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Rompehielos "Lenin"
La historia sobre el rompehielos constará de dos partes (no te preocupes, todo en un solo post).
En la primera parte - una visión general, de la tripulación comedor, sala de máquinas, el puesto de gestión de la energía, el compartimiento del reactor y clínica de la nave.
La segunda parte incluirá la caseta de gobierno, sala de radio, sala de desastre y la cabina del capitán.
Escribe Periscopio de las profundidades de la PERISKOP Océano Pacífico:
Pagué especial atención a la estética de los interiores, los electrodomésticos, los compartimientos y las marcas de la época, y quiero destacar mi impresión principal: la nave - no simplemente un dispositivo técnico racional, sino también un objeto muy elegante
. Fue para mí, aunque sea un poco inesperado, pero lo es.
Refinamiento del contenido de la imagen (títulos y otros dispositivos) será bienvenida ...
Por lo tanto, la Parte I.
Rompehielos de propulsión nuclear "Lenin».
(Panel de gestión de energía rápida Fragmento.)
1. Sam rompehielos está amarrado al muelle en el puerto de mar y la situación es ambigua: la (no dados de baja) la nave actual, pero al mismo tiempo, el barco-museo, con una parte de los locales donde giras de plomo.
2. Detalle de la proa.
3. A partir del trabajo rompehielos en caravana cableado a lo largo del Mar del Norte Ruta "Lenin", lanzada en 1989, incluso en la Unión Soviética. Por lo tanto, es casi de forma continua durante 30 años, con un breve descanso en el año 1967. El número total de buques mantenidos para toda la navegación - más de 3.700.
La decisión de construir esta nave única, con una planta de energía fundamentalmente diferente se hizo en 1953; al mismo tiempo - y las condiciones dadas de referencia (CDB-15). Bookmark rompehielos nuclear se celebró en Leningrado en 1956, la fábrica im.A.Marti ahora - Almirantazgo Astilleros. Si he entendido bien, no estaba lleno y el combustible nuclear - en contraste con la más perfecta la próxima generación de buques de propulsión nuclear, como "Ártico", reabastecimiento de combustible ha estado en producción Murmansk, una base de infraestructura especial "Atomflot". Por lo tanto, la construcción fue rápida y sólo duró tres años. Se puso en marcha - a finales de 1957.
Proveedores: turbinas marinas - Kirov de plantas, los principales generadores de turbina - Kharkov Planta Electromecánica, motores de propulsión - Leningrado "Energía eléctrica»
.
* * *
Los estadounidenses también diseñó su barco con fines pacíficos a la planta de energía nuclear. Sin embargo, fueron totalmente a la inversa. "Savannah" no era aparentemente similar a un carguero comercial, de hecho lo es, y el elegante yate. Aunque las cabinas con aire acondicionado y baños individuales, un restaurante con 100 asientos, interior y otra "bella", el barco y no podía competir con el barco tradicional. Líneas suaves impidieron la carga y descarga en el puerto, la tripulación de la presencia del reactor aumentó en un tercio, y fue una capacidad de carga de 8 mil 500 toneladas. Además, para la entrada de tales buques en puertos extranjeros aprobaciones y permisos exigidos, y reparaciones tuvieron que ser hechas solamente en el astillero especializado.
La explotación comercial de "Savannah", que comenzó en 1962, terminó ignominiosamente después de 10 años. El buque está fuera de servicio y ahora está en ello, pocas personas recuerdan. Así, el "Lenin", ganó también la competencia económica. Como se diría ahora - he llenado un nicho de mercado. Esto es realmente inusual para la tecnología soviética, el rompehielos era muy cómoda. Fue llamado "un milagro de diseño industrial." Y de hecho, acostumbrado a las condiciones austeras de trabajo y descanso de los marinos soviéticos antes de que el lujo no lo sabía. Cabañas en una o dos personas, totalmente decoradas con el abedul de Carelia y caucásicos nogal interior, sauna, sala de música con un piano de cola, una biblioteca, una sala para ver películas, habitación para fumadores -. Que era muy inusual
En tales circunstancias, no te avergüences de aceptar y distinguidos invitados. A bordo del submarino nuclear que funciona en el Ártico visitó Yuri Gagarin, el líder cubano Fidel Castro, interpretada al piano por Alexander Pakhmutova antes de que los marineros eran artistas y escritores, el rompehielos visitado por numerosas delegaciones extranjeras. Fue muy al estilo soviético: atracción era el rompehielos, workaholic, hash de dos metros de hielo
. [aquí]
4. Nuclear propulsión marina es el primer buque de superficie del mundo, con planta de energía nuclear. Afuera, en el viaje inaugural 03 de diciembre 1959, y este día es considerado un día de fiesta de todos "Atomflot", que opera en la Ruta del Mar del Norte.
"Lenin" en el río Neva, antes de salir en las pruebas de mar. Leningrado, Verano 1959 (foto de la revista avp23649)
5. La primera gira en el rompehielos va a 12.00. Venga a ver todo tipo de gente: los papás cercanas con los niños, los turistas, los marineros, los estudiantes, secundado etc. Acabo de llegar a la primera, que las personas eran menos - porque si usted ha escrito más de 20 personas a la vez, y luego ver (por no disparar solo) se hace muy incómodo. Y recoger - hasta cuarenta personas. Por cierto, el siguiente grupo y la verdad fue una vez y media más grande que la nuestra.
6. Vamos a romper el hielo y fletados furgonetas de los hoteles. En mis ojos llegaron dos de esos partidos. Aquí está un viejo alemán en muletas - arrastró las escaleras dos colegas, pero honestamente cojeando donde cuidadosamente podría considerarse Sopa y escuchado con deleite recorrido (traducible su intérprete, llevar). Tal vez es un ex marinero, quién sabe.
7. Pues bien, ahora es el momento de subir a bordo de la escalera. ¡Adelante!
8. En primer lugar, nos encontramos en un amplio hall, salón, elegantemente decorado con el mismo revestimiento de madera de estilo de espera.
9. Stamping - de moda en un estilo de época.
10. Elegantemente realizado escalera una escalera que conduce al puente de mando y la cabina del capitán.
11. El acceso a un largo pasillo a lo largo del lado derecho.
12. corredor Hacer que aloja la tripulación de cabina.
13. El recorrido comienza con una sesión de información en general: a dónde ir, dónde no, ¿qué se puede hacer y lo que no puede. Se lleva a cabo en el equipo de comedor, que se encuentra directamente debajo de la cabina. Modo en el barco es bastante estricta.
14. El estilo es muy reconocible - que sólo comienza a ser sesenta minimalismo de moda. No hay un estilo Imperio ryushechek.
15. La visita se llevó a cabo en un número limitado de habitaciones. Desde el rompehielos es bastante amplio y de gran capacidad, la gran cantidad de locales y turistas pueden ver casi 1.20 de todos los locales. Los lugares que visitamos, me di cuenta de los puntos rojos en el diagrama del rompehielos. Como se puede ver, muy pequeño para llegar a la ruta.
16. Bajamos a continuación. En la cubierta de nivel que conduce a la sala de máquinas.
Fuente:
En la primera parte - una visión general, de la tripulación comedor, sala de máquinas, el puesto de gestión de la energía, el compartimiento del reactor y clínica de la nave.
La segunda parte incluirá la caseta de gobierno, sala de radio, sala de desastre y la cabina del capitán.
Escribe Periscopio de las profundidades de la PERISKOP Océano Pacífico:
Pagué especial atención a la estética de los interiores, los electrodomésticos, los compartimientos y las marcas de la época, y quiero destacar mi impresión principal: la nave - no simplemente un dispositivo técnico racional, sino también un objeto muy elegante
. Fue para mí, aunque sea un poco inesperado, pero lo es.
Refinamiento del contenido de la imagen (títulos y otros dispositivos) será bienvenida ...
Por lo tanto, la Parte I.
Rompehielos de propulsión nuclear "Lenin».
(Panel de gestión de energía rápida Fragmento.)
1. Sam rompehielos está amarrado al muelle en el puerto de mar y la situación es ambigua: la (no dados de baja) la nave actual, pero al mismo tiempo, el barco-museo, con una parte de los locales donde giras de plomo.
2. Detalle de la proa.
3. A partir del trabajo rompehielos en caravana cableado a lo largo del Mar del Norte Ruta "Lenin", lanzada en 1989, incluso en la Unión Soviética. Por lo tanto, es casi de forma continua durante 30 años, con un breve descanso en el año 1967. El número total de buques mantenidos para toda la navegación - más de 3.700.
La decisión de construir esta nave única, con una planta de energía fundamentalmente diferente se hizo en 1953; al mismo tiempo - y las condiciones dadas de referencia (CDB-15). Bookmark rompehielos nuclear se celebró en Leningrado en 1956, la fábrica im.A.Marti ahora - Almirantazgo Astilleros. Si he entendido bien, no estaba lleno y el combustible nuclear - en contraste con la más perfecta la próxima generación de buques de propulsión nuclear, como "Ártico", reabastecimiento de combustible ha estado en producción Murmansk, una base de infraestructura especial "Atomflot". Por lo tanto, la construcción fue rápida y sólo duró tres años. Se puso en marcha - a finales de 1957.
Proveedores: turbinas marinas - Kirov de plantas, los principales generadores de turbina - Kharkov Planta Electromecánica, motores de propulsión - Leningrado "Energía eléctrica»
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Los estadounidenses también diseñó su barco con fines pacíficos a la planta de energía nuclear. Sin embargo, fueron totalmente a la inversa. "Savannah" no era aparentemente similar a un carguero comercial, de hecho lo es, y el elegante yate. Aunque las cabinas con aire acondicionado y baños individuales, un restaurante con 100 asientos, interior y otra "bella", el barco y no podía competir con el barco tradicional. Líneas suaves impidieron la carga y descarga en el puerto, la tripulación de la presencia del reactor aumentó en un tercio, y fue una capacidad de carga de 8 mil 500 toneladas. Además, para la entrada de tales buques en puertos extranjeros aprobaciones y permisos exigidos, y reparaciones tuvieron que ser hechas solamente en el astillero especializado.
La explotación comercial de "Savannah", que comenzó en 1962, terminó ignominiosamente después de 10 años. El buque está fuera de servicio y ahora está en ello, pocas personas recuerdan. Así, el "Lenin", ganó también la competencia económica. Como se diría ahora - he llenado un nicho de mercado. Esto es realmente inusual para la tecnología soviética, el rompehielos era muy cómoda. Fue llamado "un milagro de diseño industrial." Y de hecho, acostumbrado a las condiciones austeras de trabajo y descanso de los marinos soviéticos antes de que el lujo no lo sabía. Cabañas en una o dos personas, totalmente decoradas con el abedul de Carelia y caucásicos nogal interior, sauna, sala de música con un piano de cola, una biblioteca, una sala para ver películas, habitación para fumadores -. Que era muy inusual
En tales circunstancias, no te avergüences de aceptar y distinguidos invitados. A bordo del submarino nuclear que funciona en el Ártico visitó Yuri Gagarin, el líder cubano Fidel Castro, interpretada al piano por Alexander Pakhmutova antes de que los marineros eran artistas y escritores, el rompehielos visitado por numerosas delegaciones extranjeras. Fue muy al estilo soviético: atracción era el rompehielos, workaholic, hash de dos metros de hielo
. [aquí]
4. Nuclear propulsión marina es el primer buque de superficie del mundo, con planta de energía nuclear. Afuera, en el viaje inaugural 03 de diciembre 1959, y este día es considerado un día de fiesta de todos "Atomflot", que opera en la Ruta del Mar del Norte.
"Lenin" en el río Neva, antes de salir en las pruebas de mar. Leningrado, Verano 1959 (foto de la revista avp23649)
5. La primera gira en el rompehielos va a 12.00. Venga a ver todo tipo de gente: los papás cercanas con los niños, los turistas, los marineros, los estudiantes, secundado etc. Acabo de llegar a la primera, que las personas eran menos - porque si usted ha escrito más de 20 personas a la vez, y luego ver (por no disparar solo) se hace muy incómodo. Y recoger - hasta cuarenta personas. Por cierto, el siguiente grupo y la verdad fue una vez y media más grande que la nuestra.
6. Vamos a romper el hielo y fletados furgonetas de los hoteles. En mis ojos llegaron dos de esos partidos. Aquí está un viejo alemán en muletas - arrastró las escaleras dos colegas, pero honestamente cojeando donde cuidadosamente podría considerarse Sopa y escuchado con deleite recorrido (traducible su intérprete, llevar). Tal vez es un ex marinero, quién sabe.
7. Pues bien, ahora es el momento de subir a bordo de la escalera. ¡Adelante!
8. En primer lugar, nos encontramos en un amplio hall, salón, elegantemente decorado con el mismo revestimiento de madera de estilo de espera.
9. Stamping - de moda en un estilo de época.
10. Elegantemente realizado escalera una escalera que conduce al puente de mando y la cabina del capitán.
11. El acceso a un largo pasillo a lo largo del lado derecho.
12. corredor Hacer que aloja la tripulación de cabina.
13. El recorrido comienza con una sesión de información en general: a dónde ir, dónde no, ¿qué se puede hacer y lo que no puede. Se lleva a cabo en el equipo de comedor, que se encuentra directamente debajo de la cabina. Modo en el barco es bastante estricta.
14. El estilo es muy reconocible - que sólo comienza a ser sesenta minimalismo de moda. No hay un estilo Imperio ryushechek.
15. La visita se llevó a cabo en un número limitado de habitaciones. Desde el rompehielos es bastante amplio y de gran capacidad, la gran cantidad de locales y turistas pueden ver casi 1.20 de todos los locales. Los lugares que visitamos, me di cuenta de los puntos rojos en el diagrama del rompehielos. Como se puede ver, muy pequeño para llegar a la ruta.
16. Bajamos a continuación. En la cubierta de nivel que conduce a la sala de máquinas.
Fuente:
