Nuevos camioneros

Moscú, los Urales, Siberia y otro estado independiente a través de los ojos de un nuevo tipo de camioneros

Para el conductor promedio en el carro camino - es carreta: lo que hay en él y que está allí en ella - preguntas de la categoría de "¿por qué los árboles se mecen." Mientras tanto, en las cabinas de los camiones pesados ​​que está sucediendo muy interesante para las cosas sociólogo. Durante la crisis, la profesión de conductor de camión sufrió una renovación seria: se apresuró a miles de ex trabajadores de la oficina de negocios, médicos, maestros e incluso los oficiales de policía, con lo que las nuevas normas, tradiciones y mentalidad. El rostro de camionero fue notablemente más inteligente y mira el mundo que nos rodea - es mucho más profundo. El corresponsal de "PP" viajó la mitad de Rusia trasplante de vagón en vagón de entender a esta gente y el país en que se conducen.

Cartas 14 ph Vladimir Antipin



Chicago
unión
- Hola, mi amigo! Se Ruslan de apoyo. ¿Qué tienes problemas? Negro "Toyota" gobernará? No me di cuenta lo mucho que hay en ellos? ¿No? Bueno ahora podedu.

El ex boxeador de renombre Ruslan Omarov en Chelyabinsk camioneros club de "Gran Hermano" se ha registrado forwarder modesto. Su trabajo - el seguimiento de los camiones en el Chelyabinsk, la única ciudad en el país en el que los camioneros sin vigilancia tratar de no llamar
.
- En nuestra ciudad hay grave "equipo", organizado pero básicamente robar pequeño grupo de villanos. Puede cumplir el conductor y en la entrada y en la salida, e incluso en el centro - Ruslan confianza líder en las calles Chelyabinsk maltratadas del "nueve", recibió hace mucho tiempo como un premio por una nueva victoria en el ring. - Ahora vamos a ver lo que está detrás de teñido "Toyota", anunció
.
Pero el encuentro con el avtograbitelyami vivir este momento, no se puede - cuando vieron el coche de Ruslan, el conductor de un coche extranjero da bruscamente sobre los gases y desaparece en el laberinto de garajes, casi aplastando tranquilamente caminando por la carretera raskonvoirovannyh contras: Largo Dmitry Nagovicyn de Udmurtia, que requieren los servicios de escolta, descargan próximo Una de las zonas de la ciudad en unos pocos.

- Una hora y media me rozó, - explica. - Ahora estoy antes de salir de la ciudad de fácil acceso para. Entonces yo también poseo.

- Yo trabajo "a su amo." Detrás del volante de tres años. Casa madre y padre y hermanos - cuatro de ellos. Todos tienen que ser alimentados, - dice Dmitry mí hasta Ruslan sigue adelante, mostrando el camino para el cliente. - Aunque los padres el dinero que yo les doy, invierto en bebida. Yo mismo no bebo. Generalmente. Helado gusta más. Puedo comer una caja.




"Squire" o "hombre rico" contrató camioneros llaman el propietario de la empresa de transporte. Los que viajan en sus propios vagones, consideran afortunados: el sueño de cada camionero - tarde o temprano un máximo de "caballero" o, al menos, el propietario de al menos una máquina
.
- En el verano fue bueno - sigue Dmitry. - Hay a usted en Rusia fueron tomadas. Hay todo quemado, la alimentación del ganado nada. Algo más o menos justo un monstruo aquí. Hemos planteado un montón de dinero, entonces.

"Para que en Rusia" - no es una reserva. Para el pueblo "detrás de la rueda grande" que están en el camino para pasar la mayor parte de su vida, el país siempre se ha dividido en estados independientes: Moscú, las repúblicas nacionales del Norte, Extremo Oriente ... En un primer momento, esta sensación de vida de unos tarros, pero desaparece demasiados reúnen pruebas que los camioneros están en lo cierto.

Club de servicio "Gran Hermano" en el mantenimiento cuesta 399 rublos. Este es el precio más bajo en la ciudad. Lejos Ruslan Dmitry sostiene una tarjeta especial del club y una pegatina que indica que el titular está protegida. Gángsteres locales hacen más o menos lo mismo, pero sus servicios cuestan varias veces más caro, y en lugar de pegatinas - un simple pedazo de papel con garabatos ininteligibles. Y hay garantía el dueño de "Malyava" no recibe, como en las "obras" un gran número de no vinculados entre sí "equipos". Esta es una característica de Chelyabinsk. No hay unidad de mando de las estructuras oficiales de poder, más aún en criminal.

- Voy desarmado. El club cuenta con una sólida reputación, y prefieren no involucrarse. - Estamos hablando con Ruslan en una cafetería de carretera en la ruta Moscú - Chelyabinsk. Junto a la institución de una enorme pancarta que decía "escolta armada para la ciudad." - Nos horario irregular, la aplicación puede proceder en cualquier momento. Mientras que los miembros permanentes del club están tratando de advertir acerca de su aparición con antelación. Todos. Terminamos con café. Es tiempo de salir. Es necesario llevar a cabo el cliente con los tártaros hasta el lugar de descarga.




Cliente detuvo a unos treinta kilómetros de la ciudad. Siguiente ir solo no se atrevía a preferir esperar hasta liberado Ruslan.

Por la noche, nos reunimos con el presidente del club de camioneros Gran Hermano 'Cyril Kartashkovym. Esta pelirroja fornido colorido en un chándal rojo. Presidente continúa teñido "Hammer" con los números invertidos.

- Este soy yo - dice - para disputar los números no se revierten. Mucha gente ha hecho apuestas que los números de la fuerza de policía de tráfico superan. Mientras que todos los contendientes pierden.

Los periodistas locales organización Kartashkova llamado "Chicago sindicato." Está en una comparación con gángsters americanos no se ofendió. "Gran Hermano" - la estructura es realmente serio. Solamente los usuarios oficiales incluyen 10.300 camioneros, es casi una quinta parte de los conductores de camiones del país. Las ramas de la organización operan en varias regiones de Rusia y países de la CEI. Es su aparcamiento, cafeterías, talleres de reparación. Cuota mensual por cada conductor de camión - mil rublos. En general, una especie de "techo" federal en general: pagó - y te vas donde quieras
.
El club asume otra función y el arbitraje: un par de veces, declaró un boicot a las empresas de transporte que lanzaron los conductores. Este fenómeno es común: es posible transportar las mercancías, pero el dinero para ello y no llegó. Organizaciones que caen bajo el boicot, sufrieron graves pérdidas.

- No somos un sindicato - explica Kartashkov tragar otra bola de masa con carne de oso, que preparaban en el café para él. - Nosotros no hacemos las cuotas de afiliación. Para ser honesto, nuestra principal fuente de ingresos proviene del hecho de que se sirven los miembros del club en nuestro amable parada de reparación de automóviles en nuestros estacionamientos, comer en nuestro café, dormir en el hotel adecuado. Y así lo hicieron todo el tiempo, tenemos que garantizar su seguridad. Si todos los bandidos mangas fuera de la pista, si un comerciante lanzará conductores, que van a trabajar en el camino?

- Y la policía no puede garantizar la seguridad en las carreteras?




- La policía de todo se puede si lo desea. Pero no hay prácticamente problema insoluble. Aquí la policía atrapó otro ladrón. Para decirlo, necesitamos una declaración de las víctimas. Pero no todo el mundo está de acuerdo camionero perder horas para preparar todos los documentos. En las investigaciones y los tribunales, en general, casi nadie viene. Robado algo que tenemos en Chelyabinsk, y vive en Kirov. Claramente, no va a ir a ninguna parte. Así que tenemos en la lucha contra la ilegalidad en las carreteras de algunas maneras más fáciles de hacer cumplir la ley. Tenemos menos de formalidades. Déjenme decirles acerca de la leyenda de los mejores tell camionero Negro. Una vez en la carretera 1666 kilómetros ...




Mundial
conspiración
- Tres horas a la playa de estacionamiento que vimos. Tengo un coche poco a poco y por desgracia, no adaptado para las carreras.

La trama se extiende hasta la frontera entre Europa y Asia, vamos a tener que superar un coche basado transporte de carga "Ural". El conductor, un hombre joven y sonriente Artem Pinzhakov, originaria de los suburbios de Chelyabinsk. En la pista ha estado trabajando durante varios años, se estableció inmediatamente después de la desmovilización.

- Camiones menudo se rompen. A veces varias llamadas al día - dice Artem. - Algunos - a causa de la mala calidad de las carreteras. Algunos - debido a los fabricantes de automóviles de la conspiración mundial
.
- A causa de una conspiración

- Debido a la Humanidad. En el mundo de los camiones producir sólo unos pocos empresas. Si inicialmente se hacen de la calidad, van a ser casi eterna. Y entonces, ¿qué más para ganar sus productores? Es por eso que de recambio para camiones y sirven tanto como está escrito en la tarjeta de garantía, y no un segundo más. ¿Te has preguntado por qué, por ejemplo, los coches americanos de liberación de 50 son más caros que los nuevos modelos?

- Ahora que está pensando
.
- Debido a que llegan sin grandes reparaciones. Luego las máquinas hicieron mal. Entonces fabricantes están pensando: ¿Por qué la calidad y ganar menos, si se puede hacer un poco peor y ganar mucho más en el servicio? A veces se trata de lo ridículo. Por ejemplo, antes de que el manguito para un determinado modelo de la carretilla se coloca de izquierda a derecha. Ahora comenzó a hacer un hilo de derecha a izquierda, y el viejo tipo de simplemente despedidos. Esa es una parte repuestos de camiones de segunda mano que usted no entrega. Ir a comprar un nuevo modelo - y el camión, y casquillos. Mueca salvaje del capitalismo, en una palabra.




Antes de llegar al lugar de dos horas y media. Camión roto es justo debajo de la estela que indica las fronteras del continente. Evacuación del tractor doméstica sueca "Ural" parece simbólico: el sueco rusa saca desde Europa hasta asiática. De hecho, esto es exactamente donde la frontera, no se puede decir que no. En cada una de las regiones de Ural hay por lo menos dos de dichos lugares. La mayoría de los camioneros están seguros de que Europa comienza en Tatarstán y termina en la salida de la misma. Al menos está ahí, según los conductores, mejores carreteras en Rusia.

En el estacionamiento de un solo vagón. Sin embargo, el conductor con nosotros en el camino. Tyumenets sonrientes especificar cuánto tenemos y exactamente a dónde vamos. Entonces anunciar en la radio:

- Aquí en la Europa-Asia dos periodistas. Ellos hacia Moscú. ¿Hay alguien en el lado americano al lado del otro?

Camiones de producción estadounidense son las más espaciosas, y dos tronco extra para este tipo de máquinas - una bagatela. En Europa el camión por lo general sólo un asiento para el pasajero. Después de 15 minutos, se detuvo por el impresionante monumento Mahina. Detrás del volante de Mikhail Comus de Omsk. Va a Kazan, está de acuerdo para lanzar a una pequeña ciudad de provincias Sim.

- Estoy de quince años en la carretera. Todo el país ha viajado a lo largo y ancho. Por lo general cree que el camino - este es el sistema circulatorio del país. Y los camioneros -. Es que los glóbulos rojos que la sangre a través de la persecución venas

Filósofo al volante de la camioneta que tiene no es de extrañar. Entre los pilotos que mucha gente envidia pensamiento imaginativo que un graduado de Harvard. Constante movimiento en el espacio es muy estimulante de la actividad cerebral.

- Si ustedes - los glóbulos rojos, los coágulos de sangre después que

- Los coágulos de sangre - los que nos impiden. Por ejemplo, poco podedem hasta el punto de control de peso. Yo estaba allí todo el coágulos cerebrales no vygryzut ser liberado hasta que yo les dije que no voy a dar 500 rublos.



Párrafos de control de peso hoy la pesadilla principales camioneros. Incluso peor que la policía. Pasando un elemento, sin un soborno es casi irreal. La mayoría de las máquinas están en vuelo con una sobremarcha grave y una violación de la ley. Así, también, las plaquetas pueden entender: o bien pagar o no romper
.
- Y ¿cómo no romper? Todas las empresas enviarán kilos más o menos un año y medio en su lugar. En ninguna parte en él no llega. Si usted no está de acuerdo a la sobrecarga, siempre hay alguien que va a estar de acuerdo. Y usted se quedará sin dinero, - dice Mikhail. - Por lo que es posible detener y castigar a nadie. Bueno, lo que yo voy a vaciar: ahora pasará sólo la famosa 1,666 kilómetros
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En el anuncio los dos miente en el lado de la carretera y camiones volcados empezando a creer en la leyenda de los camioneros Negro. De acuerdo a la creencia del conductor, en algún momento por aquí por el amor no correspondido - fue asesinado (el amor no correspondido un motivo tradicional de las leyendas de la Dembele Negro, Negro alférez y hasta conserjes Negro) conductor del camión. Puesto que no es su alma descanse negro, y el espectro de una corriendo hacia el camión asusta a menudo pasa en esta parte de los camioneros de la pista. Tratan de evitar una colisión y volar fuera de las líneas laterales. En general, una parcela adecuada para la película en el género del horror popular. Utilice.

Blogger conducción

Nos detenemos para pasar la noche en un pequeño hotel cerca de la ciudad en la región de Chelyabinsk Sim fronteriza y Bashkortostán. Problemas camioneros durante la noche no tienen. En la mayoría de los casos prefieren dormir en el coche en el aparcamiento especial. Pero a veces se detiene en los moteles de las carreteras, buena infraestructura vial en los destinos más populares hoy en día no es muy diferente de la europea. A menos, por supuesto, no tiene en cuenta la calidad de la calzada. A pesar de que ahora participan vigorosamente en, es evidente incluso para aquellos que no sufren de excesivo optimismo social.

En todas las regiones por las que hemos sido capaces de conducir, ahora hay reparaciones a gran escala. Las personas con chalecos naranja reloj ponen asfalto, ampliar carreteras y reconstruir puentes. A pesar del hecho de que la temperatura calle subzero.

- Sí, es una violación de GOST - dice uno de los líderes del equipo. - Pero no estamos en el negocio. Tenemos el dinero a trabajar justo hace una semana vino del presupuesto. Y todas las competiciones de verano eran para las reparaciones. Ahora lo más importante - para tener tiempo para hacer todo el volumen, la calidad a nadie le importa. En la primavera, por supuesto, una vez más, la pista tendrá que rehacer. Pero no importa a nosotros, sino a aquellos que se sienten atraídos a la financiación de este último.

El café en el hotel lleno y celebraciones internacionales: en una mesa se sientan los conductores procedentes de Rusia, Ucrania, los países bálticos y Kazajstán. Por separado alojados sólo dos camioneros que no tienen la suerte de haber nacido en la capital de nuestro país. Moscovitas no les gusta en la carretera más de los romaníes en la estación. Salas de Moscú - es una maldición. Cada policía tiene el compromiso de dicha multa la carreta, ni siquiera por el bien de su propio interés, pero sólo para la satisfacción moral. La razón es simple. "Que se caen, y que todo el dinero tomado de las regiones y zhiruyut allí en su Moscú" - formulan la opinión del profesional de la ventanilla única depeesnikov que han llegado a la merienda café
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- Aquí explicarme por qué necesitabas el año pasado la nieve en Siberia? - Establece los camioneros, los moscovitas afirman otro conductor ancianos de Novokuznetsk. - Su dinero dónde ir? Yo personalmente tengo tres ataques separados en Sheregesh (un pueblo en el sur de la región de Kemerovo -. "PP") hecha
.
Me pregunto:

- A medida que la nieve - esto es una broma
?
- Lo que la broma del perro heram !!! En serio, nieve remolcó Moscú. Tienen algunas competiciones de esquí eran, y no había nieve. Que lo llevó por cuatro mil kilómetros de Siberia. Yo estaba en Nizhny Novgorod policía de servicio se detuvo y preguntó: "¿Qué estás tomando?" Le dije: "Nieve". Él dijo: "¿Es una broma? Ahora, para sus bromas permanecerá sin pantalones ". Ref demandada (el refrigerador -. "PP") abierta. Cinco minutos más vistos. Luego se quedó sin aliento: "Oh ... ¿Son realmente allí" - y me dejaron ir
.
En torno a la mesa juntos relincho. La tensión en torno a los moscovitas disparó. Incluso se les invitó a unirse y tratar de cerveza.

Con ataques moskvofobii nos enfrentamos a lo largo del viaje. Al final ni siquiera empezar a pensar que el odio de los moscovitas - lo único que une a todas las personas en el país. Por lo demás, cada uno para sí. En la pista que llama la atención. Desde el colectivismo soviético, el apoyo mutuo, y así sucesivamente son casi ningún rastro, pero en una unidad nacional - y más aún. Chelyabinsk, Bashkortostán, Chuvashia, Nizhny Novgorod - en realidad es como Texas, Kansas y California en los Estados Unidos: un país como uno, pero cada estado tiene sus propias leyes. Incluso la forma de la policía de tráfico en diferentes regiones, aunque no de manera espectacular, pero todavía diferentes.

- ¡Oh! En algún lugar cerca de la policía de tránsito o la cámara está. Lo más probable, la cámara, sobre el coche los chicos advertidos por la radio.

Squeak publica un dispositivo especial. Es casi cada camión. Recoge las señales del radar de la policía y las cámaras y setecientos metros alerta al propietario.

Los avances tecnológicos ahora complican considerablemente la vida de los participantes controles en carretera: todos los coches están equipados con esta tecnología, que cotiza en la pista a cientos de ciudadanos emprendedores. Pero ya que los camioneros vida cada vez que obtuvieron su propia onda, cambiaron significativamente: el aire que los chistes de veneno, cuentan historias, compartir sus experiencias sexuales, educan entre sí sobre cualquier tema. En este espacio comunicativo ya tienen su propia personalidad reconocible, que escuchaba con especial interés.

De hecho, esta es una blogosfera tales carretera, blogs sólo se llevan a cabo en el modo de audio. Y, al igual que todos los bloggers, los camioneros han crecido últimamente conciencia muy cívica. La aparición del inspector de la policía de tráfico con antelación, se advierten entre sí frase tipo: "En este tipo y una máquina de trabajo de la ciudad tales." Así que lo que una aparición sorpresa en el camino "Vendedor de rayas palos" prácticamente imposible. Policías de tránsito se no ahora que se envidiaban: el Ministerio del Interior en los últimos años, eliminar la mayoría de DPS posiciones fijas en las carreteras federales: los generales decidieron que el inspector tiene que ir en el camino y ten cuidado con la seguridad, no sentarse en una habitación y aceptar sobornos de pasar.






































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