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Kenia. Tsavo: 67, 5 personas en el
león
1. Nunca se debe parar antes de la puesta de sol en la carretera en un sudario, y dejó el coche abierto con las llaves en el encendido, vaya a dar un paseo. Lo hice sólo que cuando regresó, las llaves en la cerradura no estaba. Alrededor, como siempre, nos quedamos sólo monos. El hecho de que un mono podría haber robado las llaves del coche, yo no lo podía creer, por lo que mediante la eliminación de los bolsillos y cavado polsalona tenía hasta el anochecer para funcionar en sus pistas. Parece una puta acercarse: no hay llaves no comienzan el coche, no cierre la puerta y levante el cristal alrededor de la cubierta, la noche, las carreteras van tribus de negros con ametralladoras. Para rematar, recordó una vieja película en la que dos león africano en la noche come la gente. La situación actual parecía digno de esa basura en dos capas. Fue un año y medio atrás, a una milla de la unión del viejo puente ferroviario sobre el Tsavo antes.

Recientemente, a finales de marzo, me dirigí allí para caminar por la sabana, patear la caca de elefante y mirar el apartadero ferroviario, hizo un par de tiros. Y ahora Busqué en Google la palabra «Tsavo» y encontré un tsimes:
"Eater DE Tsavo», «TSAVO INCIDENTE», «terribles cuentos Tsavo», «EL HOMBRE-COMEDORES DE TSAVO».

Salida de Tsavo. Tren Wieden con tanques de cristal de Star Wars





2. colonizado África oriental, los británicos comenzaron a construir una red ferroviaria, que reúne a la totalidad de Kenia, Uganda y Tanzania. En 1898, a la cabeza del lago Victoria en el puerto oceánico de Mombasa, llegaron al río Tsavo y se iban a construir un puente y una patrulla habían comenzado serios problemas. Cada noche dos leones llegaron al campamento de los constructores y los comieron. Así que durante seis meses, que comían 135 constructores -. 67 y medio por persona

En esta situación, el modelo capitalista de gestión, no están familiarizados con los métodos de construcción avanzada y Volgobalta Belmorstroya mostró su inconsistencia. Los trabajadores migrantes tenían miedo y lanzando palas, comenzaron a dispersarse - el objeto se puso de pie al máximo, oler polímeros. El jefe de un ingeniero de la construcción Paterson instó a los trabajadores a no ir, pero los de una distancia de seguridad mantuvo enviándole carajo con su dinero imperialista. Como resultado, no hay nada que el ingeniero de Paterson fue, cómo cazar leones y después de varios fracasos (trampas, emboscadas, la captura de "cebo vivo"), un ingeniero ti mismo extinguió dos leones Kazlu.

La construcción continuó, el objeto pasado, ingeniero Paterson escribió un libro acerca de este lío. Y en 1996 se hizo una película "Los demonios de la oscuridad", en la que Michael Douglas atrapa leones smart-ass alimentándose de un puente sobre los constructores de Tsavo.



3. Dado que no se cambia prácticamente la construcción de la carretera, pero después de la salida de los británicos en Kenia en 1962 no cambió en absoluto, en algunos lugares desaparecido. Algunas áreas son abandonados o poluzabrosheny, rieles británicos tierra cubierto en Kenia sabana de Kenia. Quién está en constante trabajo de paso por parte de Tsavo ferrocarril de Uganda Nairobi-Mombasa. Gran parte del equipo - rieles, durmientes (debido a las termitas en África se importaron durmientes de hierro estampado), edificios de carretera, señales y semáforos - estaban en la carretera a finales del XIX y principios del siglo XX, junto con antiguas locomotoras en la carretera va a la locomotora <. br />
En el cruce de Tsavo, como antes, switcher en vivo y guardia. También ha viven con sus familias, cabras y pollos. Guardagujas convierte composiciones y gestiona los semáforos, y el guardia que protege -. Como debería
En este caso, no pasa nada, por lo que todos recordamos. El guardia de inmediato dijo: "Esto es algo que ha atascado cerca de la máquina»
.


4. Para el ferrocarril hace banco especial «UR» (Uganda Railway):



5. tejas de un techo - «Basilea misión». Este "cristianos de Basilea", que se inauguró en 1865 el negocio de la producción de azulejos en la India. En 1913, su pequeña fábrica en el año 2000 para los indios moldeados azulejos 60000 tejas al día. Departamento de ventas, como puede verse, también, trabajó de manera adecuada:



6. HERRAMIENTAS demostración de superioridad de clase. Dos negros estaban empujando el carro por detrás de las manijas y el explotador blanca en Panamá que se sienta en el banquillo y cuando han frenado brazo.
SPWI - muy probablemente - Camino Permanente Sub-inspectores
. Qué SVO es imposible de encontrar, pero en Mozambique las macetas de venta de tren, que también dice «SVO».



7. elektrostolb Desempleado:



8. interruptores de control y revestimiento semáforo está hecho de un granero, que fueron señalando el torno y la antigua instrucción:



9. transferencias efectuadas entre los caminos y de conmutación del semáforo se realiza por toda una batería de palancas y cabrestantes:



10. Aquí - sistema de la empresa Inglés «Westinghouse Brake y Signal» de 1935 la señalización de material ferroviario en Chippenham:



11. Un recorte en el piso de los cables granero de tornos para arrastrar bloques:



12. rodillos y a lo largo de caminos



13. Ir a los "tiradores" y semáforos instalados antes del puente:

No se sabe cuántos en Kenia, pero en la vecina Tanzania leones cada año mata un promedio de 70 personas.
Hace un par de meses, Kenia, Tanzania, Uganda, Ruanda y Burundi han anunciado planes para stroitelsvu nueva red ferroviaria unificada.
Se trata de entender - será un día de fiesta, no hay ...



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