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Viajes en LAZ-695E
Mis amigos chicos Kiev metroforumu, trata a sí mismos retro pokatushki LAZ, yo estaba en San Petersburgo, no pudo tomar parte en ella ...
Saber YaPovtsy amor autobuses viejos fresco (como yo), retuvo a fin de no exponer los principales fotos de viaje de ayer.
21 fotos, por favor no romper!
2. Un poco de historia
LAZ-695 fue diseñado originalmente como un servicio de autobús, pero es ampliamente utilizado como urbana. En paralelo, producido y la versión turística - LAZ-697. En el interior se "duerme" tipo de aeronave asiento, una radio con un accesorio de micrófono. Todos los cambios fundamentales en el diseño de "695 °" tolerado y en su viaje "hermanos».
Sin embargo, la capacidad del bus LAZ-697 "de turismo" (33 pasajeros) es a menudo insuficiente. Y así, en 1964 iniciamos la liberación de un alargado por 1, modelo 4m - LAZ-699 "2 de Turismo", diseñado para transportar 41 personas. A medida que aumentaba un peso vehículo privado, recibió una más potente, el motor de 180 caballos de fuerza ZIL-375. Lo más destacado fue la suspensión neumática de autobús todas las ruedas en la parte delantera y era independiente. Desafortunadamente, después fue abandonada.
En 1979, se terminó la construcción de un nuevo jefe del cuerpo de la planta. Tiene una superficie más grande que todas las otras áreas de producción en medio! Esto permitió ampliar la producción del nuevo autobús urbano LAZ-4202. A diferencia de veterano "695 °", que tiene dos de ancho (1 m 2) de la puerta. En el interior, había sólo 25 escaños, pero eran amplias pasillos y área de almacenamiento delante y detrás. Suspensión era bastante cómoda, primavera-neumático. El motor estaba todavía de pie detrás, pero, lo más importante, no fue el carburador, como todos los demás Lazy y el diesel, de 180 CV - KAMAZ-7.401-5. La transmisión se aplica automáticamente, hidromecánicos 3 velocidades con gidrozamedlitelem. En 1984, comienza a producir LAZ-42021 - con la caja habitual "KAMAZ", más barato y más fiable
. En los 80 años de "LAZ" se ha convertido en el fabricante de autobuses más grande de Europa. Se podría producir hasta 15 mil. Coches anualmente.
3. Y este autobús LAZ-695E en una exposición en Bruselas recibió el Gran Premio y fue uno de los mejores de Europa! Esta instancia de 1963 y todavía está en el ir!
4. Los chicos en este autobús, hicieron un viaje de Kiev en un suburbio de Gostomel, mirar a otro transporte milagro.
5.
6. En el salón!
7. Tal retrofoto colgando en el techo de la cabina!
8. Tal retrofoto colgando en el techo de la cabina!
9.
10.
11.
12.
13. Vista trasera.
14. Cerca Gostomel, belleza ...
15. Emblema.
16. Y aquí es el "milagro". En esta foto del "transporte del futuro" Kapvey (monorraíl cerca de Kiev)
17. Por primera vez, "Kapvey" fue lanzado el 1 de octubre de 2004. Desde entonces, él rodó regularmente diputados y funcionarios de diferentes niveles, pero en vano. La última vez que salió a la carretera en 2010. Probablemente los de gestión de proyectos cables desesperados y potencia fueron desmanteladas ahora y con un fuerte deseo vagón no se movió.
El diseño de chips era utilizar plataformas. Es decir, la ruta de transporte se puede ejecutar en las carreteras existentes no interfieran con el tráfico en ella. Y la velocidad de 120 km / h, 150 pasajeros, etc.
Una gran cantidad de información interesante sobre estos sitios:
www.explorer.kiev.ua/kapway/
shakh-t.livejournal.com/10253.html
mesta.kiev.ua/secret/488-kapvey-tra...buduschego.html
La historia en la televisión sobre Kapvey:
podrobnosti.ua/podrobnosti/2012/09/07/856817.html
18. Quería poner un tema aparte sobre Kapvey, pero ninguno de sus cuadros, no es ajeno material fresco y fotografías de encontrar en internet (en Yap por desgracia la mayoría de los puestos - reescritura), por lo tanto, corrieron a engañar :)
Si alguien tiene una interesante INFA, escribir!
19.
20. Viejos y nuevos autobuses en el otoño de Kiev.
21. Viejos y nuevos autobuses en el otoño de Kiev.
Eso es todo. ¡Gracias! INFA a Kiev y tener la capacidad de llegar:
Bus se puede pedir aquí
Todas las fotos del viaje aquí
Fuente:
Saber YaPovtsy amor autobuses viejos fresco (como yo), retuvo a fin de no exponer los principales fotos de viaje de ayer.
21 fotos, por favor no romper!
2. Un poco de historia
LAZ-695 fue diseñado originalmente como un servicio de autobús, pero es ampliamente utilizado como urbana. En paralelo, producido y la versión turística - LAZ-697. En el interior se "duerme" tipo de aeronave asiento, una radio con un accesorio de micrófono. Todos los cambios fundamentales en el diseño de "695 °" tolerado y en su viaje "hermanos».
Sin embargo, la capacidad del bus LAZ-697 "de turismo" (33 pasajeros) es a menudo insuficiente. Y así, en 1964 iniciamos la liberación de un alargado por 1, modelo 4m - LAZ-699 "2 de Turismo", diseñado para transportar 41 personas. A medida que aumentaba un peso vehículo privado, recibió una más potente, el motor de 180 caballos de fuerza ZIL-375. Lo más destacado fue la suspensión neumática de autobús todas las ruedas en la parte delantera y era independiente. Desafortunadamente, después fue abandonada.
En 1979, se terminó la construcción de un nuevo jefe del cuerpo de la planta. Tiene una superficie más grande que todas las otras áreas de producción en medio! Esto permitió ampliar la producción del nuevo autobús urbano LAZ-4202. A diferencia de veterano "695 °", que tiene dos de ancho (1 m 2) de la puerta. En el interior, había sólo 25 escaños, pero eran amplias pasillos y área de almacenamiento delante y detrás. Suspensión era bastante cómoda, primavera-neumático. El motor estaba todavía de pie detrás, pero, lo más importante, no fue el carburador, como todos los demás Lazy y el diesel, de 180 CV - KAMAZ-7.401-5. La transmisión se aplica automáticamente, hidromecánicos 3 velocidades con gidrozamedlitelem. En 1984, comienza a producir LAZ-42021 - con la caja habitual "KAMAZ", más barato y más fiable
. En los 80 años de "LAZ" se ha convertido en el fabricante de autobuses más grande de Europa. Se podría producir hasta 15 mil. Coches anualmente.
3. Y este autobús LAZ-695E en una exposición en Bruselas recibió el Gran Premio y fue uno de los mejores de Europa! Esta instancia de 1963 y todavía está en el ir!
4. Los chicos en este autobús, hicieron un viaje de Kiev en un suburbio de Gostomel, mirar a otro transporte milagro.
5.
6. En el salón!
7. Tal retrofoto colgando en el techo de la cabina!
8. Tal retrofoto colgando en el techo de la cabina!
9.
10.
11.
12.
13. Vista trasera.
14. Cerca Gostomel, belleza ...
15. Emblema.
16. Y aquí es el "milagro". En esta foto del "transporte del futuro" Kapvey (monorraíl cerca de Kiev)
17. Por primera vez, "Kapvey" fue lanzado el 1 de octubre de 2004. Desde entonces, él rodó regularmente diputados y funcionarios de diferentes niveles, pero en vano. La última vez que salió a la carretera en 2010. Probablemente los de gestión de proyectos cables desesperados y potencia fueron desmanteladas ahora y con un fuerte deseo vagón no se movió.
El diseño de chips era utilizar plataformas. Es decir, la ruta de transporte se puede ejecutar en las carreteras existentes no interfieran con el tráfico en ella. Y la velocidad de 120 km / h, 150 pasajeros, etc.
Una gran cantidad de información interesante sobre estos sitios:
www.explorer.kiev.ua/kapway/
shakh-t.livejournal.com/10253.html
mesta.kiev.ua/secret/488-kapvey-tra...buduschego.html
La historia en la televisión sobre Kapvey:
podrobnosti.ua/podrobnosti/2012/09/07/856817.html
18. Quería poner un tema aparte sobre Kapvey, pero ninguno de sus cuadros, no es ajeno material fresco y fotografías de encontrar en internet (en Yap por desgracia la mayoría de los puestos - reescritura), por lo tanto, corrieron a engañar :)
Si alguien tiene una interesante INFA, escribir!
19.
20. Viejos y nuevos autobuses en el otoño de Kiev.
21. Viejos y nuevos autobuses en el otoño de Kiev.
Eso es todo. ¡Gracias! INFA a Kiev y tener la capacidad de llegar:
Bus se puede pedir aquí
Todas las fotos del viaje aquí
Fuente:
