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"Avtosostavy" en la carretera después de 3 años
Pronto en las carreteras europeas pueden aparecer a partir de los vagones del tren de carreteras que comunicarán a través de una conexión inalámbrica.
El proyecto financiado por la UE tiene como objetivo encontrar una forma barata para atraer a los conductores a viajar en grupos. Se supone que cada tren de carretera constará de un máximo de 8 vehículos - automóviles, autobuses y camiones. Por lo tanto, está previsto para reducir el consumo de combustible, reducir el tiempo de viaje y la probabilidad de atascos. De acuerdo con cálculos preliminares, el monto de la combustión seguir el convoy líder del combustible se reduce en un 20%.
Inicio máquina será operada como parte de un conductor profesional, cuya misión - para monitorear la condición del tren. Los coches "inquietantes" podrán relajarse, tomar sus manos del volante y leer un libro o ver la televisión. El movimiento es controlado por el primer coche. En primer lugar, el proyecto SARTRE (Ruta Segura Trenes para el Medio Ambiente - los trenes de carretera seguros para el medio ambiente) tiene como objetivo ayudar a los conductores que a menudo viajan largas distancias en servicio, pero para atraer a un sistema de este tipo puede ser movimientos y vehículos comerciales. Según el coordinador del proyecto de la compañía de Ricardo Pobinsona Tom (Tom Robinson), la idea es usar un componentes prefabricados en el mercado para "enseñar" al interactuar máquina. Presenta también se planea cambios significativos en la infraestructura vial.
Solución estirada cables a lo largo de las carreteras con sensores que ayudan a controlar los trenes, sería demasiado costoso. En el caso de SARTRE cada vehículo tendrá su propio sistema de control y vigilancia. Los sensores deben recopilar información sobre la situación y enviarlo a las del personal dirigente que pueden evaluar la condición de todo el tren. Otra característica clave del plan es hacer que el tren de carretera activo, es decir, permitir que las máquinas a unirse a ellos y dejar de ser necesario. Servicio Se debe pagar una tarifa diaria.
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La aparición de SARTRE se espera que en tres años. Ahora los participantes en el proyecto están involucrados en el estudio de las necesidades de los equipos del sistema. También estudiamos temas como el comportamiento de los vehículos en el tren, por ejemplo, la inclusión de una alarma. La prioridad es garantizar la seguridad de los conductores y en la columna. SARTRE se pondrá a prueba en el Reino Unido, España y Suecia.
© 3DNews.ru
ps Me pregunto cuántos años a ver ...
Fuente:
El proyecto financiado por la UE tiene como objetivo encontrar una forma barata para atraer a los conductores a viajar en grupos. Se supone que cada tren de carretera constará de un máximo de 8 vehículos - automóviles, autobuses y camiones. Por lo tanto, está previsto para reducir el consumo de combustible, reducir el tiempo de viaje y la probabilidad de atascos. De acuerdo con cálculos preliminares, el monto de la combustión seguir el convoy líder del combustible se reduce en un 20%.
Inicio máquina será operada como parte de un conductor profesional, cuya misión - para monitorear la condición del tren. Los coches "inquietantes" podrán relajarse, tomar sus manos del volante y leer un libro o ver la televisión. El movimiento es controlado por el primer coche. En primer lugar, el proyecto SARTRE (Ruta Segura Trenes para el Medio Ambiente - los trenes de carretera seguros para el medio ambiente) tiene como objetivo ayudar a los conductores que a menudo viajan largas distancias en servicio, pero para atraer a un sistema de este tipo puede ser movimientos y vehículos comerciales. Según el coordinador del proyecto de la compañía de Ricardo Pobinsona Tom (Tom Robinson), la idea es usar un componentes prefabricados en el mercado para "enseñar" al interactuar máquina. Presenta también se planea cambios significativos en la infraestructura vial.
Solución estirada cables a lo largo de las carreteras con sensores que ayudan a controlar los trenes, sería demasiado costoso. En el caso de SARTRE cada vehículo tendrá su propio sistema de control y vigilancia. Los sensores deben recopilar información sobre la situación y enviarlo a las del personal dirigente que pueden evaluar la condición de todo el tren. Otra característica clave del plan es hacer que el tren de carretera activo, es decir, permitir que las máquinas a unirse a ellos y dejar de ser necesario. Servicio Se debe pagar una tarifa diaria.
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La aparición de SARTRE se espera que en tres años. Ahora los participantes en el proyecto están involucrados en el estudio de las necesidades de los equipos del sistema. También estudiamos temas como el comportamiento de los vehículos en el tren, por ejemplo, la inclusión de una alarma. La prioridad es garantizar la seguridad de los conductores y en la columna. SARTRE se pondrá a prueba en el Reino Unido, España y Suecia.
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