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Loop Forgotten héroe
Todo el mundo está familiarizado con la figura de volar aviones "loop". Por primera vez en el mundo que está hecho 27 de agosto 1913 en Kiev, Petro Nesterov. Esta maniobra Nesterov inició acrobacias aéreas.
Su última incursión famosa piloto ruso realiza en el cielo de Ucrania, no lejos de la Lvov.
Por primera vez en el mundo mediante la aplicación de ram Nesterov golpeó aviones austriaco, pero fue asesinado. En la época soviética, el lugar de la muerte del piloto erigió un monumento.
Y ahora se ha convertido en inútil y poco a poco destruido ...
Su primer vuelo Nesterov hizo en 25 años en 1912.
Más tarde, se vio involucrado en la actividad de diseño, de modificar las aeronaves existentes. Poseer un buen conocimiento de las matemáticas y la mecánica, el director de vuelo que tienen suficiente experiencia, él teorizó capacidad para realizar curvas profundas y ponerlas en práctica.
También desarrolló la interacción entre las fuerzas aéreas y terrestres para llevar a cabo el combate aéreo, dominó los vuelos nocturnos.
En agosto 1913 un grupo liderado por un vuelo (que consta de tres coches) Kiev - Oster - Kozelets - Nizhyn - Kiev con aterrizajes en aeródromos de campo.
Durante el vuelo la primera vez en la historia de la aviación se llevó a cabo la filmación ruta.
En el primer semestre de 1914, Peter Nikolaevich ha llevado a cabo dos vuelos: Kiev - Odessa 3 horas y 10 minutos, y Kiev - Gatchina durante 9 horas y 35 minutos.
Para ese momento, fue un gran logro.
Para probar su idea de que "para el avión en el aire todo el mundo apoyan" el 27 de agosto de 1913 en Kiev Syretsko campo de la PN Nesterov primera vez en el mundo realizado en un avión "Nieuport-4" con motor "Gnomo" de 70 litros. p. un bucle cerrado en un plano vertical.
Esta maniobra Nesterov inició acrobacias aéreas.
Seis días más tarde, esta cifra la aviación compleja repitió el francés Adolphe Bago. Este evento fue ampliamente publicitado en la prensa extranjera y ruso.
En la prensa extranjera de la autoría histórica de "bucle de muertos" se atribuye a ACS Air Max Kaiser Immelmanu como "bucle Immelmann»
Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial Nesterov servido en el sur-occidental del frente, donde participó en la liberación de la ciudad.
Nesterov llevó a cabo el reconocimiento aéreo, realizó uno de los primeros en Rusia adaptado al bombardeo de proyectiles de artillería. Después de haber llevado a cabo durante la guerra de 28 salidas, 08 de septiembre 1914 cerca de la ciudad de Zhovkva Pyotr Nesterov hizo su última hazaña - estrelló el avión de Austria que llevó a cabo el reconocimiento aéreo del movimiento de las tropas rusas.
El hecho de que a principios de los aviones de guerra de todos los países beligerantes, excepto los rusos "Ilya Muromets" no tenían armas.
Comando cree que la tarea principal de los aviones - la inteligencia, y la disponibilidad de armas de fuego distraerá pilotos de realizar tareas básicas.
Por lo tanto, los primeros combates aéreos se realizaron utilizando rifles y revólveres. Taran fue también la forma más eficaz para derribar un avión enemigo
Pesado "Albatross" estaba volando a una altura inaccesible a los disparos desde el suelo. Nesterov fue a interceptarlo en una alta velocidad de la luz "Moran".
Los austríacos trataron de evitar una colisión, pero Nesterov los alcanzó y trató de golpear el "Albatros" en el ala de su chasis, sin embargo, no calcular la velocidad, se estrelló en el tornillo de ala. Ambos aviones cayeron al suelo, y los pilotos murieron
En 1914 en el sitio de la muerte de Pedro Nesterov de la ciudad Zhovkva fue erigido monumento.
Más tarde, en 1980, se construyó un monumento al héroe aviador: un monumento al bucle muertos, poniendo fin a un avión a reacción despegando y un pequeño museo.
En 1992, la ciudad volvió a la denominación histórica de Nesterov, pero el museo fue abandonado y saqueado
Mientras en Moscú para decidir qué hacer con las obras de Tsereteli, una vez subida avión en el héroe obelisco pronto, al parecer, no ha salido de una
bucle muertos
a través de Leonid Varlamov
Fuente:
Su última incursión famosa piloto ruso realiza en el cielo de Ucrania, no lejos de la Lvov.
Por primera vez en el mundo mediante la aplicación de ram Nesterov golpeó aviones austriaco, pero fue asesinado. En la época soviética, el lugar de la muerte del piloto erigió un monumento.
Y ahora se ha convertido en inútil y poco a poco destruido ...
Su primer vuelo Nesterov hizo en 25 años en 1912.
Más tarde, se vio involucrado en la actividad de diseño, de modificar las aeronaves existentes. Poseer un buen conocimiento de las matemáticas y la mecánica, el director de vuelo que tienen suficiente experiencia, él teorizó capacidad para realizar curvas profundas y ponerlas en práctica.
También desarrolló la interacción entre las fuerzas aéreas y terrestres para llevar a cabo el combate aéreo, dominó los vuelos nocturnos.
En agosto 1913 un grupo liderado por un vuelo (que consta de tres coches) Kiev - Oster - Kozelets - Nizhyn - Kiev con aterrizajes en aeródromos de campo.
Durante el vuelo la primera vez en la historia de la aviación se llevó a cabo la filmación ruta.
En el primer semestre de 1914, Peter Nikolaevich ha llevado a cabo dos vuelos: Kiev - Odessa 3 horas y 10 minutos, y Kiev - Gatchina durante 9 horas y 35 minutos.
Para ese momento, fue un gran logro.
Para probar su idea de que "para el avión en el aire todo el mundo apoyan" el 27 de agosto de 1913 en Kiev Syretsko campo de la PN Nesterov primera vez en el mundo realizado en un avión "Nieuport-4" con motor "Gnomo" de 70 litros. p. un bucle cerrado en un plano vertical.
Esta maniobra Nesterov inició acrobacias aéreas.
Seis días más tarde, esta cifra la aviación compleja repitió el francés Adolphe Bago. Este evento fue ampliamente publicitado en la prensa extranjera y ruso.
En la prensa extranjera de la autoría histórica de "bucle de muertos" se atribuye a ACS Air Max Kaiser Immelmanu como "bucle Immelmann»
Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial Nesterov servido en el sur-occidental del frente, donde participó en la liberación de la ciudad.
Nesterov llevó a cabo el reconocimiento aéreo, realizó uno de los primeros en Rusia adaptado al bombardeo de proyectiles de artillería. Después de haber llevado a cabo durante la guerra de 28 salidas, 08 de septiembre 1914 cerca de la ciudad de Zhovkva Pyotr Nesterov hizo su última hazaña - estrelló el avión de Austria que llevó a cabo el reconocimiento aéreo del movimiento de las tropas rusas.
El hecho de que a principios de los aviones de guerra de todos los países beligerantes, excepto los rusos "Ilya Muromets" no tenían armas.
Comando cree que la tarea principal de los aviones - la inteligencia, y la disponibilidad de armas de fuego distraerá pilotos de realizar tareas básicas.
Por lo tanto, los primeros combates aéreos se realizaron utilizando rifles y revólveres. Taran fue también la forma más eficaz para derribar un avión enemigo
Pesado "Albatross" estaba volando a una altura inaccesible a los disparos desde el suelo. Nesterov fue a interceptarlo en una alta velocidad de la luz "Moran".
Los austríacos trataron de evitar una colisión, pero Nesterov los alcanzó y trató de golpear el "Albatros" en el ala de su chasis, sin embargo, no calcular la velocidad, se estrelló en el tornillo de ala. Ambos aviones cayeron al suelo, y los pilotos murieron
En 1914 en el sitio de la muerte de Pedro Nesterov de la ciudad Zhovkva fue erigido monumento.
Más tarde, en 1980, se construyó un monumento al héroe aviador: un monumento al bucle muertos, poniendo fin a un avión a reacción despegando y un pequeño museo.
En 1992, la ciudad volvió a la denominación histórica de Nesterov, pero el museo fue abandonado y saqueado
Mientras en Moscú para decidir qué hacer con las obras de Tsereteli, una vez subida avión en el héroe obelisco pronto, al parecer, no ha salido de una
bucle muertos
a través de Leonid Varlamov
Fuente:
