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El coche no es un lujo ...
La gente en nuestro país más grande, ricos o pobres? Pobres. ¿Y qué tienen que de los útiles, pero de servicio, el diagnóstico, los gatos y los ficus? O bien la vivienda o "Lada". Luego hay que iniciar un impuesto en el techo y en la máquina. Dado que tanto la una y el interés de la otra sin duda viejo y andrajoso, comercial y no es ni siquiera en el estado confiscada no promete nada más que un dolor de cabeza, es importante mantener estas cosas en el uso del propietario, pero fuera de él por el hecho de tener el dinero extra. No porque sean un hombre pobre, sino porque carecen de la tesorería.
Es aún más a través de Sergey Aslanian
Juegos Olímpicos no completado, el ferrocarril en Kazan retoques que eso, la Copa del Mundo es nada les venció en la carretera de circunvalación alrededor de Rublevki rublo sola, la segunda pista del Transiberiano y más aún).
De todo esto se deduce que la broma "Es mejor ser rico y sano que pobre y enfermo" se transforma en una política social del Estado, con la única diferencia de que el propio pueblo están obligados a dejar de ser pobres y enfermos. Mientras tanto, son los pobres y necesitados - pagarán nuevos impuestos. Por ejemplo, en lugar de transporte - por el hecho de poseer un coche, en base a la cantidad de caballos de fuerza - un impuesto ambiental para el escape limpio y vivió el kilometraje. Ministerio de Industria y Comercio ya ha acordado con Minifinom en principios comunes y se sumergió en los detalles y matices. La esencia de la empresa es que cuanto mayor es la clase ecológica del coche, menor será el costo. La línea correspondiente ha existido por mucho tiempo en el certificado de registro de vehículos, pero no se llena de contenido patrimonial. Pero una vez que la clase ambiental especifica, el punto de partida para la recogida de dinero allí y que sólo tienen que darse cuenta de ello. Como resultado de los pobres en la andrajosa "Zhiguli" tendrán que pagar más que los ricos en la última Mazda6 con inalcanzables para la clase ecológica ruso "Euro 6". ¿Y por qué los pobres han sido objeto de una mano cariñosa? Debido a que un estudio reciente mostró que el 47% de los automóviles en Rusia más de 10 años de edad y la edad promedio de un coche en el país desde hace 8 años, a pesar de que la moscovitas klyatyh montando únicamente en la última "merci". Y de acuerdo con el Viceministro de Industria y Comercio Alexei Rakhmanov, la mitad de la flota del país están clasificados como "Euro 1" o menos. Es decir, tenemos más pobres que ricos, por lo que con ellos y la demanda.
Desde la clase ecológica "Euro-4" apareció en el TCP hace apenas 8 años y todavía no está muy extendida, el partido contra la población de un ganar-ganar, y sólo es necesario nombrar a una tasa fiscal competente, recuperándose de una rara "Euro-5" o muy futurista "Euro 6", y todo el resto de la unidad Mozhaev, robar a la piel, el desgarro, o como un tirón pegajosa los siete pieles. Por cierto, el petróleo fue expertamente hace unos años con el primer ministro, Vladimir Putin, y le pidió que no se molestara su liberación estándar de combustible universal "Euro-4" y permitir que el combustible para hacer en la "Euro-2". Pero la población de la falta de gasolina pura de alta calidad no se aplica. Están obligados a verter en sus coches de combustible sexto grado es la segunda clase ecológica del medio ambiente. No te olvides de pagar por cada litro de quieto y los impuestos especiales, que se da al desmantelamiento no es relevante y no a sí mismo.
Además de las nuevas tarifas, que dieron lugar a los pobres a ser más pobres y los ricos - ricos, ponderaba una escala progresiva para el kilometraje. Sugerencia vino de Europa. No es rentable tener una cantidad fija para la ecología de un hecho de las tierras bajas, y la cantidad de emisiones de cualquier sustancia nociva, que las autoridades consideran mortal para la salud hambrientos y pobres. Lo mejor es ser enemigo de nombrar a la masa habitual de CO2 y hace que Europa ilustrada, tome las emisiones totales para el año. Por lo tanto, para cada edad "Zhiguli" tendrá que poner el GLONASS transmisor. Por último, el trabajo y será. Y que sólo una está equipada con tranvías GLONASS Moscú, y el resto a ir con ellos no están en riesgo ... Y no estamos hablando de los navegadores, estamos hablando de etiquetado del vehículo, y sólo para complementar su equipo navegante todos voluntaria puede, pagar un poco más por el servicio ...
Desde el canibalismo contra los pobres, los enfermos, los viejos e inútiles se convierte en política pública, debe ser la justificación para tales actos. Desde los tiempos de la represión en 1937 ama el poder, cuando es limpio y decorado como un regalo. Las opciones son fácilmente disponibles: un impuesto sobre la clase ecológica estimule a la gente a actualizar la flota (y luego están fuera de terquedad llevaron a los pueblos de la VAZ-2101) y ayudará a la industria de dominar más rápidamente las tecnologías modernas (AvtoVAZ acaba de terminar tercero en una fila "modernizar" el buque insignia de 1993 año). Y, usted puede "a petición de los trabajadores" ... el hombro Expertos Visitante Sergei Rakhmanov, ha estimado que el impuesto de matriculación aumentará en un promedio de 10-15 veces.
Igualmente gratificante es que el impuesto ambiental requerirá una actualización de la flota municipal y de servicios del país. Vamos a tener que cambiar los autobuses, camiones, ambulancias, bomberos, coches de policía, vehículos comerciales a través de Rusia. Calcular el beneficio de este esquema, incluso los expertos no se atreven.
Pero ¿qué pasa con el apartamento? Con ellos será diferente. En lugar de impuestos - el derecho de desalojar de las deudas. En la calle. Sin compensación. Ninguna de las disposiciones, aunque inferior, pero aún con un ángulo de techo. Es más rentable que el resto de las ofertas de los países para organizar la cabaña sobre patas de pollo. Es suficiente para asustar a la perspectiva de la muerte en una feroz valla y dejar que el hombre de la calle ya no está allí, pero no deja de pagar los servicios públicos y las normas sociales del exceso de agua y luz. En el aniversario de la Constitución del artículo 40 de la garantía del derecho a la vivienda, ya sea excluir o correcta.
Todo ...
Fuente:
Es aún más a través de Sergey Aslanian
Juegos Olímpicos no completado, el ferrocarril en Kazan retoques que eso, la Copa del Mundo es nada les venció en la carretera de circunvalación alrededor de Rublevki rublo sola, la segunda pista del Transiberiano y más aún).
De todo esto se deduce que la broma "Es mejor ser rico y sano que pobre y enfermo" se transforma en una política social del Estado, con la única diferencia de que el propio pueblo están obligados a dejar de ser pobres y enfermos. Mientras tanto, son los pobres y necesitados - pagarán nuevos impuestos. Por ejemplo, en lugar de transporte - por el hecho de poseer un coche, en base a la cantidad de caballos de fuerza - un impuesto ambiental para el escape limpio y vivió el kilometraje. Ministerio de Industria y Comercio ya ha acordado con Minifinom en principios comunes y se sumergió en los detalles y matices. La esencia de la empresa es que cuanto mayor es la clase ecológica del coche, menor será el costo. La línea correspondiente ha existido por mucho tiempo en el certificado de registro de vehículos, pero no se llena de contenido patrimonial. Pero una vez que la clase ambiental especifica, el punto de partida para la recogida de dinero allí y que sólo tienen que darse cuenta de ello. Como resultado de los pobres en la andrajosa "Zhiguli" tendrán que pagar más que los ricos en la última Mazda6 con inalcanzables para la clase ecológica ruso "Euro 6". ¿Y por qué los pobres han sido objeto de una mano cariñosa? Debido a que un estudio reciente mostró que el 47% de los automóviles en Rusia más de 10 años de edad y la edad promedio de un coche en el país desde hace 8 años, a pesar de que la moscovitas klyatyh montando únicamente en la última "merci". Y de acuerdo con el Viceministro de Industria y Comercio Alexei Rakhmanov, la mitad de la flota del país están clasificados como "Euro 1" o menos. Es decir, tenemos más pobres que ricos, por lo que con ellos y la demanda.
Desde la clase ecológica "Euro-4" apareció en el TCP hace apenas 8 años y todavía no está muy extendida, el partido contra la población de un ganar-ganar, y sólo es necesario nombrar a una tasa fiscal competente, recuperándose de una rara "Euro-5" o muy futurista "Euro 6", y todo el resto de la unidad Mozhaev, robar a la piel, el desgarro, o como un tirón pegajosa los siete pieles. Por cierto, el petróleo fue expertamente hace unos años con el primer ministro, Vladimir Putin, y le pidió que no se molestara su liberación estándar de combustible universal "Euro-4" y permitir que el combustible para hacer en la "Euro-2". Pero la población de la falta de gasolina pura de alta calidad no se aplica. Están obligados a verter en sus coches de combustible sexto grado es la segunda clase ecológica del medio ambiente. No te olvides de pagar por cada litro de quieto y los impuestos especiales, que se da al desmantelamiento no es relevante y no a sí mismo.
Además de las nuevas tarifas, que dieron lugar a los pobres a ser más pobres y los ricos - ricos, ponderaba una escala progresiva para el kilometraje. Sugerencia vino de Europa. No es rentable tener una cantidad fija para la ecología de un hecho de las tierras bajas, y la cantidad de emisiones de cualquier sustancia nociva, que las autoridades consideran mortal para la salud hambrientos y pobres. Lo mejor es ser enemigo de nombrar a la masa habitual de CO2 y hace que Europa ilustrada, tome las emisiones totales para el año. Por lo tanto, para cada edad "Zhiguli" tendrá que poner el GLONASS transmisor. Por último, el trabajo y será. Y que sólo una está equipada con tranvías GLONASS Moscú, y el resto a ir con ellos no están en riesgo ... Y no estamos hablando de los navegadores, estamos hablando de etiquetado del vehículo, y sólo para complementar su equipo navegante todos voluntaria puede, pagar un poco más por el servicio ...
Desde el canibalismo contra los pobres, los enfermos, los viejos e inútiles se convierte en política pública, debe ser la justificación para tales actos. Desde los tiempos de la represión en 1937 ama el poder, cuando es limpio y decorado como un regalo. Las opciones son fácilmente disponibles: un impuesto sobre la clase ecológica estimule a la gente a actualizar la flota (y luego están fuera de terquedad llevaron a los pueblos de la VAZ-2101) y ayudará a la industria de dominar más rápidamente las tecnologías modernas (AvtoVAZ acaba de terminar tercero en una fila "modernizar" el buque insignia de 1993 año). Y, usted puede "a petición de los trabajadores" ... el hombro Expertos Visitante Sergei Rakhmanov, ha estimado que el impuesto de matriculación aumentará en un promedio de 10-15 veces.
Igualmente gratificante es que el impuesto ambiental requerirá una actualización de la flota municipal y de servicios del país. Vamos a tener que cambiar los autobuses, camiones, ambulancias, bomberos, coches de policía, vehículos comerciales a través de Rusia. Calcular el beneficio de este esquema, incluso los expertos no se atreven.
Pero ¿qué pasa con el apartamento? Con ellos será diferente. En lugar de impuestos - el derecho de desalojar de las deudas. En la calle. Sin compensación. Ninguna de las disposiciones, aunque inferior, pero aún con un ángulo de techo. Es más rentable que el resto de las ofertas de los países para organizar la cabaña sobre patas de pollo. Es suficiente para asustar a la perspectiva de la muerte en una feroz valla y dejar que el hombre de la calle ya no está allí, pero no deja de pagar los servicios públicos y las normas sociales del exceso de agua y luz. En el aniversario de la Constitución del artículo 40 de la garantía del derecho a la vivienda, ya sea excluir o correcta.
Todo ...
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