Recordando a ... Volga - una élite coche Bashny.Net

1970 Año ... El jefe del departamento de distrito de los fondos de pensiones en el centro regional de H y no podía soñar con un Mercedes Clase S, como el jefe de la policía del Porsche Cayenne o Reynzh Rover Sport ... dentro de su sueño estaba apareciendo en las carreteras de nuevo "Volga" del país .
Se produjo un clásico GAZ-21, una portavoz de la escuela automotriz estadounidense durante muchos años la forma de las ciudades soviéticas, convirtiéndose en los administradores de "carrier oficial" y supervisores de todos los rangos, así como rellenar numerosos taxis.
Había incluso una clasificación tácita de "Volga" dependiendo del color: amarillo - para los taxis, gris, azul-gris y beige - para bajar de gestión o raras corsarios, blanco - para mandos medios, negro - para la élite (partido y de negocios) <. br />
Hoy en día, se reúnen en la carretera "Volga" GAZ-24 puede ser bastante raro, sobre todo porque era increíble ver el coche en la calle, a pesar de que apenas había descendido transportadora Gorki Fábrica de Automóviles ...

11 fotos y un poco de texto.
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2. Por lo tanto, el GAZ-24. El coche soviético legendario, lanzado en cantidades de 1, 5 millones de copias, se convirtió en el sueño de todos los automovilistas (más pronunciada fueron los únicos coches extranjeros) y se convirtió en una de las estrellas de la pantalla de cine soviético.
Desarrollar sucesor del anterior modelo GAZ-21 comenzó en 1961, pero la forma final del modelo se formó sólo en 1965.
El primer lote experimental de 32 "Volga" GAZ-24 se recogió en 1968, que puede ser considerado como el año de nacimiento de "Volga". En 1969 en la fábrica de automóviles de Gorki ha lanzado 215 coches, y al final del año, que finalmente fue lanzado tubería.
A lo largo de su liberación "Volga" GAZ-24 mejoró significativamente en dos ocasiones - en 1976-1978 y 1985/87. En primer lugar la modernización es, de hecho, lavado de cara, cuando la defensa apareció colmillos típicos, los faros antiniebla en el parachoques delantero, luces traseras con reflectores integrados, etc., y la segunda modernización se ha hecho más profunda, después de lo cual el coche ha recibido GAS índice de 24-10.
Total de 1970 a 1992 fue puesto en libertad 1,481,561 copia del "Volga" GAZ-24, que vino a sustituir el modelo 31029.



3. La imagen sigue siendo la primera instancia, la serie dofeysliftingovoy, a juzgar por la falta de colmillos en el parachoques.
El diseño del coche era bastante estándar para la vuelta de los años sesenta y setenta. Para proporciones generales y contornos de la carrocería coche estaba más cerca de los modelos americanos, pero detallando - parachoques, accesorios de iluminación - era más europea. Diseñado en paralelo con el "Volga" modelos de generación del mercado europeo se produjeron con cambios mínimos hasta mediados de la década de 1970, y del Norte -. A finales de la década, por lo que antes de esa fecha "Volga" parecía muy apropiado en una corriente de coches en los países desarrollados
Para 1970 GAZ-24 era un coche moderno, un poco inferior a la de sus homólogos estadounidenses. Homólogos europeos como el GAZ-24 eran caros y prestigiosos coches business class como el Mercedes-Benz W114 o el Opel Kapitän / Almirante / Diplomat y obviamente superior "Volga" técnicamente.



4. Por cierto, en los años setenta y en parte de los años ochenta "Volga" GAZ-24 en cantidades masivas (del orden de varias decenas de miles por año) fue entregado en decenas de países, entre ellos industrializados, en forma de vehículos terminados, y en forma de kits para asamblea "otvёrtochnoy".
Curiosamente, el más popular en Europa fue el "Volga", con motores diesel importados. Para los países con circulación por la izquierda (Indonesia, la India y otros) produce una modificación especial del volante a la derecha. Además de la instalación de los motores, los distribuidores extranjeros a menudo cambian la apariencia y el diseño del interior del coche, con lo que el nivel de los coches europeos más caros.
Las principales ventajas de la "Volga" en los mercados occidentales eran de gran tamaño con un precio relativamente bajo para esta clase, así como la buena reputación del modelo anterior -. GAZ-21
En los países socialistas, el GAZ-24 durante la mayor parte de su lanzamiento fue el más prestigioso de la población vendido oficialmente máquina excepto coches. Pero sobre todo el "Volga", como en la URSS, se distribuyeron entre los organismos gubernamentales como personales funcionarios gubernamentales de transporte y taxis utilizados.



5. La famosa placa de cromo en el alerón delantero, "Volga»



6. copia del autor Vista bajo el parabrisas contiene inspección pase con el número "70". Es difícil decir si es o no es un nativo. Si la madre, entonces el coche es uno de los más experimentados 32 emitida en 1968. Ir, probablemente no es el caso.



7. ¿Cuál es el espejo !!!
"Volga" de la fábrica se terminó fuera de la vista trasera de cromo espejo - uno en la puerta del conductor, el segundo espejo en las puertas correctas se instalan sólo en los vagones (ahora el espejo cromada derecha - una rareza entre los coleccionistas) y la potencia de la antena extensible-retracción, situado en el ala derecha ( ver foto anterior).



8. Recorte modesta y casi ascética.
Los controles son inusuales y son consistentes con la moda de la época, con todo americana: los interruptores de la luz, "cocina", una lavadora con limpiaparabrisas (tipo de aspiración) y "estrangulador" dispuestas en una fila a la izquierda ya la derecha del volante, la palanca del freno de mano se encuentra debajo del tablero , el pedal del acelerador - que pasa interruptor / luz de carretera al aire libre - en el piso debajo del pie izquierdo del conductor.



9. A bajo la ventana trasera - una exposición real de la era soviética. Kit ocasional, revistas viejas, radio ... Sólo un balón de fútbol y un par de almohadillas no es suficiente para que una comitiva completa.



10. Pues bien, por supuesto, el circuito turístico Crimea !!!
Ir a la "Volga" en Crimea! Temporal de Lujo)



11. Este es un increíble ejemplo del autor tales atrapado accidentalmente el ojo.

Gracias por su atención!



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