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Bull en el patio trasero
Will 11 Picchu. Por favor, no se rompen y no interrumpa.
En el umbral del edificio, después de la conversión de los medios financieros modestos, se decidió ahorrar en el transporte de materiales para sí todas las categorías tienen la construcción. Luego hubo una pregunta de comprar el vehículo para este propósito.
Los opositores de la industria automotriz nacional pueden alterar la voz, pero la elección recayó en ZIL 5301 "toro", como mejor se adapte a las necesidades.
Por quince mil que fue comprado este ejemplo.
Tengo que decir que en Internet, estas máquinas chihvostyat a propios y extraños. En mi opinión la culpa:
1. Pobre
calidad de construcción 2. Pobre conocimiento de los conductores de material y montadores
3. piezas de mala calidad
Pero por el precio ...
Y empecé a llevarlo a sus sentidos.
Pintaron el coche con frecuencia y abundantemente productos LIDALAKOKRASKA
o lo que
Alas podridas, tuvieron que cortar
Luego, por supuesto tomamos el arco y ...
Con las mismas puertas
6. La cabina está podrido, incluso en el techo, pero se trata. Cocine todo !!!
Y limpiamos capas de pintura
7.
8. shpatlyuem, fibra de vidrio y más allá. Limpiamos
Tengo que decir, rellenar todos los poros finos era perezoso y llevar a la perfección también. En el camino, se puso sobre la mecánica. Cilindros pinza y guías recibidos de acero inoxidable, los nuevos anteras. Desde los reparadores anteriores olvidaron de poner los cojinetes de empuje en los pivotes y la poca frecuencia shpritsevat especialistas entonces ... lo entiendo. Sustitución de la bomba y el radiador, tuberías y mangueras de frenos, revisión neumática, llevaba tambores de frenos traseros, la reparación del sistema de freno de estacionamiento acumulador de primavera, la sustitución de la dirección asistida.
GRUNTUEM.
Pintar
Última.
Este es el segundo ZIL 5301 y después de la operación de la primera máquina que puedo decir honestamente:
No porque sea malo, las manos curvas
Sólo tienes que mantener el coche, así como saber qué hacer y cómo hacerlo.
TODAS
Fuente:
En el umbral del edificio, después de la conversión de los medios financieros modestos, se decidió ahorrar en el transporte de materiales para sí todas las categorías tienen la construcción. Luego hubo una pregunta de comprar el vehículo para este propósito.
Los opositores de la industria automotriz nacional pueden alterar la voz, pero la elección recayó en ZIL 5301 "toro", como mejor se adapte a las necesidades.
Por quince mil que fue comprado este ejemplo.
Tengo que decir que en Internet, estas máquinas chihvostyat a propios y extraños. En mi opinión la culpa:
1. Pobre
calidad de construcción 2. Pobre conocimiento de los conductores de material y montadores
3. piezas de mala calidad
Pero por el precio ...
Y empecé a llevarlo a sus sentidos.
Pintaron el coche con frecuencia y abundantemente productos LIDALAKOKRASKA
o lo que
Alas podridas, tuvieron que cortar
Luego, por supuesto tomamos el arco y ...
Con las mismas puertas
6. La cabina está podrido, incluso en el techo, pero se trata. Cocine todo !!!
Y limpiamos capas de pintura
7.
8. shpatlyuem, fibra de vidrio y más allá. Limpiamos
Tengo que decir, rellenar todos los poros finos era perezoso y llevar a la perfección también. En el camino, se puso sobre la mecánica. Cilindros pinza y guías recibidos de acero inoxidable, los nuevos anteras. Desde los reparadores anteriores olvidaron de poner los cojinetes de empuje en los pivotes y la poca frecuencia shpritsevat especialistas entonces ... lo entiendo. Sustitución de la bomba y el radiador, tuberías y mangueras de frenos, revisión neumática, llevaba tambores de frenos traseros, la reparación del sistema de freno de estacionamiento acumulador de primavera, la sustitución de la dirección asistida.
GRUNTUEM.
Pintar
Última.
Este es el segundo ZIL 5301 y después de la operación de la primera máquina que puedo decir honestamente:
No porque sea malo, las manos curvas
Sólo tienes que mantener el coche, así como saber qué hacer y cómo hacerlo.
TODAS
Fuente:
