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¿Cómo construir el A380 y cómo se ven en el interior
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sergeydolya
Los mensajes más populares de todos los tiempos llamaron a mi LJ Fantástico A380. En él, mostrar y contar acerca de cómo ve las líneas aéreas A380 de Emirates, donde voló desde Dubai a Bután.
Hoy voy a hablar acerca de cómo construir estos aviones grandes y muestran ejemplos de otras aerolíneas salones ...
Vamos a empezar con una curiosidad - por lo que se parece a la puerta de la tienda, donde se recoge el A380. Al parecer, alguien se olvidó las llaves en casa y no volver, simplemente rompió el cristal de la puerta:
Conducir taller para el montaje del A380. Las partes principales del fuselaje y las alas se van a otras fábricas en otros países. En Toulouse, que se unen entre sí y luego ponen "bajo el actual»:
En el esquema anterior, este lugar es designado como L72. No están empezando a recoger parte del fuselaje de una sola pieza:
Buen barco de tres cubiertas es visible en el contexto de:
Este lugar L71. El fuselaje se sujeta en un tornillo de banco y un enorme ascensor. Aquí se une con las alas y el tren de aterrizaje:
Estimar el tamaño del ala:
El esqueleto del ala:
Además, el avión que transportaba a una de las posiciones L50-L55:
11.
En el hangar en una fila encajar 3 aviones:
...
Preste atención al sistema de escaleras que conducen a la banda:
Tras la finalización de la asamblea, la aeronave se echaron a la calle, donde se están preparando para el primer vuelo:
En la planta de Airbus en Toulouse, los franceses tienen un A380 diseño (así como otros aviones como el A350, que yo te mostraré más adelante), con una variedad de opciones de interior económicos y de lujo:
Opciones de clases de economía en la planta baja:
...
La aeronave cuenta con varios salones para descanso de la tripulación. Están escondidos en la parte inferior de la cubierta, y que tienen que descender a las estrechas escaleras:
A380 puede estar en el aire hasta 15 horas. Se entiende que no hay pilotos o tripulación puede no tanto a la muela, por lo que la junta es por lo general presentan dos sesiones: se duerme la parte inferior, el segundo trabajo. Términos tienen pokomfortnee de pasajeros, aunque recuerda a un submarino:
Cocina:
En la segunda planta están normalmente se encuentra de negocios y primera clase. Se puede llegar a la parte superior por dos escaleras. Uno delante:
El segundo en la popa de la aeronave:
La planta se ha presentado varias opciones para la clase de negocios. Sin pretensiones:
...
Mediocre:
...
Y promover:
...
...
Ya Sillas presentadas en una cama horizontal, sin embargo, Mikhail Prokhorov en él no es apropiado para:
Para Business Class ofrece un bar con un camarero. Recuerdo cuando volamos en el A380, el camarero era personaje muy divertido, y nos pasamos en el bar de la mayor parte del vuelo:
Al entrar en el primer grado lo primero que debe llamar la atención cómodos sofás:
Por primera aseo clase proporcionado. Su servicio de 2 tripulantes de cabina separada, que se dedican sólo a ella. Ducha que se ordenó una media hora antes de su uso, e incluyen agua durante 5 minutos:
...
Vista general de la cabina de primera clase. Está diseñado sólo para 6 personas:
Por primera clase los pasajeros tienen compartimentos individuales:
Vista desde arriba:
Cada compartimento tiene varias opciones para la cobertura individual:
Opción que sirve el almuerzo. Aquí exactamente empujones codos con su vecino no tendrán:
Todos
Fuente:
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sergeydolya
Los mensajes más populares de todos los tiempos llamaron a mi LJ Fantástico A380. En él, mostrar y contar acerca de cómo ve las líneas aéreas A380 de Emirates, donde voló desde Dubai a Bután.
Hoy voy a hablar acerca de cómo construir estos aviones grandes y muestran ejemplos de otras aerolíneas salones ...
Vamos a empezar con una curiosidad - por lo que se parece a la puerta de la tienda, donde se recoge el A380. Al parecer, alguien se olvidó las llaves en casa y no volver, simplemente rompió el cristal de la puerta:
Conducir taller para el montaje del A380. Las partes principales del fuselaje y las alas se van a otras fábricas en otros países. En Toulouse, que se unen entre sí y luego ponen "bajo el actual»:
En el esquema anterior, este lugar es designado como L72. No están empezando a recoger parte del fuselaje de una sola pieza:
Buen barco de tres cubiertas es visible en el contexto de:
Este lugar L71. El fuselaje se sujeta en un tornillo de banco y un enorme ascensor. Aquí se une con las alas y el tren de aterrizaje:
Estimar el tamaño del ala:
El esqueleto del ala:
Además, el avión que transportaba a una de las posiciones L50-L55:
11.
En el hangar en una fila encajar 3 aviones:
...
Preste atención al sistema de escaleras que conducen a la banda:
Tras la finalización de la asamblea, la aeronave se echaron a la calle, donde se están preparando para el primer vuelo:
En la planta de Airbus en Toulouse, los franceses tienen un A380 diseño (así como otros aviones como el A350, que yo te mostraré más adelante), con una variedad de opciones de interior económicos y de lujo:
Opciones de clases de economía en la planta baja:
...
La aeronave cuenta con varios salones para descanso de la tripulación. Están escondidos en la parte inferior de la cubierta, y que tienen que descender a las estrechas escaleras:
A380 puede estar en el aire hasta 15 horas. Se entiende que no hay pilotos o tripulación puede no tanto a la muela, por lo que la junta es por lo general presentan dos sesiones: se duerme la parte inferior, el segundo trabajo. Términos tienen pokomfortnee de pasajeros, aunque recuerda a un submarino:
Cocina:
En la segunda planta están normalmente se encuentra de negocios y primera clase. Se puede llegar a la parte superior por dos escaleras. Uno delante:
El segundo en la popa de la aeronave:
La planta se ha presentado varias opciones para la clase de negocios. Sin pretensiones:
...
Mediocre:
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Y promover:
...
...
Ya Sillas presentadas en una cama horizontal, sin embargo, Mikhail Prokhorov en él no es apropiado para:
Para Business Class ofrece un bar con un camarero. Recuerdo cuando volamos en el A380, el camarero era personaje muy divertido, y nos pasamos en el bar de la mayor parte del vuelo:
Al entrar en el primer grado lo primero que debe llamar la atención cómodos sofás:
Por primera aseo clase proporcionado. Su servicio de 2 tripulantes de cabina separada, que se dedican sólo a ella. Ducha que se ordenó una media hora antes de su uso, e incluyen agua durante 5 minutos:
...
Vista general de la cabina de primera clase. Está diseñado sólo para 6 personas:
Por primera clase los pasajeros tienen compartimentos individuales:
Vista desde arriba:
Cada compartimento tiene varias opciones para la cobertura individual:
Opción que sirve el almuerzo. Aquí exactamente empujones codos con su vecino no tendrán:
Todos
Fuente:
