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Acerca de la navegación en el metro
Vamos a hablar de la navegación en el metro, el tema es muy importante.
Cada día millones de personas utilizan el metro, es importante que todo funcionó como un reloj.
Ahora navegar en el metro de Moscú, hay constantemente levanta la cabeza, tratando de entender dónde ir, en qué plataforma para ir, todo el procedimiento toma mucho tiempo - esto es inaceptable.
Primero vamos a recordar cómo construir la navegación en el metro de Moscú hoy, y luego ver algunas soluciones interesantes que se podrían utilizar para desarrollar una nueva navegación.
Por ejemplo, en Shchukino persona obtiene en el metro ... conoce a una navegación bastante misterioso. Para entender qué camino tomar es imposible. Cuando un tranvía no está claro. En la estación, no hay un mapa de la zona.
Vestíbulo Común estación de metro de costumbre ... No hay mapas de la zona, es imposible saber qué y cómo ir allí tranvías. No hay absolutamente ninguna información, lo que ayudaría a navegar por la zona. Ella ni siquiera es de Rusia, por no hablar Inglés. Pero la mayoría de las personas que vienen a la zona "teletransportado" es en el metro. Líneas que cuelgan detrás de las barras en la parte superior de conducción, es imposible utilizarlo.
Otras líneas de circuito que cuelga en la columna de la Información. Cuelgue de tal manera de ofrecer el máximo dolor y pasajeros que sufren. Enfoque es posible sólo después de pasar por los torniquetes. Pero en el vestíbulo había un montón de espacio para enormes carteles publicitarios. Esto, por supuesto, importante.
Podemos decir que la navegación normal en el metro de Moscú allí. Ahora vamos a ver qué podemos hacer al respecto.
Vamos a empezar con la entrada de la estación. Aquí hay un ejemplo de Nueva York. Es evidente de inmediato en cualquier línea y la estación se puede llegar.
Esta es la entrada del metro de Manhattan. Ahora tenemos que entender que cualquier línea, cualquier trasplante es desde esta estación, se necesitan al menos hasta el vestíbulo. En Nueva York, todo al mismo tiempo es evidente incluso en la calle.
Y esta es la entrada a la estación de metro de Filadelfia - línea azul, que incluye pintado de azul
.
La navegación se debe aumentar énfasis en línea. Nosotros, la transición al "Teatro", en lugar de una línea "2". Es muy complicado para navegar en términos globales, ya que una persona elige la primera línea, y luego elegir la estación. Ahora tiene que recordar que la estación en qué líneas
Una solución interesante para las salidas del metro de Hong Kong y estaciones de marcado. Se complementan los esquemas estándar fotografías. Para la salida del circuito imágenes izquierda y derecha cuando ello sea.
Muy práctico al colgar el esquema una vez que el descenso a la estación. A la izquierda se indica que el tren va con una plataforma. Estamos ahora sólo transferimos estación, que es muy incómodo.
Marcado del metro de Hong Kong. Cada salida tiene la etiqueta. Es muy conveniente puede ser utilizado para el encaminamiento. Estamos diciendo "salir del primer coche en el centro, por las escaleras, a la izquierda, y luego la primera salida a la derecha." Es mucho más fácil decir, "Se necesita una salida" B ". Salidas adicionales son fotos marcadas. Yo estaba en el top ten de los subterráneos y un sistema de este tipo parece más cómodo. Esta Hong Kong.
Aquí en nuestro metro de navegación. Trate de averiguar dónde tienes que ir si estás aquí por primera vez. A pesar de que yo vivo en Moscú, constantemente confundido en las salidas de la transición. Me puedo imaginar qué problemas inmigrantes y extranjeros.
Navegación en Filadelfia. Buena decisión indica inmediatamente por las líneas de color. Son claramente visibles e inmediatamente claro a dónde ir.
En Lisboa, la línea adicional marcó imágenes.
Y en la Ciudad de México cada estación tiene un icono.
Voz obyasleniya necesita recortar y hacer concisa. Por ejemplo, el hecho de que las puertas están cerradas, en todo el mundo - es el sonido. Familiar entendida por todos. Estamos "corredizas." La información adicional de la que usted puede deshacerse de.
Moscú no se utiliza muy importantes estaciones espaciales de recursos - su género. Y se puede hacer un montón de cosas. En el suelo, se puede pintar las zonas a las transiciones como una flecha en movimiento de pasajeros más cómodos punteros colgantes. Del mismo modo, puede especificar la dirección de "centro" y "desde el corazón" - en la periferia de ese hombre, a la estación, inmediatamente sabía dónde ir. Así es como se lleva a cabo en Shanghai.
Pero el metro de Singapur.
Es importante indicar el lugar de apertura de las puertas.
Esto ayudará a la gente a la línea correctamente, esperando el tren que va a acelerar el desembarque de pasajeros. Por separado indicar la zona para salir de los pasajeros había gente. En la foto de Singapur.
La plataforma puede indicar inmediatamente el número del coche. Esto es útil para los pasajeros que planean su ruta óptima. Por ejemplo, Yandex-metro en la construcción de la ruta informa directamente, ¿qué mejor coche para sentarse. Pero hay indicios de cómo encontrar el coche adecuado en la estación de claridad. Un ejemplo de Hong Kong.
Las estaciones tienen paneles informativos normales, que se detallarán mapa y mapa del metro. Ahora, para ver el mapa, tiene que ir hasta el vestíbulo. Generalmente sistema de metro muy escasos en las plataformas. He aquí un ejemplo del Berlín de metro:
Planes de opciones de alojamiento en las estaciones.
Desde que empecé a hablar de los esquemas, en vagones que se puede colgar en el techo.
Tarjeta de la información que indica salidas en Berlín.
Por otra parte, es necesario prestar atención a los letreros de destino electrónica en un tren. En cualquier ciudad del mundo que cuelgan tiras de luz sobre el que escriben la siguiente estación, es necesario, en particular para las personas sordas, y el resto será útil. Tenemos los viejos trolebuses se complementan con estas tiras, pero los trenes del metro no podemos dominar. Mientras que el precio de las dos tiras en el carro es de 10 mil rublos en total.
Y, por supuesto, todo el transporte de navegación debe estar unida.
En el comentario arrojar buenos ejemplos de la navegación en el transporte.
Fuente: zyalt.livejournal.com
Cada día millones de personas utilizan el metro, es importante que todo funcionó como un reloj.
Ahora navegar en el metro de Moscú, hay constantemente levanta la cabeza, tratando de entender dónde ir, en qué plataforma para ir, todo el procedimiento toma mucho tiempo - esto es inaceptable.
Primero vamos a recordar cómo construir la navegación en el metro de Moscú hoy, y luego ver algunas soluciones interesantes que se podrían utilizar para desarrollar una nueva navegación.
Por ejemplo, en Shchukino persona obtiene en el metro ... conoce a una navegación bastante misterioso. Para entender qué camino tomar es imposible. Cuando un tranvía no está claro. En la estación, no hay un mapa de la zona.
Vestíbulo Común estación de metro de costumbre ... No hay mapas de la zona, es imposible saber qué y cómo ir allí tranvías. No hay absolutamente ninguna información, lo que ayudaría a navegar por la zona. Ella ni siquiera es de Rusia, por no hablar Inglés. Pero la mayoría de las personas que vienen a la zona "teletransportado" es en el metro. Líneas que cuelgan detrás de las barras en la parte superior de conducción, es imposible utilizarlo.
Otras líneas de circuito que cuelga en la columna de la Información. Cuelgue de tal manera de ofrecer el máximo dolor y pasajeros que sufren. Enfoque es posible sólo después de pasar por los torniquetes. Pero en el vestíbulo había un montón de espacio para enormes carteles publicitarios. Esto, por supuesto, importante.
Podemos decir que la navegación normal en el metro de Moscú allí. Ahora vamos a ver qué podemos hacer al respecto.
Vamos a empezar con la entrada de la estación. Aquí hay un ejemplo de Nueva York. Es evidente de inmediato en cualquier línea y la estación se puede llegar.
Esta es la entrada del metro de Manhattan. Ahora tenemos que entender que cualquier línea, cualquier trasplante es desde esta estación, se necesitan al menos hasta el vestíbulo. En Nueva York, todo al mismo tiempo es evidente incluso en la calle.
Y esta es la entrada a la estación de metro de Filadelfia - línea azul, que incluye pintado de azul
.
La navegación se debe aumentar énfasis en línea. Nosotros, la transición al "Teatro", en lugar de una línea "2". Es muy complicado para navegar en términos globales, ya que una persona elige la primera línea, y luego elegir la estación. Ahora tiene que recordar que la estación en qué líneas
Una solución interesante para las salidas del metro de Hong Kong y estaciones de marcado. Se complementan los esquemas estándar fotografías. Para la salida del circuito imágenes izquierda y derecha cuando ello sea.
Muy práctico al colgar el esquema una vez que el descenso a la estación. A la izquierda se indica que el tren va con una plataforma. Estamos ahora sólo transferimos estación, que es muy incómodo.
Marcado del metro de Hong Kong. Cada salida tiene la etiqueta. Es muy conveniente puede ser utilizado para el encaminamiento. Estamos diciendo "salir del primer coche en el centro, por las escaleras, a la izquierda, y luego la primera salida a la derecha." Es mucho más fácil decir, "Se necesita una salida" B ". Salidas adicionales son fotos marcadas. Yo estaba en el top ten de los subterráneos y un sistema de este tipo parece más cómodo. Esta Hong Kong.
Aquí en nuestro metro de navegación. Trate de averiguar dónde tienes que ir si estás aquí por primera vez. A pesar de que yo vivo en Moscú, constantemente confundido en las salidas de la transición. Me puedo imaginar qué problemas inmigrantes y extranjeros.
Navegación en Filadelfia. Buena decisión indica inmediatamente por las líneas de color. Son claramente visibles e inmediatamente claro a dónde ir.
En Lisboa, la línea adicional marcó imágenes.
Y en la Ciudad de México cada estación tiene un icono.
Voz obyasleniya necesita recortar y hacer concisa. Por ejemplo, el hecho de que las puertas están cerradas, en todo el mundo - es el sonido. Familiar entendida por todos. Estamos "corredizas." La información adicional de la que usted puede deshacerse de.
Moscú no se utiliza muy importantes estaciones espaciales de recursos - su género. Y se puede hacer un montón de cosas. En el suelo, se puede pintar las zonas a las transiciones como una flecha en movimiento de pasajeros más cómodos punteros colgantes. Del mismo modo, puede especificar la dirección de "centro" y "desde el corazón" - en la periferia de ese hombre, a la estación, inmediatamente sabía dónde ir. Así es como se lleva a cabo en Shanghai.
Pero el metro de Singapur.
Es importante indicar el lugar de apertura de las puertas.
Esto ayudará a la gente a la línea correctamente, esperando el tren que va a acelerar el desembarque de pasajeros. Por separado indicar la zona para salir de los pasajeros había gente. En la foto de Singapur.
La plataforma puede indicar inmediatamente el número del coche. Esto es útil para los pasajeros que planean su ruta óptima. Por ejemplo, Yandex-metro en la construcción de la ruta informa directamente, ¿qué mejor coche para sentarse. Pero hay indicios de cómo encontrar el coche adecuado en la estación de claridad. Un ejemplo de Hong Kong.
Las estaciones tienen paneles informativos normales, que se detallarán mapa y mapa del metro. Ahora, para ver el mapa, tiene que ir hasta el vestíbulo. Generalmente sistema de metro muy escasos en las plataformas. He aquí un ejemplo del Berlín de metro:
Planes de opciones de alojamiento en las estaciones.
Desde que empecé a hablar de los esquemas, en vagones que se puede colgar en el techo.
Tarjeta de la información que indica salidas en Berlín.
Por otra parte, es necesario prestar atención a los letreros de destino electrónica en un tren. En cualquier ciudad del mundo que cuelgan tiras de luz sobre el que escriben la siguiente estación, es necesario, en particular para las personas sordas, y el resto será útil. Tenemos los viejos trolebuses se complementan con estas tiras, pero los trenes del metro no podemos dominar. Mientras que el precio de las dos tiras en el carro es de 10 mil rublos en total.
Y, por supuesto, todo el transporte de navegación debe estar unida.
En el comentario arrojar buenos ejemplos de la navegación en el transporte.
Fuente: zyalt.livejournal.com
