Algo sobre el Titanic Bashny.Net

Perfil personal:
«Titanic» (RMS Titanic, SS Titanic) - compañía naviera británica "White Star Line", una de las tres naves gemelas del "Olímpico". El barco de pasajeros más grande del mundo en el momento de su construcción. Durante el primer vuelo 14 de abril 1912 chocó con un iceberg y 2 horas 40 minutos se hundió. A bordo se encontraban 1.316 pasajeros y 892 tripulantes, sólo 2.208 personas. De ellos, 704 personas sobrevivieron, 1500. El desastre mató a más de "Titanic" se convirtió en legendaria y fue uno de los más grandes en la historia de los naufragios. En su relato filmado varias películas.





De 1911 a 1916, Frank Brown estudió teología en el Instituto de Milltown Park Dublín. Durante este período, su tío Robert (obispo de Cloyne) le envió un regalo inusual:. Un boleto para un corto viaje a bordo del Titanic, con destino a su primer viaje desde Southampton a Cherbourg y Queenstown (Cobh), el condado de Cork, Irlanda

Día de salida: Photostory



Ver Queenstown desde la licitación cubierta antes de la iglesia de Santa Coleman (Catedral de San Coleman) se estableció aguja. Fotografiado fotógrafo tío Robert Brown - Obispo de Cloyne.



Queenstown. Marina «White Star». Los pasajeros desembarcar.



Mujeres estadounidenses desembarquen con la nave mensajera "América".



En Kuinstaunskih comerciantes con licencia para vender encaje y otros regalos irlandeses a bordo de los transatlánticos.



Estimado esposa del comerciante, la señora Galvin (Mrs.Galvin) espera la llegada de pasajeros en el muelle Kuinstaunskoy.



Carga a la espera de trabajo en la transmisión de la correspondencia.



Abordamos el barco va el comercio ilegal.



"En el post - caché" Esperamos que las bolsas que fueron arrojados a la bodega, no fue de las cosas frágiles.



Los pasajeros a bordo de la empresa «White Star» ver la transferencia de correo.



Los miembros del equipo se enviarán por correo y regular las luces de iluminación de revestimiento.



Bolsas y maletas listas de correo para la carga, que comenzará después de los pasajeros a bordo se reducirá.



Hay una carga de correo electrónico, que vino de Cork en el tren correo de «americana correo especial»



Los miembros del equipo pasarela limpia.



En las obras de teatro muelle bugler.



En un correo electrónico barco cargado.



Los pasajeros pasan el día, mientras que el buque está listo.



Los miembros del equipo vienen a bordo con la nave mensajera "América".



Un niño vende el último número del periódico «The Examiner Cork».



La mujer con el niño para concentrarse.



Pasajeros de segunda clase a bordo del barco con el mensajero "Irlanda".



Los pasajeros de clase Tercera sientan en la cubierta.



Cargadores "forma corregidos" en la cubierta de la tercera clase. En la parte superior de la imagen es claro que al lado de ningún bote salvavidas balsas "Inglés".



Médico estadounidense sostiene examen de la vista. Los pasajeros que sufren de tracoma y otras enfermedades infecciosas, no se les permitía nadar.



Piloto blanda en el lugar de trabajo



Tender "Irlanda" y "América" ​​se acercan a los pasajeros hasta el Titanic.



Una de las formalidades es comprobar los botes salvavidas y chalecos de puerto, que no tienen suficiente para todos los pasajeros del Titanic.



Imágenes padre Brown comentado y, en su caso, adulterado.

Aunque las leyendas decían sobre el Titanic, de hecho, una fotografía de la embarcación olímpica, gemelo del Titanic, hizo durante su construcción en el astillero de Harland y Wolff Ltd, de Belfast.



A diferencia de la anterior, esta tarjeta fue comprada después del desastre, que ocurrió con el Titanic. Representa el Titanic. Parece que el barco está listo para la prueba de natación Martes, 02 de abril 1912.



Esta fotografía fue tomada en la estación de Waterloo el miércoles a las 9:45 am 10 de abril 1912. El fotógrafo describe vívidamente el primer y último tren que trajo a los pasajeros en el Titanic.



Durante muchos años se creyó que el caballero de la izquierda - se trata de John Jacob Astor, que murió durante el hundimiento del Titanic. De hecho - esto es su primo, William Ueldorf Astor, en 1980, se trasladó a Inglaterra desde los Estados Unidos.



Justo antes de ir a bordo del Titanic, Frank Brown tomó esta fotografía mirando hacia abajo a lo largo de la nave. Lejos visto similar para los pasajeros de segunda clase, idénticas a aquellas en las que se encuentra.



El fotógrafo se inclinó hacia el lado de la embarcación, para tomar imágenes de remolcadores, están abajo. En la distancia es la orilla del río y probar algunos yates privados anclados. A la izquierda del fotógrafo - bote salvavidas número siete. Cuando el barco comienza a hundirse, el primer barco en el agua.



Moverse por la cubierta del barco, Frank Brown fotografiado la multitud que consiste principalmente de los residentes locales, acompañados por el buque.



Ahora, el fotógrafo ha movido a estribor A-cubierta, desde donde se puede ver el remolcador "Héctor" y "Neptuno" proa empujar. Lejos visibles para alimentar el forro "Nueva York", gire a la Titanic. En nariz la cubierta así, los pasajeros de tercera clase, y el reloj también ver lo que sucede en la parte inferior.



El niño de la derecha - es Jack Odell, un miembro de la familia, que viaja con Frank Brown, y en la distancia - Major Archibald Butt, ayudante militar del presidente William Howard Taft.



La imagen muestra una figura solitaria en la longitud cubierta de 187 yardas - este es el capitán Smith, aunque el álbum Frank Brown no se menciona. A lo lejos se puede ver un barco portugués RNSP Tajo, que va a pasar en el Canal West Solent cerca de Needles. Mismo Titanic gire a la izquierda, y el Canal del Este pasan por Cowes y Postmuta.



Prensa describen la caída del piloto en el agua en Portsmouth, donde recogió el barco con la isla de Wight. La foto muestra a un barco número 10. Es una de las pocas imágenes de los botes salvavidas del Titanic, suficientemente clara para poder ver el nombre del buque.



Esto, obviamente, novelista estadounidense Jacques Fotrell pie en la cubierta cerca del polideportivo del Titanic. El autor de detective popular "Pensando Machine» (Pensando Machine), tomó a bordo de muchos cuentos inéditos que se perderán para siempre. Tomando nota de su 37 aniversario del día antes de la salida, que va a morir en el accidente.



Un caballero en un traje de franela blanca - una T. McCauley, de 34 años de edad, profesor de educación física de Aberdeen. Uno de los pasajeros en un par de años recordarán McCauley como muy estricto en el tratamiento de derechos de los pasajeros. Pero con los niños a bordo, se comportaba más suave.



El primer amanecer del Titanic. La foto fue tomada cerca de Cabo Finisterra, Cornualles, mientras navegaba entre Cherburgo y Queenstown alrededor 6:45 am 01 de abril 1912.



Hecho de la popa A-cubierta, en esta fotografía muestra la parte posterior de la superestructura nave. En el piso superior de un grupo de pasajeros de segunda clase están mirando a la cámara.



Un poco más adelante, girar a la izquierda, Frank Brown encontró un par extraño, para un paseo por la mañana. Arriba, en la barandilla de la segunda cubierta de paseo de clase, montado bancos.



Seis años de edad, Robert Douglas Steedman de Tuxedo Park, Nueva York, dirige un superior, y su padre Frederick parece. Durante la pérdida del buque y el padre y el hijo fueron rescatados, pero las fotos tomadas con la cámara Frederick, colgando de su hombro - no.



Una fotografía tomada en el mar Adriático antes de nadar Frank Brown en el Titanic, muestra dos operador de radio. El caballero de la izquierda - este es Jack Phillips, quien permaneció en su puesto y llamó rescatistas, a diferencia de otros que habían abandonado el barco en los botes salvavidas. Este es uno de los héroes indiscutibles de la catástrofe, en cuyo honor los monumentos erigidos en ambos lados del Atlántico.



Operador junior Titanic radio, Harold Bride, en su puesto. Dado que esta es la única foto jamás se ha hecho en la nave de radio, Frank Brown mantuvo, a pesar de la doble exposición.



En esta imagen tomada Frank Brown, el barco echa el ancla, pero la ola popa dice que el barco se sigue moviendo. Sólo se va a detener, pero la puerta de la pasarela en la parte delantera de la cubierta del pozo ya está abierto.



Regla gigante se convierte en el ancla del Titanic se levantó por última vez. Para anclaje ha llegado a la superficie, se tomó unos minutos. En el revestimiento utilizado longitud de cadena de 6 cadenas de ancla de hierro forjado. Cada una de las cadenas tienen una longitud de 15 brazas (brazas).



El puente sobre el Titanic. Mejor que nada - es la única foto de todo el puente del Titanic.



Piscina en el Titanic.



Cronología

10 de abril 1912
12:00 - "Titanic" se aleja de la pared del muelle del puerto de Southampton y apenas evitó una colisión con un revestimiento de América "de Nueva York»
. 19:00 - una parada en Cherbourg (Francia) a tomar a bordo pasajeros y correo
. 21:00 - "Titanic" salió de Cherburgo y se dirigió a Queenstown (Irlanda)
. 11 de abril 1912
12:30 - una parada en Queenstown por tomar pasajeros y correo; un miembro del equipo a desertar al "Titanic».
14:00 - "Titanic" se aparta de Queenstown con 1.316 pasajeros y 891 tripulantes a bordo
. 14 de abril 1912
09:00 - informes "Caronia" de hielo en el área de 42 ° N, 49 a 51 ° W de longitud
. 13:42 - "Baltika", informa la presencia de hielo en la zona de 41 ° 51 'de latitud norte, 49 ° 52' de longitud oeste
. 13:45 - "América" ​​informa sobre el hielo en el área de 41 ° 27 'de latitud norte, 50 ° 8' de longitud oeste
. 19:00 - temperatura del aire de 43 ° Fahrenheit (6 ° C)
. 19:30 - Temperatura de 39 ° Fahrenheit (3, 9 ° C)
. 19:30 - informes "California" de hielo en la zona 3 ° 42 'de latitud norte, 49 ° 9' de longitud oeste
. 21:00 - Temperatura de 33 ° Fahrenheit (0, 6 ° C)
. 21:30 - segundo oficial Lightoller avisa carpintero marina de servicio en la sala de máquinas que es necesario controlar el sistema de agua potable - el agua en las tuberías podría congelar; Él le dice a vperёdsmotryaschim observar la aparición de hielo
. 21:40 - "Mesabi" informa sobre el hielo en el área de 42 ° -41 ° 25 'de latitud norte, 49 ° -50 ° 30' de longitud oeste
. 22:00 - temperatura del aire de 32 ° Fahrenheit (0 ° C)
. 22:30 - la temperatura del agua se redujo a 31 ° Fahrenheit (0, 56 ° C)
. 23:00 - "californiano" indica la presencia de hielo, pero el operador de "Titanic" se rompe la radio antes de que el "California" se las arregla para averiguar las coordenadas de la zona
. 23:40 - En el punto de coordenadas 41 ° 46 'de latitud norte, 50 ° 14' de longitud oeste (más tarde se enteró de que estas coordenadas se calcularon incorrectamente) a una distancia de unos 450 metros en línea recta fue visto iceberg. Aunque la maniobra, en 39 segundos fue un detalle de la parte sumergida del buque y el casco del buque ha recibido numerosos pequeños agujeros en la longitud de unos 100 metros. De los 16 compartimentos estancos recipiente 6 se cortaron (en la sexta carrera era muy pequeño).
15 de abril 1912
00:05 - ordenado descubrir los botes salvavidas y que convoque a los miembros de la tripulación y de los pasajeros a muster
. Doce y cuarto - con "Titanic" pasaron la primera señal radiotelegráfica ayuda
. Doce y cuarenta y cinco - La primera llamarada, y puso en marcha el primer bote salvavidas (№ 7)
. Una y cuarto - admitidos en los pasajeros de cubierta tercera clase
. 01:40 -. Publicado el pasado llamarada
02:05 - bajado último bote salvavidas (bote plegable D)
. 02:10 - pasaron últimos señales radiotelegráficas
. 02:17 - luz eléctrica se apaga
. 02:18 - "Titanic" se divide en tres partes (esto se dio a conocer en 1996 después de la expedición Narzhole)
. 02:20 - "Titanic" se hundió
. 03:30 - en los botes salvavidas cuenta cohetes disparados desde la señal "Carpathia»
. 04:10 - "Carpathia" recogió el primer barco al "Titanic" (número de barcos 2)
. 08:30 - "Carpathia" recogido pasado (№ 12) Barco con "Titanic»
. 08:50 - "Carpathia", teniendo en cuenta las 704 personas que escaparon del "Titanic", toma un curso para Nueva York.
Colisión
Reconociendo en iceberg bruma ligera vperёdsmotryaschy Flota advirtió "que enfrentamos - el hielo" y tres veces golpeamos la campana que significaba la barrera directamente adelante y, a continuación, se apresuraron a el teléfono se conecta "el nido del cuervo" con el puente. El puente es el sexto asistente Moody respondió casi al instante, y oyó el grito de "hielo directamente en la nariz» («hielo justo por delante»). Cortésmente agradeciendo, Moody volvió hacia el oficial de guardia y Murdoch repitió la advertencia. Corrió hacia el telégrafo, poner la manija en el "stop" y gritó "estribor", al pasar el fin de la sala de máquinas, "lateral". En la terminología de 1912 "estribor" significaba a su vez popa hacia la derecha y la nariz - a la izquierda. Que de dirección Robert Hitchens en nalёg Tiradores volante y rápidamente se volvió hacia la izquierda hasta que se detenga, y luego Murdoch informó "rueda a la derecha, señor." En ese momento el puente corrió incluso ver la dirección y Bokskholl Alfred Oliver, que estaba en el cuarto de derrota, cuando el "nido de cuervo" sonó las campanas. Murdoch tiró de la palanca, que incluyó el cierre de las puertas estancas en las salas de la cámara de máquinas y los mamparos de calderas, y de inmediato dio la orden "de la rueda izquierda!».

Iceberg, que se cree para ser golpeado "Titanic»



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