717
Uno de mis días en el pesquero.
Mi nombre es Víctor, soy de Kaliningrado. Hoy, voy a decir cómo el día no está en la tierra, en el mar, en una de las 31 lunes en marzo de 2013, para los días de la semana, y los números de las pesquerías no se consideran.
Voy a comenzar con un prefacio.
... Hace un poco más de un año publiqué una nota en esta comunidad. No hablé empleados en tierra que combinan las dos profesiones. Durante el día de lunes a viernes, I - un ingeniero, los fines de semana y días festivos I - ingeniero de sonido, y todavía una gran parte de su tiempo libre para pasar así - disponible para mí significa forzar la técnica al servicio del arte ©. Y ahora escribo sobre el día siguiente de su completamente diferente, no es similar a la situación. ¿Cómo y por qué?
41 fotos
Todo eso - mis dolorosas, dando periódicamente exacerbaciones deseo de cambio. En algún momento me doy cuenta de que aquí y ahora claramente he estado demasiado tiempo, y es hora de cambiar todo lo que es posible. Bueno o malo, la vida se mostrará. Mientras tanto, me alegro de que todos los que han intentado y concebido, y aún más el hecho de que aún queda mucho para ser ...
Una vez más, este sentimiento me ha superado a finales del 2011 - principios de 2012. Empecé a buscar opciones para un cambio temporal de la actividad. Fue entonces cuando tuvo muy útil que la educación no sólo soy un ingeniero de radio y operador de radio marina. "Excelente! Voy al mar! "- Me decidí. Sin embargo, no es fácil. En primer lugar, esta profesión es ahora rara, ¿no exigió en todos los buques. En segundo lugar, para ir a la mar, que necesita un montón de documentos, certificados, confirmaciones, certificados. Pero el colapso de la manera demasiado tarde. En abril de 2012, renuncié a la costa y el trabajo, gastando todo el dinero, embarqué en esta tarea.
Y ahora - la búsqueda, el empleo, los documentos, la capacitación. A continuación, una serie de diferentes cursos de formación, 60000r un cajero, entonces los trámites para otro 20000r a otro, y la corteza tan esperado en mis manos. Esto - el diploma de trabajo. Papel severa sacó con gran dificultad y no a todo el mundo. Ahora, yo - compañero de Electrónica completo ...
Uno de mis días ...
Marzo de 2013.
Gran arrastrero auto-congelador. La pesca de la bacaladilla.
07, 11. Alarma. Me levanto lentamente. Usted puede pagar el extra de 10-20 minutos.
El buque tenía la mayor parte de la tripulación - el modo de rotación. 8 a 8. Es decir, 8:00 trabajo, a continuación, 8, y dormir de nuevo. Y así todo el vuelo, incluyendo fines de semana y días festivos. Desarrollado Barcos reloj y, por tanto, proporcionar una producción de dos turnos. Sólo unas pocas personas en el barco tienen un día de trabajo, es decir, es día de trabajo de fuerza mayor, o por lo menos presente en el lugar de trabajo, y dormir por la noche. Y yo soy uno de ellos.
Sol de la mañana ...
08.00 Desayuno.
Wardroom. Aquí el llamado kom.sostav alimentación, por lo que es limpio y cómodo, e incluso allí la camarera que pone la mesa cuando llegue. El llamado personal alistado (marineros y así sucesivamente.) Tome la cubierta de alimentos a continuación. Hay condiciones un poco más fácil, pero la comida es, por supuesto, es el mismo para ambos. Pero tienen más espacio.
08.15
Ese es mi trabajo. Habitación Radio. Los ojos y oídos de la embarcación en el mar. Al mismo tiempo - Centro de Reanimación electrónica marina
. Por supuesto, algunas palabras acerca de mi trabajo. La mayoría de personas ordinarias, el concepto de "un operador de radio barco" necesariamente asociado con un código Morse. "Pero, como sabemos, el código Morse, todo eso ..." - y luego saber de gente que pregunta acerca de esta profesión. Así, camaradas. Código Morse para el servicio de radio marina abolió diez años ya como si no más. Póngase en contacto hace mucho tiempo a través de satélite, o, si es necesario, por télex. Aparte del teléfono, por supuesto. Muchos barcos modernos tienen un Internet completo satélite. Por desgracia, no la nuestra. Pero no importa - y sin un buen afrontamiento
. Aquí en la imagen - de hecho, una conexión de hardware. Derecha - el panel de control de la antigua estación, el Soviet. Está, aunque útil, ha sido durante mucho tiempo utilizado. Debido a que reemplaza completamente y supera las posibilidades de la que fue. Japonés. La diferencia de tamaño y ergonomía disponibles.
09, 00
Una visita al puente de vuelo. Desde el barco, de hecho, ver el navegador controla la nave. Y aquí está mi superintendencia.
Todo este conjunto de pantallas - peces de investigación y equipos de navegación. Mirándolos a decidir dónde ir y dónde pescar. Ahora casi todo es digital y hecho sobre la base de la computadora, por lo que su configuración y mantenimiento se realiza principalmente con la ayuda del teclado y el ratón, no con un destornillador y soldador de hace 10-20 años.
De hecho, yo - enikeyschiki Nave y reparador. Por lo tanto, en su mayor parte configuro / reparación de las computadoras, otros equipos y menos a veces, si me lo piden así, reproductores de DVD, teléfonos, ordenadores portátiles tripulación. Una comunicación de radio perfectamente rutina se lleva a cabo sin mí.
10, 00
El funcionamiento ininterrumpido de la electrónica - una prenda de gran especialista del sueño. Una garantía de un funcionamiento sin problemas de la electrónica - inspecciones periódicas. Así que ahora es el momento de subir a cubierta, respirar aire puro, y al mismo tiempo examinar la técnica de la misma importancia instalado fuera de la sala de radio y el puente de navegación.
Aquí, en marineros de trabajo completos. Minería, como se les llama aquí. Listo para ser de arrastre. No voy a molestarlos.
Foto
Foto
10, 10
Volviendo de nuevo a través de la planta de procesamiento de pescado. En este caso, el hecho de que me llamó a hacer algo que va a vender. Aquí - la producción de la línea de montaje más genuino, trabajando casi sin parar durante todo el día. El ciclo completo incluye clasificación de la captura, algunas variedades - Corte, a continuación, la congelación y envasado. Se está haciendo esto como un equipo de marineros de reemplazo manipuladores bajo el liderazgo de procesamiento principal.
Aquí, en este lugar se toma "la captura incidental" - los peces que no se va a producir. Su ya sea arrojado o transformada en harina, o entregar a cada uno de la tripulación. A menudo, junto con el pescado comercial habitual en redes de arrastre rara arriba plazo, especies delicadeza. Cosechado y llevado a la venta de fumar, pero para comer durante el viaje - tanto como sea necesario. Eso tiene vuelo periódicamente para el bacalao, eglefino, abadejo, calamar.
"En lo que más llamó guapo" - cuenta con un controlador catch marinero.
Foto
10, 15
Aquí, cerca de la rybtsehom es la tienda de máquina.
Es necesario porque el barco un gran número de diferentes mecanismos que deben mantenerse y repararse. Y muchos de los detalles para ellos se pueden hacer directamente en el mar. Hay un torneado, taladrado, fresado, varias máquinas rectificadoras, máquinas de soldar. Además, hay tres especialistas - en forma, tornero y soldador.
Foto
Ese es mi pedido listo - para las sondas de probador. Contenido de calidad de la fábrica no se puede distinguir.
10 30 Tiempo de café. En realidad, yo no sostengo esta oficina tradicionalmente beben té y luego, cuando lo desee. Hoy - pu-erh con leche. El viejo dicho mar se va, "Si quieres vivir en la comodidad - comer y beber en la cabina de otra persona." O el lugar de trabajo.
Esto - mi taller. Aquí me pase la mayor parte de mi día de trabajo, por lo que allí mismo, y está equipada con todo lo necesario para una "fiesta del té". Yo entiendo, no es muy higiénico, alguien dirá, pero que queda de mi predecesor, y yo no cambié nada.
11, 00 El llenado todos los días y el envío de documentos a la información bancaria de la cantidad de peces capturados en el último día.
11, 30 "tiempo de la nave once treinta minutos. La tripulación fue invitado a la cena, disfrutar de su comida ».
No hay comentarios.
12 00 rasslabon tarde. Si no hay trabajo urgente, usted puede ir a la cabina y se acuesta en el sofá, ver algunas películas.
Y sí - algunas palabras acerca de la cabina. Debajo de la imagen que -. Unos ángulos
En los buques de fabricación soviética diseñados para un gran número de tripulantes (actualmente 75 en nuestro pueblo, y el barco fue diseñado originalmente para 100) son pequeñas cabañas. Casi 8 metros cuadrados. Sin embargo, se hace con la mente. Piensa en todo lo que - aquí y lavabo con espejo, y un gran escritorio con cajones, estantes, armario bajo un sofá y una cama, un armario, en el que toda la obra, y la "ciudad" armario. La cama, un sofá, una silla. Suficiente espacio para poner una pequeña nevera y TV, que lo necesita. Los que van al mar por un largo tiempo y constantemente equipar sus cabinas de todo tipo de elementos de confort y pequeños caprichos: alfombras alto, estantes adicionales para la unidad de DVD-ROM, macetas, cuadros, lámparas - en general, que el que mucho. Y eso, en general, se justifica: debido a todas estas pequeñas cosas - tanto presentó y cabina "naverchennym" deja de ser "Keley" o "casas jaula" y transformado en un acogedor hogar temporal en el que desea volver después de un día de trabajo.
13, 30: "Me sonó el teléfono».
No es bueno. Si llama, entonces algo salió mal. "Falta la señal de la sonda de arrastre».
El problema más problemático. Sonda de arrastre - es un instrumento muy importante que envía a la red de arrastre de datos estatales puente. Sin él, puede romper la red de arrastre, y es - una gran pérdida. Acarreo de emergencia. Mientras que elegirá las herramientas que necesita para preparar y cambio. Trabajar para estar en cubierta.
14 00 de arrastre seleccionado. Resulta que justo al lado del cable peretёrsya dispositivo. Delov algo: la cosecha y otra vez "ramp up" enchufe. Todas nada, pero el cable debe soportar una fuerza de 1, 5 toneladas, por lo que se hace en el trenzado de acero. "Limpio," sólo puede ser por medio de una turbina.
Foto
14 30 Bueno, todo y listo. Usted puede poner la red de arrastre, pero tengo que hacer cola otra "desafío" - no hay comunicación de voz con la sala de máquinas
. Pusimos las cosas en la mecánica. ¿Qué tenemos aquí? Nada serio, sólo un fusible.
Pero, una vez ido, usted puede invitar a sí mismo en un pequeño recorrido por la sala de máquinas.
Foto
Es muy caliente y insoportablemente ruidoso. Otra sería:
Foto
Foto
Foto
Foto
15, 00 Después de una visita a la terraza y en la sala de máquinas sólo se lavan los guardapolvos. Afortunadamente, el barco tiene que ver una lavandería especial y lavandera, más precisamente, "el conductor de lavar la ropa."
15 30
Merienda Una de las partes más agradables del día. Debido a que a veces dan todo delicioso. A veces, por supuesto, pescado a la parrilla o avena. Pero más a menudo - pastas, panqueques, o cualquier otra cosa.
16:00 Bueno, eso es un momento de calma. Es tiempo para sus aficiones.
Sí, sin que esto en modo alguno a la mar. Tiempo libre en el mar - una cosa muy voluble. Los marineros es fijo y muy pequeño. A / especialistas de los oficiales - de vez en cuando. A veces tienes que trabajar durante días sin dormir, a veces no sabes por dónde tirar los dados.
Y cuando llegue ese momento, hay que gastarlo sabiamente. Alguien lee un libro, alguien está mirando películas, algunas rocas ... Pero estoy payayu.
En realidad, me encanta la música y buen sonido. Se trata de un taller de radio mano gran manera en la que yo colecciono amplificadores de tubo!
La situación simplemente perfecto! Excelente taller sobre la mano, nadie y nada molesto.
Foto
Foto
Foto
19:00
Esta es otra creación J A bordo se puede escribir con orgullo: Hecho en el mar nórdico
, Tubo de vacío caliente suena frío noches del norte J
19:30
Cena Última fecha de recepción de escritura.
En la foto - comedor marineros, del que ya os hablé en el principio.
20:00
Resto libre del reloj :)
21:30 Resumen de la tarde. Importante operación cuando el aire no son todos los buques de su flota. Así inusual y agradable escuchar voces en los colegas de avión desde diferentes barcos, sus noticias, eventos.
22.00 Hora del buen cine. En la sala de radio mini-cine. Esto no es tanto como antes - ver películas en las principales cabañas. Y antes de ir todo el interior del equipo.
Publicado en [mergetime] 1382460098 [/ mergetime]
23.00 Fin
Terminé - torpedos, pero no mucho.
Desde aquí
Fuente:
Voy a comenzar con un prefacio.
... Hace un poco más de un año publiqué una nota en esta comunidad. No hablé empleados en tierra que combinan las dos profesiones. Durante el día de lunes a viernes, I - un ingeniero, los fines de semana y días festivos I - ingeniero de sonido, y todavía una gran parte de su tiempo libre para pasar así - disponible para mí significa forzar la técnica al servicio del arte ©. Y ahora escribo sobre el día siguiente de su completamente diferente, no es similar a la situación. ¿Cómo y por qué?
41 fotos
Todo eso - mis dolorosas, dando periódicamente exacerbaciones deseo de cambio. En algún momento me doy cuenta de que aquí y ahora claramente he estado demasiado tiempo, y es hora de cambiar todo lo que es posible. Bueno o malo, la vida se mostrará. Mientras tanto, me alegro de que todos los que han intentado y concebido, y aún más el hecho de que aún queda mucho para ser ...
Una vez más, este sentimiento me ha superado a finales del 2011 - principios de 2012. Empecé a buscar opciones para un cambio temporal de la actividad. Fue entonces cuando tuvo muy útil que la educación no sólo soy un ingeniero de radio y operador de radio marina. "Excelente! Voy al mar! "- Me decidí. Sin embargo, no es fácil. En primer lugar, esta profesión es ahora rara, ¿no exigió en todos los buques. En segundo lugar, para ir a la mar, que necesita un montón de documentos, certificados, confirmaciones, certificados. Pero el colapso de la manera demasiado tarde. En abril de 2012, renuncié a la costa y el trabajo, gastando todo el dinero, embarqué en esta tarea.
Y ahora - la búsqueda, el empleo, los documentos, la capacitación. A continuación, una serie de diferentes cursos de formación, 60000r un cajero, entonces los trámites para otro 20000r a otro, y la corteza tan esperado en mis manos. Esto - el diploma de trabajo. Papel severa sacó con gran dificultad y no a todo el mundo. Ahora, yo - compañero de Electrónica completo ...
Uno de mis días ...
Marzo de 2013.
Gran arrastrero auto-congelador. La pesca de la bacaladilla.
07, 11. Alarma. Me levanto lentamente. Usted puede pagar el extra de 10-20 minutos.
El buque tenía la mayor parte de la tripulación - el modo de rotación. 8 a 8. Es decir, 8:00 trabajo, a continuación, 8, y dormir de nuevo. Y así todo el vuelo, incluyendo fines de semana y días festivos. Desarrollado Barcos reloj y, por tanto, proporcionar una producción de dos turnos. Sólo unas pocas personas en el barco tienen un día de trabajo, es decir, es día de trabajo de fuerza mayor, o por lo menos presente en el lugar de trabajo, y dormir por la noche. Y yo soy uno de ellos.
Sol de la mañana ...
08.00 Desayuno.
Wardroom. Aquí el llamado kom.sostav alimentación, por lo que es limpio y cómodo, e incluso allí la camarera que pone la mesa cuando llegue. El llamado personal alistado (marineros y así sucesivamente.) Tome la cubierta de alimentos a continuación. Hay condiciones un poco más fácil, pero la comida es, por supuesto, es el mismo para ambos. Pero tienen más espacio.
08.15
Ese es mi trabajo. Habitación Radio. Los ojos y oídos de la embarcación en el mar. Al mismo tiempo - Centro de Reanimación electrónica marina
. Por supuesto, algunas palabras acerca de mi trabajo. La mayoría de personas ordinarias, el concepto de "un operador de radio barco" necesariamente asociado con un código Morse. "Pero, como sabemos, el código Morse, todo eso ..." - y luego saber de gente que pregunta acerca de esta profesión. Así, camaradas. Código Morse para el servicio de radio marina abolió diez años ya como si no más. Póngase en contacto hace mucho tiempo a través de satélite, o, si es necesario, por télex. Aparte del teléfono, por supuesto. Muchos barcos modernos tienen un Internet completo satélite. Por desgracia, no la nuestra. Pero no importa - y sin un buen afrontamiento
. Aquí en la imagen - de hecho, una conexión de hardware. Derecha - el panel de control de la antigua estación, el Soviet. Está, aunque útil, ha sido durante mucho tiempo utilizado. Debido a que reemplaza completamente y supera las posibilidades de la que fue. Japonés. La diferencia de tamaño y ergonomía disponibles.
09, 00
Una visita al puente de vuelo. Desde el barco, de hecho, ver el navegador controla la nave. Y aquí está mi superintendencia.
Todo este conjunto de pantallas - peces de investigación y equipos de navegación. Mirándolos a decidir dónde ir y dónde pescar. Ahora casi todo es digital y hecho sobre la base de la computadora, por lo que su configuración y mantenimiento se realiza principalmente con la ayuda del teclado y el ratón, no con un destornillador y soldador de hace 10-20 años.
De hecho, yo - enikeyschiki Nave y reparador. Por lo tanto, en su mayor parte configuro / reparación de las computadoras, otros equipos y menos a veces, si me lo piden así, reproductores de DVD, teléfonos, ordenadores portátiles tripulación. Una comunicación de radio perfectamente rutina se lleva a cabo sin mí.
10, 00
El funcionamiento ininterrumpido de la electrónica - una prenda de gran especialista del sueño. Una garantía de un funcionamiento sin problemas de la electrónica - inspecciones periódicas. Así que ahora es el momento de subir a cubierta, respirar aire puro, y al mismo tiempo examinar la técnica de la misma importancia instalado fuera de la sala de radio y el puente de navegación.
Aquí, en marineros de trabajo completos. Minería, como se les llama aquí. Listo para ser de arrastre. No voy a molestarlos.
Foto
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10, 10
Volviendo de nuevo a través de la planta de procesamiento de pescado. En este caso, el hecho de que me llamó a hacer algo que va a vender. Aquí - la producción de la línea de montaje más genuino, trabajando casi sin parar durante todo el día. El ciclo completo incluye clasificación de la captura, algunas variedades - Corte, a continuación, la congelación y envasado. Se está haciendo esto como un equipo de marineros de reemplazo manipuladores bajo el liderazgo de procesamiento principal.
Aquí, en este lugar se toma "la captura incidental" - los peces que no se va a producir. Su ya sea arrojado o transformada en harina, o entregar a cada uno de la tripulación. A menudo, junto con el pescado comercial habitual en redes de arrastre rara arriba plazo, especies delicadeza. Cosechado y llevado a la venta de fumar, pero para comer durante el viaje - tanto como sea necesario. Eso tiene vuelo periódicamente para el bacalao, eglefino, abadejo, calamar.
"En lo que más llamó guapo" - cuenta con un controlador catch marinero.
Foto
10, 15
Aquí, cerca de la rybtsehom es la tienda de máquina.
Es necesario porque el barco un gran número de diferentes mecanismos que deben mantenerse y repararse. Y muchos de los detalles para ellos se pueden hacer directamente en el mar. Hay un torneado, taladrado, fresado, varias máquinas rectificadoras, máquinas de soldar. Además, hay tres especialistas - en forma, tornero y soldador.
Foto
Ese es mi pedido listo - para las sondas de probador. Contenido de calidad de la fábrica no se puede distinguir.
10 30 Tiempo de café. En realidad, yo no sostengo esta oficina tradicionalmente beben té y luego, cuando lo desee. Hoy - pu-erh con leche. El viejo dicho mar se va, "Si quieres vivir en la comodidad - comer y beber en la cabina de otra persona." O el lugar de trabajo.
Esto - mi taller. Aquí me pase la mayor parte de mi día de trabajo, por lo que allí mismo, y está equipada con todo lo necesario para una "fiesta del té". Yo entiendo, no es muy higiénico, alguien dirá, pero que queda de mi predecesor, y yo no cambié nada.
11, 00 El llenado todos los días y el envío de documentos a la información bancaria de la cantidad de peces capturados en el último día.
11, 30 "tiempo de la nave once treinta minutos. La tripulación fue invitado a la cena, disfrutar de su comida ».
No hay comentarios.
12 00 rasslabon tarde. Si no hay trabajo urgente, usted puede ir a la cabina y se acuesta en el sofá, ver algunas películas.
Y sí - algunas palabras acerca de la cabina. Debajo de la imagen que -. Unos ángulos
En los buques de fabricación soviética diseñados para un gran número de tripulantes (actualmente 75 en nuestro pueblo, y el barco fue diseñado originalmente para 100) son pequeñas cabañas. Casi 8 metros cuadrados. Sin embargo, se hace con la mente. Piensa en todo lo que - aquí y lavabo con espejo, y un gran escritorio con cajones, estantes, armario bajo un sofá y una cama, un armario, en el que toda la obra, y la "ciudad" armario. La cama, un sofá, una silla. Suficiente espacio para poner una pequeña nevera y TV, que lo necesita. Los que van al mar por un largo tiempo y constantemente equipar sus cabinas de todo tipo de elementos de confort y pequeños caprichos: alfombras alto, estantes adicionales para la unidad de DVD-ROM, macetas, cuadros, lámparas - en general, que el que mucho. Y eso, en general, se justifica: debido a todas estas pequeñas cosas - tanto presentó y cabina "naverchennym" deja de ser "Keley" o "casas jaula" y transformado en un acogedor hogar temporal en el que desea volver después de un día de trabajo.
13, 30: "Me sonó el teléfono».
No es bueno. Si llama, entonces algo salió mal. "Falta la señal de la sonda de arrastre».
El problema más problemático. Sonda de arrastre - es un instrumento muy importante que envía a la red de arrastre de datos estatales puente. Sin él, puede romper la red de arrastre, y es - una gran pérdida. Acarreo de emergencia. Mientras que elegirá las herramientas que necesita para preparar y cambio. Trabajar para estar en cubierta.
14 00 de arrastre seleccionado. Resulta que justo al lado del cable peretёrsya dispositivo. Delov algo: la cosecha y otra vez "ramp up" enchufe. Todas nada, pero el cable debe soportar una fuerza de 1, 5 toneladas, por lo que se hace en el trenzado de acero. "Limpio," sólo puede ser por medio de una turbina.
Foto
14 30 Bueno, todo y listo. Usted puede poner la red de arrastre, pero tengo que hacer cola otra "desafío" - no hay comunicación de voz con la sala de máquinas
. Pusimos las cosas en la mecánica. ¿Qué tenemos aquí? Nada serio, sólo un fusible.
Pero, una vez ido, usted puede invitar a sí mismo en un pequeño recorrido por la sala de máquinas.
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Es muy caliente y insoportablemente ruidoso. Otra sería:
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15, 00 Después de una visita a la terraza y en la sala de máquinas sólo se lavan los guardapolvos. Afortunadamente, el barco tiene que ver una lavandería especial y lavandera, más precisamente, "el conductor de lavar la ropa."
15 30
Merienda Una de las partes más agradables del día. Debido a que a veces dan todo delicioso. A veces, por supuesto, pescado a la parrilla o avena. Pero más a menudo - pastas, panqueques, o cualquier otra cosa.
16:00 Bueno, eso es un momento de calma. Es tiempo para sus aficiones.
Sí, sin que esto en modo alguno a la mar. Tiempo libre en el mar - una cosa muy voluble. Los marineros es fijo y muy pequeño. A / especialistas de los oficiales - de vez en cuando. A veces tienes que trabajar durante días sin dormir, a veces no sabes por dónde tirar los dados.
Y cuando llegue ese momento, hay que gastarlo sabiamente. Alguien lee un libro, alguien está mirando películas, algunas rocas ... Pero estoy payayu.
En realidad, me encanta la música y buen sonido. Se trata de un taller de radio mano gran manera en la que yo colecciono amplificadores de tubo!
La situación simplemente perfecto! Excelente taller sobre la mano, nadie y nada molesto.
Foto
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Esta es otra creación J A bordo se puede escribir con orgullo: Hecho en el mar nórdico
, Tubo de vacío caliente suena frío noches del norte J
19:30
Cena Última fecha de recepción de escritura.
En la foto - comedor marineros, del que ya os hablé en el principio.
20:00
Resto libre del reloj :)
21:30 Resumen de la tarde. Importante operación cuando el aire no son todos los buques de su flota. Así inusual y agradable escuchar voces en los colegas de avión desde diferentes barcos, sus noticias, eventos.
22.00 Hora del buen cine. En la sala de radio mini-cine. Esto no es tanto como antes - ver películas en las principales cabañas. Y antes de ir todo el interior del equipo.
Publicado en [mergetime] 1382460098 [/ mergetime]
23.00 Fin
Terminé - torpedos, pero no mucho.
Desde aquí
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