50 días en el mar abierto Bashny.Net

Tres adolescentes de las islas de Tokelau encontrados con vida 50 días después de que el barco en el que estaban, desaparecieron en el Océano Pacífico. Los chicos descubren accidentalmente por pescadores. Los funcionarios detuvieron la búsqueda de un largo tiempo. En casa, el funeral de los niños ya había tenido lugar.

Milagrosamente sobrevivir adolescentes de 14 -15 años han recogido los pescadores, pesca de atún cerca de Fiji. Según informa la BBC, es ahora los chicos están en el hospital.

Ellos están desaparecidos desde ...





el evento deportivo anual, que tuvo lugar en las islas de Tokelau, el 5 de octubre. Su pequeño bote de aluminio desapareció en la zona del atolón de Atafu.

Después de la búsqueda, con la participación de aviones militares de Nueva Zelanda no han tenido éxito, adolescente encontrado muerto. Los familiares han sostenido durante mucho tiempo su funeral.

Sin embargo, el miércoles por la tarde los pescadores notaron los muchachos a la norte-este de Fiji.

"Ellos estaban en bastante buen estado de ánimo de las personas que flotaban en el mar durante casi dos meses", - dijo el primer oficial de un buque pesquero Tai Fredriksen. - "Chicos terribles quemaduras. Sus cuerpos fueron descubiertos todos los días de sol tropical ».

Los pescadores tienen los adolescentes de primeros auxilios, unta la piel crema calmante y agua dado.

Fredriksen agregó que ahora los chicos están felices, escuchar música y viendo dibujos animados.

Islas Tokelau - territorio en el Pacífico Sur, Nueva Zelanda depende
.
desde aquí: infox.ru/accident/incident/2010/11/...a_50_dnye.phtml

Desde la infancia para recordar un caso similar:

tomado de aquí: vilavi.ru/sud/251008/251008.shtml

Dos de Ucrania, Rusia y
Tártaro
Como el Pacífico flota de barcazas con tíos
Dudes no pierden corazón - para jugar gormoshke
roca Ziganshin Boogie Poplawski -rok
Ziganshin comió segunda bota ...

Crepé Ziganshin celebrada,
Bodrov mismo pálida, como una sombra,
Y lo que iba a decir,
Dijo que sólo el día siguiente:

"Amigos!" Una hora más tarde: "Querido»
"Chicos! - Después de una hora, -
Después de todo, no nos rompemos el elemento,
Así se rompe el hambre somos?

Olvídese de la comida, entonces no,
Y recuerde acerca de nuestro soldados ... »
"Me gustaría saber, - se vuelve delirante Fedotov, -
Y lo que tenemos en términos de comer »...

Esta línea - casi medio siglo. Joven Vladimir Vysotsky las escribió en 1960, escribió sobre sus compañeros, cuyos nombres son luego tronó en todo el país, y en todo el mundo. El poema de Vysotsky, tomado de estas líneas se llama - "Cuarenta y nueve días»
. Barcaza T-36

Comenzó como los famosos "49 días" 17 de enero de 1960 años. En la isla de Iturup - uno de los cuatro, y aún "polémica" islas Kuriles - servicio de un soldado eran cuatro chicos: Askhat Ziganshin tártaros, ruso Ivan Fedotov y dos ucranianos: Anatoly Kryuchkovsky sí Philippe Poplawski. Cuatro soldados y cuatro amigos se reunieron la mañana del 17 de enero autopropulsado barcaza a bordo de la T-36. Bajíos rocosos no se permite entregar mercancías directamente al banco, y T-P6 sirven para buques de carga como una especie de dique flotante. Barcaza cien toneladas de desplazamiento tenía una eslora de flotación de 17 metros, su anchura era de sólo tres metros y medio, y los lodos - un poco más de un metro. Con estas dimensiones, además de una velocidad máxima de 9 nudos, el T-36 podía permitirse el lujo de alejarse de la costa más de 200-300 metros. Mientras miraba, este es el T-36 barcazas, uno puede imaginar una fotografía de su modelo exacto.

Por zashtormilo anochecer. De hecho, a la azotada por el viento de la bahía tormenta no era algo inusual, pero la tormenta resultó ser particularmente fuerte. Como recordó más tarde, muchos años después, Anatoly F. Kryuchkovsky, "en unos pocos segundos hasta enormes olas, arrancada de nuestro mástil de amarre de barcazas y comenzaron a lanzar a raya como astilla." Temiendo que la barcaza a tirar piedras, lanzaron dos Diesel T-36 y trataron de resistir el viento y las olas multímetro squally. Lucharon hasta el final del combustible. Ellos no se rompen en las rocas, aunque barcaza agujero aún así ganó. Pero no se rompió, no lo hacen. Ellos sólo emiten hacia el océano ...

Por supuesto, que estaban buscando no podía dejar de mirar. Cuando las condiciones climáticas lo permiten. Pero apenas están buscando diferentes urgencia especial: no hay duda de que sudёnyshko tipo T-36 para soportar las tormentas oceánicas no pudieron. Además, durante esa tormenta lavada por la borda un gran cofre con el carbón, y luego encontrado en las orillas de sus fragmentos como

Privado
Anatoly Kryuchkovsky


... Sobre todos los detalles de lo que pasó, qué, por qué y cómo estamos ahora es difícil de juzgar. En cualquier caso, el hecho es que la tormenta de enero que duró varios días, llevó a la barcaza en las vastas extensiones del océano Pacífico - la barcaza no lo hizo de clase océano, incontrolable y no autopropulsado, mal hecha jirones, desprovisto de la radio, de-energizado, con toda prisa sujeta un agujero en la parte inferior . Más tarde se supo que sudёnyshko con cuatro personas a bordo fueron recogidos por las corrientes oceánicas de gran alcance, los pescadores japoneses que dieron el nombre de "la muerte". Cada hora, cada minuto barcaza T-36 cada vez más lejos, hasta las costas de la familia. Y otro accidente fatal, que cuádruple aprendió casi inmediatamente, que se descubrió en la cabina del periódico "Estrella Roja": en una nota informó que sólo en esta parte del océano a cabo el lanzamiento de misiles de formación, en relación con la cual se declaró la totalidad del área peligroso para la navegación. Esto significaba que ya en el tiempo casi no tenían siquiera una pequeña posibilidad de satisfacer cualquier
buque
Privado
Ivan Fedotov


Las corrientes oceánicas llevan a la barcaza T-36 en dirección a Hawai. En principio, es la esperanza de la salvación sería posible - siempre que la nueva tormenta no va a suceder y la barcaza no hundirse. Y, sin embargo, siempre que tengan un suministro adecuado de alimentos y de agua dulce -. Una acción por algunas semanas o incluso meses

... Los cuatro de ellos tenía una barra de pan, dos latas de estofado, un banco y un poco de grasa cereales, también en tarros. Busque más, y dos cubos de patatas, pero se vino abajo durante una tormenta en la sala de máquinas y empapado en aceite combustible. Luego se volcó y rumores, y agua fresca para enfriar los motores se mezclaban con agua salada. ¡Sí! una cosa más: había unas cuantas ráfagas "Belomor." No comer, así que al menos para un humo ...

Ellos fumaban. Cigarrillos han terminado primero. Muy terminó rápidamente estofado y grasa de cerdo. Probamos era cocinar las patatas, pero no me atreví a comer. Debido a que el aceite combustible pesado.

Privado
Philip Poplawski


Más en pocos días se convirtió en impregnado con patatas petróleo combustible parecen a ellos un manjar de austeridad ... La comida restante y el agua han decidido. Su comandante, Askhat Ziganshin, los niños confiados a la mayoría-lo más importante, para preparar y distribuir raciones de comida. El cálculo fue - aguantar hasta el final de los lanzamientos de misiles declarados. En primer lugar, para cada día tuve dos cucharadas de cereales y dos papas. Entonces - en la papa para cuatro. Una vez al día. Entonces - en un día ...

Bebieron la mayor parte del agua del sistema de refrigeración. Inicialmente, bebían tres veces al día, cada tres bocados. Luego se redujo a la mitad esta tasa. Entonces una y el agua, y comenzaron a recoger el agua de lluvia. Cada maltratadas su garganta cada dos días ...

Última papa fue comido en el día después del festival el 23 de febrero. Pasé un mes de estar solo en el océano. La barcaza durante este tiempo reclamado por sus bancos cientos de miles ... Y cualquiera de los productos que ya no tenían.

Ml. Sargento Askhat Ziganshin



Casi medio siglo después, Askhat Ziganshin recordó:

... El hambre atormentaba todo el tiempo. Las ratas de barcazas en frío no lo eran. Si lo hubiera hecho, nos hubiéramos comido ellos. Volar albatros, pero no pudimos capturarlos. Trataron de hacer que las artes de pesca, la captura de peces, pero que no podíamos - salir en el tablero, como la ola se quiere, y que está corriendo rápidamente ... yo estaba mintiendo, casi sin fuerzas, soltó el cinturón. Y de repente me acordé de la maestra de escuela me habló de marineros varados y que padecen hambre. Ellos desollados con mástiles, cocinaban y comían. Belt-Yo tenía un cuero. Cortamos finamente, como fideos, y añadir a la sopa en vez de carne. A continuación, corte la correa en la radio. Entonces pensó que todavía tenemos el cuero. Y además de botas, hasta lo que ya no se adivinado ...

Las personas con experiencia dicen que en la posición en la que había un cuarteto, la gente a menudo se vuelven locos y dejan de ser un pueblo: el pánico, arrojado por la borda matar por un sorbo de agua, matar para comer. Estos mismos chicos mantuvieron el último esfuerzo, apoyándose unos a otros y la esperanza de la salvación. Hopeless hambre y sed todo el más duro sufrido Ivan Fedotov. A veces se cubre el miedo loco, y bajo la almohada con él, por si acaso, estaba el hacha. En esos momentos, nos vino a la ayuda de los demás: animado, esperanza inspirado, incluso si ellos mismos lo que ya era un poco ...

"¿Y cuál es el sabor de las botas de cuero?" - Pregunta Anatoly Kryuchkovsky medio siglo
.
... Es muy amargo, con un olor desagradable. ¿Cree entonces que probarlo? No quería nada más que para engañar al estómago. Pero simplemente no comer la piel - demasiado rígido. Así que cortamos un pedazo pequeño y quemamos. Lona Cuando se quema, se convierte en algo así como un carbón de leña, y se vuelve suave. Este "delicadeza" que unta con grasa para que sea más fácil de tragar. Varios de estos "emparedados" y conforman nuestra dieta diaria ...

Sorprendentemente, no es que lucha entre ellos no era - ninguno de ellos ni siquiera había voz en el otro no se eleva. Probablemente, en algún instinto misterioso que sentían que cualquier conflicto en su posición - una muerte segura. Y vivieron, vivido con esperanza. Y trabajar tanto como les permiten poder:.-Cintura en el agua fría de pie, recogió cuencos están constantemente entrando en el agua de sentina

Anatoly Kryuchkovsky:

... En los últimos días comenzó a tener alucinaciones. He oído que en algún lugar cerca de una fragua, hablando la gente máquinas zumbando. Y cuando se sube a la cubierta, que se ve - en torno a un vacío, compacto de agua, que es donde se pone realmente aterrador. Estuvimos de acuerdo en que si uno de nosotros siente que no puede seguir viviendo, sólo decir adiós y todo. Restos del pasado para escribir nuestros nombres. Justo el día que pasamos por barco. Empezamos a darle señales, pero debido a la gran distancia que no hemos notado. Fue 2 de marzo. Otro barco vimos el 6 de marzo. Pero también se pasa por ...

La salvación llegó el 7 de marzo por la tarde, cuando tuvieron que vivir un poco: su esperanza de vida se midió mientras que sólo tres partidos, pero polchaynika agua dulce, pero las últimas botas sin comer. Fueron descubiertos por un portaaviones estadounidense «Kearsarge» alrededor de mil millas al noroeste de la isla de Midway. Por lo tanto, su anegadas, con una parte inferior rota de la barcaza fue capaz de superar en el Océano Pacífico a mitad de camino a Hawai y se llevaron más de mil millas náuticas - y también es como un milagro ...

La salvación vino a él sólo por el cielo en forma de dos helicópteros. Los estadounidenses cayó a la cubierta y la cuerda ... y hubo una pausa. Askhat Ziganshin ... Ellos llorar, y estamos esperando a alguien de ellos vienen a la cubierta, y puso sus condiciones: "Danos alimentos, combustible, y son el hogar de doberёmsya." Algunos helicópteros colgaban allí, el combustible es más - volado. Otros llegaron. Mira - un barco enorme en el horizonte apareció el portaaviones. Cuando estos helicópteros y combustible había terminado, que desaparecieron con el barco. Y aquí realmente asustado. Así, cuando un par de horas la nave estuvo cerca de nosotros, no hemos impulsado un tonto. La primera vez que subí ...

El ataque inicial de orgullo sin precedentes se explica muy sencillamente: el momento los chicos preocupados no es tanto de su propio destino (estaba claro que fueron salvados), pero el destino de la propiedad socialista les ha confiado, que es una barcaza T-36. Ziganshin y consiguió un nombre, a fin de explicar esta estadounidenses lerdo Necesita ascensor para tomar con ellos para el portador y barcaza. Por extraño que parezca, pero los ascensores para el levantamiento de las barcazas en el portaaviones por alguna razón no lo era, y tuvo que conformarse con la promesa Ziganshin estadounidenses que sufren de barcazas que se llevará a otra nave.

USS «Kearsarge»



Los soldados soviéticos se reunieron en el portaaviones estadounidense con una capacidad. Literalmente todo el equipo, desde el capitán hasta el último marinero, se hizo cargo de ellos como un niño, y trató de hacer todo lo posible para ellos. Bajar de peso "de 35 a 40 libras," los chicos pueden todavía, aunque con gran dificultad, a ponerse de pie e incluso caminar por su cuenta. Inmediatamente vestidos, alimentados y llevados a la ducha. Hay Ziganshin trató de afeitar, pero perdió el conocimiento. Se despertó en el hospital, donde vio a varios de sus compañeros pacíficamente durmiendo en la cama de al lado ...

El portaaviones, por su parte, se dirigió a San Francisco. Tres días más tarde, cuando nuestros chicos a dormir un poco y llegó a sus sentidos, la nave llegó especialmente llamó desde Traductor Hawai. Y la primera pregunta que le hizo Askhat Ziganshin, fue la pregunta: "¿Qué pasa con nuestra barcaza?". Estadounidenses con entusiasmo confirmaron su promesa anterior para cuidar de ella. (Por supuesto, se preocupaban sólo de hacer Ziganshin no preocupaba. La barcaza fue destruido hace mucho tiempo, ya que, en términos de los estadounidenses, que no representa ningún valor, y dejar a flote y sin vigilancia simplemente no era seguro).
En la cubierta del portaaviones estadounidense



El portaaviones, por su parte, se dirigió a San Francisco. Tres días más tarde, cuando nuestros chicos a dormir un poco y llegó a sus sentidos, la nave llegó especialmente llamó desde Traductor Hawai. Y la primera pregunta que le hizo Askhat Ziganshin, fue la pregunta: "¿Qué pasa con nuestra barcaza?". Estadounidenses con entusiasmo confirmaron su promesa anterior para cuidar de ella. (Por supuesto, se preocupaban sólo de hacer Ziganshin no preocupaba. La barcaza fue destruido hace mucho tiempo, ya que, en términos de los estadounidenses, que no representa ningún valor, y dejar a flote y sin vigilancia simplemente no era seguro).

Afeitado usted mismo en Ziganshin no lo suficientemente fuerte:



Después de semanas de soledad, la desesperación, el hambre y la sed desesperada volvieron a la vida de cuatro neizbalovannyh nuestros muchachos días muy felices. Estaban bajo supervisión médica constante, los alimentaron casi con una cuchara y una dieta especial. Cada mañana visitaron el comandante de un portaaviones, preguntó sobre la salud. Ziganshin una vez le preguntó por qué la compañía no se ha acercado a la barcaza de inmediato tan pronto como fueron descubiertos. "Teníamos miedo de ti" - Almirante bromeó. Los estadounidenses, advirtiendo y sonriente, hicieron todo lo posible para que en el barco no era aburrido. Los chicos no se quedan en la deuda, y los estadounidenses mostraron un enfoque único: esto es cuando agarra troё mismo un cinturón soldado
.
Aquí vieron estos estadounidenses. Poplawski y Ziganshin:



Aquí tengo que hacer una digresión para recordar a los lectores que todo esto proiskhodilov 1960, el último año de la presidencia de Dwight D. Eisenhower, en medio de la "guerra fría". Y mientras la barcaza T-36 se comprometió su inigualable viaje por mar, su misteriosa desaparición no era nuestro tema periodístico favorito. Sin saber nada sobre el destino de la tripulación del buque, las autoridades competentes comprobar a fondo la versión de una posible deserción de cuatro soldados. Sus familiares fueron informados de que los chicos habían desaparecido, y el lugar de su posible aparición fueron puestos bajo observación. No excluyo la versión de la fuga a cuatro patas a Occidente. Y es sólo a primera vista parece extraño Askhat respuesta Ziganshin a una pregunta sobre lo que es el punto en todo esto épica ellos personalmente para él lo peor:

... No fueron incluso 49 días en una barcaza. Este temor se produjo después de que habíamos guardado. Al principio me partí tres días. Luego se sentó y pensó. Yo soldados rusos. Cuya ayuda que recibimos? Desde Moscú, para nosotros también, siempre que no vayan. No podíamos decidir cómo ponerse en contacto lo correcto. Fue duro. Casi incluso en el bucle no es útil ...

Es eso. Las pesadillas sobre cincuenta días en el océano, que es aterrador y difícil de llegar a algo - un "verdadero miedo" vinieron a él en la calidez y el confort del portaaviones estadounidense. Este era el momento.

Un rescate feliz cuatro patas del Departamento de Estado de Estados Unidos informaron a la embajada soviética en Washington un par de horas después de que los niños estaban a bordo del portaaviones «Kearsarge». Y toda esa semana hasta que el transportista fue a San Francisco, Moscú dudó: quiénes son - traidores o héroes? Durante toda la semana, la prensa soviética estaba en silencio, como el corresponsal de "Pravda" Boris Strelnikov, póngase en contacto con ellos por teléfono en el tercer día de su idilio en un portaaviones, es muy recomendable para mantener la boca de los chicos cerraron. " Ellos se mantuvieron como pudieron ...

En el momento de la llegada de un portaaviones en San Francisco, después de sopesar todos los "pros" y "contras", en Moscú, finalmente decidido: son héroes! Y el artículo "Más fuerte que la muerte", que apareció en "Izvestia» 16 marzo de 1960, puso en marcha la campaña de propaganda ambicioso en los medios Soviética.




















¿Por qué es eso?






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