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MB de Willys.
16 cuadros con letras.
11 de agosto 1940, el gobierno de Estados Unidos anunció un concurso para un vehículo polivalente ligero para el ejército de Estados Unidos. La capacidad de carga del vehículo de 250 kg no lo había hecho pesar más de 590 kg, tiene una unidad de cuatro ruedas y dimensiones modestas. Sin embargo, ciento treinta y cinco concursantes potenciales respondieron a sólo dos - American Bantam, que produjo pequeña diversión coche en cantidades modestas y al borde de la quiebra, y Willys-Overland. Y presenta el primer prototipo de la fecha indicada por el cliente - por cierto, 49 días después de recibir la solicitud - sólo fue capaz de Bantam, que esperaba obtener una orden militar para mejorar sus asuntos financieros.
El prototipo fue entregado al lugar de la prueba antes de la fecha límite. Prozvie tracción a las cuatro ruedas "Bantam Blitz Buggy 'Recibido Bantam BRC era más pesado de lo que había sido proporcionada por los términos de la competencia, pero por otro lado, el competidor en la cara Willys fue capaz de proporcionar en el tiempo, sólo los primeros bocetos del prototipo, aunque el costo estimado de Willis y era casi la mitad a continuación.
Ejemplo Piloto Bantam BRC, 1940:
Y esto es - su réplica moderna junto a la serie del mismo pasajero Bantam 1940. Se rumorea que desarrollar una máquina similar en Bantam comenzó incluso antes del anuncio del concurso, e incluso él fue provocado con la presentación de esta oficina a través de "su gente" en el gobierno ...:
En términos de competencia, en paralelo con las pruebas del primer prototipo, los fabricantes tuvieron que liberar rápidamente un lote experimental de 70 coches, sin embargo, debido al hecho de que el tiempo estuvo representado por un solo prototipo, algunas fechas han cambiado, y representantes de la competencia - y que incluye Willys'a en el proceso Ford'a venganza asistió a los ensayos del prototipo Bantam. Por otra parte, los dibujos del coche han sido declarados propiedad del Departamento de Defensa de Estados Unidos, y las copias de atribuirse a los representantes de estas dos empresas.
Sin embargo, su serie de setenta y dos de los prototipos, que también son BRC-60, Bantam siendo construida teniendo en cuenta las deficiencias detectadas durante la prueba de la primera muestra. Habían sido más mirada "militar" y reforzado chasis.
En la foto - el único que queda de los 70 construidos serie experimental Bantam:
.
En ese momento llegó, y los competidores. Willys presentado al concurso de su Quad, sorprendentemente similar a la Bantam:
Un Ford - al menos similar a la misma Bantam Pigmy:
Una pequeña proporción de coches de cada lote de 70 piezas de cada fabricante estaba equipado con todas las ruedas directrices:
De izquierda a derecha - Bantam BRC-60, Willys Quad y el Ford Pigmy:.
Y el BRC, y Quad y Pigmy fueron considerados "en su conjunto cumple las condiciones de la competencia", y los tres fabricantes han recibido la orden todavía mil quinientos ejemplares del coche modificado, aunque la Willis general y demostró ser mejor que otros, debido en gran parte los motores a significativamente más potentes - 60 hp en comparación con 45 en el Bantam y Ford 46.
Automóvil Fiesta Industria emitió teniendo en cuenta las observaciones de la aceptación militar, aún más como la otra. Sin embargo, Bantam, liberando hasta diciembre 1941 alrededor de 2.600 máquinas llamadas BRC-40, en esta actividad en el sector de la automoción ha completado y comenzó la producción de remolques para el ganador. Un número de BRC-40 fue entregado a la Unión Soviética bajo la Ley de Préstamo y Arriendo, donde el conductor los llamó "arcos".
Partes Maquinaria Industrial Ford se llaman GP. No desde el uso general, como se cree comúnmente, y desde el Gobierno y la base 80 & quot;, indica la carta Ford P. Sin embargo, la victoria fue para el Jeep.
Willys modelo A Militar, corta - Willys MA - ganador. Una gran parte de ellos también fue a Préstamo y Arriendo a la URSS.
El contrato para el suministro de 16 000 vehículos para el ejército recibió un resultado, la compañía Willys-Overland, liberada al momento 1, 553 máquinas de MA. Versión mejorada, que absorbe todo lo mejor de los tres prototipos Fábregas nombre MB. Es, de hecho, es la muy conocida Willis, quien también es el jeep. Una primera versión de la máquina con una rejilla de protección, barras de acero soldadas, el nombre de su patria - 'listón-parrilla ".
Cuando se hizo evidente que solo Willis no puede hacer frente a la cuestión requiere el número del ejército de los jeeps, su producción bajo licencia comenzó Ford, en su máquina de rendimiento tuvo la designación Ford GPW (W desde Willys), que se caracteriza por piezas tecnológicas no esenciales y troquelada rejilla de chapa de acero que luego emigraron a la producción de automóviles Willys. Todos los años de la Segunda Guerra Mundial produjeron aproximadamente 360.000 MB de Willys (de los cuales 25, 000 - listón-parrilla) y alrededor de 280.000 Ford GPW.
Un par de curiosidades. Un prototipo semi-seguimiento Willis - Willys T-28:.
Tres ejes Willys 6x6 MT-TUG:.
Y mientras todo.
Fuente:
11 de agosto 1940, el gobierno de Estados Unidos anunció un concurso para un vehículo polivalente ligero para el ejército de Estados Unidos. La capacidad de carga del vehículo de 250 kg no lo había hecho pesar más de 590 kg, tiene una unidad de cuatro ruedas y dimensiones modestas. Sin embargo, ciento treinta y cinco concursantes potenciales respondieron a sólo dos - American Bantam, que produjo pequeña diversión coche en cantidades modestas y al borde de la quiebra, y Willys-Overland. Y presenta el primer prototipo de la fecha indicada por el cliente - por cierto, 49 días después de recibir la solicitud - sólo fue capaz de Bantam, que esperaba obtener una orden militar para mejorar sus asuntos financieros.
El prototipo fue entregado al lugar de la prueba antes de la fecha límite. Prozvie tracción a las cuatro ruedas "Bantam Blitz Buggy 'Recibido Bantam BRC era más pesado de lo que había sido proporcionada por los términos de la competencia, pero por otro lado, el competidor en la cara Willys fue capaz de proporcionar en el tiempo, sólo los primeros bocetos del prototipo, aunque el costo estimado de Willis y era casi la mitad a continuación.
Ejemplo Piloto Bantam BRC, 1940:
Y esto es - su réplica moderna junto a la serie del mismo pasajero Bantam 1940. Se rumorea que desarrollar una máquina similar en Bantam comenzó incluso antes del anuncio del concurso, e incluso él fue provocado con la presentación de esta oficina a través de "su gente" en el gobierno ...:
En términos de competencia, en paralelo con las pruebas del primer prototipo, los fabricantes tuvieron que liberar rápidamente un lote experimental de 70 coches, sin embargo, debido al hecho de que el tiempo estuvo representado por un solo prototipo, algunas fechas han cambiado, y representantes de la competencia - y que incluye Willys'a en el proceso Ford'a venganza asistió a los ensayos del prototipo Bantam. Por otra parte, los dibujos del coche han sido declarados propiedad del Departamento de Defensa de Estados Unidos, y las copias de atribuirse a los representantes de estas dos empresas.
Sin embargo, su serie de setenta y dos de los prototipos, que también son BRC-60, Bantam siendo construida teniendo en cuenta las deficiencias detectadas durante la prueba de la primera muestra. Habían sido más mirada "militar" y reforzado chasis.
En la foto - el único que queda de los 70 construidos serie experimental Bantam:
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En ese momento llegó, y los competidores. Willys presentado al concurso de su Quad, sorprendentemente similar a la Bantam:
Un Ford - al menos similar a la misma Bantam Pigmy:
Una pequeña proporción de coches de cada lote de 70 piezas de cada fabricante estaba equipado con todas las ruedas directrices:
De izquierda a derecha - Bantam BRC-60, Willys Quad y el Ford Pigmy:.
Y el BRC, y Quad y Pigmy fueron considerados "en su conjunto cumple las condiciones de la competencia", y los tres fabricantes han recibido la orden todavía mil quinientos ejemplares del coche modificado, aunque la Willis general y demostró ser mejor que otros, debido en gran parte los motores a significativamente más potentes - 60 hp en comparación con 45 en el Bantam y Ford 46.
Automóvil Fiesta Industria emitió teniendo en cuenta las observaciones de la aceptación militar, aún más como la otra. Sin embargo, Bantam, liberando hasta diciembre 1941 alrededor de 2.600 máquinas llamadas BRC-40, en esta actividad en el sector de la automoción ha completado y comenzó la producción de remolques para el ganador. Un número de BRC-40 fue entregado a la Unión Soviética bajo la Ley de Préstamo y Arriendo, donde el conductor los llamó "arcos".
Partes Maquinaria Industrial Ford se llaman GP. No desde el uso general, como se cree comúnmente, y desde el Gobierno y la base 80 & quot;, indica la carta Ford P. Sin embargo, la victoria fue para el Jeep.
Willys modelo A Militar, corta - Willys MA - ganador. Una gran parte de ellos también fue a Préstamo y Arriendo a la URSS.
El contrato para el suministro de 16 000 vehículos para el ejército recibió un resultado, la compañía Willys-Overland, liberada al momento 1, 553 máquinas de MA. Versión mejorada, que absorbe todo lo mejor de los tres prototipos Fábregas nombre MB. Es, de hecho, es la muy conocida Willis, quien también es el jeep. Una primera versión de la máquina con una rejilla de protección, barras de acero soldadas, el nombre de su patria - 'listón-parrilla ".
Cuando se hizo evidente que solo Willis no puede hacer frente a la cuestión requiere el número del ejército de los jeeps, su producción bajo licencia comenzó Ford, en su máquina de rendimiento tuvo la designación Ford GPW (W desde Willys), que se caracteriza por piezas tecnológicas no esenciales y troquelada rejilla de chapa de acero que luego emigraron a la producción de automóviles Willys. Todos los años de la Segunda Guerra Mundial produjeron aproximadamente 360.000 MB de Willys (de los cuales 25, 000 - listón-parrilla) y alrededor de 280.000 Ford GPW.
Un par de curiosidades. Un prototipo semi-seguimiento Willis - Willys T-28:.
Tres ejes Willys 6x6 MT-TUG:.
Y mientras todo.
Fuente:
