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Diseño Rebelde. Skoda es.
Periodista Automotriz Vitaly Kabyshev visitó recientemente su propio centro de diseño de Skoda. A continuación se muestra su historia y la fotografía.
11 fotos + texto.
Mlada Boleslav - la ciudad-fábrica. Centro de la industria automovilística checa. Con sede Imperio Skoda. El corazón y la cabeza, si lo desea. No ernichat. Skoda durante años de cooperación con la VAG ha avanzado fuertemente. Tecnología de vanguardia. Llenado Folksvagenovsky. Las plantas en cuatro zonas horarias. Propio centro de diseño ... Fue cuando visité el otro día.
Foto 1. El último VisionD concept car, presentado esta primavera en Ginebra, en alusión al hecho, en qué dirección se desarrollará el diseño de nuevos modelos de Skoda
En la entrada al centro de diseño, nos encontramos a Joseph jabalí salvaje - un nuevo jefe de diseño de Skoda. Lo primero que se escucha de los labios de sus secuaces - la cámara pase, teléfonos - también. Tienen miedo de fugas.
- Humo Santo! Y la forma de llevar el "proceso"? Cómo grabar la entrevista? No venimos a la base secreta.
- Nada, nada! Después de la oficina espectáculo, renunciamos a todo. En el estudio, se puede tomar fotos.
Oficina - se trata de una antigua casa de tres plantas renovado entre los edificios administrativos de la planta. Linda con un patio de recreo vallado sordos valla alta y un gran hangar, donde, de hecho, es el estudio. En los diseñadores de sitios cerrados organizar "impresiones" al aire libre - son vistos como "jugar" superficie bajo la luz natural, "conjurar" en los tonos de laca. Inmediatamente mostrar los grupos de enfoque de desarrollo "secretos" y llevar a cabo encuestas ...
Foto 2.
Hangar Studio - el santo de los santos. Aquí y pasando la acción principal. Este es el lugar donde nació, nutrida y materializar la idea. ¿Qué es simplemente no hay. Dibujos a lápiz, dibujos de ordenador de colores, impresos en un plotter. Una amplia variedad de modelos de interiores y exteriores ... bolígrafos, lápices, arcilla, espátulas. Platos, computadoras. Multicolor "sondas" lacado. En general, felices. Todo para el trabajo. ¿No es eso suficiente cubos y juguetes.
Foto 3. Desde el 1 de febrero de 2008, Skoda nuevo diseñador - Jozef Kaban. Se unió a Volkswagen a finales de los años noventa. Con el apoyo del grupo, recibió su Maestría en Artes con una licenciatura en diseño de automóviles. Participó en la creación de la apariencia Bugatti Veyron, y luego se trasladó a Audi, donde fue responsable de la aparición de los coches de producción y conceptos
En la esquina se encuentra una "a medias" plastilina Octavia en una escala de uno a uno. Lepi - no quiero. Y aquí está el "borrador" VisionD concepto de diseño, su Skoda presentó durante el Salón de Ginebra.
- No estés tan áspera que hizo - dijo Kaban. Este concepto es una primera aproximación. Este diseño es aún desequilibrada .. En Ginebra, se presentó una VisionD completamente diferente -. Metal y plástico
- El trabajo del diseñador es muy innovador. Su tarea no es sólo dibujar interior y exterior - su trabajo es multi-tarea. Y es que ser vinculado en un solo montón de cosas contradictorias. Los diseñadores que trabajan en conjunto con otros. Se toman en cuenta las necesidades de los constructores, ergonomistas, ingenieros de aerodinámica. En general, todos los "hierro" se debe poner en el concepto.
Foto 4.
- La percepción de la marca - una de las cuestiones clave - continúa José. En el Salón del Automóvil de Ginebra con un nuevo logotipo y VisionD introdujimos una nueva identidad corporativa de la empresa. Un limpiador, más comprensible, más abierto. Y pensamos que hemos encontrado la identidad muy vena, que la empresa va a seguir en el futuro próximo.
Ahora la vida lo importante Skoda. Tecnología Folksvagenovsky - eso es genial, pero hoy en día el mercado está saturado, los compradores exigentes. Y de acuerdo con esto, se necesitan más que sólo cuatro ruedas, necesita componente emocional. Un fuerte componente emocional, que alentaría al comprador a volver una y otra vez para la marca.
Foto 5.
- Creemos que nuestro éxito es que el equipo que trabaja en la apariencia, multinacional, continúa Jozef Kaban. Tenemos más de 20 nacionalidades. Esto se hace con el fin de conseguir los alrededores más versátiles. Skoda espera mejorar los resultados de ventas en Rusia, India y China. Y para nosotros es muy importante encontrar los diseñadores de estas áreas geográficas. Pero todavía queremos nuestra "sonido" era único.
Foto 6. Pinturas, barnices y materiales para decoración se dedica a todo el departamento, estaba en estrecho contacto con el departamento de control de calidad, trabajando en estándares Volkswagen
Es importante dejar claro que Skoda - un Skoda. ¿Cuál es, al menos, de diseño europeo. Pero es aún mejor para tener una asociación de automovilistas y geografía. Lo = Skoda Checa. Siempre tratamos de entender todos nuestros usuarios potenciales. Esto nos ayuda a intercambiar precisamente, intercambio profesional. Ofrecemos la oportunidad de trabajar con nosotros para la gente de todas las regiones geográficas. Y es importante desarrollar una visión global del producto.
Imagen 7. Sólo la escala de distribución de 1: 1 que permite entender cómo el coche se verá como en la vida real. Diseño basado - madera. Luego viene el poliuretano "capa" sobre la cual sufrió una gruesa capa de escultura de arcilla. Plastilina "blanqueado", ya sea a mano o máquina especial, de acuerdo con unos modelos numéricos predeterminados desarrollados en el equipo. Ajuste y acabado acabado generalmente hechas a mano. La etapa final - los detalles y un recubrimiento especial en la superficie de la película, que simula la pintura y vidrio
Para que tengamos éxito suficiente en el mercado checo. Hacemos nuestro proyecto global. Por lo tanto, es importante encontrar un lenguaje común con todas las nacionalidades. Queremos que entiendan, quieren llegar a ser más cerca de ellos. Usted no desea crear productos que serán una sorpresa para todo el mundo en el sentido negativo de la palabra. ¿Por qué nosotros?
Y como parte de nuestro equipo reina absolutamente fantástico ambiente, porque la gente no se centran en sus "jardines" y sus preferencias nacionales o personales, y reducen su visión y trabajan juntos. Que toma proporciones globales. Somos mucho más tolerante y mucho más abiertos a nuevas cosas, que, por ejemplo, mono-mando.
Foto 8. El interior del Skoda parte superior oscura - esta regla. Alta superficie negro - una especie de escudo, es el sombreado. No hay nada superfluo. Todo se hace para garantizar que las gafas y no reflejan ni blikovat. El panel frontal siempre cómodo para la percepción visual y táctil. Ella parecía rodear el
pasajeros
La columna vertebral del equipo de diseño se compone de diseñadores alemanes Checa, Eslovaquia y. Y que, en general, es lógico, ya que la República Checa y Eslovaquia fueron previamente un país. Después de la fusión con Volkswagen vino a nosotros por los diseñadores alemanes, y ahora estamos abriendo las puertas a los trabajadores de las regiones, que tienen el potencial para vender nuestros coches.
Los métodos que utilizamos en el diseño, utilizan todos los fabricantes de automóviles. Así que no son originales. Las miniaturas se pueden realizar manualmente, lápices, marcadores, y el uso de tecnologías de simulación por ordenador ... por supuesto al final todo llega a un modelo digital. Tenemos más de cada uno de los proyectos que trabajan en paralelo en varios grupos de diseño. Cada uno de los grupos de trabajo como parte de su propuesta de su concepto. Por lo tanto, sintetizamos algunas variaciones de la visión del proyecto. A medida que trabaja, los conceptos y proyectos menos exitosos son eliminadas, y liberaron a los diseñadores para unirse a otros grupos y continuar con el trabajo, con lo que sus ideas y su visión a otros proyectos. Así cristalizado y pulido nuestro diseño. Es muy sencillo.
Foto 9. Otra parte importante del interior - es la puerta. Es importante que los pasajeros se sientan cómodos. Para Skoda típico que las puertas son grandes bolsillos, compartimentos con lugar práctico para poner una botella.
Para lograr el éxito en el campo del diseño, la preocupación se debe ejecutar por lo menos durante cinco años, de preferencia diez. Anteriormente, los diseñadores no dejan sentido. Y si el diseñador no funciona durante este período - de cinco a diez años, entonces es muy probable que vaya a trabajar para otra empresa. Pero, sobre todo, después de perder el primer proyecto de la gente dejar de fumar. El interior y el exterior se preparan de forma simultánea. De la declaración del problema para desarrollar antes de la aprobación definitiva del proyecto, que finalmente va a la serie, se tarda unos tres años.
Espacio Foto 10. Cargo también se da mucho la atención. Junto con conectores están tratando de jugar lo más posible el volumen de carga. Y mientras lo hacemos, no es como otras empresas de automóviles. No estamos luchando por cada esquina y rincón, que no se puede utilizar realmente. Tratamos de maximizar el espacio total utilizado es. Hacemos todo lo posible la cantidad de geometría simple, y llevarlo a la forma de la caja. Enlazadores son en la parte superior. Y no hay que esconderse detrás de litros coartadas.
Parece que el personal Cabana no es tan fácil trabajar con él. Todavía afectado por las raíces débiles de la marca. No es Audi y BMW no. En este momento, la compañía forja el concepto, que dependerá el éxito en el futuro. Checoslovaquia perteneciente al campo socialista en la industria automotriz del país no es la mejor manera afectada. La historia de la marca está lejos de ser trivial, de Skoda fueron desarrollos interesantes y pasado deportivo. Pero la caída del socialismo Skoda competir con los competidores occidentales eran simplemente incapaces. La tendencia de los cambios mundiales señalados en los años noventa con la desintegración de Checoslovaquia y la transición bajo el ala de Skoda de Volkswagen.
Imagen 11.
- Esperamos a una variedad de mercados, - dice José. Para ello, debe cumplir con dos condiciones importantes. El primero en ser reconocido. El segundo, que sea agradable para el mayor número de compradores potenciales. Para que una persona - es un asunto serio. Skoda está avanzando y está listo con nuevos poderes para actuar en el ámbito internacional. En 2018 la compañía tiene como objetivo aumentar las ventas, al menos, dos veces!
Bueno, nosotros deseamos éxito. Por mi parte, observo Skoda casi todos sus competidores en términos de funcionalidad y calidad del desempeño pone las cuchillas. Yeti y Roomster tienen poderes sin precedentes de salón de transformación. Superb toma la cantidad de espacio que se proporciona. Por cierto, recordar el quinto de doble puerta versión hatchback de patentado Skoda! Una idea similar es única en BMW GT. Sin embargo, debemos rendir homenaje al diseño de los últimos modelos es muy controvertido. Cara Revolucionario Roomster impidió su éxito comercial. Y el coche es hermoso, conceptual y práctico. Apariencia brillante Yeti hace girar cabezas - es demasiado similar o no le gusta demasiado. ¿Qué significa esto? La naturaleza. Y una vez que sea, significa que los diseñadores han intentado no en vano.
Vitaly Kabyshev
Foto: Vitaly Kabyshev y Skoda
Termine!
Fuente:
11 fotos + texto.
Mlada Boleslav - la ciudad-fábrica. Centro de la industria automovilística checa. Con sede Imperio Skoda. El corazón y la cabeza, si lo desea. No ernichat. Skoda durante años de cooperación con la VAG ha avanzado fuertemente. Tecnología de vanguardia. Llenado Folksvagenovsky. Las plantas en cuatro zonas horarias. Propio centro de diseño ... Fue cuando visité el otro día.
Foto 1. El último VisionD concept car, presentado esta primavera en Ginebra, en alusión al hecho, en qué dirección se desarrollará el diseño de nuevos modelos de Skoda
En la entrada al centro de diseño, nos encontramos a Joseph jabalí salvaje - un nuevo jefe de diseño de Skoda. Lo primero que se escucha de los labios de sus secuaces - la cámara pase, teléfonos - también. Tienen miedo de fugas.
- Humo Santo! Y la forma de llevar el "proceso"? Cómo grabar la entrevista? No venimos a la base secreta.
- Nada, nada! Después de la oficina espectáculo, renunciamos a todo. En el estudio, se puede tomar fotos.
Oficina - se trata de una antigua casa de tres plantas renovado entre los edificios administrativos de la planta. Linda con un patio de recreo vallado sordos valla alta y un gran hangar, donde, de hecho, es el estudio. En los diseñadores de sitios cerrados organizar "impresiones" al aire libre - son vistos como "jugar" superficie bajo la luz natural, "conjurar" en los tonos de laca. Inmediatamente mostrar los grupos de enfoque de desarrollo "secretos" y llevar a cabo encuestas ...
Foto 2.
Hangar Studio - el santo de los santos. Aquí y pasando la acción principal. Este es el lugar donde nació, nutrida y materializar la idea. ¿Qué es simplemente no hay. Dibujos a lápiz, dibujos de ordenador de colores, impresos en un plotter. Una amplia variedad de modelos de interiores y exteriores ... bolígrafos, lápices, arcilla, espátulas. Platos, computadoras. Multicolor "sondas" lacado. En general, felices. Todo para el trabajo. ¿No es eso suficiente cubos y juguetes.
Foto 3. Desde el 1 de febrero de 2008, Skoda nuevo diseñador - Jozef Kaban. Se unió a Volkswagen a finales de los años noventa. Con el apoyo del grupo, recibió su Maestría en Artes con una licenciatura en diseño de automóviles. Participó en la creación de la apariencia Bugatti Veyron, y luego se trasladó a Audi, donde fue responsable de la aparición de los coches de producción y conceptos
En la esquina se encuentra una "a medias" plastilina Octavia en una escala de uno a uno. Lepi - no quiero. Y aquí está el "borrador" VisionD concepto de diseño, su Skoda presentó durante el Salón de Ginebra.
- No estés tan áspera que hizo - dijo Kaban. Este concepto es una primera aproximación. Este diseño es aún desequilibrada .. En Ginebra, se presentó una VisionD completamente diferente -. Metal y plástico
- El trabajo del diseñador es muy innovador. Su tarea no es sólo dibujar interior y exterior - su trabajo es multi-tarea. Y es que ser vinculado en un solo montón de cosas contradictorias. Los diseñadores que trabajan en conjunto con otros. Se toman en cuenta las necesidades de los constructores, ergonomistas, ingenieros de aerodinámica. En general, todos los "hierro" se debe poner en el concepto.
Foto 4.
- La percepción de la marca - una de las cuestiones clave - continúa José. En el Salón del Automóvil de Ginebra con un nuevo logotipo y VisionD introdujimos una nueva identidad corporativa de la empresa. Un limpiador, más comprensible, más abierto. Y pensamos que hemos encontrado la identidad muy vena, que la empresa va a seguir en el futuro próximo.
Ahora la vida lo importante Skoda. Tecnología Folksvagenovsky - eso es genial, pero hoy en día el mercado está saturado, los compradores exigentes. Y de acuerdo con esto, se necesitan más que sólo cuatro ruedas, necesita componente emocional. Un fuerte componente emocional, que alentaría al comprador a volver una y otra vez para la marca.
Foto 5.
- Creemos que nuestro éxito es que el equipo que trabaja en la apariencia, multinacional, continúa Jozef Kaban. Tenemos más de 20 nacionalidades. Esto se hace con el fin de conseguir los alrededores más versátiles. Skoda espera mejorar los resultados de ventas en Rusia, India y China. Y para nosotros es muy importante encontrar los diseñadores de estas áreas geográficas. Pero todavía queremos nuestra "sonido" era único.
Foto 6. Pinturas, barnices y materiales para decoración se dedica a todo el departamento, estaba en estrecho contacto con el departamento de control de calidad, trabajando en estándares Volkswagen
Es importante dejar claro que Skoda - un Skoda. ¿Cuál es, al menos, de diseño europeo. Pero es aún mejor para tener una asociación de automovilistas y geografía. Lo = Skoda Checa. Siempre tratamos de entender todos nuestros usuarios potenciales. Esto nos ayuda a intercambiar precisamente, intercambio profesional. Ofrecemos la oportunidad de trabajar con nosotros para la gente de todas las regiones geográficas. Y es importante desarrollar una visión global del producto.
Imagen 7. Sólo la escala de distribución de 1: 1 que permite entender cómo el coche se verá como en la vida real. Diseño basado - madera. Luego viene el poliuretano "capa" sobre la cual sufrió una gruesa capa de escultura de arcilla. Plastilina "blanqueado", ya sea a mano o máquina especial, de acuerdo con unos modelos numéricos predeterminados desarrollados en el equipo. Ajuste y acabado acabado generalmente hechas a mano. La etapa final - los detalles y un recubrimiento especial en la superficie de la película, que simula la pintura y vidrio
Para que tengamos éxito suficiente en el mercado checo. Hacemos nuestro proyecto global. Por lo tanto, es importante encontrar un lenguaje común con todas las nacionalidades. Queremos que entiendan, quieren llegar a ser más cerca de ellos. Usted no desea crear productos que serán una sorpresa para todo el mundo en el sentido negativo de la palabra. ¿Por qué nosotros?
Y como parte de nuestro equipo reina absolutamente fantástico ambiente, porque la gente no se centran en sus "jardines" y sus preferencias nacionales o personales, y reducen su visión y trabajan juntos. Que toma proporciones globales. Somos mucho más tolerante y mucho más abiertos a nuevas cosas, que, por ejemplo, mono-mando.
Foto 8. El interior del Skoda parte superior oscura - esta regla. Alta superficie negro - una especie de escudo, es el sombreado. No hay nada superfluo. Todo se hace para garantizar que las gafas y no reflejan ni blikovat. El panel frontal siempre cómodo para la percepción visual y táctil. Ella parecía rodear el
pasajeros
La columna vertebral del equipo de diseño se compone de diseñadores alemanes Checa, Eslovaquia y. Y que, en general, es lógico, ya que la República Checa y Eslovaquia fueron previamente un país. Después de la fusión con Volkswagen vino a nosotros por los diseñadores alemanes, y ahora estamos abriendo las puertas a los trabajadores de las regiones, que tienen el potencial para vender nuestros coches.
Los métodos que utilizamos en el diseño, utilizan todos los fabricantes de automóviles. Así que no son originales. Las miniaturas se pueden realizar manualmente, lápices, marcadores, y el uso de tecnologías de simulación por ordenador ... por supuesto al final todo llega a un modelo digital. Tenemos más de cada uno de los proyectos que trabajan en paralelo en varios grupos de diseño. Cada uno de los grupos de trabajo como parte de su propuesta de su concepto. Por lo tanto, sintetizamos algunas variaciones de la visión del proyecto. A medida que trabaja, los conceptos y proyectos menos exitosos son eliminadas, y liberaron a los diseñadores para unirse a otros grupos y continuar con el trabajo, con lo que sus ideas y su visión a otros proyectos. Así cristalizado y pulido nuestro diseño. Es muy sencillo.
Foto 9. Otra parte importante del interior - es la puerta. Es importante que los pasajeros se sientan cómodos. Para Skoda típico que las puertas son grandes bolsillos, compartimentos con lugar práctico para poner una botella.
Para lograr el éxito en el campo del diseño, la preocupación se debe ejecutar por lo menos durante cinco años, de preferencia diez. Anteriormente, los diseñadores no dejan sentido. Y si el diseñador no funciona durante este período - de cinco a diez años, entonces es muy probable que vaya a trabajar para otra empresa. Pero, sobre todo, después de perder el primer proyecto de la gente dejar de fumar. El interior y el exterior se preparan de forma simultánea. De la declaración del problema para desarrollar antes de la aprobación definitiva del proyecto, que finalmente va a la serie, se tarda unos tres años.
Espacio Foto 10. Cargo también se da mucho la atención. Junto con conectores están tratando de jugar lo más posible el volumen de carga. Y mientras lo hacemos, no es como otras empresas de automóviles. No estamos luchando por cada esquina y rincón, que no se puede utilizar realmente. Tratamos de maximizar el espacio total utilizado es. Hacemos todo lo posible la cantidad de geometría simple, y llevarlo a la forma de la caja. Enlazadores son en la parte superior. Y no hay que esconderse detrás de litros coartadas.
Parece que el personal Cabana no es tan fácil trabajar con él. Todavía afectado por las raíces débiles de la marca. No es Audi y BMW no. En este momento, la compañía forja el concepto, que dependerá el éxito en el futuro. Checoslovaquia perteneciente al campo socialista en la industria automotriz del país no es la mejor manera afectada. La historia de la marca está lejos de ser trivial, de Skoda fueron desarrollos interesantes y pasado deportivo. Pero la caída del socialismo Skoda competir con los competidores occidentales eran simplemente incapaces. La tendencia de los cambios mundiales señalados en los años noventa con la desintegración de Checoslovaquia y la transición bajo el ala de Skoda de Volkswagen.
Imagen 11.
- Esperamos a una variedad de mercados, - dice José. Para ello, debe cumplir con dos condiciones importantes. El primero en ser reconocido. El segundo, que sea agradable para el mayor número de compradores potenciales. Para que una persona - es un asunto serio. Skoda está avanzando y está listo con nuevos poderes para actuar en el ámbito internacional. En 2018 la compañía tiene como objetivo aumentar las ventas, al menos, dos veces!
Bueno, nosotros deseamos éxito. Por mi parte, observo Skoda casi todos sus competidores en términos de funcionalidad y calidad del desempeño pone las cuchillas. Yeti y Roomster tienen poderes sin precedentes de salón de transformación. Superb toma la cantidad de espacio que se proporciona. Por cierto, recordar el quinto de doble puerta versión hatchback de patentado Skoda! Una idea similar es única en BMW GT. Sin embargo, debemos rendir homenaje al diseño de los últimos modelos es muy controvertido. Cara Revolucionario Roomster impidió su éxito comercial. Y el coche es hermoso, conceptual y práctico. Apariencia brillante Yeti hace girar cabezas - es demasiado similar o no le gusta demasiado. ¿Qué significa esto? La naturaleza. Y una vez que sea, significa que los diseñadores han intentado no en vano.
Vitaly Kabyshev
Foto: Vitaly Kabyshev y Skoda
Termine!
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