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La historia del superdeportivo de Pedro (30 fotos)
Hay en San Petersburgo, un hombre que se ha registrado en nuestra página web bajo el nombre kostyasam. Ellos llaman a este hombre Constantino menta y durante dos décadas (desde principios de los años 90), que se dedica a la construcción de los coches hechos a sí mismos originales. Estas cosas manía administra regularmente con motor central superdeportivo (pero los detalles de la misma, por supuesto, al final de la historia)
Siguiente será utilizado citas de la historia de la autora acerca de su "niño».
№1 La primera máquina. Originalmente era un '72 Opel Rekord. En primer lugar, el motor murió y fue reemplazado por el motor del GAZ-24. Luego, durante la operación fueron cubiertos freno y cambié todo el puente de suspensión a volgovskih. Hice parachoques aerodinámico y plástico. Introducido luces y pies por 2108.
№1 coche en forma completa:
№2 segundo casera hecha sobre la misma base del Volga, pero aún adjuntar la puerta desde 2109. Desde los primeros Opel (el mismo) eran el capó, el techo y la tapa del maletero. Luces y pies están todavía en los 2108. Las ruedas de la Americana y ruedas de UAZ con platos cocidas. Estilos de la carrocería inspirada en el Audi barril 80.
№3 La tercera opción - para actualizar a la misma base. El capó, la tapa del maletero y el techo (muy alterada) por Opel (ex). Plástico hizo nuevos paragolpes. Las puertas de la VAZ-2109 con los vidrios laterales reelaborado. La forma del cuerpo cerca de este deporte y tiene faros retráctiles.
№4 La cuarta máquina se hizo sobre una base diferente - Opel Commodore 2,5 litros. En 1995 ya había un buen montón de coches baratos y repuestos procedentes de Alemania.
№4 Este cuerpo está hecha de hierro. Parachoques de plástico. Puntal lateral cortar y soldar en ángulo, para bajar el techo. Completamente rediseñado puertas con marcos y ventanas. La disminución de la suspensión y de nuevo adaptado para las ruedas de América
№4 fue a sus 4 años, hasta que entró en el culo. Después de recibir el dinero por el accidente, inmediatamente se comenzó a construir un coche nuevo.
№4 tarde recuperé por el orden han vendido, pero el tipo otezdil meses y finalmente se rompió.
№5 Hecho en 2000 sobre la base de un Mercedes 126 con un dviglom 5 litros. Cuerpo - Coupe, marco incrustado hechas de tubos y techo improvisado. Insertado en las mismas ruedas de América.
№5 Durante la construcción:
№5 Todos los paneles exteriores están hechos de hierro. Fue hecho a toda prisa para la conducción diaria.
№5 Ya en el proceso de construcción me di cuenta de que el diseño no es el único y dviglo mejor en el centro del cuerpo. Por lo tanto, la velocidad de construcción y ejecución descuidado.
№5 gran experiencia en la construcción del cuerpo original!
Mismo №5 Otezdil en sus 7 años hasta polnostyu.Potom casi podrida vendió chico, pero no tire. Ahora revendido a otro, e incluso parece que vamos a ver en cualquier lugar.
№6 (Srednemotor !!!) hago el coche durante 4 años. Esta vez, tratar de hacer amigos con calidad. Y cada vez menos tiempo. Quiero montar, no caminar alrededor de ella.
№6 Está en la rodilla, la mano en su garaje. Cada pieza está equipado con un quemador. A continuación, realice el otro lado del espejo, soldados, y más lejos.
№6 motor V8 de la base Mersa en el centro de la caja y el eje trasero de la AZLK-2.141 (construcción Soviética diseñado con un margen), y por lo tanto de la misma suspensión trasera. Más en desarrollo tenían una idea para convertir el chasis de las ruedas traseras polnoupravlyaemogo. Pueden girar el motor eléctrico. Hosh - no le gusta - volver. En el movimiento aún no ha probado, pero creo que para conseguir un zumbido.
№6 ha terminado convirtiendo ruedas mecanismo traseras. Engranajes al rojo vivo - sonar todo el garaje. Hice arranque para girar en ambas direcciones. Desde el centro hasta la posición final durante 5 segundos. Reductor 1:60 y más como un motor de arranque del motor con planetarkoy: main rotura del engranaje no se derrumbó, y el indicador es, por supuesto, será. Ahora está listo para controlar con remolque y dejó sólo el joystick fallido. El centro también atrapó remolque.
№6 Será necesario cambiar el agarre en gazelevskoe y luego volgovskih estancado. Es posible que los pedales están apretados no va a ganar - probablemente con el amplificador decidirá.
№6 Sobre el diseño: Siempre quise formar un Lambo, pero era demasiado perezoso para llevar el motor. Aún así, me di por vencido y comenzó a "crear" una pura Lambo. Francamente siempre perezoso, y el proyecto con el dviglom centro muy complicado y largo para mí. Pero la aparición de un colectivo: cara una mezcla de Bugatti y Carera GT, lado simplemente pintó "en la valla" boceto, pero tiene algo aún más baja (buscado) ingesta lado debe ser uno en la parte inferior y el ala redonda, pero vi en la revista de Ferrari hecho a la medida con un increíblemente grandes entradas de aire en las alas del pensamiento, yo quiero lo mismo!
A continuación será sólo fotografías de los archivos de Constantino Myatnikova sin números y firmas. Por cierto, a ver "en vivo" y escuchar el superdeportivo Constantino Myatnikova posible aquí: photo.qip.ru/users/kostiasam/video/ < / a>
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Siguiente - la última serie de disparos con los más reportados en este momento un cuerpo
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TODO!
Fuente:
Siguiente será utilizado citas de la historia de la autora acerca de su "niño».
№1 La primera máquina. Originalmente era un '72 Opel Rekord. En primer lugar, el motor murió y fue reemplazado por el motor del GAZ-24. Luego, durante la operación fueron cubiertos freno y cambié todo el puente de suspensión a volgovskih. Hice parachoques aerodinámico y plástico. Introducido luces y pies por 2108.
№1 coche en forma completa:
№2 segundo casera hecha sobre la misma base del Volga, pero aún adjuntar la puerta desde 2109. Desde los primeros Opel (el mismo) eran el capó, el techo y la tapa del maletero. Luces y pies están todavía en los 2108. Las ruedas de la Americana y ruedas de UAZ con platos cocidas. Estilos de la carrocería inspirada en el Audi barril 80.
№3 La tercera opción - para actualizar a la misma base. El capó, la tapa del maletero y el techo (muy alterada) por Opel (ex). Plástico hizo nuevos paragolpes. Las puertas de la VAZ-2109 con los vidrios laterales reelaborado. La forma del cuerpo cerca de este deporte y tiene faros retráctiles.
№4 La cuarta máquina se hizo sobre una base diferente - Opel Commodore 2,5 litros. En 1995 ya había un buen montón de coches baratos y repuestos procedentes de Alemania.
№4 Este cuerpo está hecha de hierro. Parachoques de plástico. Puntal lateral cortar y soldar en ángulo, para bajar el techo. Completamente rediseñado puertas con marcos y ventanas. La disminución de la suspensión y de nuevo adaptado para las ruedas de América
№4 fue a sus 4 años, hasta que entró en el culo. Después de recibir el dinero por el accidente, inmediatamente se comenzó a construir un coche nuevo.
№4 tarde recuperé por el orden han vendido, pero el tipo otezdil meses y finalmente se rompió.
№5 Hecho en 2000 sobre la base de un Mercedes 126 con un dviglom 5 litros. Cuerpo - Coupe, marco incrustado hechas de tubos y techo improvisado. Insertado en las mismas ruedas de América.
№5 Durante la construcción:
№5 Todos los paneles exteriores están hechos de hierro. Fue hecho a toda prisa para la conducción diaria.
№5 Ya en el proceso de construcción me di cuenta de que el diseño no es el único y dviglo mejor en el centro del cuerpo. Por lo tanto, la velocidad de construcción y ejecución descuidado.
№5 gran experiencia en la construcción del cuerpo original!
Mismo №5 Otezdil en sus 7 años hasta polnostyu.Potom casi podrida vendió chico, pero no tire. Ahora revendido a otro, e incluso parece que vamos a ver en cualquier lugar.
№6 (Srednemotor !!!) hago el coche durante 4 años. Esta vez, tratar de hacer amigos con calidad. Y cada vez menos tiempo. Quiero montar, no caminar alrededor de ella.
№6 Está en la rodilla, la mano en su garaje. Cada pieza está equipado con un quemador. A continuación, realice el otro lado del espejo, soldados, y más lejos.
№6 motor V8 de la base Mersa en el centro de la caja y el eje trasero de la AZLK-2.141 (construcción Soviética diseñado con un margen), y por lo tanto de la misma suspensión trasera. Más en desarrollo tenían una idea para convertir el chasis de las ruedas traseras polnoupravlyaemogo. Pueden girar el motor eléctrico. Hosh - no le gusta - volver. En el movimiento aún no ha probado, pero creo que para conseguir un zumbido.
№6 ha terminado convirtiendo ruedas mecanismo traseras. Engranajes al rojo vivo - sonar todo el garaje. Hice arranque para girar en ambas direcciones. Desde el centro hasta la posición final durante 5 segundos. Reductor 1:60 y más como un motor de arranque del motor con planetarkoy: main rotura del engranaje no se derrumbó, y el indicador es, por supuesto, será. Ahora está listo para controlar con remolque y dejó sólo el joystick fallido. El centro también atrapó remolque.
№6 Será necesario cambiar el agarre en gazelevskoe y luego volgovskih estancado. Es posible que los pedales están apretados no va a ganar - probablemente con el amplificador decidirá.
№6 Sobre el diseño: Siempre quise formar un Lambo, pero era demasiado perezoso para llevar el motor. Aún así, me di por vencido y comenzó a "crear" una pura Lambo. Francamente siempre perezoso, y el proyecto con el dviglom centro muy complicado y largo para mí. Pero la aparición de un colectivo: cara una mezcla de Bugatti y Carera GT, lado simplemente pintó "en la valla" boceto, pero tiene algo aún más baja (buscado) ingesta lado debe ser uno en la parte inferior y el ala redonda, pero vi en la revista de Ferrari hecho a la medida con un increíblemente grandes entradas de aire en las alas del pensamiento, yo quiero lo mismo!
A continuación será sólo fotografías de los archivos de Constantino Myatnikova sin números y firmas. Por cierto, a ver "en vivo" y escuchar el superdeportivo Constantino Myatnikova posible aquí: photo.qip.ru/users/kostiasam/video/ < / a>
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Siguiente - la última serie de disparos con los más reportados en este momento un cuerpo
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