Desde San Petersburgo a Moscú en las alas de un ave de presa Bashny.Net

No toda ave volará a San Petersburgo durante 3, 5 horas. En su primer vuelo partió un nuevo tren de alta velocidad "Sapsan" - High Flyers y una mayor comodidad. Por primera vez en la historia de los ferrocarriles rusos Express tiene una velocidad máxima de 250 km / h, y el viaje tomó 3 horas y 45 minutos.

Según el cronograma, "halcón peregrino" funcionará entre Moscú y San Petersburgo tres veces al día.

reportaje fotográfico de 30 foto blogger PERISKOP

1) Aquí está la composición de la cola de la situación de estancamiento de la cuarta pista. Mientras buscamos es inusual, también tenemos que acostumbrarnos a.





2) sellada la puerta.



3) Escriba el "Sapsan" de la cabeza del tren - que yo estaba en la plataforma lo largo de toda la composición. El taxi era 2 personas; Estamos discutiendo algo.



4) Como parte de los 7 vagones del tren de clase II y 2 - Clase I, así como un coche restaurante. Disposición de ellos, en principio, similar a (filas de asientos 2 + 2), solamente en los asientos de la clase I de cuero, un poco más lejos, las comidas calientes como parte de la toma de billete en todos los asientos, y wi-fi. Sin embargo, el precio varía según el medio.



5) El conductor miró billete y pasaporte y corrió hacia el interior. Por cierto, en la prensa se deslizó informó que los conductores de trenes renombraron "administradores", pero la traducción interna durante el viaje (sobre gestión coupé) He oído que todavía se conocen como agentes de "el conductor del coche 3 para llegar a algo." Mano en el corazón, creo que no hay necesidad de traer anglicismo adicional w / q términos, es iniciativa corporativa bastante estúpido. ¿Es la palabra "alambre" - es tan malo?



6) Las transiciones entre los coches fabricados por la transición "agrupamiento" sin puertas. La temperatura dentro de la estructura es igual en todas partes, nemotrya el frío del exterior; puertas transparentes de los propios vagones cabinas de pasajeros se abren automáticamente por el fotosensor - así que usted puede ir a través de toda la estructura, desde la cabeza hasta la cola, sin tocar a ningún lado.



7) Ir a la cabina de pasajeros de la clase de coche 2. Se fabrica en los colores blanco y azul, con pequeñas manchas amarillas y grises pálidos.



8) desnudarse de dos maneras: en el centro del coche tiene un walk-in closet con perchas, visible desde casi toda la serie; y algunas ventanas tienen bastidores donde se puede colgar una chaqueta, también. Y en la parte superior se ve el freno de emergencia. Él todavía está ahí y en los vestíbulos. Bastidores equipaje tienen filas de asientos en la parte superior y el lugar en el comienzo de la cabina de pasajeros, para las bolsas a granel con ruedas.



9) a continuación - se mueven en otro coche, poco visible, y su interior es un "acordeón" de transición. En la pared derecha - espacio para el equipaje de gran tamaño; pantalla LCD, a la derecha - - superior a translúcidos parámetros de vuelo pantalla (hora, fecha, velocidad, temperatura borda). Izquierda llave de paso.



10) preside un poco más ancho y la distancia entre las filas de poco más de las filas de los Jets "clase económica".



11) El austriaco Rail Jet, por ejemplo, el fondo hace una gran "bolsillo" cómodo donde se puede meter periódicos, libros, pequeño recipiente con agua, jugo, algo plana. Aquí esta, por desgracia, no - superficie plana prístina. Carman es en la parte superior, y es pequeña. Es mucho menos conveniente!



12) En el pequeño bolsillo son dos cosas - un folleto para los pasajeros con los esquemas en Moscú / Pedro / transporte de todo tipo de teléfonos; y auriculares desechables en el paquete de canales de radio y video.



13) Control de los canales de radio está en la distancia mezhdukreselnom de vídeo; sólo tiene que introducir el enchufe en el lado "su".



14) el interior del coche en movimiento; Ahora LCDs funcionan.



15) Doble-tabla es muy duradero y sólido, entonces usted puede localizar fácilmente y polutoralitrovye pesado "granada" con fluidos y mucho más.



16) Sólo nota agradable - Ride Me gustó mucho. Maravilloso para tocar suavemente ralentiza, no tira.



17) Dual bio-aseos están al final de cada vehículo (en este caso - a la izquierda, junto a la puerta de cristal).



18) Wash. Completamente quite el inodoro no funcionaba, porque Necesitamos un gran gran angular.



19) tenía curiosidad - sino como una composición de sellado en una combinación tan extrema? Yo entré en el vestíbulo, caminé hacia la puerta, sostuve su mano sobre la articulación. Pero no a través del todo, y la temperatura era casi el mismo que en la cabina de pasajeros. Por lo que es todo un sello de calidad.



20) Después de la Chudovo decidí probar el coche y bistro (№5) Gdansk y beber café. El coche está dividida en tres partes - la primera barra de control de coupé y luego bar; a continuación, una sala de estar.



21) Café significa - bueno, en algún lugar en el nivel de "taza perfecta".



22) Vamos a mirar hacia atrás en un área de brazos caídos del bistro coche, en el bar.



23) Antes de Tver que era el amanecer, y detrás de ella - y bastante luz. Aquí es el resplandor de la salida del sol, cerca de la estación de Klin.



24) Fotos de "la ventana" a una velocidad de 200 km / h. Todo se funde en una banda blanca.



25) En el ámbito de Kryukovo "Sapsan" restablece la velocidad a 170 km / h, y en el sol de invierno brillante amanecer la cámara ya es hora de fokusirovatsya.26)



26) Y esa es la aguja Ostankino. Todavía se desaceleró: ir 95 kmh.



27) pancartas con la llegada del vuelo.



28) Llegada "peregrino" en la estación de Leningrado. Este lyapota, brillante sol y las heladas!



29) Los vagones "Sapsan".



30) "Peregrino" del punto muerto.



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