó tres aviones en un día, y su última victoria fue ganada el 18 de abril de 1945, a quemarropa, desde 30 metros, el rodaje de la PV-190.
Total para la guerra, pasó cerca de 300 vuelos de combate, 100 batallas aéreas tomadas personalmente por 50 aviones enemigos, entre ellos 9 en el Yak-1, y el resto - a la "Cobra".
ALIADOS
Richard Ira Bong "Dick" (EE.UU.). A finales de 1944, el as de América volvió a aparecer en la parte delantera, a sólo 30 salidas trajo su puntuación a 40 victorias. En diciembre, fue de nuevo a los EE.UU. y se convirtió en un piloto de pruebas. Por desgracia, que su ka Riera no duró mucho tiempo, y en agosto de 1945, fue asesinado cuando se prueba un nuevo jet F-80 "Shuting estrellas." Poco después del despegue falla en el motor de esta máquina, y Bong no podía dejarla con un paracaídas.
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James Johnson "Johnny" (Inglaterra): En marzo de 1943, fue ascendido, convirtiéndose en un canadiense de mandar un ala, armados todos los mismos "Spitfire", pero Mk.IX. modificación En este punto de su relato era ya 14 victorias personales y ganó por 5 en el grupo. Tomó parte activa en el desembarco en Normandía, al mando del ala 144a.
La guerra terminó con 34 personal y grupal victoria 7 en el
aire
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Mayor Thomas McGuire (US): McGuire murió 07 de enero 1945 en la isla de Los Negros, en la edad de 24, con 17 premios altos y Medalla de Honor del Congreso. Él anotó 38 victorias aéreas durante 17 meses. Para conmemorar su contribución Base Aérea, la Fuerza Aérea de Estados Unidos "Fort Dix" en Raystaun, Nueva Jersey llamado "Base Aérea McGuire".
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Kloosterman Pierre (Francia): La guerra terminó, el Coronel de Aviación, a la edad de 24 años. En total, se anotó 33 victorias aéreas, incluyendo 19 FW 190 y Bf 109 7, por otra parte, destruyó 30 aeronaves en tierra, 72 motor, 225 camiones. Dentro de tres años hizo 432 vuelos de combate y volado 2.000 horas.
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En resumen, me hice de nuevo la colina, pero entonces él ya había abierto fuego en un ángulo de tanteo 90 & quot;. No hace falta decir que tuve suerte en dos ocasiones, y ahora por fin aterrizó donde es necesario, me refiero horrible! Escuché una explosión y de inmediato sentí como mi pierna está lleno de plomo. La velocidad del motor se desplomaron. Recuerdo que le dije: "Ese es el diablo!" Entonces, de pronto se sumergió. Tenía miedo de mirar a su pierna. Me temo que si vi sangre, o algo así, que la conciencia simplemente habría perdido. En general, yo no fui allí para ver la & quot;. Gabreski ese momento desapareció en la nube y escapó de la muerte, entonces incluso logró tanques casi secos alcanzar su campo de aviación. Durante la guerra derribó 28 aviones, incluyendo 21 de combate de un solo motor. Sin embargo 20 de julio de 1944 y su avión fue alcanzado por fuego antiaéreo cerca de Coblenza, pero Gabreski estaba ileso, a pesar de que fue capturado.
Después de la guerra Gabreski se quedó en la Fuerza Aérea de Estados Unidos y acumuló seis MiG-15 durante los combates en Corea. Murió 31 de enero 2002 a la edad de 83 años.
Pilotos alemanes
Con todo a Hartman 352 victorias aéreas estaban registrados, 260 de ellos - en los combatientes. Vuela exclusivamente en Bf 109G y habló de esta manera: "Era un avión muy maniobrable y fácil de manejar. Cogió velocidad muy rápidamente, especialmente si el frente de este pequeño antro. Durante las acrobacias aéreas en la 109a podrían ir con seguridad en picada, y luego salir fácilmente de ella. El único problema fue el ascenso. El avión tenía una muy potente motor y el chasis de vía estrecha. Si es demasiado temprano para levantarse del suelo, la máquina podría ser desplegado a noventa grados. Debido a estas fallas ups que hemos perdido una gran cantidad de buenos pilotos ».
En mayo de 1945, Erich Hartmann, junto con los remanentes del grupo se rindió a las unidades de tanques americanos, los cuales, a su vez, lo transfirió al comando soviético. Después de servir 10 años en prisiones y campos de Rusia, Hartman volvió a su casa en los brazos de su amada esposa Ursula, el amor y la ternura de la que calienta su alma durante la prueba y le ayudó a superar muchos obstáculos.
Record Erich Hartmann nunca sería igual. Hay pocos en la historia de piezas de aviones, perdido a uno de sus miembros 352 aviones, y además - de pistolas y ametralladoras de un solo piloto de combate!
Hans-Joachim Marseyl: Resultado final Marseylya - 158 victorias, 151 de los cuales se obtuvieron en los combates en los desiertos de África (101 Curtiss P-40, 30 "Hurricane", 16 "Spitfire" y cuatro bombardero bimotor).
Gerhard Barkhorn: En mayo de 1944, con 273 victorias en la cuenta, Barkhorn regresó a su base. Bastante cansado, no vio al atacante detrás del caza ruso y fue atacado por ametralladoras enemigo Barkhorn logró escapar, pero durante cuatro largos meses, él estaba fuera de acción. Después de regresar a JG 52, que llevó el marcador hasta 301 victorias personales, y luego fue transferido al frente occidental y fue nombrado comandante del sexto escuadrón. Dado el éxito en el combate aéreo, que ya no tenía. La inscripción en la división pronto JV 44 Galland, Barkhorn aprendió a volar en un jet Me 262. Pero en el segundo motor de avión sortie Barkhorn se negó y fue herido de gravedad en un accidente durante un aterrizaje de emergencia.
Después de la guerra, as alemán "2 volvió a volar como parte de la nueva Fuerza Aérea. A mediados de los años 60, durante la prueba de despegue vertical y aterrizaje de aeronaves, que "cayó" el "Kestrel" (el predecesor de "Harrier"). Cuando heridos Barkhorn sacó del coche destrozado, murmuró a través del poder de la "302 °"
...
Walter Nowotny: Nowotny anotó su primera victoria en julio de 1941, pero "roca" es muy lento y se tardó más de un año antes de que él derribó 50 aviones enemigos. La tasa de crecimiento de sus victorias se incrementó en 1943, y en junio, celebró su victoria número cien. Con posterioridad Nowotny derribado 100 aviones en tan sólo 72 días, t. E. En menos de dos meses y medio, y en ese momento ocupaba el cuarto lugar en la lista de ases alemanes. 14 de octubre, fue el primero entre los pilotos de la Luftwaffe llegó a la marca de 250 victorias aéreas. Luego derribó cinco aviones, tras lo cual fue trasladado a la parte de formación. En julio de 1944, Nowotny nuevamente participó en los combates de la "Kommando Nowotny," volar en un jet Me 262. acompañado por sólo tres victorias antes de ser asesinado en la batalla en 08 de noviembre 1944.
...
Rudorfer Erich: Erich Rudorfer (Erich Rudorffer). - Gana Total - 222 (136 - Frente del Este, 26 - Norte de África, Francia 60, "Batalla de Inglaterra" y el frente occidental, incluyendo 10 bombardero 4-motor, el 12 por Me.262). La primera batalla en Francia, primavera 1940. Total de vuelos: más de 1000. Fue galardonado con la Cruz de Caballero con Hojas de Roble y Espadas.
de ahí
Fuente:
