Base Aérea Domna: vuelos no están en un sueño, pero en realidad

Blogger abra-akbar dice:

Ahora sobre 412 º base aérea, que se basa en dos aeropuertos (alto horno y Chita-1, también conocido como Cheryomushki). Sólo estuvimos en un alto horno (hay, por cierto, el ejército voló de pasajeros por la borda de Moscú del 13, y desde allí voló a Moscú el día 18). Sólo hemos invitado al Ejército y por la aviación no era el propósito de nuestro viaje, justo en el camino a una brigada de artillería detenido.
En la base aérea de seis escuadrones: primera y segunda volar el Su-25, tercero y cuarto - el MiG-29, quinto - en el Mi-24, sexto - Helicóptero Mi-8. La mayoría (90%) de la técnica de vuelo, cada piloto se precipita en promedio 50 a 70 horas al año, la edad de la aeronave -. Un promedio de 15 a 17 años

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2. El comandante de la base aérea por su tiempo, responder a todas las preguntas de los periodistas, mostró dijo.



3. Los periodistas se alinean en la colina para tomar mejor la imagen.



4. vuelo y personal técnico van en una misión



5. El proceso de preparación no es como espectáculo enmarca a los 20, lo que tengo, pero nada excepcional. Debido a que el piloto ya se había sentado en el avión preparado.



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7. El avión estaba rodando desde el estacionamiento.



8. A continuación, pasamos a otro plano, que también se está preparando para el despegue, pero nos dieron un montón de tiempo para tomar fotos de ella desde todos los lados. Por ejemplo, de visión trasera.



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10. Y esto no está en el avión, pero ella - "tope" todos los tubos de escape, incluyendo un rastro de fuego de boquillas



11. Y esto es un poco pálido: escalera que sube a la piloto del avión, pintado 1-2 días antes de nuestra llegada. Todos aquellos que se subió en ella (incluyéndome a mí), indeciblemente agradecido por ello - en la ropa eran manchas rojas, manos lavadas durante tres días.



12. Esto es, de hecho, se subió. Un montón de diales, botones y palancas ... ¿Cómo se puede recordar?



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14. Y esto es varios aviones fueron a despegar.



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20. Y aquí en vuelo.



21. Una pequeña digresión sobre los uniformes militares de la nueva muestra. Para hacer fotos en el avión que vuela el cielo (como marcos MNU consiguieron unos cincuenta - Son sólo más o menos lo mismo), tuve que reposar durante 20 minutos en las rodillas en la nieve. Así que - después de 20 minutos de pie en la nieve de rodillas en el frío (y no estaba caliente) rodillas comenzaron a congelarse. Es sólo en este punto. Entonces otra vez recorrido el erodromu, y más tarde - en el alcance de la artillería - y hacía calor otra vez.



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23. despegó, voló - y es el momento de aterrizar. Entre el despegue y el aterrizaje fue probablemente una hora.



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25. Tse ya alrededor de la pista de aterrizaje para dar una entrevista a la televisión Chita (video aquí -). Y que la calidad es - que soy yo en la poizvraschatsya foto.



26. Pocos de sus colegas se dio cuenta, por cierto, que el primer avión a una playa de estacionamiento (ver. El comienzo de la presentación de informes) remolcado el camión especial.



27. El siguiente vino a la tierra.



28. Escenas de paracaídas expulsados ​​de frenado - no sucedió. Una lástima ...



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32. Después de un par de horas bien gastado en el aire helado fresco Zabaikalsk-Este de Siberia, que se trasladaron a los vestidores de las tripulaciones de vuelo para ver lo que, de hecho, los pilotos vuelan. El primer traje (ya usado por el piloto) - compensación. En el caso de despresurización de la cabina había inflado cosas que suceden a lo largo de los brazos y las piernas a los lados, apretando el cuerpo y por lo general llegan a su destino piloto o de expulsión sin perder la conciencia.



33. Si se espera un vuelo sobre el mar, es traje impermeable desgastado (naranja), y al principio sólo un calentamiento - tren de invierno en la calle!



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39. Y luego me presiona un botón de la cámara, y es completamente fuera de foco. Debido zavershatelnuyu imagen - donde el piloto en el casco y botas - robar como siempre con un compañero en el viaje - a twower'a.



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