Как строят А380 и как они выглядят внутри

Порядка 40 фотографий+буквы. Окончание обозначу

пишет sergeydolya

Самый популярный пост за все время существования моего жж называется Фантастический А380. В нем я показал и рассказал о том, как выглядит А380 авиакомпании Emirates, на котором я летел из Дубаи в Бутан.





Сегодня я расскажу о том, как строят эти огромные авиалайнеры и покажу примеры салонов других авиакомпаний…



Начнем с курьеза — так выглядит дверь в цех, где собирают А380. Видимо, кто-то ключи дома забыл и, чтобы не возвращаться, просто разбил стекло в двери:



Схема цеха по сборке А380. Основные детали фюзеляжа и крылья собираются на других заводах в других странах. В Тулузе их соединяют вместе и потом ставят «под ток»:



На вышеприведенной схеме это место обозначено как L72. Здесь начинают собирать части фюзеляжа в одно целое:



Хорошо видна трехпалубность лайнера в разрезе:



А это место L71. Фюзеляж зажимают в огромные тиски и приподнимают. Здесь к нему присоединяют крылья и шасси:



Оцените размер крыла:



Скелет крыла:



Далее самолет перевозят на одну из позиций L50-L55:



11.



В ангаре в ряд умещается 3 самолета:



…



Обратите внимание на систему лестниц, ведущих на крыло:



После завершения сборки, самолеты выгоняют на улицу, где их готовят к первому полету:



На заводе Airbus во французской Тулузе есть макет A380 (как и других самолетов, например, А350, который я покажу позже), с разнообразными вариантами салона от бюджетного до роскошного:



Варианты эконом-классов находятся на первом этаже:



…



На самолете предусмотрено несколько комнат для отдыха экипажа. Они спрятаны на уровне нижней палубы, и спускаться в них нужно по узкой лестнице:



А380 может находится в воздухе до 15 часов. Понятно, что ни пилоты, ни экипаж не могут столько работать без отдыха, поэтому на борту обычно присутствует 2 смены: одна спит внизу, вторая работает. Условия у них покомфортнее, чем у пассажиров, хоть и напоминают подводную лодку:



Кухня:



На втором этаже обычно расположены бизнес и первый классы. Попасть наверх можно по двум лестницам. Одна спереди:



Вторая в корме самолета:



На заводе было представлено несколько вариантов бизнес-класса. Простенькие:



…



Средненькие:



…



И продвинутые:



…



…



Здесь кресла уже раскладываются в горизонтальную кровать, правда, Михаил Дмитриевич Прохоров на ней вряд ли уместился бы:



Для бизнес-класса предусмотрен бар с барменом. Помню, когда мы летели на А380, барменом был очень веселый персонаж, и мы в баре провели большую часть полета:



При входе в первый класс первым делом в глаза бросаются уютные диваны:



Для первого класса предусмотрена душевая комната. Ее обслуживают 2 отдельных бортпроводника, которые занимаются только ей. Душ надо заказывать за полчаса до использования, а воду включают на 5 минут:



…



Общий вид салона первого класса. Он рассчитан всего на 6 человек:



Для пассажиров первого класса установлены индивидуальные купе:



Вид сверху:



В каждом купе есть несколько вариантов индивидуального освещения:



Вариант сервировки ланча. Тут точно с соседом локтями толкаться не придется:



Все



Источник: www.yaplakal.com/