La historia de un salto en paracaídas Bashny.Net

Este post está dedicado a todos los paracaidistas, y también que deseen convertirse en ellos.

Los hechos descritos son verdaderos y ocurrieron en un verano sábado por la mañana, con la participación directa del autor.
Quisiera en este material describir todo el proceso de preparación de un salto con un aterrizaje en paracaídas. Compartir lo que constituye una actividad preparatoria, las emociones experimentó "pervorazniki" es justo en los minutos de avión antes de que, su primera sucursal, y que puede ocurrir durante el vuelo.
Por delante de ustedes están esperando 34 Picchu y muchas cartas interesantes.





Aire Club, en el que estos hechos tuvieron lugar, se encuentra en una pintoresca ubicación entre los dos esteros cerca de la ciudad. Para llegar allí no hay ninguna dificultad. La primera toma de contacto con el club estaba programado para el jueves a fin el sábado, en condiciones climáticas favorables (cielo despejado y el viento no es más de 5 km.ch.) podría dar el salto.
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En el arsenal del club tiene varias ANOVA, yaks y helicópteros. Además, no se llevan a cabo vuelos en globos, y aquí vienen los amantes de los aviones de radio control modelo. Y este verano, el área adyacente a la "zona de descenso", ha pasado el desempeño de Tiesto en el marco de su gira mundial.
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El primer contacto con la zona, donde acabamos de caminar por la zona, estamos muy divertida por esta etiqueta: "El avión está armado»
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Cuando por fin se reunió a todos registró el sábado saltar, comenzó una conferencia dedicada a la descripción del dispositivo paracaídas, parámetros descendencia física y matemática y la seguridad.
Cuando se completó la teoría, nos trasladaron al soporte de exhibición, donde el sistema de red muestra las técnicas básicas de control de un paracaídas y comportamientos en una variedad de situaciones internas y externas.
05 - Voluntarios en el arnés muestra la posición correcta de los pies cuando aterrizan.



Se consideró todas las situaciones posibles asociados con el descenso. La separación adecuada de la aeronave, la desactivación del paracaídas de reserva, las reglas de maniobras en vuelo, dotación de aterrizaje, aterrizando en el techo de la casa, en el alambre, los árboles de la pared.
06 - Demostración de una inversión en el arnés
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Además, se nos dijo y nos mostraron cómo doblar las líneas y marquesina para el aterrizaje, que era conveniente para alejarse del lugar de aterrizaje al punto de partida.
07 - trabajando la recepción de líneas de plegado.



Pero, de hecho, nuestro transporte, donde al día siguiente tenemos que subir hacia el cielo. Fiable y de confianza, AH2 capaz de aterrizar incluso con el motor apagado.
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Vamos dentro, sentarse, mirar el diseño del habitáculo. Le decimos brevemente la historia de este avión, describe el proceso de separación desde el lado.
En esta parte de preparación ha terminado, vayamos a casa. Salida está programada para el sábado por la mañana. El tiempo promete ser buena. Con pensamientos agradables, emocionado, todos sentados en la máquina y regresaron a la ciudad.
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Sábado, alrededor de 6 am. El sol ya se había levantado, pero no caliente. Maravilloso clima, ni una nube y casi sin viento. En el aeropuerto ya reina renacimiento, establecido kits paracaídas kombeza y cascos. La junta médica está lista para candidatos a los exámenes. Sí, no se sorprenda, los médicos miden el pulso, la presión arterial y comprobar el estado general de salud, pista, etc. resaca. Después de todo, si una persona en vuelo agarra el corazón - se enfrenta a problemas para el club, por lo que los médicos son adecuados para el negocio a fondo. A pesar de los beneficios económicos evidentes de atraer a masas de personas en el caso.
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En el aeropuerto, nuestro grupo no era el primero. Los que vinieron antes que nosotros y ya han pasado los médicos, están en plena marcha antes de la línea de partida, fotkat en el plano de fondo y unos minutos antes del inicio.
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Así, la línea de salida, las últimas instrucciones del instructor, compruebe todas las correas y el mecanismo del paracaídas de reserva.
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Distraído por su propia cocina, elijo a ti mismo kombez, casco, apretar las correas y se pierda el vuelo del primer grupo. Miro al cielo, donde los paracaidistas habían separado de la aeronave. Muy bonita vista mirando como el avión, ganando altura y dejando la posición, reduce accidentes cerebrovasculares. Como la primera figura aparece en la kombeza naranja, caídas por la borda y pronto reveló la cúpula blanca.
Lo primero que debe hacer el paracaidista borda es contar hasta 4. Durante este tiempo dibujado y completamente abre el paracaídas principal. Caída desordenada estabilizado y se siente avance superior - que comenzó el frenado causado por la apertura de la cúpula. Entonces, usted mira para arriba y evaluar el grado de divulgación - si el circuito es suave y redondo, no se pellizcó en el centro de la parte superior hay un agujero con un lado 3 ranuras más (necesario para controlar) así que todo ha ido bien y que era hora de desactivar el paracaídas de reserva, que colgando boca abajo.
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El hecho de que la reserva se ajusta a la divulgación automática a una altitud de 300 metros. Si el paracaídas principal se abrió, debe ser desactivada. Para ello, hay una válvula en la rueda de repuesto, una especie de bolsillo, debajo es un bucle de metal y extremo roscado de su cuerda. Su tarea es sólo para abrir el bolsillo y obtener una cuerda fuera de onda. Es muy simple. Después de rampa desactivación tienes tiempo para disfrutar del vuelo y girar en direcciones opuestas. Si te olvidas de la llanta de repuesto - a una altitud de 300 metros, y habrá un clic del saco de dormir sobre su estómago caer paracaídas de reserva.
Alguien dirá, dicen, con dos paracaídas abiertos más seguras - nada de eso. Tilt Wheel es un administrado y se puede obstaculizar seriamente para realizar maniobras de giro. Y al aterrizar por lo que sí crea un montón de problemas. Imagina que la tierra, se convirtió en el viento para reducir la velocidad horizontal. La primera cosa a hacer, una vez en el suelo es dar el visto bueno (como, todo está bien conmigo, no hay problema) el grupo de observación, que está en el campo para proporcionar un alivio rápido. Luego hay que extinguir rápidamente la cúpula, tirando de las líneas a sí mismo, a no ser inflado por el viento y no te prokolbasilo persona en el campo. Y a veces es. Por lo tanto, se detuvo en la propia cúpula principal, y mientras el viento voló la llanta de repuesto y ...
14 - La foto muestra uno de los primeros grupos todavía se olvidó de hacer esta sencilla operación y ahora, para el deleite de todos en la plataforma de lanzamiento, hace que el vuelo bajo el sujetador - así es como se llama



Después de la última del grupo abandonaron el avión, saltar tras ellos y los instructores de arrendamiento. Pero no en las alas de paracaídas y deportivas aterrizaje - es el siguiente paso después de dominar el "roble".
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Mientras tanto, nuestro equipo listo extendía sobre el lienzo esperando el regreso de la aeronave.
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Su línea de salida secreta, útiles de control y cinturones, disposición inspección del paracaídas de reserva y las últimas indicaciones de la serie:. "No repetir la experiencia de gilipollas que se ha reducido bajo el sujetador»
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Nuestro grupo es paso mueve confiados a la aeronave, que, sin necesidad de apagar el motor, se dirigió a la zona de aterrizaje.
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En el interior de la aeronave caliente y lleno de gente, paracaídas evitan asiento cómodamente en bancos estrechos. Las últimas gotas en la producción de nuestro instructor, cierra la puerta y el coche fue el rodaje a la pista. En el interior es el ruido y estruendo - AN saltando sobre los baches, ganando velocidad. Mantenga prácticamente no fuera por eso, tenemos que coger el uno al otro. En el momento de que deje de temblar, y entendemos que el chasis de la tierra - se disparó. El instructor dijo, gritando por encima del ruido del motor, que en el primer carro era tanto como 2 gilipollas: primero zassal y se negó a saltar, y el segundo zassal poco más tarde y se olvidó de apagar el neumático de repuesto.
Los círculos de avión ganando altura predeterminada. A partir de la respiración en la cabina era bastante cargada. El instructor preguntó si queríamos, encendió el aire acondicionado. Por supuesto, todo el mundo está de acuerdo. Después de eso, él toma sobre la marcha y abre la puerta a la peluquería ... rompió viento fresco detrás cuadrados parecían campos y pequeñas casas de campo. El piloto ha sentado un giro brusco y se sienta delante de la escotilla agarrando un dominio absoluto en el banco.
A una altitud de 500 metros, el instructor fue a través de la cabina, incluyendo cada inicio chute dispositivo y todos los mosquetones especiales unidos a un cable que se extiende desde el salón de techo - es precisamente esta combinación se tire la cúpula principal de la separación desde el lado.
Después de consultar con el altímetro (altímetro), que produce el discurso final, dijo: "Los hombres miran a eclosionar - Odessa debajo de ti. No trate de mierda en él! "La esfera tiene exactamente 1.000 metros.
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Sonaba equipo - los tres primeros en la salida. Tres personas estaban sentadas en el lado de la escotilla primero, se levantaron, el primero de ellos se acercó a la escotilla y en desantski, los brazos cruzados correas, saltaron hacia el cielo.
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Lucas no puede posponer las cosas: Drop-área es de 1.000 a 1.000 metros, el avión está volando en círculos a la vez y dejó a tres hombres en intervalos de segundos 5. Si provtykal - usted tiene la oportunidad de volar en los jardines o incluso en el estuario.
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La sensación después de la separación de lo fantástico: el aire con la fuerza de una bofetada en la cara, al principio es difícil respirar, cayendo al azar, a continuación, idiota - y todo se calme. El ruido de la aeronave cesa rápidamente, viene un silencio absoluto. Lo comprobé el estado de la cúpula - la divulgación completa, no hay ningún problema. Desactivar la llanta de repuesto - ahora usted puede disfrutar del vuelo. Pero gira 360 grados para admirar las vistas: cuadrados villas, lagunas, mar y carretera de los tribunales ... En el horizonte, una niebla fina, se considera que el día va a ser muy caliente.
Sigue disminuyendo, en algún lugar en la parte inferior, el personal de tierra en su totalidad gritos altavoz en algún paracaidista, por lo que de inmediato fue a la derecha, que lleva en el borde de la caída de la zona. Mi conclusión es que si empiezo a escuchar un altavoz, así que me acerco a la marca de 300 metros. Y así - tan pronto como oigo el zumbido de la rampa de lanzamiento del dispositivo termina soltero clic.
Alrededor de 100 millones de iniciar el detalle, la tierra deja de ser una alfombra verde continua, ya podemos ver algunos arbustos. Suena comandancia general "Sun en el ojo izquierdo, ojos en el techo amarillo." Alineación con el equipo, presione las piernas juntas, me preparo para cubrir el suelo.
El más cerca del suelo, lo anterior parece a la velocidad vertical. No es más que una ilusión óptica, pero en las primeras veces que realmente llama. Aterrizaje exitoso, toco el suelo con los dos pies y se derrumba en su lado. Entiendo que, como de costumbre, salió a la mayoría de los picos me levanto, haga el equipo de tierra el visto bueno y comenzar a recobrar el ánimo eslingas. Afortunadamente, no hay viento y no se puede correr a extinguir el hocico cúpula de espinas Yo no pasar de contrabando.
22 - retratados posición correcta de la pierna antes de aterrizar
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No hay lugar para correr, girar a la cúpula, use correas en su cuello y raspado de la áspera con la esperanza de que voy a recoger a la tripulación de tierra, ya que caminar hasta el punto de partida no está cerca de cero.
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Después de otro salto exitoso sentir más sabio, más viejo. En vuelo, se olvida de todos sus dolores, y antes de la escotilla abierta, segundos antes de que el departamento sabes qué comer, algo por qué vivir. Y su vida es hermosa, no importa qué. Vas en el campo y todo brilla con orgullo y alegría.
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Volviendo al punto de partida, las selecciones de personal de tierra dropnuvshihsya mucha distancia.
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Al final resultó que, en un UAZ puede caber 8 paracaidistas con todo el equipo!
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Al llegar al punto de partida, nos quitamos los arneses y el paquete con hondas y cúpulas en bolsas para su posterior transporte a la bodega.
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Pervoraznikam confiar identidad paracaidistas unidad sintoniza con datos sobre el salto perfecto -. El nombre del paracaidista, modelo de paracaídas, la fecha, la altura, la firma de la cabeza del club
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Estábamos a punto de salir, cuando de pronto atrajo la atención de un incidente en el cielo que podría tener consecuencias nefastas ...
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En el paracaidista fue la revelación parcial de la cúpula causó líneas zahlёstom. Es decir, cúpula en vez de se convirtió en una forma redonda HZ cómo. Esta situación es una emergencia y requiere la revelación inmediata reservamos manualmente paracaídas porque descenso en esta situación prácticamente gestionar y reducir la tasa de 5 km.ch. aumenta al menos dos veces. Aterrizaje en un puente tasa garantizada rompe ambas piernas y causar graves lesiones en la espalda.
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Personal de tierra han comenzado a dar órdenes al altavoz activar de inmediato el neumático de repuesto. Al final resultó que, al final, paracaidista, separado del avión, yo no veo un problema con una cúpula y discapacitados con éxito el mecanismo de apertura automática del paracaídas de reserva. En la planta estaba claro que la velocidad de descenso es muy alta. Audición paracaidista instructor de orientación tiró de la manija, liberando cúpula de repuesto. Pero en ausencia de viento la desenrolla y se acaba colgando entre las piernas perdedor, ni siquiera va a inflar.
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Había un equipo para tirar de las correas chute. Ayudó y la cúpula lentamente comenzó a llenarse de aire. Antes de que la tierra era menos de 100 metros.
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Después de la cúpula de reemplazo se infló y comenzó a frenar la caída de todos en la planta fueron capaces de recuperar el aliento. Minutos, durante el cual se desarrolló la historia, eran muy tenso y nervioso hecho absolutamente todo el mundo.
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Como se puede ver en esta imagen, la reserva se hizo cargo por completo el trabajo a pocos metros por encima del suelo. Para realizar un aterrizaje de emergencia fueron enviados de inmediato a los médicos. Campo de aviación se detuvo. Todo el mundo tenía miedo de sugerir algo. El piloto de la aeronave apagó el motor. Estábamos esperando el regreso de los equipos médicos y las noticias acerca de este tipo.
Después de un tiempo, los médicos volvieron con paracaidista desafortunada. Resultó que nada malo le ha pasado a él, el aterrizaje fue difícil, pero no hay fracturas.
Aquí una vez que alguien recordó la vieja broma: "Si al principio no trabajó - entonces el paracaidismo no es para ti."
Hombre violó groseramente las medidas de seguridad cuando estuvo seguro en la plenitud de la revelación de la cúpula. De lo que ocurrió líneas zahlёst - difícil de decir. Quizás el factor humano, tal vez sucedió - No lo sé. Me alegro de que nadie resultó herido de gravedad.
Después de todas estas pasiones son satisfechas y cansado, nos fuimos a casa a dormir hasta el mediodía, y en el sueño una vez más revivimos los momentos agradables de descenso. Todo esto no se nos ha agotado tanto física como moral, y es aún más difícil.
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Dobavleno1 en [mergetime] 1285457397 [/ mergetime]
Eso es todo, amigos. Yo no quiero asustar a esta historia, por el contrario, espero que te haya gustado, y tal vez usted quiera a ti mismo a sentir todo el encanto de paracaidismo



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