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Tres palabras preciados: Zaporozhets, Moskvich y Volga
Tres de los coches más legendarios del pasado y la masa de la URSS en el olvido.
Nombres que conocían toda persona nacida en la URSS.
Lo que hay es Mercedes, Ford o Toyota?
Zaporozhets, Moskvich y Volga.
O mejor dicho, ni siquiera eso.
Jorobada, 401a y la victoria.
Clásico. Memoria ... Cool
8 ph través Aquatek-filips
2. ZAZ-965. Jorobada. El primer modelo de producción de arados, cuyo prototipo fue la FIAT-600. Motor de 0.9 litros, 26 caballos de fuerza y 90 kmh ... Por supuesto se trata del modelo de producción. Zaporozhets, a quien conocí en las calles de Sebastopol tiene unas características decididamente más modernos. Impresionantes cambios significativos, pero no ha perdido características Jorobado de marca, la apariencia.
3. Y, por supuesto modificación. Jorobada.
Simple y llanamente
4. Los trabajadores Este interior Gobatogo soviéticos no sueñan. Además, una cabina como ni siquiera se soñaba con el primer secretario del comité de distrito. Más simples eran salones en su
Volgas
5. Moskvich-401. O simplemente el primer cuatrocientos. Analógico completo Opel Kadett K38. Más bien completa analógica fue de 400 º Moskvich y 401o simplemente una versión mejorada del 400-ki. Por cierto una historia muy interesante de la aparición de este modelo Moskvich - en pocas palabras, la razón fue la gran cantidad de vehículos alemanes capturados en el uso de los ciudadanos y las organizaciones de la URSS después de la guerra, que finalmente llevó a los problemas de la reparación y la falta de piezas de repuesto. Esta fue la razón para el inicio de la producción en masa en el país un coche de producción basado en uno de los modelos más populares de Alemania. Por cierto como prototipo eligió el modelo más caro, Stalin personalmente la escogió, e incluso existe la prohibición GKO al entrar en ella ningún cambio. Así que podemos decir con seguridad que el 400/401-th Moskvich se puede llamar una prima en la URSS.
6. Moskvich-401 tenía un 1,1 litros de potencia del motor 23/26 caballos de fuerza y una velocidad máxima de 90 km / h. El coche en la foto, así como jorobadas entusiastas considerablemente refinados de Sebastopol, que reemplazó casi todo el componente técnico, motor instalado y caja de cambios de BMW, en serio cambió interior y chasis, pero el exterior ha sufrido cambios menores.
7. A la vista de la corta historia de esta Moskvich, la inscripción en el ala definitivamente suena bien
8. Y, por supuesto, ganar. GAZ M-20. El legendario y querido por muchos automóvil. Sólo un taxi de la Victoria fue liberado 34 mil unidades - para el 50 es una cifra bastante impresionante. ¿Sabes cuántos ganar-conciertos? 14,000 !!! Me parece que este es un concierto masivo en la historia de la URSS. Pero el prototipo de la victoria fue de nuevo Opel. A saber Opel Kapitan - una de las máquinas de los oficiales más comunes de la Wehrmacht durante la guerra
. Esta victoria, así como jorobada 401 º refinado considerablemente y gran parte de ella se cambia. Es una lástima que se hicieron los cambios y los detalles importantes en el exterior - por alguna razón cambiaron los faros reconocibles elegantes, haciéndolos como KIA Opirus ... Incluso de alguna manera sentía triste después de eso ...
Fuente:
Nombres que conocían toda persona nacida en la URSS.
Lo que hay es Mercedes, Ford o Toyota?
Zaporozhets, Moskvich y Volga.
O mejor dicho, ni siquiera eso.
Jorobada, 401a y la victoria.
Clásico. Memoria ... Cool
8 ph través Aquatek-filips
2. ZAZ-965. Jorobada. El primer modelo de producción de arados, cuyo prototipo fue la FIAT-600. Motor de 0.9 litros, 26 caballos de fuerza y 90 kmh ... Por supuesto se trata del modelo de producción. Zaporozhets, a quien conocí en las calles de Sebastopol tiene unas características decididamente más modernos. Impresionantes cambios significativos, pero no ha perdido características Jorobado de marca, la apariencia.
3. Y, por supuesto modificación. Jorobada.
Simple y llanamente
4. Los trabajadores Este interior Gobatogo soviéticos no sueñan. Además, una cabina como ni siquiera se soñaba con el primer secretario del comité de distrito. Más simples eran salones en su
Volgas
5. Moskvich-401. O simplemente el primer cuatrocientos. Analógico completo Opel Kadett K38. Más bien completa analógica fue de 400 º Moskvich y 401o simplemente una versión mejorada del 400-ki. Por cierto una historia muy interesante de la aparición de este modelo Moskvich - en pocas palabras, la razón fue la gran cantidad de vehículos alemanes capturados en el uso de los ciudadanos y las organizaciones de la URSS después de la guerra, que finalmente llevó a los problemas de la reparación y la falta de piezas de repuesto. Esta fue la razón para el inicio de la producción en masa en el país un coche de producción basado en uno de los modelos más populares de Alemania. Por cierto como prototipo eligió el modelo más caro, Stalin personalmente la escogió, e incluso existe la prohibición GKO al entrar en ella ningún cambio. Así que podemos decir con seguridad que el 400/401-th Moskvich se puede llamar una prima en la URSS.
6. Moskvich-401 tenía un 1,1 litros de potencia del motor 23/26 caballos de fuerza y una velocidad máxima de 90 km / h. El coche en la foto, así como jorobadas entusiastas considerablemente refinados de Sebastopol, que reemplazó casi todo el componente técnico, motor instalado y caja de cambios de BMW, en serio cambió interior y chasis, pero el exterior ha sufrido cambios menores.
7. A la vista de la corta historia de esta Moskvich, la inscripción en el ala definitivamente suena bien
8. Y, por supuesto, ganar. GAZ M-20. El legendario y querido por muchos automóvil. Sólo un taxi de la Victoria fue liberado 34 mil unidades - para el 50 es una cifra bastante impresionante. ¿Sabes cuántos ganar-conciertos? 14,000 !!! Me parece que este es un concierto masivo en la historia de la URSS. Pero el prototipo de la victoria fue de nuevo Opel. A saber Opel Kapitan - una de las máquinas de los oficiales más comunes de la Wehrmacht durante la guerra
. Esta victoria, así como jorobada 401 º refinado considerablemente y gran parte de ella se cambia. Es una lástima que se hicieron los cambios y los detalles importantes en el exterior - por alguna razón cambiaron los faros reconocibles elegantes, haciéndolos como KIA Opirus ... Incluso de alguna manera sentía triste después de eso ...
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