El destino del villano o 9 de parto más fresco Bashny.Net

Negocio de coches - es un negocio duro. Si usted cae en el suelo, no te levantas ...

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topgearrussia
1. Hace En este día 26 de diciembre 57 años, murió en un empresario automotriz conocido Preston Tucker. En la posguerra Latina, se hizo famoso por la creación única, antes de tiempo, el vehículo Tucker Torpedo. Pero la máquina milagro con un motor de helicóptero, frenos de disco, suspensión independiente y giratoria centro de atención de asilo se convirtió en una víctima de la conspiración organizada por Detroit. Tucker trillado en los tribunales sobre falsas acusaciones de fraude, en última instancia, la reducción de la tumba y super Torpedo y su creador.
La historia de Preston Tucker se unió a la lista de los más célebres de la historia de los accidentes de tráfico.





2. Chevrolet Serie M Cooper-refrigerado (1923)
Incluso genios fracaso. Charles Kettering, el hombre que dio al mundo del motor de arranque en el motor de la década de 20, refrigerado por aire diseñado para compacto Chevrolet. En teoría, el papel del radiador tenía que llevar enfriador de cobre, pero en la práctica el diseño funcionó muy mal. Motor constantemente calentado, el coche murió como moscas ... Para el año en libertad menos de 1.000 coches. Vaya ...



3. Chrysler Airflow (1.934 a 1.937)
No siempre es progresiva y fresco es fresco y popular. Chrsyler flujo de aire - uno de los primeros coches de la masa con la aerodinámica bien diseñadas se ha convertido en un desastre comercial real. Cara "Elegante" "flujo de aire" causó compradores obvia irritación y pasaron los concesionarios de Chrysler. El flujo de aire Falta de por lo menos veinte años para destetar a la empresa a partir de experimentos de riesgo con el diseño de sus coches.



4. Davis (1.947-1948)
Otra firma de un día, en los anales de cualquier coche - un centenar. Pero la historia de Davis Motorsar Compañía es increíble en su propia manera. Con un hombre de negocios asustado Gary Davies decidió que el diminuto coche de tres ruedas con un cuerpo aerodinámico puede vender con éxito a los americanos? La gran pregunta ... Los estadounidenses no comprar Davis Divan, un trabajador de una fábrica en Los Ángeles no era nada para pagar los salarios, el caso llegó a los tribunales. Y - kaput años y medio



5. Edsel (1959-1961)
La nueva marca se supone que llenar la brecha entre democrática "Ford" y la prestigiosa "Lincoln". Nu-nu ... Los errores de diseño controvertidos vendedores mano de obra cojo y no menos importante intriga opaca en los círculos de gobierno "Blue Oval" Edsel se convirtieron en el principal fakap la historia del automóvil. En lugar del pathos de la marca en sólo tres años que dejó un cráter enorme, que costó a la compañía $ 250 millones!



6. ATS (1963-1965)
Muchos han oído que Enzo Ferrari era un tipo duro. Pocas personas saben que, y su esposa, Laura, también, tenía fama de ser una mujer con carácter. Y él difería curiosidad y, por supuesto, lo sabía todo mejor que otros. En resumen, cuando Donna Laura comenzó a intervenir directamente en los asuntos de la empresa, varios diseñadores e ingenieros influyentes cerraron la puerta, y organizaron su propia compañía - ATS (Automobili Turismo e Sport). Quién reirá durar? En dos años, ATS ha publicado un total de 12 coupe deportivo. Vale, vale, cupé muy agradable y rápido, pero no más. Además de los cerebros y talentos necesarios para tener éxito más carisma y PR!



7. Oldsmobile Delta 88 (1977)
¿Crees qué los estadounidenses todavía no favorecen los motores diesel? Simplemente tienen una buena memoria. Cuando, a finales de los 70 General Motors presentó a los coches modelo de mercado con V8 diesel (el primero fue sólo Oldsmobile 88) nadie esperaba que fueran tan ruidoso, chadyaschie, lomuchimi y ninguno en absoluto. En resumen, desde el aceite combustible pesado en la difícil situación de Estados Unidos. La frase "coche diesel" en la mente de los Yankees todavía se asocia a la basura hace 40 años.



8. Bricklin SV-1 (1.974 a 1976)
Proyecto de múltiples Malcolm Bricklin, quien decidió crear un deportivo económico y seguro no es tan conocida como la idea original de John DeLorean, aunque hubo un poco antes. Por cierto, Bricklin SV-1 y Delorean DMC-12 incluso se parecen. Aún más similar y el destino de estas máquinas. La cálida bienvenida del público y la prensa, problemas técnicos en el establecimiento de una producción en masa, y la destrucción de un olvido natural.



9. Delorean DMC-12 (1981-1983)
¿Quién no conoce esta historia? Super-ricos Megauspeshny, y el vicepresidente de General Motors, decepcionado en la industria automotriz estadounidense, Detroit decidieron mostrar cómo construir estos coches! Despegue encendió la rublo, atropellado por un centavo. Delorean DMC-12 no era un coche malo, pero también excepcional. Pero la conducta inepta de los asuntos y la promiscuidad en la elección de socios de trabajo casi llevó a Juan a banco de prisión. Gracias a los creadores de la trilogía "Regreso al futuro". Si no lo hacen, algo acerca de la DMC-12 de hoy, casi nadie recordaba.



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