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SCANIA planta en San Petersburgo
31 fotos
1. Planta "Scania-Peter" es la única empresa en Rusia, para la producción de máquinas de Scania, lo que le permite ejecutar rápidamente las órdenes urgentes, a un precio asequible para los compradores rusos. La planta en Shushary comenzó su trabajo el 17 de noviembre de 2010. Sus principales productos hoy son de 3 y 4-Hosni volquetes Scania
2. En la caída transportadora, sin pasar por el área de almacenamiento. En estas cajas - componentes mecánicos o partes, vienen directamente de la fábrica en Suecia. A excepción de los que lo hacen en Rusia. En la actualidad, el nivel de localización de alrededor de 10% para el camión completa. Más tarde, la cifra se incrementará, la compañía considera que es posible en el futuro para que la localización de la producción y el 28%.
3. Los números suficientes, hemos suministrado, está diseñado para construir un marco de coche. Un método de soportes de montaje y atravesar típica de todas las plantas de Scania - remachado y de alta resistencia tornillos autoblocantes fríos.
4. Hoy - esta es la forma más confiable de los compuestos utilizados en la industria del automóvil. La compañía recogió el marco para los vehículos que transportan hasta 48 toneladas.
5. La planta "Scania-Peter", los suecos implementó un modelo de producción estándar. Exactamente se aplica a todos los demás de la fábrica de Scania en todo el mundo. Herramientas y equipos típicos, e incluso el proceso de formación de los empleados no es diferente de la formación en Suecia o Brasil.
6. En la siguiente etapa de la producción en los conductos de aire de la pila marco y arneses de cableado eléctrico. Calidad de los productos, uno de los valores clave de la empresa Scania. Por lo tanto, en cada montaje en obra, el coche futuro se prueba a fondo. Nota la revista azul, se seguirá el coche alrededor de la cinta transportadora.
7. Es la calidad de la revista, la llamada "haya kontrl." Maestro a cargo de la asamblea en el lugar, las indicaciones para cada operación. Después de dejar el coche fuera de la línea de montaje, la revista será almacenada en la planta durante veinte años. Por lo tanto, la planta no elimina la responsabilidad con sus empleados, son los responsables de la asamblea en cada etapa de la producción.
8. En la siguiente sección de la trama está tomando forma poco a poco el futuro del automóvil. Esto establece las ruedas y ejes.
9. Al mismo tiempo, los principales puentes de transportador de rosca se han completado con amortiguadores y barras.
10. A petición del comprador en el camión para instalar uno o dos del eje delantero. Si usted tiene un coche los dos ejes delanteros utilizar la dirección hidráulica de doble circuito de ayudar. Lo que hace que el coche más fiable y seguro. Cuando uno de los circuitos, esta solución hace que sea posible mantener la estabilidad y la manipulación.
11. Inicialmente, los motores llegaron a la planta, con la caja de cambios. Pero la empresa de logística decidió que sería rentable producir unidades de conexión en el sitio. Había una parcela adicional y el nuevo lugar de trabajo.
12. En la imagen fue capturada, cómo la inspección de calidad. Con la apertura del contenedor con el depósito de combustible, los trabajadores de la fábrica encontraron un pequeño rasguño. Inmediatamente fui convocado para el departamento de calidad de expertos para solucionar la falla.
13. Y estaremos de vuelta en la cinta transportadora. Ante nosotros, la estación de acoplamiento y la carcasa del motor. Luego llegó el momento crucial - el siguiente camión recibe un elemento principal de cada vehículo.
14. Por otra parte, el futuro llega al radiador camión, compartimiento de la batería, tire de la caja de cambios, los tubos de escape. Funciona en nodos de conmutación instalados.
15. La planta de Scania, cada transacción está estrictamente designado por la regulación. Tenga en cuenta las pesadas baterías que trabajan en el lugar utilizando una grúa. Un pequeño detalle, pero refleja con precisión la actitud de la empresa a sus empleados.
16. Una forma única de Scania cabina esconde una estructura de acero sólido. Este diseño ha sido estudiada especialmente para garantizar la seguridad del conductor y reducir el daño a otros vehículos en una colisión.
17. Antes de instalar el bastidor, cabina equipada con archivos adjuntos, capucha y cola, poner un spoiler.
18. Antes de entrar en la serie, el diseño de cada modelo, la cabina va una fase de prueba de largo a la seguridad. Optimización de las propiedades aerodinámicas y pilotos de pruebas.
19. taxi COMPLETA coche hasta el hilo de la cinta transportadora.
20. Un detalle interesante. El color de los pernos de la caja, se puede determinar de qué color se pintó camiones anteriores. Se conectan la cabina con el bastidor de transporte, pasan a través de la cabina de pintura en Suecia, cruzaron la frontera y se encontraron - aquí, una y otra vez para repetir el ciclo de la producción
.
22. Volvemos al montaje en obra. En los coches de la cabina. Scania ofrece a los clientes una amplia gama de camarotes con un montón de opciones. La lista de opciones sólo está limitado por el potencial monedero comprador.
23. camión Casi terminado. Vehículo terrestre repostar líquidos técnicos.
24. Es hora de que la primera vez que arranque el motor. En este momento, todos los módulos están programados conduciendo.
25. El frenómetro de rodillos. Hay pruebas y la presión de funcionamiento inicial del circuito de frenos, el sistema de frenos que no haya fugas.
26. Parcela de control y los ángulos de instalación de las ruedas, la etapa final de trabajo con el chasis. Pero ese no es el final de nuestro recorrido.
27. Para los compradores rusos Scania ofrece una propuesta única, que no presenta ningún otro lugar del mundo. La planta "Scania-Peter" en la configuración del chasis Camiones de equipos de terceros, que está cubierto por la garantía firma Scania.
28. Equipo de inflexión de control de entrada estricto. El ingeniero foto toma los principales componentes de la camioneta: el cuerpo, el bastidor auxiliar y cilindros hidráulicos.
29. Después de una larga búsqueda, se encontró firma que se hizo cargo de la alimentación de la inflexión equipos de la planta. Vale la pena señalar que el diseño del cuerpo se estableció en Scania, especialmente para los usuarios rusos de 16 y 20 metros cúbicos.
30. Por primera vez en la práctica de la venta de camiones, la empresa ha asumido la responsabilidad total para todo el servicio de garantía sin la división de responsabilidades entre el fabricante del equipo de chasis y basculante.
31. La fase final - la aceptación del departamento de calidad. Especialista Departamento lleva a cabo una inspección final, cheques, simplemente recoge el auto, examinando cuidadosamente cada nodo. Llevó a cabo una operación de prueba de todos los sistemas eléctricos. Detalles sobre la disponibilidad Comprobación de contragolpe, arañazos, manchas de líquidos. Y sólo después de que se autorizó la liberación de las compañías de camiones fuera de la puerta.
De ahí www.dalnoboi.org/2012/03/scania.html
Fuente:
1. Planta "Scania-Peter" es la única empresa en Rusia, para la producción de máquinas de Scania, lo que le permite ejecutar rápidamente las órdenes urgentes, a un precio asequible para los compradores rusos. La planta en Shushary comenzó su trabajo el 17 de noviembre de 2010. Sus principales productos hoy son de 3 y 4-Hosni volquetes Scania
2. En la caída transportadora, sin pasar por el área de almacenamiento. En estas cajas - componentes mecánicos o partes, vienen directamente de la fábrica en Suecia. A excepción de los que lo hacen en Rusia. En la actualidad, el nivel de localización de alrededor de 10% para el camión completa. Más tarde, la cifra se incrementará, la compañía considera que es posible en el futuro para que la localización de la producción y el 28%.
3. Los números suficientes, hemos suministrado, está diseñado para construir un marco de coche. Un método de soportes de montaje y atravesar típica de todas las plantas de Scania - remachado y de alta resistencia tornillos autoblocantes fríos.
4. Hoy - esta es la forma más confiable de los compuestos utilizados en la industria del automóvil. La compañía recogió el marco para los vehículos que transportan hasta 48 toneladas.
5. La planta "Scania-Peter", los suecos implementó un modelo de producción estándar. Exactamente se aplica a todos los demás de la fábrica de Scania en todo el mundo. Herramientas y equipos típicos, e incluso el proceso de formación de los empleados no es diferente de la formación en Suecia o Brasil.
6. En la siguiente etapa de la producción en los conductos de aire de la pila marco y arneses de cableado eléctrico. Calidad de los productos, uno de los valores clave de la empresa Scania. Por lo tanto, en cada montaje en obra, el coche futuro se prueba a fondo. Nota la revista azul, se seguirá el coche alrededor de la cinta transportadora.
7. Es la calidad de la revista, la llamada "haya kontrl." Maestro a cargo de la asamblea en el lugar, las indicaciones para cada operación. Después de dejar el coche fuera de la línea de montaje, la revista será almacenada en la planta durante veinte años. Por lo tanto, la planta no elimina la responsabilidad con sus empleados, son los responsables de la asamblea en cada etapa de la producción.
8. En la siguiente sección de la trama está tomando forma poco a poco el futuro del automóvil. Esto establece las ruedas y ejes.
9. Al mismo tiempo, los principales puentes de transportador de rosca se han completado con amortiguadores y barras.
10. A petición del comprador en el camión para instalar uno o dos del eje delantero. Si usted tiene un coche los dos ejes delanteros utilizar la dirección hidráulica de doble circuito de ayudar. Lo que hace que el coche más fiable y seguro. Cuando uno de los circuitos, esta solución hace que sea posible mantener la estabilidad y la manipulación.
11. Inicialmente, los motores llegaron a la planta, con la caja de cambios. Pero la empresa de logística decidió que sería rentable producir unidades de conexión en el sitio. Había una parcela adicional y el nuevo lugar de trabajo.
12. En la imagen fue capturada, cómo la inspección de calidad. Con la apertura del contenedor con el depósito de combustible, los trabajadores de la fábrica encontraron un pequeño rasguño. Inmediatamente fui convocado para el departamento de calidad de expertos para solucionar la falla.
13. Y estaremos de vuelta en la cinta transportadora. Ante nosotros, la estación de acoplamiento y la carcasa del motor. Luego llegó el momento crucial - el siguiente camión recibe un elemento principal de cada vehículo.
14. Por otra parte, el futuro llega al radiador camión, compartimiento de la batería, tire de la caja de cambios, los tubos de escape. Funciona en nodos de conmutación instalados.
15. La planta de Scania, cada transacción está estrictamente designado por la regulación. Tenga en cuenta las pesadas baterías que trabajan en el lugar utilizando una grúa. Un pequeño detalle, pero refleja con precisión la actitud de la empresa a sus empleados.
16. Una forma única de Scania cabina esconde una estructura de acero sólido. Este diseño ha sido estudiada especialmente para garantizar la seguridad del conductor y reducir el daño a otros vehículos en una colisión.
17. Antes de instalar el bastidor, cabina equipada con archivos adjuntos, capucha y cola, poner un spoiler.
18. Antes de entrar en la serie, el diseño de cada modelo, la cabina va una fase de prueba de largo a la seguridad. Optimización de las propiedades aerodinámicas y pilotos de pruebas.
19. taxi COMPLETA coche hasta el hilo de la cinta transportadora.
20. Un detalle interesante. El color de los pernos de la caja, se puede determinar de qué color se pintó camiones anteriores. Se conectan la cabina con el bastidor de transporte, pasan a través de la cabina de pintura en Suecia, cruzaron la frontera y se encontraron - aquí, una y otra vez para repetir el ciclo de la producción
.
22. Volvemos al montaje en obra. En los coches de la cabina. Scania ofrece a los clientes una amplia gama de camarotes con un montón de opciones. La lista de opciones sólo está limitado por el potencial monedero comprador.
23. camión Casi terminado. Vehículo terrestre repostar líquidos técnicos.
24. Es hora de que la primera vez que arranque el motor. En este momento, todos los módulos están programados conduciendo.
25. El frenómetro de rodillos. Hay pruebas y la presión de funcionamiento inicial del circuito de frenos, el sistema de frenos que no haya fugas.
26. Parcela de control y los ángulos de instalación de las ruedas, la etapa final de trabajo con el chasis. Pero ese no es el final de nuestro recorrido.
27. Para los compradores rusos Scania ofrece una propuesta única, que no presenta ningún otro lugar del mundo. La planta "Scania-Peter" en la configuración del chasis Camiones de equipos de terceros, que está cubierto por la garantía firma Scania.
28. Equipo de inflexión de control de entrada estricto. El ingeniero foto toma los principales componentes de la camioneta: el cuerpo, el bastidor auxiliar y cilindros hidráulicos.
29. Después de una larga búsqueda, se encontró firma que se hizo cargo de la alimentación de la inflexión equipos de la planta. Vale la pena señalar que el diseño del cuerpo se estableció en Scania, especialmente para los usuarios rusos de 16 y 20 metros cúbicos.
30. Por primera vez en la práctica de la venta de camiones, la empresa ha asumido la responsabilidad total para todo el servicio de garantía sin la división de responsabilidades entre el fabricante del equipo de chasis y basculante.
31. La fase final - la aceptación del departamento de calidad. Especialista Departamento lleva a cabo una inspección final, cheques, simplemente recoge el auto, examinando cuidadosamente cada nodo. Llevó a cabo una operación de prueba de todos los sistemas eléctricos. Detalles sobre la disponibilidad Comprobación de contragolpe, arañazos, manchas de líquidos. Y sólo después de que se autorizó la liberación de las compañías de camiones fuera de la puerta.
De ahí www.dalnoboi.org/2012/03/scania.html
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