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En tren G1 de Beijing a Shanghai
Propongo que me acompañe a sentarse en el tren es la categoría más rápida G y conducir en las carreteras de Beijing - Shanghai longitud de 1,318 kilometros. Longitud de la línea es la distancia más o menos equivalente Moscú - Varsovia (1284 kilometros) o Moscú - Odessa (1342 kilometros, la ruta más corta). El tren pasa por encima un poco menos de cinco horas y mantiene la tasa general 290 kmh, más o menos 5 km / h. Vamos a ver el tren en sí, las pequeñas cosas, los detalles de las diferentes clases de coches, la comida, la vida.
* * *
Beijing-Shanghai línea de alta velocidad - una completamente nueva, que se abrió al tráfico en el verano de 2011. En el momento de mi viaje en su ella todavía no era siquiera dos años. También es interesante, ya que se encuentra en los dos más grandes en el mundo de las estructuras de los puentes - Danyang-Kunshan Gran Puente de longitud de 165 km y Tianjin Gran Puente de longitud de 114 km. Línea de precios de China - 34 mil millones de dólares.;. que está completamente aislado, en la que no hay ningún movimiento, excepto para la alta velocidad. Pero hay muy intensivo - 52 pares de trenes expreso de un día sólo entre Beijing y Shanghai, que no está considerando los vínculos más estrechos entre los párrafos
.
Tomamos un G1 billete de tren con una parada en Nanjing, salida a las 9.00. Aquí en ella y se van.
Serán 30 fotos y comentarios.
fuente
2. El punto de partida de origen - Estación Sur en Beijing. Es bastante lejos, aunque vinculada a la red de metro común.
3. billete de tren se parece. El costo del viaje - 553 yuanes, o 2751 rublos. la tasa en abril de 1318 kilómetros. En comparación, el nivel de precios - el mismo tren de Moscú a San Petersburgo en abril de 3240 le costó al frote. nepyatnichny el día (no aumenta) tasa de 650 kilómetros. Con el nivel de precios europea, tal vez la comparación será aún más triste. El punto aquí es que el gobierno chino subsidia parcialmente caro el transporte de alta velocidad, con el fin de hacerlos accesibles a los ciudadanos de clase media y alta ocupación y como consecuencia - aumento de la movilidad de los ciudadanos y la actividad empresarial en el país. En suma, se da un efecto positivo a largo plazo.
Es necesario mencionar que el boleto es más caro que una alta velocidad de aproximadamente 1, 6 - 1, 7 veces, por lo que es en el transporte de China "no es para todo el mundo", y alrededor de un cuarto de la población de las principales ciudades de solvente. Pero una cuarta parte de la población no - este es un gran número de personas, alrededor de 350 millones de personas por
..
4.Kto montar en este tren? En la segunda clase - nación generalmente CAPITAL-avanzado. Inzhenerishki, programmistishki, comerciantes menedzherishki, buhgalterishki, oficinistas, trabajadores de la construcción, capataces y otros públicos similares. Muchas personas con el portátil, que trabajan en la carretera. Increíblemente distribuido masivamente -smartfony "Lopatnikov" - probablemente 2-3 veces más que en nuestras ciudades capitales. Hicks casi nadie (que son muy fáciles de reconocer). Los extranjeros - literalmente, la unidad, el 98% de los pasajeros - los chinos.
5. Todos los asientos en el entrenador obligados despliegue del tren. Si el tren se remonta - vienen w / e empleados y 5 minutos para desplegar ellos al otro lado
. Alrededor de una cuarta parte de las personas y el tren no sale con sus columnas termos de té. China - que es siempre y en todas partes los chinos, y sus hábitos se forman durante siglos.
6.Poetomu, todos los trenes con la "occidental" alineado, chino sabios luego se adapta exactamente a la mentalidad y las costumbres de su población. El ejemplo más claro - refrigeradores con la temperatura del agua caliente gratis de aproximadamente 65 grados. Se paran en cada coche, y los chinos están constantemente corriendo y reclutar el siguiente lote de té cervecera en el termo.
7. En cada fila - socket. A continuación, uno de tres lugares (a la izquierda) y uno en el asiento 2 (derecha).
8.Perehod en otro coche.
9.Konechno sólo tiene que disparar y empujando su dos en el coche (por cierto, a la izquierda refrigerador con agua caliente). Si no filmada puto idiota - Creo que esto no es un post sobre el tren
10.Odin inodoro grande con la infraestructura de la silla de ruedas, el segundo - pequeña, no. Aquí - un lavabo.
Inodoro 11. Tanto estilo europeo, con asientos, en contraste con tren convencional.
12. Finalmente, después de unos 17-20 de minutos, el tren entra en el modo normal - 295 a 297 km / h. Después del accidente Hangzhou 23.07.2011 el límite de velocidad se reduce para los trenes expresos chinas a 300 kmh (350 km / h); En caso de retraso el tren se supere en un 10 km / h, pero no más. Así que ahora es el máximo que teóricamente se puede ver en el marcador - una cifra de 309 km / h. Envío de 350 pasaron a la historia, junto con el Ministro de Liu, el arquitecto de Sun-líneas de China.
Coche bufé 13.Vot. Aquí, por desgracia, yo con mi cámara causado estupor entre los compañeros de camarera por alguna razón. Ellos se sonrojaron, palidecieron, hicieron grandes ojos cerrados ardilla y precio temeroso, prevenir brotes. Así que el precio de los alimentos no (por cierto, es bastante razonable por un cargo extra).
14. Carro de buffet más cerca. Sentado cerca de la izquierda del tren; uno que está de vuelta - y luego una media hora vendrá conmigo para hablar. Vamos a entendernos, le llevé un pedazo de papel en eroglifah específicamente para estos casos compuestos por (usted, amigos y traductores gracias!), Él está imbuido y darle carta blanca para la filmación. Pero será entonces. Y sin embargo - camarera en un
estupor
15.No comer en el buffet algunos. Básicamente, los chinos toman la comida con ellos, tren chifanit. El olor en el tren especial de China - con lo que no se puede confundir. En cualquier tren, a pesar de que en el pathos, la velocidad. Ata mis ojos, paso en el coche - y de inmediato reconocí el olor. Una especie de una mezcla compleja de fideos hervidos, paquetes de salsa de soja empapada algunos frutos secos mierda y fragante té de la flor.
Té obligatoria 16.Termosa, fideos cerveza también. Probablemente cada segundo, después de 35 años lo tiene con él. Y esto a pesar del hecho de que hay no va gente muy simples y pobres. Pero el hábito sigue siendo similar.
17.Krome, el promedio persona china muchas camadas. Incluso la capital. Tienen esto no es un buen rasgo. Sin embargo, los chinos y entonces la idea ha encontrado su propio antídoto: 1) para musorene entonces los individuos finos y arrogantes pueden obtener bo-bo en unos pocos cientos de yuanes, 2) a través de los coches están caminando constantemente la chica con una gran bolsa y recoge a los pasajeros de los residuos más diversa. En general, no hay gritos de debilidad intelectual a la gente equivocada, pero hay una cuenta competente de las características del carácter nacional, incluyendo los negativos.
18. elegido una muy buena agua pera opción de bebida. Luego de 0, 5 vellón 6 yuanes, 30 rublos. Recargo de la tienda habitual aproximadamente el 50%. Tolerancia.
19.Proydёm el tren más.
Esta es primera clase. El esquema no es 2 + 3 en el segundo, y un 2 + 2, que no reciben suficiente atención de los demás. Me a propios y extraños abrazo. Salida individual.
20. Y esto es una especie de mega-duper-hiper clase 1 2. Entonces me pregunté, como No hay manera de quitar y ciudadanos acosar extracurriculares.
21 ... El millonario construyó una estación fuerte con docenas de maneras. Todo totalmente elektifitsiruetsya.
22.So todo el surtido habitual (chips, agua, cerveza, fideos, nueces), un auxiliar de vuelo en los coches de funcionar continuamente.
23. Sin embargo, en medio de la carretera, después de 2 horas, la composición de la niña fue a la "velocidad" y el desayuno. Pregunte por un complejo de 45 yuanes (225 p.). Con la cerveza se convierte 260 p. Las niñas con el suministro de alimentos, todo ello como en la selección, y priyatnenko stroynenkie - al parecer, hay una selección especial. Las niñas con bolsas de basura cara atractiva fácil.
24 ... Por supuesto, no pude resistir la prueba del almuerzo de alta velocidad y también se unió.
25. En principio, nada. No es genial, pero come más o menos. El arroz, berenjenas fritas, pescado, carne, salsa de soja en el medio ,. Menos uno - en el momento de la apertura del almuerzo masa del vagón arado conjunto de soja y, en general, el sabor chino. Luego kondisheny resistido 15-20 minutos.
26. ralentiza, y 4 horas 48 minutos en el camino trazado hacia la estación de Hongqiao de Shanghai. En algún lugar de los estrechos planos laterales crujido, y no es de extrañar: w / estación de tren se combina con el aeropuerto.
Estación de Hongqiao 27.Na, dedicada sólo para trenes de alta velocidad, las plataformas de 16 pasajeros y 32 vías. Y también hay un servicio técnico.
Nos 28.Shodim, ¿eh? Tren rojo de la nariz con cherninkami - a esa velocidad que tomó las aves y los insectos grandes.
29.A en el camino adyacente se prepara para la administración del otro Gaotie.
30.Teper - salida. Como se recordará de mi historia, ahora tenemos que ir por la estación de 3 capas "sandwich" esquema de todo tipo no tienen que luchar con.
Eso es todo. Gracias. Prensas Sapo y fuerte.
Fuente:
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Beijing-Shanghai línea de alta velocidad - una completamente nueva, que se abrió al tráfico en el verano de 2011. En el momento de mi viaje en su ella todavía no era siquiera dos años. También es interesante, ya que se encuentra en los dos más grandes en el mundo de las estructuras de los puentes - Danyang-Kunshan Gran Puente de longitud de 165 km y Tianjin Gran Puente de longitud de 114 km. Línea de precios de China - 34 mil millones de dólares.;. que está completamente aislado, en la que no hay ningún movimiento, excepto para la alta velocidad. Pero hay muy intensivo - 52 pares de trenes expreso de un día sólo entre Beijing y Shanghai, que no está considerando los vínculos más estrechos entre los párrafos
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Tomamos un G1 billete de tren con una parada en Nanjing, salida a las 9.00. Aquí en ella y se van.
Serán 30 fotos y comentarios.
fuente
2. El punto de partida de origen - Estación Sur en Beijing. Es bastante lejos, aunque vinculada a la red de metro común.
3. billete de tren se parece. El costo del viaje - 553 yuanes, o 2751 rublos. la tasa en abril de 1318 kilómetros. En comparación, el nivel de precios - el mismo tren de Moscú a San Petersburgo en abril de 3240 le costó al frote. nepyatnichny el día (no aumenta) tasa de 650 kilómetros. Con el nivel de precios europea, tal vez la comparación será aún más triste. El punto aquí es que el gobierno chino subsidia parcialmente caro el transporte de alta velocidad, con el fin de hacerlos accesibles a los ciudadanos de clase media y alta ocupación y como consecuencia - aumento de la movilidad de los ciudadanos y la actividad empresarial en el país. En suma, se da un efecto positivo a largo plazo.
Es necesario mencionar que el boleto es más caro que una alta velocidad de aproximadamente 1, 6 - 1, 7 veces, por lo que es en el transporte de China "no es para todo el mundo", y alrededor de un cuarto de la población de las principales ciudades de solvente. Pero una cuarta parte de la población no - este es un gran número de personas, alrededor de 350 millones de personas por
..
4.Kto montar en este tren? En la segunda clase - nación generalmente CAPITAL-avanzado. Inzhenerishki, programmistishki, comerciantes menedzherishki, buhgalterishki, oficinistas, trabajadores de la construcción, capataces y otros públicos similares. Muchas personas con el portátil, que trabajan en la carretera. Increíblemente distribuido masivamente -smartfony "Lopatnikov" - probablemente 2-3 veces más que en nuestras ciudades capitales. Hicks casi nadie (que son muy fáciles de reconocer). Los extranjeros - literalmente, la unidad, el 98% de los pasajeros - los chinos.
5. Todos los asientos en el entrenador obligados despliegue del tren. Si el tren se remonta - vienen w / e empleados y 5 minutos para desplegar ellos al otro lado
. Alrededor de una cuarta parte de las personas y el tren no sale con sus columnas termos de té. China - que es siempre y en todas partes los chinos, y sus hábitos se forman durante siglos.
6.Poetomu, todos los trenes con la "occidental" alineado, chino sabios luego se adapta exactamente a la mentalidad y las costumbres de su población. El ejemplo más claro - refrigeradores con la temperatura del agua caliente gratis de aproximadamente 65 grados. Se paran en cada coche, y los chinos están constantemente corriendo y reclutar el siguiente lote de té cervecera en el termo.
7. En cada fila - socket. A continuación, uno de tres lugares (a la izquierda) y uno en el asiento 2 (derecha).
8.Perehod en otro coche.
9.Konechno sólo tiene que disparar y empujando su dos en el coche (por cierto, a la izquierda refrigerador con agua caliente). Si no filmada puto idiota - Creo que esto no es un post sobre el tren
10.Odin inodoro grande con la infraestructura de la silla de ruedas, el segundo - pequeña, no. Aquí - un lavabo.
Inodoro 11. Tanto estilo europeo, con asientos, en contraste con tren convencional.
12. Finalmente, después de unos 17-20 de minutos, el tren entra en el modo normal - 295 a 297 km / h. Después del accidente Hangzhou 23.07.2011 el límite de velocidad se reduce para los trenes expresos chinas a 300 kmh (350 km / h); En caso de retraso el tren se supere en un 10 km / h, pero no más. Así que ahora es el máximo que teóricamente se puede ver en el marcador - una cifra de 309 km / h. Envío de 350 pasaron a la historia, junto con el Ministro de Liu, el arquitecto de Sun-líneas de China.
Coche bufé 13.Vot. Aquí, por desgracia, yo con mi cámara causado estupor entre los compañeros de camarera por alguna razón. Ellos se sonrojaron, palidecieron, hicieron grandes ojos cerrados ardilla y precio temeroso, prevenir brotes. Así que el precio de los alimentos no (por cierto, es bastante razonable por un cargo extra).
14. Carro de buffet más cerca. Sentado cerca de la izquierda del tren; uno que está de vuelta - y luego una media hora vendrá conmigo para hablar. Vamos a entendernos, le llevé un pedazo de papel en eroglifah específicamente para estos casos compuestos por (usted, amigos y traductores gracias!), Él está imbuido y darle carta blanca para la filmación. Pero será entonces. Y sin embargo - camarera en un
estupor
15.No comer en el buffet algunos. Básicamente, los chinos toman la comida con ellos, tren chifanit. El olor en el tren especial de China - con lo que no se puede confundir. En cualquier tren, a pesar de que en el pathos, la velocidad. Ata mis ojos, paso en el coche - y de inmediato reconocí el olor. Una especie de una mezcla compleja de fideos hervidos, paquetes de salsa de soja empapada algunos frutos secos mierda y fragante té de la flor.
Té obligatoria 16.Termosa, fideos cerveza también. Probablemente cada segundo, después de 35 años lo tiene con él. Y esto a pesar del hecho de que hay no va gente muy simples y pobres. Pero el hábito sigue siendo similar.
17.Krome, el promedio persona china muchas camadas. Incluso la capital. Tienen esto no es un buen rasgo. Sin embargo, los chinos y entonces la idea ha encontrado su propio antídoto: 1) para musorene entonces los individuos finos y arrogantes pueden obtener bo-bo en unos pocos cientos de yuanes, 2) a través de los coches están caminando constantemente la chica con una gran bolsa y recoge a los pasajeros de los residuos más diversa. En general, no hay gritos de debilidad intelectual a la gente equivocada, pero hay una cuenta competente de las características del carácter nacional, incluyendo los negativos.
18. elegido una muy buena agua pera opción de bebida. Luego de 0, 5 vellón 6 yuanes, 30 rublos. Recargo de la tienda habitual aproximadamente el 50%. Tolerancia.
19.Proydёm el tren más.
Esta es primera clase. El esquema no es 2 + 3 en el segundo, y un 2 + 2, que no reciben suficiente atención de los demás. Me a propios y extraños abrazo. Salida individual.
20. Y esto es una especie de mega-duper-hiper clase 1 2. Entonces me pregunté, como No hay manera de quitar y ciudadanos acosar extracurriculares.
21 ... El millonario construyó una estación fuerte con docenas de maneras. Todo totalmente elektifitsiruetsya.
22.So todo el surtido habitual (chips, agua, cerveza, fideos, nueces), un auxiliar de vuelo en los coches de funcionar continuamente.
23. Sin embargo, en medio de la carretera, después de 2 horas, la composición de la niña fue a la "velocidad" y el desayuno. Pregunte por un complejo de 45 yuanes (225 p.). Con la cerveza se convierte 260 p. Las niñas con el suministro de alimentos, todo ello como en la selección, y priyatnenko stroynenkie - al parecer, hay una selección especial. Las niñas con bolsas de basura cara atractiva fácil.
24 ... Por supuesto, no pude resistir la prueba del almuerzo de alta velocidad y también se unió.
25. En principio, nada. No es genial, pero come más o menos. El arroz, berenjenas fritas, pescado, carne, salsa de soja en el medio ,. Menos uno - en el momento de la apertura del almuerzo masa del vagón arado conjunto de soja y, en general, el sabor chino. Luego kondisheny resistido 15-20 minutos.
26. ralentiza, y 4 horas 48 minutos en el camino trazado hacia la estación de Hongqiao de Shanghai. En algún lugar de los estrechos planos laterales crujido, y no es de extrañar: w / estación de tren se combina con el aeropuerto.
Estación de Hongqiao 27.Na, dedicada sólo para trenes de alta velocidad, las plataformas de 16 pasajeros y 32 vías. Y también hay un servicio técnico.
Nos 28.Shodim, ¿eh? Tren rojo de la nariz con cherninkami - a esa velocidad que tomó las aves y los insectos grandes.
29.A en el camino adyacente se prepara para la administración del otro Gaotie.
30.Teper - salida. Como se recordará de mi historia, ahora tenemos que ir por la estación de 3 capas "sandwich" esquema de todo tipo no tienen que luchar con.
Eso es todo. Gracias. Prensas Sapo y fuerte.
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