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Que construyó CTZ
Esta es una muy famosa fotografía te saluda en la primera sala del museo CTZ. Esta es la manera de construir una planta - pala bayoneta, caballo-carro Grabarka, un enorme trabajo manual. Y al mismo tiempo en los "anales de la Chelyabinsk Tractor" leemos: "Entre los grandes edificios del primer Plan Quinquenal Chelyabtraktorostroy fue uno de los más mecanizada." ¿Dónde está la verdad? Es cierto que en este caso exactamente en el centro. Equipo de construcción en el sitio CTZ era, pero aún así es! - Comprado por moneda - aunque, por supuesto, era un poco, y una gran cantidad de trabajo se realiza de forma manual. Esto no quiere decir que los coches importados eran "por el bien de mostrar" - que utilizan muy intensamente, porque la tarea de los constructores se enfrentó a la desalentadora por su actuación trajo todo lo posible (e imposibles) recursos. Vamos a ver, ¿cuál era la técnica.
Serán 65 fotos + texto a través ssgen.
Inicio de la construcción en julio de 1930. Grabarka - coche de caballos con un fondo plegable. Top suelo lleno, Grabar llevaba en su hoja, fondo abierto, derrame de suelo. Y así sucesivamente, una y otra vez, día tras día. Imagínese cuánto se supone que funciona. La primera maquinaria de construcción llegó a las TTS hasta 1930. De los "Anales de la Chelyabinsk Tractor»:
Parque infantil en las jornadas de junio parecía un hormiguero gigante. En todas partes - las personas con carritos. Dos meses nivelaron la tierra para la colocación de tiendas, removidos de medio millón de metros cúbicos de tierra. Y todo esto se hizo en ausencia de mecanismos por los picos y palas famosa Grabar.
"Cars en el suelo!" - Este requisito se sonaba desde las páginas de "Nuestro tractor" [periódico]. Pero el coche no estaba.
"700 konovozchikov transportados a retirarse de la tepes gama estepa. Cavadores como grandes hormigas negras que pululan en las trincheras. Tierra tomada desde Kyle sí palas ... Para alinear el sitio tiene un montón de humano y el caballo de sudor, pero la tasa diaria de excavar en el lugar de lugares montañosos no está satisfecho ... Desde el 21 de junio la producción se redujo significativamente. En este día konovozchiki sin recibir a partir del 14 de junio de avena, para no ir a trabajar. Los números del 22 ° hasta el 25 °, las lluvias diarias hicieron el trabajo de nivelación del sitio imposible "- escribió" Nuestro tractor "el 1 de julio.
3.
En grabarok además en un sitio de construcción y coches usados - este es un trabajo totalmente manual.
En general, las fotografías de la época de la mano de obra mucho - los constructores son la madera, una el encofrado, de punto de refuerzo, cavando el suelo, yacía ladrillo, y así sucesivamente y así sucesivamente. Transporte en todas partes sólo acarreo. Sitio industrial está cubierta de una densa red de vía estrecha ramas temporales - en ellos distribuyen materiales de construcción.
Casi todo el 1930 a Chelyabtraktorostroe trabajaron sin mecanismos previstos "Dubinushka." Sólo en el otoño de 1930, los constructores encontraron multitudes llegaron comprados en el extranjero excavadora dos compañía americana zanjadora "Menk" "Austin", arrastrado empresa grado "Caterpillar" para los coches de la empresa alemana rodillos "Ornstein Koppel" para la compactación de la firma de superficies de carretera "Kemp" cuatro levantamiento empresa de relojería "Nord-West" y otros equipos.
A principios conseguido compresores y martillos neumáticos para desarrollar las canteras de granito y decenas de carros de vía estrecha. Trolley ya aquellos en los meses de verano rinden un gran servicio al acarreo de tierra con planta industrial. La composición de los carros cargados de la tierra, "aprovechada" tractor "Caterpillar" y él los sacó a pocos kilómetros al vertedero.
Todo el equipo que mira abajo, y esto - inclinar camiones, al parecer, sólo descarga de las plataformas ferroviarias.
Marcado es ilegible, pero la "planta" palabra se puede leer cirílico.
Funcionamiento de la carretilla. Esta imagen es de fecha 03 de julio de 1930.
La única excavadora en una obra de construcción, 3 / VIII-30.
Es decir, resulta que en agosto de 1930 en un sitio de construcción ya estaba excavadora, aunque en una plataforma ferroviaria.
10.
El gran problema en el funcionamiento de los equipos importados fue la incapacidad banal para usarlo. Usted tiene que entender qué tipo de personas trabajó en la fábrica de tractores de la construcción - en el pasado reciente se encuentra a los campesinos, que nunca habían visto siquiera la rueda del tractor y en gran parte a la sierra "mecanismo" con escepticismo y el prejuicio. Sin embargo, y la tecnología de aquellos tiempos no era tan maduro y fiable como el presente.
Con la llegada de grandes métodos de maquinaria y ritmo de trabajo tuvo que ser cambiado. Dada la escasez de trabajadores de la construcción para hacer el mejor uso de los mecanismos. Comité del Partido, los jefes de los TTS fueron objeto de mucha atención. En un momento en que la construcción no era una sola grúa, una sola excavadora, con ganas, envió un grupo de ocho personas en Dneproges para el trabajo de desarrollo en máquinas complejas. A principios de 1931, el TTS se crearon cursos que preparan grúa excavadora Motor. Estos cursos han enviado los mejores trabajadores - comunistas y miembros del Komsomol. En marzo Chelyabtraktorostroe organizó un departamento especial de la mecanización, que era planear los arreglos de trabajo para cuidar de ellos y reparación, preparar al personal. Sin embargo, esta capacitación se llevó a cabo poco calificados, y lo más importante - en un apuro
.
Los trabajadores y trabajadoras, trabajadores estacionales, las personas que vinieron de la tierra y el arado, observaron el "extraño" coche con gran interés, pero todavía con cierto recelo. Para zanjadora multitud se volvió constructores, admiraba - "mecanismo inteligente." Pero tan pronto como este "mecanismo" para detener, y los rostros de la audiencia en lugar de deleite aparecido sonrisa astuta: "¿Qué hay ningún sentido, y con una espátula pero con un caballo - es verdad." Así, el pensamiento no sólo los trabajadores comunes, pero también algunos de los líderes. Todo esto vino de la incapacidad para manejar la máquina, debido a la falta de conocimientos técnicos.
Sin embargo, en el verano de 1931 sitio industrial Mejor máquina logrado mecanismos de alto rendimiento. Esto se atribuye en gran medida Boris Vasilevski. En mayo, cuando la mitad de los equipos estaba inactivo debido a diversas fallas, Vasilevski través Komsomol organizó mecanismos de reparación y ha logrado aumentar la carga a algunos de ellos hasta un 80-90 por ciento.
Más tarde, a principios de septiembre, en la construcción de la energía de vapor en la brigada Kapralova famosa joven Bezrukavina Comunista. Después de cursos okopchaniya guardaespaldas fue enviada a trabajar como obrero en zhilstroitelstvo diciendo que la chica con la máquina todavía no puede hacer frente. Bezrukavina aún hizo a su pa poner mezclador "Kaiser". Y después de unos días ella obedeció el motor del mezclador, que se quejó de todos los conductores. Bezrukavina trabajó y esa noche cuando kanralovtsy dados registro 509 lotes. "Minder tractor no se avergüenza de aprender el cuidado de un joven operador de la máquina-mecanismo Comunista camarada. Bezrukaviioy "- escribió" Chelyabinsk trabajador "en la habitación para septiembre 6.
Pero los operadores de máquinas con experiencia en la construcción todavía era muy pequeña. Técnica se utilizó mal. Pero en sus nasyschepnosti TTS significativamente por encima del otro edificio. Mecanismos fueron utilizados por sólo el 40 por ciento (81 de mecanismo funciona sólo 33). Los periódicos de la época publicaron un resumen de los mecanismos. Las interrupciones eran enormes: averías, accidentes, incapacidad para organizar el proceso de producción. "No fuerce la máquina para estar ausente!" - Exigió "Chelyabinsk Trabajador»
.
Comunistas - constructores mechanoerecting escribió que "para la práctica bárbara de los comunistas de tecnología se reúnen dos veces." Hacer buen uso de ella interfiere con la responsabilidad personal, sistema imperfecto de la remuneración, el escaso conocimiento de los mecanismos y las personas poco cualificadas que trabajan para ellos. En una conferencia en la mecanización, escribió comunistas sitio industrial, es necesario hacer un "análisis claro de cada mecanismo, cada grupo de mecanismos similares (betonerki, grúas), un resumen de la experiencia, identificar formas específicas de dominio de los mecanismos previstos en nuestro edificio. Esto debería mostrar su experiencia a todos los comunistas - los trabajadores y especialistas trabajando en los arreglos ". [...]
- Se ha trabajado mucho. Cada mecanismo, elaborado desde el extranjero, tenía una descripción, pero lo conocen sólo un estrecho círculo de personas que tomaron directamente mecanismos - dice YM Usherenko. - Para conocer mejor la técnica de todos aquellos que la servían, se crearon secciones, que fueron elaborados una nota para cada mecanismo individuo: la mejor manera de encontrar la manera de reparar, cómo solucionar rápidamente los problemas pequeños. Recordatorios tuvieron que ser clara y accesible para todos. Prepararon un equipo de especialistas, bien versados la mayor cantidad en la materia.
Conferencia-Partido técnica pero la mecanización abrieron 08 de septiembre 1931 en un club de verano CTZ y duró toda la semana. Informe sobre la stroymohanizmov hecho subjefe de construcción VV Borisov. Entonces secciones pas comenzaron a discutir Memo 16 tesis en las máquinas y los mecanismos más importantes y complejos.
- Después de la conferencia - dice YM Usherenko - comenzó una campaña para el desarrollo de la tecnología. De circulación masiva memo impreso, desarrollado en la conferencia. El diario comenzó a aparecer una nota sobre lo mucho que necesitamos tomar el pan de obtener el equipo desde el extranjero. Decirnos cuánto cuesta cada mecanismo, animamos a la gente a cuidadosamente otpositsya propiedad socialista, para fomentar su apego a la obra de construcción, la devoción a la causa común.
Conferencia producido resultados tangibles. Mecanismos comenzaron a traer un impacto mucho mayor, el número de fallas, mal funcionamiento, el tiempo de inactividad reducido considerablemente.
Excavadora "Menk" almacena en una variedad de imágenes - que Clamshell cubo de aquí, que eleva las estructuras de madera o acero. Además, lo más probable a todas las imágenes - una y la misma instancia.
12.
13.
14.
15.
Zanjadora "Austin".
17.
Tractor producción "Kommunar" Kharkiv.
Fuente:
Serán 65 fotos + texto a través ssgen.
Inicio de la construcción en julio de 1930. Grabarka - coche de caballos con un fondo plegable. Top suelo lleno, Grabar llevaba en su hoja, fondo abierto, derrame de suelo. Y así sucesivamente, una y otra vez, día tras día. Imagínese cuánto se supone que funciona. La primera maquinaria de construcción llegó a las TTS hasta 1930. De los "Anales de la Chelyabinsk Tractor»:
Parque infantil en las jornadas de junio parecía un hormiguero gigante. En todas partes - las personas con carritos. Dos meses nivelaron la tierra para la colocación de tiendas, removidos de medio millón de metros cúbicos de tierra. Y todo esto se hizo en ausencia de mecanismos por los picos y palas famosa Grabar.
"Cars en el suelo!" - Este requisito se sonaba desde las páginas de "Nuestro tractor" [periódico]. Pero el coche no estaba.
"700 konovozchikov transportados a retirarse de la tepes gama estepa. Cavadores como grandes hormigas negras que pululan en las trincheras. Tierra tomada desde Kyle sí palas ... Para alinear el sitio tiene un montón de humano y el caballo de sudor, pero la tasa diaria de excavar en el lugar de lugares montañosos no está satisfecho ... Desde el 21 de junio la producción se redujo significativamente. En este día konovozchiki sin recibir a partir del 14 de junio de avena, para no ir a trabajar. Los números del 22 ° hasta el 25 °, las lluvias diarias hicieron el trabajo de nivelación del sitio imposible "- escribió" Nuestro tractor "el 1 de julio.
3.
En grabarok además en un sitio de construcción y coches usados - este es un trabajo totalmente manual.
En general, las fotografías de la época de la mano de obra mucho - los constructores son la madera, una el encofrado, de punto de refuerzo, cavando el suelo, yacía ladrillo, y así sucesivamente y así sucesivamente. Transporte en todas partes sólo acarreo. Sitio industrial está cubierta de una densa red de vía estrecha ramas temporales - en ellos distribuyen materiales de construcción.
Casi todo el 1930 a Chelyabtraktorostroe trabajaron sin mecanismos previstos "Dubinushka." Sólo en el otoño de 1930, los constructores encontraron multitudes llegaron comprados en el extranjero excavadora dos compañía americana zanjadora "Menk" "Austin", arrastrado empresa grado "Caterpillar" para los coches de la empresa alemana rodillos "Ornstein Koppel" para la compactación de la firma de superficies de carretera "Kemp" cuatro levantamiento empresa de relojería "Nord-West" y otros equipos.
A principios conseguido compresores y martillos neumáticos para desarrollar las canteras de granito y decenas de carros de vía estrecha. Trolley ya aquellos en los meses de verano rinden un gran servicio al acarreo de tierra con planta industrial. La composición de los carros cargados de la tierra, "aprovechada" tractor "Caterpillar" y él los sacó a pocos kilómetros al vertedero.
Todo el equipo que mira abajo, y esto - inclinar camiones, al parecer, sólo descarga de las plataformas ferroviarias.
Marcado es ilegible, pero la "planta" palabra se puede leer cirílico.
Funcionamiento de la carretilla. Esta imagen es de fecha 03 de julio de 1930.
La única excavadora en una obra de construcción, 3 / VIII-30.
Es decir, resulta que en agosto de 1930 en un sitio de construcción ya estaba excavadora, aunque en una plataforma ferroviaria.
10.
El gran problema en el funcionamiento de los equipos importados fue la incapacidad banal para usarlo. Usted tiene que entender qué tipo de personas trabajó en la fábrica de tractores de la construcción - en el pasado reciente se encuentra a los campesinos, que nunca habían visto siquiera la rueda del tractor y en gran parte a la sierra "mecanismo" con escepticismo y el prejuicio. Sin embargo, y la tecnología de aquellos tiempos no era tan maduro y fiable como el presente.
Con la llegada de grandes métodos de maquinaria y ritmo de trabajo tuvo que ser cambiado. Dada la escasez de trabajadores de la construcción para hacer el mejor uso de los mecanismos. Comité del Partido, los jefes de los TTS fueron objeto de mucha atención. En un momento en que la construcción no era una sola grúa, una sola excavadora, con ganas, envió un grupo de ocho personas en Dneproges para el trabajo de desarrollo en máquinas complejas. A principios de 1931, el TTS se crearon cursos que preparan grúa excavadora Motor. Estos cursos han enviado los mejores trabajadores - comunistas y miembros del Komsomol. En marzo Chelyabtraktorostroe organizó un departamento especial de la mecanización, que era planear los arreglos de trabajo para cuidar de ellos y reparación, preparar al personal. Sin embargo, esta capacitación se llevó a cabo poco calificados, y lo más importante - en un apuro
.
Los trabajadores y trabajadoras, trabajadores estacionales, las personas que vinieron de la tierra y el arado, observaron el "extraño" coche con gran interés, pero todavía con cierto recelo. Para zanjadora multitud se volvió constructores, admiraba - "mecanismo inteligente." Pero tan pronto como este "mecanismo" para detener, y los rostros de la audiencia en lugar de deleite aparecido sonrisa astuta: "¿Qué hay ningún sentido, y con una espátula pero con un caballo - es verdad." Así, el pensamiento no sólo los trabajadores comunes, pero también algunos de los líderes. Todo esto vino de la incapacidad para manejar la máquina, debido a la falta de conocimientos técnicos.
Sin embargo, en el verano de 1931 sitio industrial Mejor máquina logrado mecanismos de alto rendimiento. Esto se atribuye en gran medida Boris Vasilevski. En mayo, cuando la mitad de los equipos estaba inactivo debido a diversas fallas, Vasilevski través Komsomol organizó mecanismos de reparación y ha logrado aumentar la carga a algunos de ellos hasta un 80-90 por ciento.
Más tarde, a principios de septiembre, en la construcción de la energía de vapor en la brigada Kapralova famosa joven Bezrukavina Comunista. Después de cursos okopchaniya guardaespaldas fue enviada a trabajar como obrero en zhilstroitelstvo diciendo que la chica con la máquina todavía no puede hacer frente. Bezrukavina aún hizo a su pa poner mezclador "Kaiser". Y después de unos días ella obedeció el motor del mezclador, que se quejó de todos los conductores. Bezrukavina trabajó y esa noche cuando kanralovtsy dados registro 509 lotes. "Minder tractor no se avergüenza de aprender el cuidado de un joven operador de la máquina-mecanismo Comunista camarada. Bezrukaviioy "- escribió" Chelyabinsk trabajador "en la habitación para septiembre 6.
Pero los operadores de máquinas con experiencia en la construcción todavía era muy pequeña. Técnica se utilizó mal. Pero en sus nasyschepnosti TTS significativamente por encima del otro edificio. Mecanismos fueron utilizados por sólo el 40 por ciento (81 de mecanismo funciona sólo 33). Los periódicos de la época publicaron un resumen de los mecanismos. Las interrupciones eran enormes: averías, accidentes, incapacidad para organizar el proceso de producción. "No fuerce la máquina para estar ausente!" - Exigió "Chelyabinsk Trabajador»
.
Comunistas - constructores mechanoerecting escribió que "para la práctica bárbara de los comunistas de tecnología se reúnen dos veces." Hacer buen uso de ella interfiere con la responsabilidad personal, sistema imperfecto de la remuneración, el escaso conocimiento de los mecanismos y las personas poco cualificadas que trabajan para ellos. En una conferencia en la mecanización, escribió comunistas sitio industrial, es necesario hacer un "análisis claro de cada mecanismo, cada grupo de mecanismos similares (betonerki, grúas), un resumen de la experiencia, identificar formas específicas de dominio de los mecanismos previstos en nuestro edificio. Esto debería mostrar su experiencia a todos los comunistas - los trabajadores y especialistas trabajando en los arreglos ". [...]
- Se ha trabajado mucho. Cada mecanismo, elaborado desde el extranjero, tenía una descripción, pero lo conocen sólo un estrecho círculo de personas que tomaron directamente mecanismos - dice YM Usherenko. - Para conocer mejor la técnica de todos aquellos que la servían, se crearon secciones, que fueron elaborados una nota para cada mecanismo individuo: la mejor manera de encontrar la manera de reparar, cómo solucionar rápidamente los problemas pequeños. Recordatorios tuvieron que ser clara y accesible para todos. Prepararon un equipo de especialistas, bien versados la mayor cantidad en la materia.
Conferencia-Partido técnica pero la mecanización abrieron 08 de septiembre 1931 en un club de verano CTZ y duró toda la semana. Informe sobre la stroymohanizmov hecho subjefe de construcción VV Borisov. Entonces secciones pas comenzaron a discutir Memo 16 tesis en las máquinas y los mecanismos más importantes y complejos.
- Después de la conferencia - dice YM Usherenko - comenzó una campaña para el desarrollo de la tecnología. De circulación masiva memo impreso, desarrollado en la conferencia. El diario comenzó a aparecer una nota sobre lo mucho que necesitamos tomar el pan de obtener el equipo desde el extranjero. Decirnos cuánto cuesta cada mecanismo, animamos a la gente a cuidadosamente otpositsya propiedad socialista, para fomentar su apego a la obra de construcción, la devoción a la causa común.
Conferencia producido resultados tangibles. Mecanismos comenzaron a traer un impacto mucho mayor, el número de fallas, mal funcionamiento, el tiempo de inactividad reducido considerablemente.
Excavadora "Menk" almacena en una variedad de imágenes - que Clamshell cubo de aquí, que eleva las estructuras de madera o acero. Además, lo más probable a todas las imágenes - una y la misma instancia.
12.
13.
14.
15.
Zanjadora "Austin".
17.
Tractor producción "Kommunar" Kharkiv.
Fuente:
