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Cómo restaurar la Victoria
Serán 25 fotos. Por favor, no se rompen.
Tomado aquí
Hola. Hoy, te sugiero una breve entrevista con un hombre que decidió restaurar coche retro y, en mi opinión, a hacer frente a la perfección con esta tarea.
Antonio, sabemos desde hace mucho tiempo, 10 años: Estudié juntos en el Instituto Politécnico de Nizhny Novgorod, en la Facultad de la industria automotriz. Como muchos estudiantes, no trabajaba avtokonstruktorom pero la educación de la automoción, al parecer, es útil.
1 es un gas-M-20 "Victory". Ahora bien, es completamente como nuevo: los intermitentes se activan los limpiaparabrisas funcionan piezas radiofónicas. El coche está en movimiento, pero el calentamiento durante mucho tiempo. Dicen que ella necesita la gasolina 66 octanos, pero en ausencia de tales ventas en las obras del motor en cualquier.
Hace 2 Un par de años, el coche parecía mucho no tan radiante. En el garaje ordinaria de dos piezas de metal, comenzó a trabajar en la reconstrucción de los vehículos de importancia histórica.
3 Por supuesto, esta afición es muy común, y las personas entusiastas recuperar no sólo los coches, sino también tanques, aviones y todo lo que se encuentra en el alma. ¿Dónde crees que todo esto kilometraje retro, Autoexotics y otras reuniones.
4 Por supuesto, en este caso, el coche tiene más de una persona.
5 Ahora que todo ha terminado y los chicos están experimentando una enorme satisfacción creativa, Anton nos dijeron algunos de los matices de esta clase interesante.
6 - Anton, ¿cuál fue su papel en todo esto
- Yo controlo totalmente todo el proceso de construcción, piezas de clasificarlas y realizar búsquedas cada día sirvió como un laboratorio de ideas. En pocas palabras, cómo hacerlo, dónde fijar dónde encontrar "este maldito" - yo estaba comprometido.
7 - ¿Quién más está involucrado en el proyecto
? - En general, hay 3 personas - soldador, mecánico y colector.
El trabajo duró 2 años.
8 - En un principio, la idea de recrear un coche clásico lleno de basura pertenecía a usted? ¿Por qué quieres hacer esto? Ubicación sabía hacer todo?
- Al principio, la idea era de nuestro padre. Empezamos a elegir un coche que podría ser recuperado. La elección era entre el Volga GAZ 21 y victoria. Pero el 21 de Volga todavía se pueden encontrar en el camino, y el número de empresas dedicadas a su recuperación, por lo que la elección recayó en la victoria. Ninguno de nuestro equipo nunca restaurado coches. Todo lo que estudiamos y empezamos desde cero. Tenemos los planos de la fábrica, fotos en internet, repuestos catálogos años 50 y empezamos a hacer las cosas a escondidas. Casi nadie creía de los otros, que podemos terminar el trabajo.
9 - la educación de coches ayudó
- ¿Y cómo, sin que esto era imposible de hacer en absoluto.
10 - ¿Qué edad está buscando el cuerpo y la forma de compra de nuevo
- A continuación, cada uno tiene su propia historia. Por ejemplo, la máquina, que reconstruimos, se situó en un garaje de 20 años después de la muerte de su dueño. Lo compramos para ridícula 40.000 (si aún no han comenzado el programa de coches viejos, los que probablemente le salvó la victoria reciclaje). A continuación en el anuncio, compramos otro 2 Victory, fue desmantelada y la mayoría de la tirada, y el otro se encuentra ahora en la forma de un cuerpo después de chorro de arena, que lo encontró en el garaje en el ascensor. (ver. foto al principio del artículo)
11 - ¿Cómo se toman las partes que faltan
? - Hay todo individualmente. Buscaron a través de anuncios en el garaje. El panel de los aparatos ordenado en Ucrania, las encías - en Moscú y San Petersburgo, Nizhny cromo hizo, algunas partes de la región.
12 - Usted tiene nadie que no mostró ese coche? No hay donde no continuar retrotusovki?
- Hemos hecho hace una semana. Nadie mostró, no va a llevar. Para participar en retro de ejecución, y un par de acciones Autoexotics.
13 - ¿Cuál fue su mayor reto en este proyecto
? - Probablemente el mayor reto que tenemos ahora - para restaurar los documentos y el registro. Debido a dificultades técnicas - el cuerpo estaba desequilibrada debido a la naturaleza de la producción en ese momento. Que tenía que hacer la operación casi quirúrgica de cortar el alerón trasero y el amplificador soldarse.
14 - Complicated era los neumáticos. El triunfo I77 pone neumáticos, que podrían ser en varias versiones, incluyendo el sur (en nuestras ruedas delanteras I77 I7 convencional y trasera sur con el otro lado de la pisada). Neumáticos ahora se puede encontrar en algún lugar del 3-4000 cada uno!
Más detalles son difíciles de encontrar - es "pájaro" en el capó y el maletero bisagras, fueran de silumin, y después de todo este tiempo sólo se rompió, como cerillas.
15 - El color se selecciona por un largo tiempo? )
- No, me ocurrió con el color antes de que el proyecto, sabía cómo debía suceder. Largo tuvo que recoger a la pintura. Me quedé con la selección alrededor de 2 horas para elegir una combinación decente de colores.
16 - Un salón de dónde? Es poco probable que se mantuvo en el código fuente. En mi opinión está perfectamente cosida.
- Hizo una completamente original, aunque casi todas las victorias que restauraron las otras personas son interiores inauténtico o cuero. Todos estamos en el original, incluso un modelo de la tela es exactamente el mismo que el de la victoria inicial. Tela ordenó en San Petersburgo! Todo nuevo plástico. Encabezando también pedimos 2 veces en San Petersburgo, pero era inadecuado en tamaño, tenía doshivat y modificar manualmente. Pero lo más difícil en la cabina - una ventana de pintura decorativa marcos con madera. Fueron producidos por la tecnología original con un rodillo y la matriz, y luego afinados manualmente. Figura recubierto pincel fino.
17 - usted es algún tipo de beneficio comercial del plan para conseguir esto? O la publicidad.
- Por supuesto. El proyecto es puramente comercial.
18 - Así que, ahora que quieren vender un coche
? - Creo que sí, seis meses más tarde. Pero Rusia no vende intresno, hay planes para vender en Europa o en los Emiratos Árabes Unidos.
19 - No se sienta mal por
? - Lo siento mucho. Aún así, tanto la energía que se gasta en el niño. Pero estamos empezando la segunda victoria, así que el tiempo no se arrepentirá.
20 - Después de cada proyecto exitoso tiene la ambición de hacer algo más en un nuevo nivel. Esta es sólo la segunda victoria?
- Sí, ya vencida proyecto ya 2. Otra Gobedu en el original (antiguo pero los otros bares) y la victoria en el estilo de Rod de la rata.
21 - Uspaha que
. - Ugums.
22 Queríamos ir a esta victoria para el territorio de los garajes, tomar fotos en el camino. Pero resultó que el coche no es adecuado para dvideniya en la nieve (tal vez a causa de los neumáticos traseros del sur). Hemos reorganizado difícil aun en este sitio - por lo que patinamos.
23 Creo que el verano va a disparar en la vía pública. Will y documentos, y las condiciones meteorológicas. Por cierto, no hay espejos laterales del coche, no es necesario. Cómo conducir en condiciones modernas!? )
24 frío este coche no es tan fácil de iniciar y entrar en calor: es necesario para sacar algún tipo de aspiración y de gas manual. A continuación, durante mucho tiempo se caliente. Los coches modernos nadie ya no caliente - gire la llave y se van.
25 orgullo privada - radio. Atrapa la música en el aire y grita a través de su único orador.
Publicado en [mergetime] 1329389448 [/ mergetime]
Eso es todo. Reformado, Rukmi mi compatriota Anton. Tere fotografiado con foro nativa Nizhny Novgorod.
Sam tiene un GAZ-24 negro, idealmente con un interior de color rojo. Pero etoprosto ñam! Por encima de todo elogio.
Fuente:
Tomado aquí
Hola. Hoy, te sugiero una breve entrevista con un hombre que decidió restaurar coche retro y, en mi opinión, a hacer frente a la perfección con esta tarea.
Antonio, sabemos desde hace mucho tiempo, 10 años: Estudié juntos en el Instituto Politécnico de Nizhny Novgorod, en la Facultad de la industria automotriz. Como muchos estudiantes, no trabajaba avtokonstruktorom pero la educación de la automoción, al parecer, es útil.
1 es un gas-M-20 "Victory". Ahora bien, es completamente como nuevo: los intermitentes se activan los limpiaparabrisas funcionan piezas radiofónicas. El coche está en movimiento, pero el calentamiento durante mucho tiempo. Dicen que ella necesita la gasolina 66 octanos, pero en ausencia de tales ventas en las obras del motor en cualquier.
Hace 2 Un par de años, el coche parecía mucho no tan radiante. En el garaje ordinaria de dos piezas de metal, comenzó a trabajar en la reconstrucción de los vehículos de importancia histórica.
3 Por supuesto, esta afición es muy común, y las personas entusiastas recuperar no sólo los coches, sino también tanques, aviones y todo lo que se encuentra en el alma. ¿Dónde crees que todo esto kilometraje retro, Autoexotics y otras reuniones.
4 Por supuesto, en este caso, el coche tiene más de una persona.
5 Ahora que todo ha terminado y los chicos están experimentando una enorme satisfacción creativa, Anton nos dijeron algunos de los matices de esta clase interesante.
6 - Anton, ¿cuál fue su papel en todo esto
- Yo controlo totalmente todo el proceso de construcción, piezas de clasificarlas y realizar búsquedas cada día sirvió como un laboratorio de ideas. En pocas palabras, cómo hacerlo, dónde fijar dónde encontrar "este maldito" - yo estaba comprometido.
7 - ¿Quién más está involucrado en el proyecto
? - En general, hay 3 personas - soldador, mecánico y colector.
El trabajo duró 2 años.
8 - En un principio, la idea de recrear un coche clásico lleno de basura pertenecía a usted? ¿Por qué quieres hacer esto? Ubicación sabía hacer todo?
- Al principio, la idea era de nuestro padre. Empezamos a elegir un coche que podría ser recuperado. La elección era entre el Volga GAZ 21 y victoria. Pero el 21 de Volga todavía se pueden encontrar en el camino, y el número de empresas dedicadas a su recuperación, por lo que la elección recayó en la victoria. Ninguno de nuestro equipo nunca restaurado coches. Todo lo que estudiamos y empezamos desde cero. Tenemos los planos de la fábrica, fotos en internet, repuestos catálogos años 50 y empezamos a hacer las cosas a escondidas. Casi nadie creía de los otros, que podemos terminar el trabajo.
9 - la educación de coches ayudó
- ¿Y cómo, sin que esto era imposible de hacer en absoluto.
10 - ¿Qué edad está buscando el cuerpo y la forma de compra de nuevo
- A continuación, cada uno tiene su propia historia. Por ejemplo, la máquina, que reconstruimos, se situó en un garaje de 20 años después de la muerte de su dueño. Lo compramos para ridícula 40.000 (si aún no han comenzado el programa de coches viejos, los que probablemente le salvó la victoria reciclaje). A continuación en el anuncio, compramos otro 2 Victory, fue desmantelada y la mayoría de la tirada, y el otro se encuentra ahora en la forma de un cuerpo después de chorro de arena, que lo encontró en el garaje en el ascensor. (ver. foto al principio del artículo)
11 - ¿Cómo se toman las partes que faltan
? - Hay todo individualmente. Buscaron a través de anuncios en el garaje. El panel de los aparatos ordenado en Ucrania, las encías - en Moscú y San Petersburgo, Nizhny cromo hizo, algunas partes de la región.
12 - Usted tiene nadie que no mostró ese coche? No hay donde no continuar retrotusovki?
- Hemos hecho hace una semana. Nadie mostró, no va a llevar. Para participar en retro de ejecución, y un par de acciones Autoexotics.
13 - ¿Cuál fue su mayor reto en este proyecto
? - Probablemente el mayor reto que tenemos ahora - para restaurar los documentos y el registro. Debido a dificultades técnicas - el cuerpo estaba desequilibrada debido a la naturaleza de la producción en ese momento. Que tenía que hacer la operación casi quirúrgica de cortar el alerón trasero y el amplificador soldarse.
14 - Complicated era los neumáticos. El triunfo I77 pone neumáticos, que podrían ser en varias versiones, incluyendo el sur (en nuestras ruedas delanteras I77 I7 convencional y trasera sur con el otro lado de la pisada). Neumáticos ahora se puede encontrar en algún lugar del 3-4000 cada uno!
Más detalles son difíciles de encontrar - es "pájaro" en el capó y el maletero bisagras, fueran de silumin, y después de todo este tiempo sólo se rompió, como cerillas.
15 - El color se selecciona por un largo tiempo? )
- No, me ocurrió con el color antes de que el proyecto, sabía cómo debía suceder. Largo tuvo que recoger a la pintura. Me quedé con la selección alrededor de 2 horas para elegir una combinación decente de colores.
16 - Un salón de dónde? Es poco probable que se mantuvo en el código fuente. En mi opinión está perfectamente cosida.
- Hizo una completamente original, aunque casi todas las victorias que restauraron las otras personas son interiores inauténtico o cuero. Todos estamos en el original, incluso un modelo de la tela es exactamente el mismo que el de la victoria inicial. Tela ordenó en San Petersburgo! Todo nuevo plástico. Encabezando también pedimos 2 veces en San Petersburgo, pero era inadecuado en tamaño, tenía doshivat y modificar manualmente. Pero lo más difícil en la cabina - una ventana de pintura decorativa marcos con madera. Fueron producidos por la tecnología original con un rodillo y la matriz, y luego afinados manualmente. Figura recubierto pincel fino.
17 - usted es algún tipo de beneficio comercial del plan para conseguir esto? O la publicidad.
- Por supuesto. El proyecto es puramente comercial.
18 - Así que, ahora que quieren vender un coche
? - Creo que sí, seis meses más tarde. Pero Rusia no vende intresno, hay planes para vender en Europa o en los Emiratos Árabes Unidos.
19 - No se sienta mal por
? - Lo siento mucho. Aún así, tanto la energía que se gasta en el niño. Pero estamos empezando la segunda victoria, así que el tiempo no se arrepentirá.
20 - Después de cada proyecto exitoso tiene la ambición de hacer algo más en un nuevo nivel. Esta es sólo la segunda victoria?
- Sí, ya vencida proyecto ya 2. Otra Gobedu en el original (antiguo pero los otros bares) y la victoria en el estilo de Rod de la rata.
21 - Uspaha que
. - Ugums.
22 Queríamos ir a esta victoria para el territorio de los garajes, tomar fotos en el camino. Pero resultó que el coche no es adecuado para dvideniya en la nieve (tal vez a causa de los neumáticos traseros del sur). Hemos reorganizado difícil aun en este sitio - por lo que patinamos.
23 Creo que el verano va a disparar en la vía pública. Will y documentos, y las condiciones meteorológicas. Por cierto, no hay espejos laterales del coche, no es necesario. Cómo conducir en condiciones modernas!? )
24 frío este coche no es tan fácil de iniciar y entrar en calor: es necesario para sacar algún tipo de aspiración y de gas manual. A continuación, durante mucho tiempo se caliente. Los coches modernos nadie ya no caliente - gire la llave y se van.
25 orgullo privada - radio. Atrapa la música en el aire y grita a través de su único orador.
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Eso es todo. Reformado, Rukmi mi compatriota Anton. Tere fotografiado con foro nativa Nizhny Novgorod.
Sam tiene un GAZ-24 negro, idealmente con un interior de color rojo. Pero etoprosto ñam! Por encima de todo elogio.
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