Helicóptero-campeón de B-12 y TU-144 Supersonic

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1. B-12 - el más grande y levantar el helicóptero de todos los tiempos. Se desarrolló en la Oficina de Diseño Mil en los años 1963-1968 para mover los componentes de misiles intercontinentales en áreas sin caminos pavimentados. Cuando el coche se fue arriba en el aire, gracias a la modernización de los sistemas de misiles necesitan alto deber desapareció. Esencialmente-12 permaneció máquina experimental. El segundo prototipo del vuelo de la máquina se puso en Monino, pero primero - poner en el estacionamiento eterna en el punk, y sólo volvió recientemente en un museo.



2. B-12 helicópteros tiene el récord de deber, no golpeados hasta ahora - levantar 44 toneladas de carga a una altura de 2255 metros. De acuerdo con uno de los especialistas extranjeros desde el interior del helicóptero como una catedral gótica.



3. Desde la cabina cable de tracción a cabo para controlar la "Jets" coche cola.



4. A continuación, empuje en la distancia bajo el techo del fuselaje. Longitud del área de carga de más de 28 metros, anchura y altura - 4, de 4 metros.



5. Para el compartimiento de carga es una pequeña cabina de pasajeros.



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Tripulación 8.Kabina era litera. En la planta baja había dos piloto, ingeniero de vuelo y bortelektrik.



9.Pribornaya la máquina.



Piloto 10.Kreslo.



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12. Controles.



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15. En la cabina superior del operador de navegante y la radio se sentó.



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18. A partir de la parte superior de la cabina tiene un techo corredizo. Bueno, puedes ver los tornillos de superposición es de 3 metros. Dentro del eje de transmisión centro-pases, el número de revoluciones del rotor de temporización. Él puede transmitir el par en caso de fallo de uno o incluso dos motores en un lado.



19. En las alas de un helicóptero encontraron dos motores de turbina de gas D-25VF similares a los que apuestan por el Mi-6 y Mi-10.



20. Volvamos a la única Tu-144. Este avión de 4 series, construido en Voronezh en 1975. Comete un vuelo técnico con el correo y mercancías en Almaty, pero los pasajeros llevan.



21.V 1977 aeroplano protagonizó la película "Mimino", donde los destinos mencionados Delhi y San Francisco. Los sueños, sueños ... En 1980, el avión fue dado de baja y ha hecho que el último vuelo en un carril de nieve en Monino.



22. En 2005, el avión fue saqueada por los vándalos, falta incluyendo instrumentos únicos, por sí solo en el Tu-144. En el mismo año se inició la restauración de la máquina por los voluntarios. Desde 2009, el avión está disponible para que los visitantes se abren día. En 2011, con gran dificultad, con la ayuda de un accionamiento mecánico bajado la nariz de la máquina. Ahora, todos los inviernos se sube de nuevo. Las aletas en el arco no se avanza en absoluto.



23. Con una alta escalera, traído de nuevo hace unos años de Domodedovo, se puede estudiar todo el territorio del museo. Directamente en la pasarela es "grajo" Su-25.



24.Samolёt cumple alegre vestíbulo de color rosa.

ZY Mujer mató a toda la belleza del plano :)))



25.Dalshe - cabina de primera clase.



26. Los cinturones de seguridad.



27. ceniceros en los apoyabrazos.



28. Por encima de los asientos - panel especial. El avión sobrevivió su granito de arena para que la restauración de la nueva orden.



29. Las ventanas cubiertas de sol especial malla. Crucero vuelo supersónico realiza sólo por encima de la capa de nubes.



30. En el conjunto de segundos la cabina las tres filas de asientos, tanto tiempo para recuperarse.



31.Perforirovannaya acabado interior fue comprado por el fabricante de automóviles, debido a que un parecido fue puesto en el "Zhiguli".



Habitación 32.Trety hasta que esté listo para recibir visitantes.



33.Pered cabina es el portal de la salida de emergencia.



34.Zdes mismo lugar para los asistentes de vuelo, el panel de control del sistema y todos los gabinetes interiores.



35. En la cabina del asiento del piloto era el lugar de ingeniero de vuelo, gestionar múltiples sistemas. Hay incluso un duplicado del motor de empuje la palanca de control.



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38.Tak hoy parece perfectamente restaurada recubrimiento de cabina.



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40. Detalles fascinan ...



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42.Kreslo FAC (comandante de la aeronave).



43. Los pilotos se encuentran en el botón del volante ACS (sistema de control automático).



Ala 44.Pod Tu-144 instalada la A-144 (MiG-21I / 2) - una única aeronave analógico, sin cola, que trabajó a través del ala del Tu-144. Los vuelos de prueba sobre lo convirtieron en el legendario piloto Igor Volk.



45. Y por lo que el artista ha representado la reunión del Tu-144 y MiG-21I en 1980.

Eso es todo. Gracias. Espero que les haya sido interesante ver el "stprichkov."



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