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Fantasmas Station- Kiev
En el metro de Kiev un montón de lugares interesantes, sobre la existencia de algunos, muchos ni siquiera son conscientes. Por ejemplo, 2 enlatado estación como parte de una línea existente, cuando el ajuste no es sólo el equipo, así como una reserva completa bajo tercero. En esta revisión, vamos a caminar a través de los lugares legendarios que muchos de nosotros sólo vimos desde la ventana del tren ...
Lviv Brama. La construcción de la estación comenzó en 1991, pero debido a la falta de financiación y la falta de una solución integral del proyecto de reconstrucción de la zona de Lviv, donde iba a ser colocado salida de la estación, la fecha de apertura fue trasladado en varias ocasiones. Finalmente, en 1996, se lanzó el sitio de la Golden Gate - Lukianivska, que nunca llegó Lviv Brama. A día de hoy, los trenes pasan a la estación sin detenerse.
Ahora, las autoridades locales prevén la apertura de la estación en el segundo semestre de 2013, pero no hay trabajo en la parte superior de la escalera mecánica de penetración naklonnika, exactamente como la estación de acabado todavía se lleva a cabo y no se inició.
Pasajes en el vestíbulo principal están cubiertas con planchas de hierro de espesor, y las puertas están cerradas desde el interior.
Sboyka ventilación. Detrás de es un extracto de ventshahny № 224. Recientemente, el ventkioska ubicación, decidió construir una oficina y edificio administrativo, y campana integrado en la fachada del edificio. Los trabajos de construcción comenzaron en un principio con el aumento de ventshahty de gran altura al nivel del techo, y luego la construcción del edificio en sí. A principios del kiosco stroitlstva que parecía.
Congreso antes de la próxima estación -. El Golden Gate
Telicka. Estación Dual Span, ropa de cama fina. La construcción también está comenzando en 1991, pero dos años más tarde, se decidió poner la estación en la conservación por la misma razón - la falta de tráfico de pasajeros y la presencia en el territorio de la nave industrial. En un futuro próximo, no lejos de la estación, Construcción planeada centro de negocios. Es posible que la apertura de la estación será relevante, pero es perspectivas vagas ...
Salidas de la estación se encuentra en el centro de la plataforma. La foto se ve bases para ellos en los laterales.
Ver Telicka en el camino correcto desde el artículo. Vidubichi.
...
Después de unos 400 metros, la estación ofrece vistas a la parte exterior que se extiende en el Puente del Sur.
A lo largo del sitio desde la estación hasta el portal, el indicador de túnel y sólo uno sboyka técnica casi completamente colgadas con cables.
Puente Sur.
Portal.
Hubo, en el proyecto, otra estación en la misma línea Cuevas Syretso-, con el nombre del proyecto - Herzen. Pero fue abandonado durante la construcción. La base de la tarea en la apertura de la estación, se descarga de pasajeros en la fábrica de motocicletas Kiev. La construcción del pozo se llevó a cabo en el 90mo difícil, cuando la planta apagar la actividad que, a su vez, influyó en gran medida la disminución del tráfico de pasajeros en la zona. El sitio donde se encuentra la estación fue aprobado con el diámetro requerido para la construcción de la plataforma y del túnel cortar varias sboek mezhtonnelnyh. Sin embargo, justo en ese momento, se decidió a abandonar la apertura de la estación y el lugar de remolque aquí abajo subestación (STP), así como salida de emergencia a la superficie. Ahora, en el tramo Lukianivska - Dorohozhychi, se puede ver solamente una plataforma técnica hierro estrecho, con salidas a un túnel vecino.
Sboyka Mezhtonnelnaya con salidas de emergencia.
Al final de la estación está fuera del túnel del enfoque con una larga cabecera en el conducto de ventilación. Aquí está la salida de emergencia en la superficie.
Eso es todo. Algunas de las fotos han aparecido en este sitio web. La revisión ha sido modificada y completada por otra estación de la integridad completa.
Autoría - samnamos.com
Fuente:
Lviv Brama. La construcción de la estación comenzó en 1991, pero debido a la falta de financiación y la falta de una solución integral del proyecto de reconstrucción de la zona de Lviv, donde iba a ser colocado salida de la estación, la fecha de apertura fue trasladado en varias ocasiones. Finalmente, en 1996, se lanzó el sitio de la Golden Gate - Lukianivska, que nunca llegó Lviv Brama. A día de hoy, los trenes pasan a la estación sin detenerse.
Ahora, las autoridades locales prevén la apertura de la estación en el segundo semestre de 2013, pero no hay trabajo en la parte superior de la escalera mecánica de penetración naklonnika, exactamente como la estación de acabado todavía se lleva a cabo y no se inició.
Pasajes en el vestíbulo principal están cubiertas con planchas de hierro de espesor, y las puertas están cerradas desde el interior.
Sboyka ventilación. Detrás de es un extracto de ventshahny № 224. Recientemente, el ventkioska ubicación, decidió construir una oficina y edificio administrativo, y campana integrado en la fachada del edificio. Los trabajos de construcción comenzaron en un principio con el aumento de ventshahty de gran altura al nivel del techo, y luego la construcción del edificio en sí. A principios del kiosco stroitlstva que parecía.
Congreso antes de la próxima estación -. El Golden Gate
Telicka. Estación Dual Span, ropa de cama fina. La construcción también está comenzando en 1991, pero dos años más tarde, se decidió poner la estación en la conservación por la misma razón - la falta de tráfico de pasajeros y la presencia en el territorio de la nave industrial. En un futuro próximo, no lejos de la estación, Construcción planeada centro de negocios. Es posible que la apertura de la estación será relevante, pero es perspectivas vagas ...
Salidas de la estación se encuentra en el centro de la plataforma. La foto se ve bases para ellos en los laterales.
Ver Telicka en el camino correcto desde el artículo. Vidubichi.
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Después de unos 400 metros, la estación ofrece vistas a la parte exterior que se extiende en el Puente del Sur.
A lo largo del sitio desde la estación hasta el portal, el indicador de túnel y sólo uno sboyka técnica casi completamente colgadas con cables.
Puente Sur.
Portal.
Hubo, en el proyecto, otra estación en la misma línea Cuevas Syretso-, con el nombre del proyecto - Herzen. Pero fue abandonado durante la construcción. La base de la tarea en la apertura de la estación, se descarga de pasajeros en la fábrica de motocicletas Kiev. La construcción del pozo se llevó a cabo en el 90mo difícil, cuando la planta apagar la actividad que, a su vez, influyó en gran medida la disminución del tráfico de pasajeros en la zona. El sitio donde se encuentra la estación fue aprobado con el diámetro requerido para la construcción de la plataforma y del túnel cortar varias sboek mezhtonnelnyh. Sin embargo, justo en ese momento, se decidió a abandonar la apertura de la estación y el lugar de remolque aquí abajo subestación (STP), así como salida de emergencia a la superficie. Ahora, en el tramo Lukianivska - Dorohozhychi, se puede ver solamente una plataforma técnica hierro estrecho, con salidas a un túnel vecino.
Sboyka Mezhtonnelnaya con salidas de emergencia.
Al final de la estación está fuera del túnel del enfoque con una larga cabecera en el conducto de ventilación. Aquí está la salida de emergencia en la superficie.
Eso es todo. Algunas de las fotos han aparecido en este sitio web. La revisión ha sido modificada y completada por otra estación de la integridad completa.
Autoría - samnamos.com
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