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O gigantes de aire, que no tenían perspectivas.
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Ferdinand Zeppelin (Ferdinand Zeppelin, 1838-1917), el diseñador alemán de dirigibles. Zeppelin nació 08 de julio 1838 en Constanza (Baden).
Fue en su cabeza nació la idea de crear un buque que enarbole, que haría globo superan significativamente. Su vida se entrelaza con el ejército. A la edad de 16 años se convirtió en un graduado de la Academia Militar, que estaba ubicado en Ludwigsburg, Alemania, y después de 3 años, fue ascendido a un oficial que es digno de respeto, porque entonces Ferdinand Zeppelin sólo tenía 19 años de edad. Entonces el destino le llevó a la lejana América, que en aquella época desgarrada por la guerra entre el Norte y el Sur. Tras el fin de las hostilidades Graf Zeppelin se embarcó en una intensa investigación, durante la cual, por primera vez en su vida sintió que esto, para estar en un globo de aire caliente por encima del suelo. Quién sabe, tal vez este evento y ha dejado su huella en el destino de la entonces joven alemán. Sin embargo, antes de convertirse en un diseñador, Zeppelin tenía un poco más a la guerra ... la guerra austro-prusiana y Franco-Prusiana de Ferdinand Zeppelin hecho un héroe, porque después de estas guerras, que ya tenía el rango de General, con él, él tiene 33 años! Zeppelin se retiró y comenzó el desarrollo y prueba de los dirigibles. En 1900, el primer vuelo con éxito del dirigible Zeppelin duro. Ferdinand Zeppelin dirigibles militar utilizado en la Primera Guerra Mundial 1914-1918.





Incluso antes del estallido de la Primera Guerra Mundial los representantes Kaiser flota mostró un interés activo en los dirigibles y su posible uso en la lucha. Aviones entonces todavía estaban en la clasificación de "hijo" y su uso en combate era muy problemático. Dirigible mismo podría haber muchas horas en el aire para elevarse a mayores alturas y llevar carga militar. Ha jugado un papel decisivo, y el hecho de que los aviones en todos estos parámetros dirigibles significativamente inferiores. Marina Mayor estaba dispuesto a creer que con la ayuda de la estructura rígida del dirigible del conde Zeppelin se puede garantizar para obtener la información más reciente sobre la posición estratégica de la mar y del aire para conducir operaciones militares ofensivas. Además, la construcción de la aeronave era mucho más barato y más rápido que un crucero.

en 1900, después de los primeros vuelos exitosos de Conde dirigibles Zeppelin, el Estado Mayor de la Kaiser "Flota de Alta Mar", así, y representantes del Ejército, podía esperar que él será un arma, la acción no se limita a ninguna línea del frente. Para 1912 ya existían 26 grandes pabellones para las fuerzas terrestres y navales. 01 de junio 1913 en Berlín-Yohanninstale se formó "Naval Aérea Batallón de tareas» («Marine-Luftschifferabteilung»).
A esto hay que añadir que llevó a cabo la glorificación de los dirigibles como símbolo del espíritu creador teutón alemán y el poder, así como un milagro -. Armas que no pueda combatirse enemigo equivalente
Pero en la práctica, todo tuvo sentido un poco diferente ... Zeppelin LZ 24 - L3
Tipo: duro, tenía un recinto duraluminio Tres motor 210 PS Maybach de 150 CV Volumen: 22.470 metros cúbicos. Capacidad: 9, 2 toneladas Longitud: 158 m. Velocidad: 80 kmh Diámetro máximo: 14, 86 m
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El primer vuelo realizado 11 de mayo 1914 16 de mayo 1914 alcanzó una altitud de 3.125 metros. Fue asignado a la Marina. Durante la guerra se hizo 24 misiones de reconocimiento sobre el Mar del Norte.
En la noche del 19 de enero 1915 bajo el mando del teniente-comandante Hans Fritz hizo la primera incursión en Inglaterra. En la redada también asistieron dirigibles L4 y L6. L6 debido a problemas con los motores regresó a la base. L3 bombardeó el puerto de Yarmouth (Yarmouth), que era considerado un objetivo militar. 7 L3 lanzó bombas, dos personas murieron y tres resultaron heridos. L4 movió profundamente en Inglaterra, y dejó caer bombas en Kings Lynn. Dos personas murieron y 13 resultaron heridas. Un total de 24 bombas lanzadas por 50 kg. y algunas granadas de peso de 3 kg. Causó daños £ 7,740.
Después de volar en el Reino Unido comenzó a entrar en pánico, y en Alemania fue recibida la noticia de la redada con entusiasmo.
17 de febrero 1915 L3 realizó un aterrizaje de emergencia en la costa de Dinamarca cerca de Fano. La tripulación fue hecho prisionero, y la aeronave fue destruida.



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Zeppelin LZ 48 (L15)

Tipo: Motor de duro Cuatro nominal de 154 kW. Volumen: 31.900 metros cúbicos. m Capacidad:. 16, 2 toneladas. Longitud:. 163 m Velocidad máxima 96 km / h. El diámetro máximo de 19 m.

El primer vuelo realizado 09 de septiembre 1915 La fotografía L15 durante un aterrizaje de emergencia en Nordholz, Alemania, octubre 1915
Hecho 8 vuelo de reconocimiento. Durante tres incursiones en Inglaterra caído 5.780 kg. bombas. Derribado por fuego de defensa aérea de la tierra durante una redada en Londres, marzo 31 a abril 1 1916 comenzó a hundirse en el delta del río Támesis. 17 miembros de la tripulación fueron tomados prisioneros. Una persona murió.



Zeppelin LZ-95 - L-48

Tipo: motores duro Cinco Maybach nominal de 177 kW. Volumen: 55.800 metros cúbicos. . m Capacidad: 39 toneladas. Longitud:. 196 m Velocidad máxima 107 km / h. El diámetro máximo de 24 m.

Covershil primer vuelo 22 de mayo 1917
En 1916, Gran Bretaña fue capaz de crear todo un efectivas defensas antiaéreas. Dirigibles alemanes se vieron obligados a trasladar sus actividades a una mayor altitud (6.000 metros o más) no es reflectores disponibles, cañones antiaéreos y aviones enemigos. En enero de 1917, la Armada de Alemania para desarrollar requisitos para las nuevas aeronaves capaces de levantar a gran altura. En marzo de 1917, durante la prueba L-42 se elevó a una altura de 6.000 m con una carga de bombas de 2.000 kg.
Ejército británico cambió sus tácticas para combatir los dirigibles. Se decidió atacar aeronaves sobre el Mar del Norte, en los que aún no han ganado una gran altura. Además, los aviones británicos eran más propensos a atacar la base de dirigibles.
48 fue derribado sobre la ciudad costera de Yarmouth, y cayeron cerca de Leiston (Suffolk). En la destrucción de la L-48 para los tiempos primeros tres miembros de la tripulación para usar un paracaídas dirigible (según otras fuentes se salvaron 2 personas). Los paracaídas se colgaban cerca de ventanas góndolas. Antes de eso, los equipos no tomaron paracaídas y una mayor carga de bombas - paracaídas no eran fiables, y si lo hacen hidrógeno vzvryve inútil
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Zeppelin LZ-95 - L-48

Tipo: motores duro Cinco Maybach nominal de 177 kW. Volumen: 55.800 metros cúbicos. . m Capacidad: 39 toneladas. Longitud:. 196 m Velocidad máxima 107 km / h. El diámetro máximo de 24 m.

Covershil primer vuelo 22 de mayo 1917
En 1916, Gran Bretaña fue capaz de crear todo un efectivas defensas antiaéreas. Dirigibles alemanes se vieron obligados a trasladar sus actividades a una mayor altitud (6.000 metros o más) no es reflectores disponibles, cañones antiaéreos y aviones enemigos. En enero de 1917, la Armada de Alemania para desarrollar requisitos para las nuevas aeronaves capaces de levantar a gran altura. En marzo de 1917, durante la prueba L-42 se elevó a una altura de 6.000 m con una carga de bombas de 2.000 kg.
Ejército británico cambió sus tácticas para combatir los dirigibles. Se decidió atacar aeronaves sobre el Mar del Norte, en los que aún no han ganado una gran altura. Además, los aviones británicos eran más propensos a atacar la base de dirigibles.
48 fue derribado sobre la ciudad costera de Yarmouth, y cayeron cerca de Leiston (Suffolk). En la destrucción de la L-48 para los tiempos primeros tres miembros de la tripulación para usar un paracaídas dirigible (según otras fuentes se salvaron 2 personas). Los paracaídas se colgaban cerca de ventanas góndolas. Antes de eso, los equipos no tomaron paracaídas y carga aumentado bomba - paracaídas no eran fiables, y si lo hacen hidrógeno vzvryve inútil.



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Zeppelin LZ59- L20

Tipo: de disco Capacidad 4 motor Maybach de 154 CV Volumen: 31.900 metros cúbicos. . m Capacidad: 16 toneladas 2 Longitud:. 163 m El diámetro máximo de 19 m La velocidad máxima:.. 96 kmh

El primer vuelo realizado 21 de noviembre 1915 Commander - kapitanleytenant Stabbert.
6 misiones de reconocimiento realizados, 2 incursión en Inglaterra. Abandonado 2.864 kg. bombas.
04 de mayo 1916, al regresar de una incursión en Inglaterra se estrelló y se hundió en la ciudad noruega de Stavanger (Stavanger). La tripulación fue capturada. El comandante escapó del cautiverio después de 6 meses.



Zeppelin LZ-43

Tipo: Motor de duro Cuatro Maybach nominal de 154 kW. Volumen: 31.900 metros cúbicos. m Capacidad:. 16, 2 toneladas. Longitud:. 163 m Velocidad máxima 96 km / h. El diámetro máximo de 19 m.

Zeppelin LZ-43 - L-12 hizo su primer vuelo 21 de junio 1915
20 de julio 1915 la fuerza aérea francesa voló una redada en la ciudad alemana de Karlsruhe. En este día en Alemania se celebra la fiesta del Corpus Christi. Matar a 110 personas e hirieron a 123 personas. Una bomba cayó en la plaza, donde los niños se les dio una representación teatral. En Alemania, una ola de odio contra la Entente.
09 de agosto 1915 en el bombardeo de Inglaterra pasó de dos bases Zeppelin L-9, L-12, L-13, L-10 y L-11. Crews querían venganza. A bordo de la L-10 era el comandante de la División de dirigibles Peter Strasser. Fue el primer ataque masivo contra los dirigibles Londres. Aeronaves llevaban 440 bombas. Su objetivo era los muelles de Londres y fábricas en la parte norte de la ciudad. El mal tiempo y la visibilidad impidieron Zeppelin lograr metas.
A las tres en punto de la mañana, 10 de agosto 1915 la tripulación se deshizo de la radio, los tanques de combustible vacíos, pasamanos de la góndola, la parte delantera del motor que se ha detenido debido a la falta de combustible. Antes del amanecer del dirigible hacia abajo en el agua de La Mancha. El viento comenzó a tratarlo en la dirección de Inglaterra. La tripulación se reunieron en la góndola de popa, que seguía flotando en el aire. Luego vino el tirón de la orilla, y una hora más tarde se entregó el L-12 en el puerto belga de Ostende.
El comandante decidió reparar los tanques dañados por hidrógeno y entregar la aeronave a la base para que la reparen.
La inteligencia británica recibió información de que en el puerto de Ostende es dirigible. W. Churchill ordenó la destrucción de Zeppelin. 11 de agosto 1915 seis hidroaviones británicos trataron de atacar el L-12. Flak golpeado por un avión británico, el resto voló inofensivamente L-12.
Comando Más tarde decidió no reparar muy dañada L-12. El barco fue desmantelado.
En total, durante su funcionamiento L-12 hace 5 vuelo de reconocimiento.



Interesante, técnicamente, el hecho de que el Zeppelin marco consistió en construcciones de duraluminio, cubiertas con material de algodón empapado. Para enmarcar motores de control góndola abrochado (hasta 7 motores). Fuerza de elevación creado 17 cilindros de gas especiales adherida al cuerpo, que era hidrógeno. Las paredes de estos compartimentos de 1908 hechos de la llamada "piel de oro» («Goldschlagerhaut»). Estamos hablando de la cubierta superior del ganado ciego. Sólo un dirigible necesaria pieles con 80.000 cabezas de ganado.



Cada zeppelin tomó a bordo 1.000 kg de lastre de agua. Se restaura para cuando sea necesario elevación extra. De acuerdo con la ley de Arquímedes, el dirigible lleno de gas ligero, se eleva, donde los llamados "blandos" alturas, el elevador se convierte en cerca de cero, y la presión en los compartimientos - cerca de la atmosférica. Peso dirigible mientras que coincida con precisión el peso del aire desplazado. Dependiendo de las condiciones climáticas, la fuerza de sustentación aumenta con el aumento de la presión atmosférica y la temperatura del aire. Además, la exactitud de la información meteorológica de la tripulación dependía de que estaba en una cabina abierta y quién debería tener miedo de gas detonante. A grandes altitudes aeronautas tuvieron que soportar temperaturas de hasta -40 (S. Y el viento a una velocidad de 36 m / s, por lo general a esas alturas, más como un huracán. La tripulación comenzó en el uniforme naval de costumbre, pero más tarde se puso en trajes de cuero y abrigos, para para escapar del frío. A pesar de esto, algunos globos regresaban de las extremidades congeladas. A una altitud de aproximadamente 5000 m falta de oxígeno a menudo provocado hemorragias nasales, pérdida de la conciencia o vómitos. Comer durante el vuelo de combate era prácticamente imposible. ...



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Crew Zeppelin



Para guardar los paracaídas de peso con ellos no tomó, pero al mismo tiempo a bordo eran ametralladoras. Se instalaron en la góndola y el control de popa. Sin embargo, el fuego de la que sólo se puede abrir con el permiso del comandante no atrapado accidentalmente fuego lanzado escape
gas


Zeppelin LZ 31 - L6

Tipo: duro, tenía un recinto duraluminio Tres motor 210 PS Maybach de 150 CV Volumen: 22.470 metros cúbicos. Capacidad: 9, 2 toneladas Longitud: 158 m. Velocidad: 80 kmh Diámetro máximo: 14, 86 m
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El primer vuelo hizo 03 de noviembre 1914
Desempeñó un papel importante en defenderse de un ataque de la flota en la costa del Reino Unido Alemania 25 de diciembre 1914
Hecho 36 vuelos de reconocimiento sobre el Mar del Norte, vistos los campos de minas.
Hicimos una incursión exitosa en Inglaterra, durante la cual se redujo a 700 kg. bombas.
Quemado durante el repostaje Fuhlsbuttel a base de gas.



Las bombas cayeron de zepelines sobre Londres.



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Banshee

Proporcionan aviso de la aproximación de zepelines Londovtsev.



Resultado Zeppelin redada. White Swan Alley, Londres, 09 de septiembre 1915



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Defensa británica golpeó dirigibles alemanes todas las grandes alturas, y los aviones de combate británicos se estaban convirtiendo en mejores condiciones y golpeó con mayor precisión el objetivo. Flak también cada vez derribado por los dirigibles alemanes. La capital británica y otras ciudades importantes tienen a su disposición un gran número de poderosas instalaciones de proyectores antiaéreos, que encontró rápidamente a blancos aéreos gigantes y derribarlos, a pesar de una mayor altitud. La derrota en una pelea de perros en casi todos los casos terminó trágicamente para la tripulación. El uso de aeronaves sobre el mar no siempre se guarda la tripulación de zeppelin muerte.
En el mar, la situación no era tan lutshe.Lish un número limitado de veces que fueron capaces de transmitir un mensaje sobre el submarino avistado o detectado por los campos de minas, y al hacerlo, zeppelin hubo absolutamente ninguna ventaja estratégica en la realización de inteligencia, así como en las batallas navales.



Cañones antiaéreos



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La primera incursión de Zeppelin en Londres se celebró 31 de mayo 1915 con el resultado. LZ-38 mató e hirió a 42 personas. Tales insultos Winston Churchill no podía soportar, y exactamente una semana LZ-38 fue destruido por hidroavión británico derecho en su base, cerca de Bruselas.
En julio de 1915, el Kaiser Wilhelm III ordenó organizar redadas en Gran Bretaña, pero no bombardear los edificios pertenecientes a la familia real.
Las primeras aeronaves que vuelan a una altitud de 10.000 pies (3.000 m.), Pero en el Reino Unido a principios tenían ningún medio de defensa. El primer Zeppelin L-8 fue derribado por fuego antiaéreo 5 de marzo de 1915 en la zona de Newport. 07 de junio 1915, el primer avión de combate aéreo y dirigible. Tirador LZ-37 no tenía experiencia, y disparó toda su munición desde la distancia, sin causar daños a la aeronave británica. Teniente Reginald Uornerford dejó caer en dirigible indefensa 6 bombas. Los restos de la aeronave cayó convento en las afueras de Gante. Mató a tres monjas. De la tripulación sobrevivió una persona - caer, golpeó el techo del monasterio, y cayó en cama, que dormía monja
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Downed Zeppelin Zeppelin LZ-93- L-44 y el cuerpo de su comandante.



Última incursión Zeppelin en Gran Bretaña el 5 de agosto de 1918. A ella asistieron 5 tipo Zeppelin R. El buque insignia recibió un disparo en el Mar del Norte por DH4 aviones británicos. El comandante Peter Strasser y 23 miembros de la tripulación murieron. El resto de los zepelines lanzó bombas en el mar, y se fue a casa.
A sólo incursiones en Gran Bretaña desde 1915 hasta 1918 asistieron alrededor de 50 aeronaves. Hubo 12 allanamientos en Londres, y 40 al resto del Reino Unido.
Sin lugar a dudas, la estructura rígida dirigible fue un gran descubrimiento, un paso importante en el mundo de la aviación. Desafortunadamente, esto es una innovación técnica interesante fue utilizado casi exclusivamente para fines militares durante la guerra imperialista. Pasión por aeronaves de tenerlos en constante disponibilidad, cuestan enormes cantidades de dinero en Alemania. Pérdidas británicas de los ataques aéreos pueden estimarse como insignificantes. Por ejemplo, la construcción de dirigibles Alemania invirtió fondos es 5 veces más que el costo de los daños causados ​​a los ataques aéreos del Reino Unido. El principal efecto era psicológico. Gran Bretaña se vio obligado a desviar desde el frente occidental más de 10 000 personas, aviones, reflectores, anti-aeronaves y otros equipos.
Redadas Zeppelin eran muy caros e ineficaces, sólo la contratación y la formación de la tripulación de la aeronave necesarios cuatro años, y toda la tripulación constaba de 20 a 25 personas de diferentes especialidades militares. Además, la dotación de personal significativo requerido para la asistencia en tierra, por ejemplo, para levantar en el aire y en la institución hangar con fuertes ráfagas de viento, el esfuerzo requerido de 200 personas celebró un dirigible para los chicos. Técnicos de tierra por lo general consistían en 20-25 personas.
Sin embargo, al final de la Primera Guerra Mundial continuó la construcción de grandes aeronaves. Pero eso es otra historia.

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