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Construcción de la lancha motora sobre la base de Sarepta
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La idea de hacer la lancha motora atrapado en el cerebro durante mucho tiempo, pero no llegó el momento de poner en práctica este plan.
Clave para el barco Lista de deseos:
1. El motor a reacción de un motor estacionario
2. cabina con camas al menos 3 personas.
3. Capacidad de pasajeros 5 personas, además de espacio para shmurdyak, incluyendo un conjunto de PVC con un motor.
54 fotos
Con motivo aterricé casi nuevo (nunca en el agua no era) el cuerpo de Prgress-2MR. Internet rompió el cerebro a la mitad. Por un lado Progress-2M - hierro, que buscar en la onda, por otro lado, todos tratados o alteración de gidroshayboy vivienda. En cualquier caso, sólo teníamos la parte inferior, el resto es todo planeado hacer por su cuenta.
Uno de los problemas que se plantearán en el futuro, fue la ausencia del remolque, el precio de 50 Sput. excedido el límite psicológico del precio de una pieza similar de hierro.
A medida que el motor a la 5E motor toyotovskie barco seleccionado, que está en torno acumulando polvo en un garaje servicio y poco mantenimiento requerido. El motor ha sido enviado para su reparación.
Después de estudiar en la Internet por chorros de agua, la elección recayó en cañón de agua Minusinsky.
En el último momento antes del inicio de los trabajos en el horizonte apareció Sarepta en más o menos buen estado, por lo que incluso con un remolque. No había ninguna duda - al día siguiente Sarepta migró a un astillero de expediente para anunciar la venta de Progreso ha colgado un par de días - el comprador se encontró inmediatamente.
El trabajo comenzó con la eliminación de todo lo que se puede quitar y análisis de todo lo que se puede desmontar.
Hubo hitos:
1. Empuje la cabina fija hacia delante 30 cm. Con el desmantelamiento de la consola de control
2. Aumentar la longitud de la cabina a noventa metros de crecimiento humano normal.
3. Para aumentar la longitud total de la embarcación por 60 centímetros para la carga útil más grande y volumen útil, lo que reduce drásticamente debido a la instalación, y el motor a reacción estacionaria.
4. Mueva el lugar de la dirección del aire fresco de la cabina.
5. Aumentar el ancho de las tablas
6. Fortalecer el lado y la parte inferior.
Con el fin de fortalecer la parte inferior UHMWPE 10mm incondicionalmente seleccionado (UHMWPE) después de ver el siguiente video:
Bosquejo preliminar de la embarcación futuro en una escala recogido de fotos de Internet
desmantelado marco del parabrisas, marcó una nueva ubicación de la instalación y fueron los molinos de giro. Cortar la consola y la consola de la partición a nivel del suelo. En la parte superior de la nariz cortada todo el exceso, dejando sólo el refuerzo. Cortar todo innecesaria y popa. Retire todos los bloques insumergible despiadadamente maltratadas por el tiempo y la humedad. Desmontaje terminado. Es el momento de la creación ...
Diseño preliminar de la embarcación dibujó Anton Semenov, él es un zurdo trabajó (en el momento que él pintó la portada del álbum para mashrumz infektet). Por desgracia, el 100% de diseño dan vida no funciona, pero trata de sacar el máximo provecho de ella parece :)
Dibujo en general preliminar.
Barcos Dibujo seccional
vista del desarrollo
y un
plano de conjunto
Publicado en [mergetime] 1371051275 [/ mergetime]
Ordenadas Turbofan colector de escape enfriado de acero inoxidable, refrigerador de doble aceite y un intercambiador de calor para enfriar el motor de gasolina de 75 a 200 hp El agua de mar (tubería de cobre intercambiador de calor de acero inoxidable) enfriar superficie de 45 200 cm cuadrados.
Después de algunas deliberaciones, decidimos alargar en un entorno de producción.
Hacer
pila
El proceso ha comenzado ...
El proceso ha comenzado ...
El proceso ha comenzado ...
Maestro
al trabajo
Soldadura mirada larga, perjudicial para los ojos :)
El
subchasis
Baki decidió hacer el suelo.
Tres piezas, cada una con un volumen de aproximadamente 45 litros, 1,2 mm
chernyashka
Si bien el proceso de alargar el cuerpo y la fabricación de tanques, poco a poco comenzó a tomar forma cabina.
Techo Cdvizhnaya tiene una extensión adicional que se fija rígidamente a la barca y la partición por supuesto. El techo si es necesario (para la ventilación, mirar hacia fuera) se mueve hacia atrás sobre una distancia limitada (la cifra es de 300 mm) y se apoya contra la valla. La extensión de borde, que no desaparece.
Tal vez se incrementará el ancho de turno.
Una columna vertebral para descansar no late, no trabar automáticamente
En teoría se ve así:
El trabajo sobre el alargamiento y fortalecimiento del compartimiento del motor del barco llegará a su fin.
Listo para tomar la casa por la ventana de la tienda.
Listo para popa plataforma.
Listo para popa plataforma.
Listo para popa plataforma.
En su zurdo comenzó a subir al podio para el panel de control.
Base - plástico de PVC, fibra de vidrio tela sobre ella con una resina.
Le quitaron la pintura vieja usando el cuerpo de lavado 500. Tomó 4 bancos. Lave en botellas de vidrio verde - de dinero - no ha funcionado.
Después de retirar la pintura de tres litros de disolvente de lavado, un rollo de tela. Entonces, dos botellas de desengrasante tipo Nefras.
4 botellas de Raptor, para la pistola antigravedad, compresor y un poco de tiempo. Velos en dos veces.
En vivo, se ve muy bien. Deshágase de los defectos tecnológicos de Sarepta usando una tinta monocromática no es muy posible, pero estoy contento con el resultado.
Imponemos dos piezas principales de UHMWPE. Perforar todo, zazenkovali.
El suelo está listo. Dartveyder en lugar de la parte inferior
:)
La parte inferior montado sobre el sellador. Sellante aunque no salvado, pero el exceso alrededor de los bordes para exprimir un poco. Le tomó 11 600 gramos de salchichas sellador 3M PU 550, 5 horas sin seis de las placas de montaje. Tratamos de hacer todo a la vez, para que el sellador en las articulaciones no tenía tiempo para endurecer y formamos una masa homogénea.
La construcción de la consola de administración.
La construcción de la consola de administración.
La construcción de la consola de administración.
La construcción de la consola de administración.
La construcción de la consola de administración.
Hecho paredes del bastidor y la mayor parte de la cabina.
Filtro de barro y torno tomaron asiento.
Winch tuvo que modificar - acortar el mango y vuelva a colocar la manija en el más compacto.
Reunidos bajo el tablero de extensión subchasis, espuma de poliestireno para llenar el vacío. Gone 1200h600h50 hoja y hoja 1200h600h35
Bloques de las inundaciones en el arco, una ganancia en la cubierta de proa.
Bandejas de granos de costura.
Para calmar la conciencia tratado de ahogar a un pedazo de UHMWPE en una taza de agua. Naturalmente que falló. Barco adicional flotabilidad probablemente no ha aumentado, pero su peso compensa - y el pan.
El proceso de llenado de los bloques de flotación ...
El proceso de llenado de los bloques de flotación ...
Monte el motor en su lugar. Para instalar un sensor en el depósito y el refrigerador aceitosa había deformado filtros de aceite. La salida del colector también había digerir - o no para poner la manguera en él
. No entiendo muy bien la lógica de la producción minusintsev derivación enfriador (entrada y salida de agua 20), y el colector de escape (tubo de 16).
Mientras que se distribuyeron las tuberías de agua de la siguiente manera:
1 - chorro de agua - Filtro - enfriador de grasa - el colector de escape - dyurit
2 - agua cañón - Filtro - doble refrigerador - dyurit
Motor ...
Motor ...
BMX alimenta de la estufa. Hicimos escape. Bandejas nariz cosido de marco viento remachado. Instalado en el guardabarros perímetro. Recogido partición y probado en el panel de control. Bueno, en las pequeñas cosas - cuello de combustible integrado, relés unitarios consolidados y fusibles, bloques de flotabilidad cortar ...
Más ...
Más ...
Un montón de pequeñas cosas, el proceso es lento. Preparado para cubrir sofás y armarios, cortadas y bloques de 3 capas de 10 mm de espuma montados, corte de cuero sintético. Pintado en pique de proa rapaz negro, techo de la cabina está llena, reforzado, Align, y se cubre con rapaz blanco exterior. Se ve hermosa. Cristal de policarbonato sólido 4mm tonos estadounidense (lado negro 5%, frontal 10% negro). UHMWPE cortó pasacables y colocado en el sellador. Roulz el ancla llegado Lunes. doblada y remachada en barandillas lugar nasales. Ajuste el acelerador, cuerda prokinut. Montado freno de mano válvula de inversión, cable prokinut por el centro. Desde el interior del cubo de la herida ex cable de dirección. El panel se retira y se envía a una pintura. Las taquillas se cortan quilla colocación de la primera policarbonato para cada pequeñas cosas en el espacio entre los marcos y el tanque de combustible no se escapa. Hay pensamientos progermetit termina sellador de poliuretano - bloques adicionales de flotabilidad vendrán.
Pues bien, hoy, 04 de mayo 2013 la apertura de la caza. Se decidió conmemorar la apertura de la bajada de Sarepta de caza en el agua. Por la mañana nos reunimos en el garaje y el trabajo empezado. Muchos más tenía que terminar antes de lanzar. En el cuarto piso arrastrado el barco en el remolque y lanzado a la calle. Se vertieron 60 litros de bencilo y se apresuraron a Angara.
Conducir más allá de las escalas de camiones se han dado cuenta de que están trabajando. Pregunta a opinar - 600 kg con remolque y 60 litros de bencilo. Remolque 220 en el pasaporte, además de benzo 40. peso neto total de la embarcación 340 kg.
El primer lanzamiento terminó en un fiasco - cuando se levantó totalmente balde amortiguador de dirección inversa al dar vuelta a la derecha se aferra a la inversa pala y el barco sólo podía ir a la derecha oa la izquierda. Y nos dejó no puede - casado. Tenía colgajo priopustit.
Video aquí:
El segundo problema con multitroniksom subió. En ningún régimen no quería definir la electrónica del motor, un nifiga universal no mostrar. En consecuencia, ningún impulso, sin temperatura del motor no estaban disponibles ... Más el multitroniksa cuidado de cerrar en la incertidumbre ilumina empresas Chek, efecto ligeramente negativo en los nervios.
El tercer problema en el colector de escape. Top reservorio de hielo.
El agua que sale del tubo de escape un poco de calor. Pero la tubería entre el colector y accesorios dyurita ya en el medio (el sonido) la velocidad se calienta para que se empiece a quemar las mangueras que están cerca.
En las otras mangueras byada. Como yo lo entiendo, no me minusintsy al vapor por el hecho de que esta conversión de motores que hicieron y cocidos que se utilizan para - para los motores en el que el colector de escape a la derecha. Y 5E se fue, todas las conexiones se despliegan todo dado vuelta en la dirección opuesta, algunas mangueras tenían que doblar 180 grados, parte de la traza alrededor del motor. Y acerca de la forma en que la palanca de dirección en la fabricación de chorro haría bien en aclarar al timón ubicación del cliente - I de la rueda hacia la izquierda, como un verdadero Europea, y la palanca está diseñado para los vehículos de volante a la derecha. Era necesario ampliarlo a 180 grados y apenas apenas apretó a lo largo del conducto entre el cuerpo y el tubo de escape.
El cuarto defecto - no del todo adivinar con el ajuste - que necesita para cambiar la longitud de un poco de tracción - suficiente para viajar.
Videos en un gas dados de 1/2
Un poco de atención confundido. Vídeo 2/3 gas trío
Fuente:
Clave para el barco Lista de deseos:
1. El motor a reacción de un motor estacionario
2. cabina con camas al menos 3 personas.
3. Capacidad de pasajeros 5 personas, además de espacio para shmurdyak, incluyendo un conjunto de PVC con un motor.
54 fotos
Con motivo aterricé casi nuevo (nunca en el agua no era) el cuerpo de Prgress-2MR. Internet rompió el cerebro a la mitad. Por un lado Progress-2M - hierro, que buscar en la onda, por otro lado, todos tratados o alteración de gidroshayboy vivienda. En cualquier caso, sólo teníamos la parte inferior, el resto es todo planeado hacer por su cuenta.
Uno de los problemas que se plantearán en el futuro, fue la ausencia del remolque, el precio de 50 Sput. excedido el límite psicológico del precio de una pieza similar de hierro.
A medida que el motor a la 5E motor toyotovskie barco seleccionado, que está en torno acumulando polvo en un garaje servicio y poco mantenimiento requerido. El motor ha sido enviado para su reparación.
Después de estudiar en la Internet por chorros de agua, la elección recayó en cañón de agua Minusinsky.
En el último momento antes del inicio de los trabajos en el horizonte apareció Sarepta en más o menos buen estado, por lo que incluso con un remolque. No había ninguna duda - al día siguiente Sarepta migró a un astillero de expediente para anunciar la venta de Progreso ha colgado un par de días - el comprador se encontró inmediatamente.
El trabajo comenzó con la eliminación de todo lo que se puede quitar y análisis de todo lo que se puede desmontar.
Hubo hitos:
1. Empuje la cabina fija hacia delante 30 cm. Con el desmantelamiento de la consola de control
2. Aumentar la longitud de la cabina a noventa metros de crecimiento humano normal.
3. Para aumentar la longitud total de la embarcación por 60 centímetros para la carga útil más grande y volumen útil, lo que reduce drásticamente debido a la instalación, y el motor a reacción estacionaria.
4. Mueva el lugar de la dirección del aire fresco de la cabina.
5. Aumentar el ancho de las tablas
6. Fortalecer el lado y la parte inferior.
Con el fin de fortalecer la parte inferior UHMWPE 10mm incondicionalmente seleccionado (UHMWPE) después de ver el siguiente video:
Bosquejo preliminar de la embarcación futuro en una escala recogido de fotos de Internet
desmantelado marco del parabrisas, marcó una nueva ubicación de la instalación y fueron los molinos de giro. Cortar la consola y la consola de la partición a nivel del suelo. En la parte superior de la nariz cortada todo el exceso, dejando sólo el refuerzo. Cortar todo innecesaria y popa. Retire todos los bloques insumergible despiadadamente maltratadas por el tiempo y la humedad. Desmontaje terminado. Es el momento de la creación ...
Diseño preliminar de la embarcación dibujó Anton Semenov, él es un zurdo trabajó (en el momento que él pintó la portada del álbum para mashrumz infektet). Por desgracia, el 100% de diseño dan vida no funciona, pero trata de sacar el máximo provecho de ella parece :)
Dibujo en general preliminar.
Barcos Dibujo seccional
vista del desarrollo
y un
plano de conjunto
Publicado en [mergetime] 1371051275 [/ mergetime]
Ordenadas Turbofan colector de escape enfriado de acero inoxidable, refrigerador de doble aceite y un intercambiador de calor para enfriar el motor de gasolina de 75 a 200 hp El agua de mar (tubería de cobre intercambiador de calor de acero inoxidable) enfriar superficie de 45 200 cm cuadrados.
Después de algunas deliberaciones, decidimos alargar en un entorno de producción.
Hacer
pila
El proceso ha comenzado ...
El proceso ha comenzado ...
El proceso ha comenzado ...
Maestro
al trabajo
Soldadura mirada larga, perjudicial para los ojos :)
El
subchasis
Baki decidió hacer el suelo.
Tres piezas, cada una con un volumen de aproximadamente 45 litros, 1,2 mm
chernyashka
Si bien el proceso de alargar el cuerpo y la fabricación de tanques, poco a poco comenzó a tomar forma cabina.
Techo Cdvizhnaya tiene una extensión adicional que se fija rígidamente a la barca y la partición por supuesto. El techo si es necesario (para la ventilación, mirar hacia fuera) se mueve hacia atrás sobre una distancia limitada (la cifra es de 300 mm) y se apoya contra la valla. La extensión de borde, que no desaparece.
Tal vez se incrementará el ancho de turno.
Una columna vertebral para descansar no late, no trabar automáticamente
En teoría se ve así:
El trabajo sobre el alargamiento y fortalecimiento del compartimiento del motor del barco llegará a su fin.
Listo para tomar la casa por la ventana de la tienda.
Listo para popa plataforma.
Listo para popa plataforma.
Listo para popa plataforma.
En su zurdo comenzó a subir al podio para el panel de control.
Base - plástico de PVC, fibra de vidrio tela sobre ella con una resina.
Le quitaron la pintura vieja usando el cuerpo de lavado 500. Tomó 4 bancos. Lave en botellas de vidrio verde - de dinero - no ha funcionado.
Después de retirar la pintura de tres litros de disolvente de lavado, un rollo de tela. Entonces, dos botellas de desengrasante tipo Nefras.
4 botellas de Raptor, para la pistola antigravedad, compresor y un poco de tiempo. Velos en dos veces.
En vivo, se ve muy bien. Deshágase de los defectos tecnológicos de Sarepta usando una tinta monocromática no es muy posible, pero estoy contento con el resultado.
Imponemos dos piezas principales de UHMWPE. Perforar todo, zazenkovali.
El suelo está listo. Dartveyder en lugar de la parte inferior
:)
La parte inferior montado sobre el sellador. Sellante aunque no salvado, pero el exceso alrededor de los bordes para exprimir un poco. Le tomó 11 600 gramos de salchichas sellador 3M PU 550, 5 horas sin seis de las placas de montaje. Tratamos de hacer todo a la vez, para que el sellador en las articulaciones no tenía tiempo para endurecer y formamos una masa homogénea.
La construcción de la consola de administración.
La construcción de la consola de administración.
La construcción de la consola de administración.
La construcción de la consola de administración.
La construcción de la consola de administración.
Hecho paredes del bastidor y la mayor parte de la cabina.
Filtro de barro y torno tomaron asiento.
Winch tuvo que modificar - acortar el mango y vuelva a colocar la manija en el más compacto.
Reunidos bajo el tablero de extensión subchasis, espuma de poliestireno para llenar el vacío. Gone 1200h600h50 hoja y hoja 1200h600h35
Bloques de las inundaciones en el arco, una ganancia en la cubierta de proa.
Bandejas de granos de costura.
Para calmar la conciencia tratado de ahogar a un pedazo de UHMWPE en una taza de agua. Naturalmente que falló. Barco adicional flotabilidad probablemente no ha aumentado, pero su peso compensa - y el pan.
El proceso de llenado de los bloques de flotación ...
El proceso de llenado de los bloques de flotación ...
Monte el motor en su lugar. Para instalar un sensor en el depósito y el refrigerador aceitosa había deformado filtros de aceite. La salida del colector también había digerir - o no para poner la manguera en él
. No entiendo muy bien la lógica de la producción minusintsev derivación enfriador (entrada y salida de agua 20), y el colector de escape (tubo de 16).
Mientras que se distribuyeron las tuberías de agua de la siguiente manera:
1 - chorro de agua - Filtro - enfriador de grasa - el colector de escape - dyurit
2 - agua cañón - Filtro - doble refrigerador - dyurit
Motor ...
Motor ...
BMX alimenta de la estufa. Hicimos escape. Bandejas nariz cosido de marco viento remachado. Instalado en el guardabarros perímetro. Recogido partición y probado en el panel de control. Bueno, en las pequeñas cosas - cuello de combustible integrado, relés unitarios consolidados y fusibles, bloques de flotabilidad cortar ...
Más ...
Más ...
Un montón de pequeñas cosas, el proceso es lento. Preparado para cubrir sofás y armarios, cortadas y bloques de 3 capas de 10 mm de espuma montados, corte de cuero sintético. Pintado en pique de proa rapaz negro, techo de la cabina está llena, reforzado, Align, y se cubre con rapaz blanco exterior. Se ve hermosa. Cristal de policarbonato sólido 4mm tonos estadounidense (lado negro 5%, frontal 10% negro). UHMWPE cortó pasacables y colocado en el sellador. Roulz el ancla llegado Lunes. doblada y remachada en barandillas lugar nasales. Ajuste el acelerador, cuerda prokinut. Montado freno de mano válvula de inversión, cable prokinut por el centro. Desde el interior del cubo de la herida ex cable de dirección. El panel se retira y se envía a una pintura. Las taquillas se cortan quilla colocación de la primera policarbonato para cada pequeñas cosas en el espacio entre los marcos y el tanque de combustible no se escapa. Hay pensamientos progermetit termina sellador de poliuretano - bloques adicionales de flotabilidad vendrán.
Pues bien, hoy, 04 de mayo 2013 la apertura de la caza. Se decidió conmemorar la apertura de la bajada de Sarepta de caza en el agua. Por la mañana nos reunimos en el garaje y el trabajo empezado. Muchos más tenía que terminar antes de lanzar. En el cuarto piso arrastrado el barco en el remolque y lanzado a la calle. Se vertieron 60 litros de bencilo y se apresuraron a Angara.
Conducir más allá de las escalas de camiones se han dado cuenta de que están trabajando. Pregunta a opinar - 600 kg con remolque y 60 litros de bencilo. Remolque 220 en el pasaporte, además de benzo 40. peso neto total de la embarcación 340 kg.
El primer lanzamiento terminó en un fiasco - cuando se levantó totalmente balde amortiguador de dirección inversa al dar vuelta a la derecha se aferra a la inversa pala y el barco sólo podía ir a la derecha oa la izquierda. Y nos dejó no puede - casado. Tenía colgajo priopustit.
Video aquí:
El segundo problema con multitroniksom subió. En ningún régimen no quería definir la electrónica del motor, un nifiga universal no mostrar. En consecuencia, ningún impulso, sin temperatura del motor no estaban disponibles ... Más el multitroniksa cuidado de cerrar en la incertidumbre ilumina empresas Chek, efecto ligeramente negativo en los nervios.
El tercer problema en el colector de escape. Top reservorio de hielo.
El agua que sale del tubo de escape un poco de calor. Pero la tubería entre el colector y accesorios dyurita ya en el medio (el sonido) la velocidad se calienta para que se empiece a quemar las mangueras que están cerca.
En las otras mangueras byada. Como yo lo entiendo, no me minusintsy al vapor por el hecho de que esta conversión de motores que hicieron y cocidos que se utilizan para - para los motores en el que el colector de escape a la derecha. Y 5E se fue, todas las conexiones se despliegan todo dado vuelta en la dirección opuesta, algunas mangueras tenían que doblar 180 grados, parte de la traza alrededor del motor. Y acerca de la forma en que la palanca de dirección en la fabricación de chorro haría bien en aclarar al timón ubicación del cliente - I de la rueda hacia la izquierda, como un verdadero Europea, y la palanca está diseñado para los vehículos de volante a la derecha. Era necesario ampliarlo a 180 grados y apenas apenas apretó a lo largo del conducto entre el cuerpo y el tubo de escape.
El cuarto defecto - no del todo adivinar con el ajuste - que necesita para cambiar la longitud de un poco de tracción - suficiente para viajar.
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Un poco de atención confundido. Vídeo 2/3 gas trío
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