Rodear hábiles manos: un avión ultraligero Bashny.Net

Todos cuentan con la capacidad para freír que el más famoso bistec y el tema de hule forum2/topic303262.html?hl= obligado a compartir el mismo que útil.

13 fotos + 1
vídeo tema rozhat será un largo tiempo, ya que en el curso de los acontecimientos va a ordenar sus pensamientos en una pila.

So. Tome un pedazo de fibra de carbono, archivo, martillo, y empezar a trabajar. 2. carbono, también conocido como fibra de carbono, el componente principal de que se teje los hilos de carbono. Para dar mayor fuerza de la tela de hilos de capas de carbono se colocan, cada vez que se cambia el ángulo de la dirección de tejer. Las capas se unen usando resina epoxi, dando la forma deseada.





3. Carbono material bastante caro. Las características son a menudo más fuerte que el acero, pero es mucho más fácil. Se utiliza en la fabricación de carenados en la Fórmula 1, la construcción naval, equipos deportivos, aviones.
Ya que nuestros caminos no están diseñados para moverlos a la fórmula, hay que limitarse a las aeronaves.



4. Tome el proyecto de aviones biplaza más rápido del mundo - Millenium Maestro, y ponerse a trabajar ... que a consecuencia zaimёt casi un año de trabajo duro y considerables inversiones.



5. El avión ultraligero es una unidad de vuelo, la masa total no es 450kg privyshaet (con tanques de combustible llenos y pasajeros). El peso neto de este modelo es de 285kg.



5. En este punto, es el tercer plano Millenium Maestro que ya ha subido al cielo, a pesar del hecho de que el proyecto italiano en 2006, y compró 14 aviostroiteley.



6. Longitud -. 7, 2 metros Envergadura 7 95m. Vsota 2,4 m.
Velocidad de crucero de los aviones (con la carga del motor 70%) 300km.ch.
La velocidad máxima en el momento (información de Internet) 390 km.ch.
La tasa de siembra de 62 km.h



7. Sólo expensas del hecho de que todo el cuerpo está hecho de fibra de carbono, lo que da la ligereza de la estructura de la aeronave, en el momento en que no tiene competidores en la velocidad de su clase. Como él bien oochen fresco, sin el interior de cuero no es oboitis.



8.



9. Por desgracia, no tenemos muchas fotos de los procesos interesantes (como la instalación del motor o chasis), debido a la superstición o la tradición aviostroiteley - no tomar fotografías del primer vuelo. Tener
espía


10.



11. Bueno, buena suerte

Publicado en [mergetime] 1298581974 [/ mergetime]
Actualmente afinar pasa la aeronave, podlizku y así sucesivamente. y se está preparando para tomar parte en la exhibición aérea de primavera en Alemania.
Bueno, en realidad un video bono del primer vuelo, y él también tiene un video promocional para la participación en asnos nadiranii mucho más experimentado aviostroitelyam

Terminé.



Fuente: