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BELAZ: transmisión automática, a 300 litros por hora
BelAZ carrera en Australia en su mayoría dirigidas por mujeres, para ellos en la cabina del camión incluso instalar opción adicional - el espejo. Algunos ejemplos de los Gigantes frente a la blanca línea de montaje y el nuevo modelo - el 450-tonner BELAZ - en la fábrica van a dar un nombre tocando. Lo que - no hablar, miedo de mala suerte
. 27 fotos
... Desde la cabina BELAZ en el mundo que se percibe como un juego de niños: en algún lugar muy por debajo de - pistas, coches, ostanovochki, casas. Así es - un diminutivo, un juguete. En las dimensiones de la máquina sólo cuando usted se olvida de que comience el movimiento suave, ágil, seguro. Gestionado BELAZ realmente un dedo: ningún esfuerzo - accionamiento hidráulico, después de todo. En la "gran" volquete palanca de cambio habitual no es, en principio, sólo pequeñas - centímetros y medio de longitud - interruptor "adelante / atrás". Cuero, dicho sea de paso, tampoco es mucho más "legkovushnogo." La relación de la escala de los controles y de hecho logró impresionante. Pero funciona de modo que mientras que olvidar que el suelo - 6 metros, y el lado derecho de la cabina - tres metros "cubierta". Debido a que no se va - que flota. Y la famosa gira por los camiones y mikroavtobusiki opuestos: "¿Cómo no salir de aquí?! Para BELAZ hay carreteras estrechas! Es obediente ... "- nos muestra al conductor.
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Hoy en día la fábrica de automóviles de Belarús produce camiones de volteo con capacidad de carga de 30, 45, 55, 60, 90, 130 o más toneladas - hasta 360, ambos inclusive. Todos los años - más de 2 mil piezas de equipo, que está disponible en 72 países de todo el mundo. En 2013 BelAZ 65 años - en los últimos años, con sus tuberías descendido más de 135 mil unidades. Este año se lanzará una grúa de 450 toneladas - el coche más grande en el mundo
.
Por cierto, 360 de los "nuestros" toneladas - es no menos de 400 "europeo".
- Cuerpo de nuestros camiones se miden en toneladas "largas" y sistemas de medición de Europa y América proporcionar factor de conversión "corta" - 0 9. Para que nuestros 360 toneladas - unas 400 toneladas competidores grúa.
Para conducir BELAZ, por cierto, se necesita un poco: la categoría correcta C, dos años de experiencia en la conducción de camiones, la conclusión del examen médico de aptitud para el trabajo en altura y una capacitación de dos meses.
- Nosotros no preparamos los controladores para cada uno de su camión - que están capacitados en el campo. La planta tiene un curso para nuestros pilotos de pruebas. En principio, administrar BelAZ enseñó casi de la misma manera que en la conducción de las escuelas - los coches: el movimiento hacia delante / atrás, estacionamiento, "garaje". Y lo más importante - el conductor debe aprender a sentir dimensiones - sin que esto de ninguna manera - con una sonrisa, dice el Director General Adjunto de la bielorrusa Autoworks Stanislav Yakubovich. Uno de los elementos clave que deben realizan delicadamente conductor BELAZ - una altura de descenso:. En un medidor de carrera de derecho-izquierda - abierta
Por cierto, en la cabina del BELAZ "grande" inusual para las ideas filisteas sobre máquinas con transmisión automática son tres en lugar de dos pedales: gas, freno - y un freno electromagnético adicional. Este último se utiliza para el descenso prolongado.
Arte "para llamar al garaje" en el verdadero sentido de la palabra controlador BELAZ apenas necesita - en un garaje de encontrar? Y si quiere - porque nuestra volcado sin pretensiones y fácilmente resistir rango de temperatura de -50 a + 50 ° C. Pero viendo como piloto de pruebas en sentido contrario - sin espejos! - Salió del taller de montaje puerta, AUTO.TUT.BY admiraba: tres lados del gigante cabaña era diez centímetros! Filigrana. Especialmente teniendo en cuenta el tamaño - no todos los conductores de vehículos capaces de tal precisión.
Por cierto, si volquetas del derecho inferior, según el fabricante, no necesitan siquiera espejos - excelente visibilidad desde la cabina, las "migajas" en los 320 y 360 toneladas es necesario equipar el sistema ha de cine (cámaras, radares y térmica).
Componentes -
personalizada
Cada camión es único. Los términos "conjunto básico" BELAZ no tiene, ya que no hay "stocks" - cada unidad de medida para un cliente específico. Por lo tanto, por ejemplo, "los australianos" copias no están familiarizados amarillo y azul, y blanco - con un espejo "para fijar el maquillaje" en la cabina y atípico para karernika escalera ángulo.
- Pintamos máquina, diseñada para trabajar en Australia en un color blanco para reducir el efecto de la radiación solar sobre el conductor. Lo que es interesante - el conductor BELAZ allí a menudo son mujeres, y que necesitan una escalera y la espalda, y un espejo en la cabina. Eso es todo - los deseos del cliente - explica Stanislav Yakubovich
.
También son comunes a todas las máquinas de opciones necesarias: aire acondicionado, sistemas de lubricación automática y extinción de incendios. Estos volquetes requieren un mínimo de servicio "manual" - "máquina" casi completa en todos. Por otra parte, en un futuro próximo BelAZ sólo conocer gente en la etapa de la asamblea - el conductor no necesita un gigante. La fábrica ya ha desarrollado un camión robótico, una especie de gigante "en la máquina remota." Sólo que en lugar del mando a distancia habitual frente a la persona para controlar remotamente BelAZ cabina analógica - monitores, el panel, volante. En desarrollado hasta la fecha gama de modelos - 600 metros. Pero esto no es suficiente para la explotación de canteras, que año tras año son cada vez más profunda - que necesita el radio en kilómetros. "Por lo tanto, lo hacemos", - aseguró a BelAZ.
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BELAZ 320 toneladas la capacidad de transporte en sí pesa 240 toneladas.
En ella son la dimensiones de los neumáticos Bridgestone R63, 18 cilindros Cummins (con sistema de control electrónico) de 78 litros y una potencia de 3.500 caballos de fuerza, suspensión -. Neumohidráulico dependiente
El depósito de combustible - 4360 l Consumo de combustible - unos 300 litros de "diesel" por hora. "Pour un tanque lleno" BELAZ costará unos 35 millones de rublos, esto es suficiente para 14 de 5 horas de camiones cargados.
Transmisión - eléctrica
.
En el cuerpo de la camioneta se adapta fácilmente 139 m3 de carga (con la "gorochkoy" - cerca de 200 "cubos»)
.
La longitud de la BELAZ - casi 15 metros, ancho - más de 9 metros, altura -. Más de 7 dimensiones de la grúa de 360 toneladas son casi lo mismo, pero más grande grúa de 450 toneladas en el mundo será un metro y medio de largo y un poco más alto
Velocidad máxima - 64 kmh. Pero esta cifra no es importante para BELAZ - que no persiguen.
El poseedor del récord de 450-tonner
Quién específicamente para camión más grande del mundo volcado, que se estrenó en agosto de BelAZ, construir y fortalecer el complejo campo de pruebas de montaje - y las capacidades espaciales de las plantas existentes a gigante récord suficiente
.
- La situación de la explotación de canteras mercado mundial es que la gran demanda de una mayor capacidad de la maquinaria. En pocas palabras, menos va toneladas-kilómetro, por lo que es más rentable - dice Stanislav Yakubovich. Ya hay pre-pedidos para el nuevo BELAZ.
- Es decir, en el largo plazo puede parecer gigantes y capacidad de carga de 500 y 1000 toneladas
?
- Para nosotros, todo es posible. Pero mientras que el mundo todavía no disponemos de neumáticos que pueden soportar tal peso - riendo representante de la planta. Ya en la grúa de 450 toneladas tendrán que poner neumáticos duales, y con ellos - de dos diesel y cuatro de tracción motores, dos generadores
.
Precio tema
Solo valor "lista de precios" para cada modelo hay - equipo individual. Precio ya hizo copias - un secreto comercial. Lo único que accedió a decirle TUT.BY: el valor de la 220 toneladas "promedio" de la grúa - "cerca de $ 2 millones", y cada tonelada adicional de capacidad de carga (sin tener en cuenta otros factores) aumenta el precio del camión "en los 3-5 mil dólares." Es decir, la grúa 450 toneladas costará clientes mucho más caro.
A partir de la cosecha de BELAZ - hora en la
línea
Bielorruso Automóvil - la única planta en el mundo, donde este tipo de máquinas utilizadas conjunto transportador. Hasta los dos gasoductos - uno para el montaje de equipos de capacidad de hasta 55 toneladas, el segundo -. (!) De 90 a 360 toneladas BelAZ, la mayor de las que se compone de 7.000 piezas hacen manos. No, por supuesto, los grandes componentes pesados se alimenta sobre un transportador por una grúa, pero recoger esta trabajadores gigantes constructor. "Poco" BELAZ se puede montar en la línea "y de" una hora, "grande" - durante horas 7.
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Por cierto, las mismas manos ... BelAZ y desmantelados. Para ofrecer un alto karernik después de las pruebas de necesidad del cliente 10-12 andenes, porque la vía pública, incluso si vas ahora, no destinados al movimiento de maquinaria pesada. Desmontaje de la máquina toma un turno de trabajo, y el montaje final en el hotel - unos pocos días.
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El sueño de BelAZ
Pruebe los coches más grandes y más caros en el mundo de los bielorrusos disponibles y ordinario: el portavoz TUT.BY dice - si el "montar en un BelAZ - sueño de toda la vida de automovilista nacional", la fábrica ayudará a ponerlo en práctica. Sólo tenemos que volvemos a la dirección para ... y muy, muy dispuesto.
27. Fin.
fuente
Fuente:
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... Desde la cabina BELAZ en el mundo que se percibe como un juego de niños: en algún lugar muy por debajo de - pistas, coches, ostanovochki, casas. Así es - un diminutivo, un juguete. En las dimensiones de la máquina sólo cuando usted se olvida de que comience el movimiento suave, ágil, seguro. Gestionado BELAZ realmente un dedo: ningún esfuerzo - accionamiento hidráulico, después de todo. En la "gran" volquete palanca de cambio habitual no es, en principio, sólo pequeñas - centímetros y medio de longitud - interruptor "adelante / atrás". Cuero, dicho sea de paso, tampoco es mucho más "legkovushnogo." La relación de la escala de los controles y de hecho logró impresionante. Pero funciona de modo que mientras que olvidar que el suelo - 6 metros, y el lado derecho de la cabina - tres metros "cubierta". Debido a que no se va - que flota. Y la famosa gira por los camiones y mikroavtobusiki opuestos: "¿Cómo no salir de aquí?! Para BELAZ hay carreteras estrechas! Es obediente ... "- nos muestra al conductor.
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Hoy en día la fábrica de automóviles de Belarús produce camiones de volteo con capacidad de carga de 30, 45, 55, 60, 90, 130 o más toneladas - hasta 360, ambos inclusive. Todos los años - más de 2 mil piezas de equipo, que está disponible en 72 países de todo el mundo. En 2013 BelAZ 65 años - en los últimos años, con sus tuberías descendido más de 135 mil unidades. Este año se lanzará una grúa de 450 toneladas - el coche más grande en el mundo
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Por cierto, 360 de los "nuestros" toneladas - es no menos de 400 "europeo".
- Cuerpo de nuestros camiones se miden en toneladas "largas" y sistemas de medición de Europa y América proporcionar factor de conversión "corta" - 0 9. Para que nuestros 360 toneladas - unas 400 toneladas competidores grúa.
Para conducir BELAZ, por cierto, se necesita un poco: la categoría correcta C, dos años de experiencia en la conducción de camiones, la conclusión del examen médico de aptitud para el trabajo en altura y una capacitación de dos meses.
- Nosotros no preparamos los controladores para cada uno de su camión - que están capacitados en el campo. La planta tiene un curso para nuestros pilotos de pruebas. En principio, administrar BelAZ enseñó casi de la misma manera que en la conducción de las escuelas - los coches: el movimiento hacia delante / atrás, estacionamiento, "garaje". Y lo más importante - el conductor debe aprender a sentir dimensiones - sin que esto de ninguna manera - con una sonrisa, dice el Director General Adjunto de la bielorrusa Autoworks Stanislav Yakubovich. Uno de los elementos clave que deben realizan delicadamente conductor BELAZ - una altura de descenso:. En un medidor de carrera de derecho-izquierda - abierta
Por cierto, en la cabina del BELAZ "grande" inusual para las ideas filisteas sobre máquinas con transmisión automática son tres en lugar de dos pedales: gas, freno - y un freno electromagnético adicional. Este último se utiliza para el descenso prolongado.
Arte "para llamar al garaje" en el verdadero sentido de la palabra controlador BELAZ apenas necesita - en un garaje de encontrar? Y si quiere - porque nuestra volcado sin pretensiones y fácilmente resistir rango de temperatura de -50 a + 50 ° C. Pero viendo como piloto de pruebas en sentido contrario - sin espejos! - Salió del taller de montaje puerta, AUTO.TUT.BY admiraba: tres lados del gigante cabaña era diez centímetros! Filigrana. Especialmente teniendo en cuenta el tamaño - no todos los conductores de vehículos capaces de tal precisión.
Por cierto, si volquetas del derecho inferior, según el fabricante, no necesitan siquiera espejos - excelente visibilidad desde la cabina, las "migajas" en los 320 y 360 toneladas es necesario equipar el sistema ha de cine (cámaras, radares y térmica).
Componentes -
personalizada
Cada camión es único. Los términos "conjunto básico" BELAZ no tiene, ya que no hay "stocks" - cada unidad de medida para un cliente específico. Por lo tanto, por ejemplo, "los australianos" copias no están familiarizados amarillo y azul, y blanco - con un espejo "para fijar el maquillaje" en la cabina y atípico para karernika escalera ángulo.
- Pintamos máquina, diseñada para trabajar en Australia en un color blanco para reducir el efecto de la radiación solar sobre el conductor. Lo que es interesante - el conductor BELAZ allí a menudo son mujeres, y que necesitan una escalera y la espalda, y un espejo en la cabina. Eso es todo - los deseos del cliente - explica Stanislav Yakubovich
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También son comunes a todas las máquinas de opciones necesarias: aire acondicionado, sistemas de lubricación automática y extinción de incendios. Estos volquetes requieren un mínimo de servicio "manual" - "máquina" casi completa en todos. Por otra parte, en un futuro próximo BelAZ sólo conocer gente en la etapa de la asamblea - el conductor no necesita un gigante. La fábrica ya ha desarrollado un camión robótico, una especie de gigante "en la máquina remota." Sólo que en lugar del mando a distancia habitual frente a la persona para controlar remotamente BelAZ cabina analógica - monitores, el panel, volante. En desarrollado hasta la fecha gama de modelos - 600 metros. Pero esto no es suficiente para la explotación de canteras, que año tras año son cada vez más profunda - que necesita el radio en kilómetros. "Por lo tanto, lo hacemos", - aseguró a BelAZ.
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BELAZ 320 toneladas la capacidad de transporte en sí pesa 240 toneladas.
En ella son la dimensiones de los neumáticos Bridgestone R63, 18 cilindros Cummins (con sistema de control electrónico) de 78 litros y una potencia de 3.500 caballos de fuerza, suspensión -. Neumohidráulico dependiente
El depósito de combustible - 4360 l Consumo de combustible - unos 300 litros de "diesel" por hora. "Pour un tanque lleno" BELAZ costará unos 35 millones de rublos, esto es suficiente para 14 de 5 horas de camiones cargados.
Transmisión - eléctrica
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En el cuerpo de la camioneta se adapta fácilmente 139 m3 de carga (con la "gorochkoy" - cerca de 200 "cubos»)
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La longitud de la BELAZ - casi 15 metros, ancho - más de 9 metros, altura -. Más de 7 dimensiones de la grúa de 360 toneladas son casi lo mismo, pero más grande grúa de 450 toneladas en el mundo será un metro y medio de largo y un poco más alto
Velocidad máxima - 64 kmh. Pero esta cifra no es importante para BELAZ - que no persiguen.
El poseedor del récord de 450-tonner
Quién específicamente para camión más grande del mundo volcado, que se estrenó en agosto de BelAZ, construir y fortalecer el complejo campo de pruebas de montaje - y las capacidades espaciales de las plantas existentes a gigante récord suficiente
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- La situación de la explotación de canteras mercado mundial es que la gran demanda de una mayor capacidad de la maquinaria. En pocas palabras, menos va toneladas-kilómetro, por lo que es más rentable - dice Stanislav Yakubovich. Ya hay pre-pedidos para el nuevo BELAZ.
- Es decir, en el largo plazo puede parecer gigantes y capacidad de carga de 500 y 1000 toneladas
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- Para nosotros, todo es posible. Pero mientras que el mundo todavía no disponemos de neumáticos que pueden soportar tal peso - riendo representante de la planta. Ya en la grúa de 450 toneladas tendrán que poner neumáticos duales, y con ellos - de dos diesel y cuatro de tracción motores, dos generadores
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Precio tema
Solo valor "lista de precios" para cada modelo hay - equipo individual. Precio ya hizo copias - un secreto comercial. Lo único que accedió a decirle TUT.BY: el valor de la 220 toneladas "promedio" de la grúa - "cerca de $ 2 millones", y cada tonelada adicional de capacidad de carga (sin tener en cuenta otros factores) aumenta el precio del camión "en los 3-5 mil dólares." Es decir, la grúa 450 toneladas costará clientes mucho más caro.
A partir de la cosecha de BELAZ - hora en la
línea
Bielorruso Automóvil - la única planta en el mundo, donde este tipo de máquinas utilizadas conjunto transportador. Hasta los dos gasoductos - uno para el montaje de equipos de capacidad de hasta 55 toneladas, el segundo -. (!) De 90 a 360 toneladas BelAZ, la mayor de las que se compone de 7.000 piezas hacen manos. No, por supuesto, los grandes componentes pesados se alimenta sobre un transportador por una grúa, pero recoger esta trabajadores gigantes constructor. "Poco" BELAZ se puede montar en la línea "y de" una hora, "grande" - durante horas 7.
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Por cierto, las mismas manos ... BelAZ y desmantelados. Para ofrecer un alto karernik después de las pruebas de necesidad del cliente 10-12 andenes, porque la vía pública, incluso si vas ahora, no destinados al movimiento de maquinaria pesada. Desmontaje de la máquina toma un turno de trabajo, y el montaje final en el hotel - unos pocos días.
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El sueño de BelAZ
Pruebe los coches más grandes y más caros en el mundo de los bielorrusos disponibles y ordinario: el portavoz TUT.BY dice - si el "montar en un BelAZ - sueño de toda la vida de automovilista nacional", la fábrica ayudará a ponerlo en práctica. Sólo tenemos que volvemos a la dirección para ... y muy, muy dispuesto.
27. Fin.
fuente
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