Museo Central de la Fuerza Aérea de Rusia

Allí, en los suburbios cercanos ("de abajo" - si no se ha reducido, y la amplitud), a solo 24 km de Moscú a la dirección Gorki de un pueblo tan pequeño. Casi guarnición, cuando se ve desde un punto de vista legal. No hay necesidad de abrir Google es ahora frenéticamente tarjeta o Yandex-mapy, voy a decir su nombre. Es en Inglés mañana con gop énfasis - Monin on!
Bueno, si por nashenski, en ruso, es más fácil y más intuitivo - Monino.

Muy amplio hombre Ancha y no en la calle esta ubicación puede ser conocido por tres características principales:
1. Población como una casa de lujo en una buena producción de Don Story - solamente 18.700.
2. Código Postal - 141170 y 141171.
3. Aquí está el Museo de la Fuerza Aérea Central.

En realidad, el reportaje fotográfico de allí y poner en blogger exhibición pública dee-troy
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Póngase en Monino puede ser de dos formas diferentes - en tren + a pie o en coche por la autopista Gorki. 24 km de Moscú recta. Cómo broches en el odómetro, hay un cruce de caminos, y un poco en diagonal parada de autobús con un enorme y bastante lógico llamado "giro Monino".
Después de un poco de golpes, como si aquí está - un destino con shlakbaumom en la entrada y cerca del soldado. ¿Cómo sería, sin embargo, guarnecida. Modo. Entrada - gratis, pero sólo con un pase para entrar
.
La entrada al museo es simbólico de 70 rublos por persona. Si hay un vivo deseo de descubrir cualquier tipo de alivio de técnicas, usted tiene que pagar un adicional de $ 100 más. Total - 170. Dale la abuela en los billetes de entrada, pase y de inmediato entender que el museo estaba lleno de autores de eslogan publicitario "Shock - es nuestro camino": una vez que la entrada está en gazonchik grande enorme enorme niipichesky Mi-12 (B-12 ).



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Ahí está en la copia única y la instancia vive aquí en Monino.



Para entender la magnitud de la tragedia del alcance de las cuchillas y que todas sus dimensiones - aquí en la sombra de sus hélices se encuentran Secadoras - en sí combatientes y no grandes, pero en comparación con este monstruo - enanos



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Alrededor del Mi-12 puede ser una larga caminata, y bailar para conducir - e incluso más tiempo. Pero decidimos no parar allí y nos trasladamos más lejos en la exposición. Para bombarderos.

Tu-4



Esta Tu-4, una copia absoluta (hasta portavasos y ceniceros) American Boeing B-29. Es producido desde 1947 hasta 1.952. Fue con él en el sitio de pruebas de Semipalatinsk de la aeronave Soviética lanzó la primera bomba atómica.



Tu-16



Y esto - el Tu-16. 1. Jet. 2. Lejos. 3. bombardero bombardero. Los misiles que se intercalan con un número de bombas. Partido, comprar, barato. Producido a partir de 53 a 63 años, que estaba en servicio en muchos países, además de la Unión Soviética.



Tu-16K



Modificación. Se levantó en armas en 1961, fue concebido como un vehículo para el misil guiado K-10. Ahí está, bajo el colgante ala.



Tu-22



Acerca de Tu-22, también, se puede decir que esto - el bombardero. Pero sería no hablar feo el hecho de que él también es un supersónico. Se pretendía, precisamente, en sustitución del mencionado TU-16.



De repente, la IL-10m



Inicialmente, la IL-10 - un profundo restyling del IL-2 aviones de ataque legendario de la Segunda Guerra Mundial. La producción en masa de 5 años, ya que '45. Y en el 51 º año, el año después de la terminación se decidió continuar la producción y ya vio la luz con la letra "M" - modernizada. Total liberado 146 piezas de estos.



Una vez más bombarderos - Tu-22M



Tu-22M se diferencia del Tu-22, por lo que además de la "jet" palabra, "Supersonic", "futuro" y "Bombardero" en su definición, ya que es "un explorador con el ala de geometría variable". En el vuelo, se hace más barrió.



M-50



Aquí está el tubo de hierro con pequeñas alas se suponía lapso de 35 metros a volar a una velocidad máxima de 1950 kmh!




3M


Tres Em - Otro bombardero estratégico. Aquí Envergadura - es necesario: 53, 14 metros. Nuestra razmerchik. Esa fue una duración de vuelo récord - 19 horas y 30 minutos.



Una de las más divertidas (si con un ángulo tal que disparar) exposiciones - T-4



Creo que como un ratón blanco de la "Leopoldo el gato." A destacar que durante el vuelo de la nariz como el civil Tu-144 y la cabina de vidrio por lo tanto completamente cerrada. Me las arreglé solamente a los instrumentos. Muerte claustrofóbico, en una palabra.



Tu-128



Pero este no es el atacante. Este interceptor vagancia Tu-128. Equipado con 4 misiles aire-aire. Fue producido 188 piezas, ahora retirado del servicio.



Un anfibio muy interesante - con el motor por encima de la cabina. Qué es - no está claro, ya que para ir a lo que no era posible - el paso estaba cerrado por la cinta.



ANT-2



ANT se traduce en Inglés como "hormiga", pero en mi opinión, es más como un
pato


B-7



Este helicóptero experimental es interesante ya que tiene dos motores ubicados en las terminales de lámina.



La serie no fue, y es probablemente una buena cosa.



El sueño de la infancia - Turbolet



Él realmente existe!



B-1 del sexo en la URSS no era. Pero BI - eran.



Góndola estratosférico "Volga". Al igual que todo el Volga fue hecho durante siglos.



Luego fuimos al campo con los helicópteros. Pero no me gusta mucho de ellos, por lo tanto no se agudizó una atención especial. En la actualidad es el hierro de manzanilla y se deja reposar.



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A continuación fue el turno de los helicópteros civiles y el transporte. Monsters, por supuesto. Especialmente éste.



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Y los artículos más pequeños.



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Cerca del final - una leyenda. Tu-144. Mi infancia fue modelka equipo. Estaba orgulloso de su terriblemente.



Bueno, después de que el 144 fue a pararse con los diseños experimentales y no estándar.
M-141




Épica


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C-26



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Aquí y así. Encantado de haber ido a través de una mirada triste en este poder, congelado para siempre.
Su cabeza le daba vueltas todo el tiempo: "¡Oh, qué tipo de país @ # acerca de si el ...»



Fuente: ">