IL-62: 50 años de vuelo Bashny.Net

01/03/1963 hicieron el primer vuelo del avión de pasajeros IL-62. Durante casi 30 años, esto es muy bueno avión OKB SV Ilyushin era el buque insignia de Aeroflot.
IL-62 pertenece a la categoría de aviones de pasajeros de "segunda generación". El primer vuelo se realizó en 1963. En funcionamiento desde 1967 se fabrican en 1.966 a 1995. No se produjeron 289 aviones.
IL-62 era esencial para el tráfico sin parar a través de largas distancias con un alcance máximo de 10.000 km.

IL-62, especialmente IL-b2M - representó toda una época en la aviación civil nacional y amplió significativamente las capacidades de transporte aéreo en nuestro país, garantizar la seguridad de larga distancia y enlaces intercontinentales. IL-62 es verdaderamente reunió a partes del mundo, cambia la percepción de distancias. Esta fue la máquina principal en las rutas internacionales y nacionales más distantes y de muchas maneras - el rostro de nuestro país.
El alto nivel de confiabilidad de la aeronave IL-62, a pesar de que se aplica a todas las máquinas SV Ilyushin, ha identificado su aplicación como un avión del gobierno para dar servicio a las cifras gubernamentales de alto rango y políticos de la Unión Soviética y la Federación Rusa.
Tripulación de IL-62 de cinco: dos pilotos, un ingeniero de vuelo, el navegante y radio operador - ubicado en una espaciosa, con una buena vista del espacio exterior de la cabina, donde todas las unidades de control están colocados de manera que fueran fáciles de usar. Las condiciones de trabajo en la cabina del piloto contribuyeron a este aumento de la seguridad al reducir el número de errores pilo¬tirovaniya relacionados con la fatiga de la tripulación. Mi tío voló en muchos tipos, comenzó con la Po-2 (en una escuela de verano en los años 50) -ushel retirado de la A-310 en los años 90. 10 años, voló el comandante de la IL-62 y siempre recuerda el avión con calidez y ternura. Recuerdo que en los años 90 (que vuelan sólo como prueba), el rodaje teh.stoyanok pasado donde aserrado desarmado última Il, él no trató de mirar en la dirección equivocada y vorchal- ", pero preferiría tener también .." (como romo tripulación reaccionó con nerviosismo creciente rodaje velocidad) .Este su avión favorito porque, según él, es el último plano en el que el piloto se sienta, no un operador de la computadora. Sus palabras confirman mis compañeros de clase unos pocos afortunados (sin las comillas!) Para volar, aunque sea brevemente, en esta hermosa aeronave.
Accidentes y Desastres de IL-62 en el mayor número de casos se produjo por culpa o tripulaciones o debido a fallos (o señales falsas sobre rechazos) motores.
IL-62 - una máquina para las distancias rusos verdaderamente interminables
. IL-62 fue y sigue siendo merecidamente popular entre los pasajeros y conductores, pero que ya no vuela en los servicios regulares, el costado conseguir un buen nombre celestial honesto en la historia de la aviación.